Novosibirskas pilsēta, Sibīrijas reģiona galvaspilsēta, tika dibināta 1893. gadā, būvējot tiltu pāri Ob, Trans-Sibīrijas dzelzceļa būvniecības laikā. Šis vēsturiskais notikums noteica pilsētas kā Sibīrijas lielākā transporta centra likteni, kas savieno satiksmi no rietumiem uz austrumiem un no ziemeļiem uz dienvidiem.
Tilti Novosibirskā
Mūsdienu Novosibirska neatrodas divos Ob krastos un ir sadalīta kreisajā un labajā krastā, kas dinamiski attīstās kā lielas rūpniecības, rūpniecības un zinātnes vienības. Attiecīgi pieaug vajadzība apmierināt iedzīvotāju vajadzības netraucēti sazinoties ar abām pusēm arvien pieaugošā kravas un pasažieru pārvadājumu apjoma procesā.
Lai risinātu šos jautājumus, tika uzbūvēti un nodoti ekspluatācijā trīs tilti:
- Pašvaldība (būvēšanas gads 1955).
- Dimitrovskis (1982).
- Bugrinskis (2014).
Turklāt ir divi tilti ar šauru funkcionālu mērķi: metro tilts (1985) un slūžu tilts pie hidroelektrostacijas (2007).
Bugrinsky tilta būvniecība
Trešajam tiltam Novosibirskā ir sena izcelsmes vēsture. Steidzama vajadzība pēc tā celtniecības tika identificēta pagājušā gadsimta beigās, astoņdesmitajos gados. Tomēr vēsturiskās realitātes, ekonomikas valsts regulēšanas sistēmas sabrukuma dēļ Padomju Savienības apstākļos ideja tika iemiesota gandrīz pēc trim desmitgadēm.
Tikai 2009. gadā sākās sagatavošanās darbi Bugrinsky tilta celtniecībai.
Sākotnēji to darba variantā sauca par Olovozavodsky tiltu ar tā celtniecības vietas nosaukumu. Šajā zonā atradās alvas fabrika.
2013. gadā tā nosaukums tika mainīts uz "Bugrinsky", kas oficiāli tika fiksēts dokumentos. 2010. gadā šīs struktūras būvniecība sākās ar tilta balstu ieklāšanu. 2014. gada aprīlī tas beidzās, kad tika slēgtas arkas 70 metru augstumā, kas kļuva par Bugrinsky tilta (Novosibirska) konstrukcijas rotājumu, viņu foto pašreizējā attēlā simbolizē jaunas pieejas tiltu konstrukciju būvniecībai.
Atklājums
Jaunais Bugrinsky tilts (Novosibirska) tika nodots ekspluatācijā 2014. gada beigās. Lielā atklāšana iezīmēja jaunu posmu pilsētas transporta sistēmas attīstībā.
Savienojot Novosibirskas pilsētas labo un kreiso krastu, tilts ļāva ievērojami atbrīvot pilsētas centru no kravas plūsmas.
Federālā šosejas M51 Novosibirska-Omska un M52 Novosibirska-Biysk-Tashanta savienojums, kā arī reģionālā šoseja Novosibirska-Leninska-Kuzņecka ir funkcionālais mērķis, ko Bugrinsky tilts veic saskaņā ar projektu. Tās būvniecība bija neatņemama projekta sastāvdaļa, lai uzlabotu valsts nozīmes transporta infrastruktūru.
Novosibirska tiltu celtniecības procesā arvien vairāk spēlē federālā transporta mezgla lomu.
Tāpēc tilta būvniecības nozīmīgumu norādīja Krievijas Federācijas prezidenta Vladimira Vladimiroviča Putina personīgā klātbūtne 2014. gada 8. oktobrī. Bugrinsky tilts, kura atklāšana kļuva par ievērojamu pilsētas notikumu, un valdības delegācija pret to tiek uzņemta daudzās fotogrāfijās tā nodošanas laikā, šis fakts kļuva par nākamo lappusi Ob pilsētas pilsētas vēsturē.
Mērķis un misija
Bugrinskas tilta būvniecība ir tikai viens no posmiem plaša mēroga valsts nozīmes projektā Novosibirskas dienvidrietumu tranzītam.
Tas ļaus koordinēt pilsētas austrumu apvedceļa satiksmes plūsmas un piekļuvi M52 federālajam šosejai, Omskas traktam, Gusionbrodsky traktam un piekļuvei Tolmačevo lidostai.
Tādējādi Bugrinsky tilts, kura atklāšana kopā ar satiksmes krustojumiem labajā un kreisajā krastā (kopējais garums ir 5, 5 kilometri) būs risinājums veselai virknei svarīgāko pilsētas transporta mezglu sakaru problēmu un elements pilsētas transporta infrastruktūras uzlabošanā.
Denouement
Bugrinsky tiltam (Novosibirska), kura atklāšana bija tik ilgi gaidīta pilsētas iedzīvotājiem, ir divi mezgli: Vatutinskaya un Boļševiki.
Kopā ar viņiem Bugrinsky tilta šķērsojuma garums (vairāk nekā divi kilometri) būs vairāk nekā pieci kilometri no galvenā maršruta. Vatutinsky mezgls ir četras ieejas, viena virziena izeja un divi gājēju tilti. Pats ceļš ir paredzēts sešu joslu satiksmei, novirzīšanās tiek veidota kā "astoņi skaitļi".
Novirzīšanās uz boļševiku tiek veikta trīs līmeņos kaskādes veidā. Tā kopējais garums ir vairāk nekā trīs tūkstoši metru, un tam ir četras izejas. Tādējādi Bugrinsky tilts, kura apmaiņa Boļševiku ielā ļauj transportam nokļūt no labā krasta uz kreiso krastu ar lieliem laika ietaupījumiem, ievērojami izkrauj satiksmi no pilsētas centra un Akademgorodok. Tas kalpo kā labs risinājums satiksmes pārdalei pilsētas mērogā.
Tilts kā pilsētas simbols
No tā pirmsākumiem līdz mūsdienām tilts joprojām ir pilsētas simbols. Tāpat kā tā būtība, mērķis un perspektīva. Tāpēc liela sabiedrības uzmanība tiek pievērsta faktam, ka tika uzcelts Bugrinsky tilts (Novosibirska). Šīs ēkas atklāšana ir bijusi plašu diskusiju objekts.
Vienota veseluma - pašvaldības - apvienošanās simbolam tiešām ir liela radoša nozīme. Šis ir ceļš uz pilsētas organisko integritāti un civilizētu pilsētas transporta sakaru sistēmu. Bugrinskas tilts, kura foto rotāja Novosibirskas pilsoņu personīgo emuāru lapas, kalpoja par iespēju izveidot pilsētas tiltu būvniecības hroniku.
Problēmas
Tālāka transporta infrastruktūras attīstība joprojām ir prioritāte gan pašvaldību, gan valsts politikā. Ņemot vērā pašreizējā pilsētas stāvokļa ekonomiskos priekšnoteikumus un personīgās autoparka attīstības intensitāti, pēc ekspertu domām, ir jāprojektē nevis ceturtais, bet septītais tilts.
Bugrinsky tilts, kura atklāšana Novosibirskā bija svarīgs solis transporta problēmu risināšanā, neatrisina galveno jautājumu. Tas sastāv no fakta, ka ir nepieciešams neievērot problēmas, vēl svarīgāk ir brīdināt par tām nākotnē. Tam nepieciešami vēl vismaz divi tilta stāvi Ob.
