Mercedes modeļu ir daudz. Vienkārši nav iespējams tos visus pieminēt. Galu galā pastāv tik daudz klašu, un katrā no tām ir vairāki desmiti pārstāvju. Nu, ir vērts vismaz pastāstīt par populārākajiem modeļiem, kā arī pievērst uzmanību “vācu klasikai” - tas ir, tām automašīnām, kuras mūsdienās tiek uzskatītas par diezgan “pieaugušajiem”.
E-klase: starts
Šajā segmentā tiek ražoti visuzticamākie Mercedes modeļi. Un E-klases stāsts sākas 1947. gadā. Tā bija automašīna, kas pazīstama kā “170”. Tad parādījās citi - 180, un pēc tam 190. Deviņu gadu laikā koncerns pārdeva aptuveni 468 tūkstošus eksemplāru (ieskaitot dīzeļdegvielu). Tomēr tas jau ir retums. Viena no slavenākajām vecajām vācu automašīnām pamatoti tiek uzskatīta par w123 Mercedes. Vecāki modeļi mūsdienās ir pat pieprasīti. Un W123 vispār ir klasika. Šī automašīna bija tik ļoti iemīlējusies vācu taksometru vadītājos, ka tad, kad tika nolemts to izņemt no ražošanas, viņi sarīkoja streiku. Interesants ir arī fakts, ka šī modeļa dīzeļa versijas bija populārākas nekā benzīna. No tiem 53% tika pārdoti. Un Krievija pirms Maskavas olimpiskajām spēlēm nopirka tūkstoš šī modeļa automašīnas - policijai un VIP transportam. Šķiet, ka tagad ir jauni Mercedes modeļi, un W123 vairs nav būtisks. Bet tas tā nav. Daudzi vācu klasisko automašīnu fani joprojām vēlas iegādāties šādu automašīnu. Par laimi, mūsu laikā jūs varat atrast sludinājumu W123 pārdošanai.
Slavenais w124
Tas ir iepriekšminētā w123 sekotājs. Jaunais Mercedes E klases modelis uzvarēja autobraucēju sirdīs. Šī izpildvaras automašīna nevienu neatstāja vienaldzīgu. Jauns, perfekts dizains, pārsteidzoša optika, interesanta priekšējo lukturu forma, uzlabots interjers un, protams, jaudīgas tehniskās specifikācijas - šādi varētu raksturot w124 korpusa versijas. Protams, slavenā “pieci simtie” piesaistīja (un turpina piesaistīt) īpašu uzmanību. Tā saucamais “gangsteris” Mercedes bija aprīkots ar 5 litru 326 zirgspēku agregātu un attīstīja ātrumu 250 km / h, paātrinot simtiem nedaudz vairāk kā sešās sekundēs. Aplūkojot šādus raksturlielumus, kāds neapzināti saprot, ka daudzas mūsdienu automašīnas ir par vienu pakāpi zemākas nekā deviņdesmito gadu Mercedes. Un tas ir spilgtākais E klases pārstāvis.
“Īpašā” klase
Runājot par Mercedes modeļiem, nevar tikai pievērst uzmanību S klasei. “Sonderklasse” - tieši no tā ir cēlies burtu apzīmējums. Un tas nozīmē “īpaša” klase. Pirmais šī segmenta pārstāvis parādījās 1972. gadā. Pirmais modelis kļuva pazīstams kā W116. Un, man jāsaka, tā kļuva populāra, kas iezīmēja jaunu mašīnu aktīvās ražošanas sākumu.
S klase tiek uzskatīta par vienu no labākajām. Un kvalitāte tiešām ir cienīga. Lieki piebilst, ka pat pirmajam modelim zem pārsega bija V8 dzinējs, kas ģenerēja 200 zirgspēkus! Nedaudz vēlāk potenciālajiem pircējiem bija iespēja iegādāties 6 cilindru, starp kuriem bija pat karburatora opcija.
Pārsteidzoši, ka šo gadu Mercedes automašīnu modeļi pat tagad izskatās daudz ienesīgāki nekā daudzas automašīnas, kas ražotas 2000. gados un pat 2010. gadā. Bet viņiem jau ir vairāk nekā četrdesmit gadu. Bet man jāsaka, ka tas pats 450 SEL w116 ar 6, 3 litru 286 zirgspēku motoru var izturēt tikpat daudz, atšķirībā no dažiem vājiem jauniem produktiem, kas sāks sabojāt pēc pāris gadiem.
“Seši simtie”
Viņš, tāpat kā "pieci simtie", mūsdienās tiek uzskatīts par īpašnieka prestiža, statusa, bagātības un izcilas gaumes rādītāju. Tikai “seši simti” ir citas klases pārstāvis - nevis “E”, bet gan “S”. Nu, šī ir lielākā sērija visā šī segmenta vēsturē. Tieši šajā modelī pirmo reizi koncerna vēsturē tika uzstādīts V12 motors.
Interesanti, ka pēdējo četrdesmit gadu laikā ir izlaisti apmēram 2 700 000 šīs klases automašīnu. Visskaitītākais korpuss bija w126. Un jaunais, w222, joprojām tiek izlaists līdz šai dienai. Un šī ir patiesi grezna automašīna, kas priecē ne tikai ar savu dizainu un ērto interjeru, bet arī ar nevainojamiem tehniskajiem parametriem. Kas ir tikai viena 65 AMG versija - ar 630 zirgspēku biturbo motoru. Nav pārsteidzoši, ka mūsdienu Mercedes automašīnas tiek uzskatītas par labākajām automašīnām pasaulē.
C klase
Tās ir vidēja lieluma automašīnas, kuras pati koncerns ir pozicionējis kā “ērtas”. Līdz ar to klases nosaukums - “Comfortklasse”. 1993. gadā parādījās pirmie dati par Mercedes modeli. Ir interesanti izsekot automobiļu attīstības vēsturei gadu gaitā - tie ir strauji mainījušies. Pirmais bija automašīna, kas kļuva pazīstama kā 190. Mercedes. Modelis ir kļuvis populārs. Un iestudējums ritēja pilnā sparā. Galvenais princips bija izveidot mašīnas, kas būtu vienkāršas, bet uzticamas. Uzņēmums tajā laikā piedzīvoja zināmu krīzi, tāpēc viņiem vajadzēja nopelnīt naudu. Tomēr izstrādātāji neatteicās no labu automašīnu radīšanas principiem. Tas noveda pie C klases.
Jaunākais modelis šajā segmentā bija Mercedes w205. Tas izskatās lieliski. Tā ātrdarbīgais, sportiskais dizains ar izteiksmīgo lukturu “izskatu” acumirklī piesaista aci. Saskaņā ar Euro NCAP testu automašīna drošības ziņā saņēma piecas zvaigznes - visaugstāko novērtējumu un pamatoti pelnījušas. Kopumā automašīna ir ideāls variants cilvēkiem, kuri novērtē komfortu un ērtības.
Amg
1967. gadā pasaule uzzināja par tādu uzņēmumu kā AMG. Mūsdienās tā ir vispopulārākā tūninga studija, kas ir arī Mercedes nodaļa. Bet tajā laikā AMG bija vienkāršs birojs diviem inženieriem, kuri paši noregulēja Mercedes. Tomēr panākumi viņiem nāca diezgan ātri, un šodien visi zina, ka AMG zīme nozīmē, ka cilvēks saskaras ar jaudīgu, ātru, iespaidīgu automašīnu.
Piemēram, CLS 63 versija, kas pirmo reizi tika izlaista 2011. gadā. Modelis bija satriecošs. Tomēr ražotāji nolēma to uzlabot. 5, 5 litru V8 divu turbo agregāts, sporta balstiekārta, 7 ātrumu pārnesumkārba, kas aprīkota ar tūlītējas palaišanas funkciju, visu riteņu piedziņa (pazīstama kā 4Matic), parametriskais stūres sports. Šo automašīnu patiešām varētu saukt par ikviena cilvēka, kurš mīl superautomobiļus un lielu ātrumu, sapni. Tomēr tā nebija robeža.
