Vitālijs Anatoljevičs Vantsevs ir labi pazīstams uzņēmējs un valsts uzņēmuma Russian Airlines ģenerāldirektors. Tas ir Vitālijs Anatoljevičs, kurš ir Vnukovo OJSC līdzīpašnieks, valdes priekšsēdētājs. Viņš ir likuma kandidāts.
Dzimšanas vieta
Vitālijs Anatoljevičs Vantsevs dzimis 1969. gada rudenī. Tas notika skaistajā Habarovskas pilsētā, kas šobrīd ir viena no lielākajām pilsētām - kultūras, politikas un izglītības centriem.
Izglītība
Pēc skolas beigšanas un sertifikāta saņemšanas Vitālijs Vantsevs, kura biogrāfija ir notikumiem bagāta, nonāk Ļeņingradas Augstākajā militārajā topogrāfiskajā pavēlniecības skolā. 1990. gadā viņš to veiksmīgi pabeidza.
Darba sākums
Pēc koledžas beigšanas Vitālijs Anatoljevičs Vantsevs nekavējoties sāka savu karjeru. Pirmkārt, viņš strādā Bruņotajos spēkos par mērnieku inženieri. Pēc trim gadiem, 1993. gadā, saprotot, ka viņam nepatīk šis bizness, viņš izstājās.
Viņš tūlīt iestājas īpašos pārkvalifikācijas kursos, jau saņemot civilo specialitāti. Tajā pašā laikā, kā savās intervijās atzina pats pazīstamais uzņēmējs, viņš jau mēģināja strādāt mazos komercuzņēmumos, palīdzēja dažiem uzņēmumiem risināt naftas jautājumus un pat paspēja būt Valsts prezidenta vietnieka palīgs.
Vitālijs Vantsevs: profesionālā darbība un biogrāfija
Pazīstams uzņēmējs savu nopietno profesionālo darbību sāka 1995. gadā, kad kļuva par veiksmīgā Vals uzņēmuma vadītāju. Tajā laikā šī kompānija nodarbojās ar naftas pārstrādi Rjazaņas un Maskavas pārstrādes rūpnīcās. Bet jau tajā laikā viņa darbs bija cieši saistīts ar lidostu, jo viņš pārdeva degvielu visiem Maskavas gaisa transporta līdzekļiem.
Daži avoti ziņo, ka Vitālijs Anatoljevičs, sākot ar 1992. gadu, jau ieņēma vienu no augstākajiem amatiem Vnukovo starptautiskajā lidostā. Bet oficiālie avoti šo informāciju nekur neapstiprina.
Karjera Vnukovo
1997. gadā Vitālijs Anatoljevičs Vantsevs veiksmīgi absolvēja Ekonomikas akadēmiju un kļuva par populārākās Vnukovo lidostas ģenerāldirektora vietnieku. Viņa pienākumos ietilpa pareiza un kompetenta ieguldījumu politikas īstenošana.
Pats uzņēmējs intervijā stāstīja par to, kā viņš uzsācis karjeru Vnukovo lidostā. Pēc viņa teiktā, viņš nenāca šeit, lai iegūtu darbu, bet vienkārši ieradās, lai savāktu naudu, kas viņam vajadzētu būt. Kopā, pēc Vitālija Anatoljeviča Vantseva teiktā, viņš palika strādāt.
Šajā intervijā pazīstams uzņēmējs pastāstīja, kā viņš uzsācis savu biznesu. Ir zināms, ka tajā laikā starptautiskās lidostas parādi par degvielu bija pārāk lieli. Tāpēc Vnukovo nevarēja to atmaksāt, viņi sāka pārdot uzņēmējdarbības veidus.
Toreiz Vitālijs Anatolevičs kopā ar Valsa kolēģiem nopirka degvielas kompleksu. Rezultātā tas noveda pie tā, ka Vals uzņēmums kļuva par slavenās lidostas degvielas uzpildes infrastruktūru. Pēc tam tika nolemts mainīt uzņēmuma nosaukumu. “Valsa” vietā parādījās “Aviācijas un naftas uzņēmums”.
Deviņdesmito gadu beigās uzņēmums ANK sāka iesaistīties dažādās lidostu investīcijās. Šim nolūkam tika speciāli izveidots jauns uzņēmums - Vnukovo-Invest. Šajā biznesā ietilpst arī Vitālija Vantseva tēvs. Pirmkārt, viņš kļuva par Vegos Corporation izpilddirektoru, un deviņdesmito gadu beigās viņš jau ieņēma tādu pašu amatu ANK. Intervijā slavens uzņēmējs teica, ka viņa tēvs uzsācis viņu biznesu pēc tam, kad viņš bija beidzis pedagoga karjeru Militārajā akadēmijā.
2000. gadu sākumā Vitālijs Anatoljevičs kļuva par Vnukovo ģenerāldirektoru. Tajā pašā 2002. gadā galvaspilsētas mērs Jurijs Lužkovs izteica priekšlikumu nodot visas Vnukovo akcijas Maskavai, tādā veidā nomaksājot visus parādus. Jau nākamajā gadā Krievijas prezidents parakstīja dekrētu par Vnukovo lidostas akciju nodošanu galvaspilsētas īpašumā.
Bet tomēr lielākā daļa akciju joprojām piederēja Vitālijam Vantsevam un viņa tēvam, kā arī viņa kolēģiem ANK. Aktīvu nodošanas rezultātā tika izveidots jauns uzņēmums - Vnukovo starptautiskā lidosta. Tika arī noteikta pārvaldības sabiedrība, kas kļuva par galvaspilsētas valdību, un attiecīgi arī uzņēmums Vnukovo-Invest, kuru kontrolēja Vitālijs Vantsevs un kam pieder visvairāk šī uzņēmuma akciju.
Bet divus gadus vēlāk slavenais uzņēmējs Vitālijs Vantsevs vadīja tā direktora padomi. Kā jūs zināt, šajā amatā viņš strādāja trīs gadus. Kompānija “Maskava. Vnukovo ”ir cieši saistīta ar visu pazīstamā un veiksmīgā uzņēmēja profesionālo darbību. 2007. gadā Vitālijs Anatoljevičs bija slavenās lidostas līdzīpašnieks, un viņa tēvs darbojās kā vadītājs.
Vantseva aktivitātes pretkrīzes štābā
2008. gada rudenī Vitālijs Anatoljevičs, kura profesionālā darbība bija pilnībā saistīta ar Maskavas Vnukovo lidostu, nolēma vadīt pretkrīzes štābu, kam vajadzēja palīdzēt atrisināt situāciju ap AirUnion. Krīze šajā aliansē notika pēc tam, kad sākumā viņi vienkārši kavējās maksāt par degvielu, un tad šāda kavēšanās noveda pie tā, ka daudzas aviācijas kompānijas tā dēļ sāka aizkavēt lidojumu atiešanu.
Tā paša gada pavasara beigās prezidents parakstīja dekrētu par valsts kapitālsabiedrības Rostekhnologiya organizēšanu, kurai tiks nodotas visas to uzņēmumu kontrolpakete, kas neizpildīja savas saistības. Bet tajā pašā laikā šajā uzņēmumā tiks iekļauta arī plaši pazīstamā AirUnion alianse.
Darbības krievu aviosabiedrībās
Tajā pašā gadā notika jauna uzņēmuma reģistrācija, kur puse akciju piederēja Maskavas valdībai, bet otra puse piederēja uzņēmumam Russian Technologies. Kapitāla aviācijas uzņēmums Atlant-Sojuz pārņēma visus alianses AirUnion parādus, nomaksājot savus kreditorus.
Jau 2008. gada rudens vidū tika izveidots un reģistrēts jauns uzņēmums - Russian Airlines. Ir zināms, ka Vitālijs Anatoljevičs ieguva 99% no visām šī jaunā uzņēmuma akcijām. Vitālijs Vantsevs (Rosavia) galu galā nopirka pēdējo akciju paketi no Konstantīna Musovatova.
Kopš dibināšanas sapulces jaunā uzņēmuma izveidošanas sākuma Vitālijs Anatoljevičs tika ievēlēts par tā ģenerāldirektoru. Bez tam Vitālijam Vantsevam piederēja arī 80% Vnukovo-invest akciju, vairāki procenti Vnukovo lidostas, Vnukovo gaisa kuģu remonta rūpnīcas Nr. 400 un citu akciju. Pats uzņēmējs Vantsevs savu akciju Vnukovo novērtēja aptuveni viena miljarda dolāru vērtībā.
Vitālijs Vantsevs vienā no savām intervijām runāja par vēlmi kļūt par vēl vienu šī jaunā uzņēmuma akcionāru. Bet, pēc slavenā uzņēmēja vārdiem, neviens viņam nepiedāvāja to darīt, bet, kad šis uzņēmums kļūs nedaudz spēcīgāks un jau pats varēs ienākt akciju tirgū, viņš noteikti piepildīs savu vēlmi.
Darbības uzņēmumā "Sky Express"
2008. gada beigās veiksmīgais biznesmenis Vantsevs nolēma iegādāties vēl 39% SkyExpress akciju, kuru izveidoja brāļi Abramoviči. Tas pieder pie pirmajiem Krievijas zemo cenu aviopārvadātājiem. Galvaspilsētas valdība nekavējoties brīdināja, ka tas ir veiksmīgā uzņēmēja Vantseva personīgais projekts, tāpēc viņš nekādā veidā nebija saistīts ar Krievijas aviokompāniju. To pašu vēlāk intervijā apstiprināja arī pats pazīstamais un veiksmīgais biznesmenis.
Jau nākamā gada pavasarī uzņēmumi, kas arī bija cieši saistīti ar Vitāliju Anatoljeviču, iegādājas papildu 70 procentus no šī uzņēmuma, kura juridiskais nosaukums ir Heavenly Express, kapitāla daļu. Pastāv pieņēmums, ka brāļi Abramoviči atteicās no savām akcijām, lai nomaksātu parādus. To apgalvoja laikraksts "Vedomosti", kurā ļoti bieži notika intervija ar veiksmīgu biznesmeni Vantsevu.
Bet jau 2009. gada martā Vitālijs Anatoljevičs Maskavas valdībai piedāvāja iegādāties savas Heavenly Express kompānijas akcijas. Pēc laikraksta Vedomosti ziņām, viņš par šīm akcijām noteica nelielu samaksu. Tātad, viņš par katru akciju noteica vienu dolāru. Tik zema SkyExpress akciju cena radās tāpēc, ka bija jāatmaksā vairāk nekā divu miljardu degvielas piegādātāju parādi starptautiskajā lidostā.
Likumi dzīvē
Veiksmīgais biznesmenis Vantsevs spēja pierādīt sevi jurisprudencē. Tātad 2001. gadā viņš aizstāvēja disertāciju par noziegumiem kreditēšanas pasaulē un kļuva par juridisko zinātņu kandidātu.
