Vairāk nekā simts gadu laikā Krasnojarskas pilsēta ir kļuvusi par lielisku megapilsētu ar miljonāru iedzīvotāju, kas nāk no nelielas Sibīrijas provinces pilsētas. Tās attīstība ir īpaši saistīta ar tiltu būvniecību, kas ir unikāli un neatkārtojami to dizaina risinājumos. Tiltu būvētājiem vienmēr bloķēt vienu no lielākajām Sibīrijas upēm - Jeņiseju - bija nopietns izaicinājums, kas beidzās ar uzvaru.
Vēsturiska ekskursija
Tiltu celtniecība Krasnojarskā aizsākās 19. gadsimta beigās. 1895. gadā krievu inženieri sāka būvēt pirmo dzelzceļa tiltu, kuram vajadzēja sadalīt Transsibīrijas dzelzceļu. Krustojums tika uzstādīts pēc 4 gadiem. Šis tilts svēra 5440 tonnas un kļuva par lielāko Āzijā. Viņa modelis tika izstādīts 1990. gadā pasaules izstādē Parīzē. Tur viņam tika piešķirta zelta medaļa kopā ar slaveno Eifeļa torni.
Šis tilts uz Jeņisejas netālu no Krasnojarskas stāvēja vairāk nekā 100 gadus. Tomēr gludeklis ir nolietojies, un kopš tā laika konstrukcija kļuva nedroša lietošanai, tā tika demontēta.
Turpinot krievu autobūvētāju tradīcijas, kā arī lai nodrošinātu Krasnojarsku ar modernām transporta sistēmām, 2015. gada rudenī pāri Jeņisejai tika uzbūvēts jauns, ceturtais tilts. Viņš savienoja metropoles oktobra un Sverdlovskas rajonus. 2018. gada februārī viņam oficiāli tika piešķirts Nikolaevskas vārds.
Tiltu specifikācijas
Nikolajevska tilts kļuva par pirmo (augšējo) Krasnojarskas tiltu attiecībā pret upes plūsmu. Strukturāli sastāv no tērauda un betona elementiem. Tās pārklājums ir asfaltbetons.
Kopā ar pieejām un ceļu krustojumiem Nikolajeva tilta garums ir 6771, 1 metrs. No tiem 1273, 35 metri - garums Jeņisejas kanālā. Tilta galvenais mērķis ir braukt garām 6 joslām (3 vienā virzienā un 3 otrā). Tilts nodrošina arī gājēju satiksmi. Tilta krustojumam ir divas daudzlīmeņu pārmaiņas abās pusēs. Viens skrien pa ielu. Dubrovinskis, tā garums ir 2, 3 kilometri. Otrais apļveida krustojums atrodas uz ielas. Sverdlovskaja un sasniedz 3, 3 kilometru garumu.
Tilta platums ir 31, 5 metri. Abās pusēs tas ir aprīkots ar gājēju celiņiem ar platumu 1, 5 metri. Pašu tiltu apgaismo 135 lampu stabi.
Nikolajeva tilta atstarpes kopējais svars ir 26 177, 9 tonnas. Tilta celtniecībā strādāja apmēram 1500 cilvēku. Tajā piedalījās gandrīz 250 dažādu speciālo iekārtu vienības.
Tilta būvniecības gaita
Krasnojarskas Nikolajeva tilts sāk savu vēsturi kopš 2005. gada. Kopš brīža, kad tika pieņemts galīgais lēmums par tā būvniecību. Visu darbu pie tilta celtniecības investīciju aprēķināšanas, projektēšanas un detalizētas dokumentācijas sagatavošanas veica Sanktpēterburgas Transmost OJSC no 2005. līdz 2012. gadam.
Pirmais darbs sākās 2011. gada 27. oktobrī. Šajā dienā tika veikti pirmie zemes darbi, kā arī piemiņas plāksne.
Pārbrauktuves būvē tika iesaistīti Krasnojarskas, Novosibirskas, Altaiskas un Abakanas tiltu nodalījumi, kā arī liels skaits dažādu apakšuzņēmēju struktūru.
2015. gada jūnijā Jeniseja kreiso un labo krastu savienoja jauns tilts. Un tā gada septembrī tajā tika uzsākti transportlīdzekļu izmēģinājuma braucieni. Šo darbu veica 16 pašizgāzēji, kuru kravas bija maksimāli 25 tonnas. Pēc visām pārbaudēm 2015. gada 29. oktobrī tilts tika atklāts svinīgā gaisotnē.
Lai nodrošinātu piekļuves mezglu izbūvi, Jeniseju kreisajā krastā bija paredzēts demontēt 611 ēkas. Šis darbs faktiski tika pabeigts līdz 2018. gada vidum.
Trūkumi
Tomēr Nikolajeva tilta būvniecības laikā tika atklāti daži trūkumi. Tādējādi Krievijas Federācijas Revīzijas palātas revīzijā 2016. gada sākumā tika konstatēts, ka tilta šķērsošanas jauda ir par 50% mazāka nekā deklarētā, kurai saskaņā ar plānu vajadzēja būt 3300 automašīnām stundā. Turklāt būvniecībai piešķirtie budžeta līdzekļi ir pilnībā izmantoti.
Viens no šīs problēmas iemesliem bija tas, ka kreisajā krastā netika uzcelts kongress, kas paredzēja apstiprināto Krasnojarskas Nikolajeva tilta plānu. Nojaukšanai pakļautā nekustamā īpašuma izpirkšanas secībā tika atklātas dažas problēmas.
Pašlaik Krasnojarskas varas iestādes pakāpeniski novērš šīs problēmas un nepilnības.
Arheoloģiskie atradumi
Nikolajevska tilta būvniecības laikā notiekošo izrakumu darbu dēļ tika atklāti pārsteidzoši arheoloģiski atradumi. Šajā apgabalā tika atrastas seno dzīvnieku atliekas, ieskaitot mamutu, kā arī seno cilvēku, kas apdzīvoja šo teritoriju pirms apmēram 17 000 gadu, mirstīgās atliekas. 2016. gada sākumā, būvējot Nikolajeva tilta mezglus Krasnojarskā, tika izraktas senās sievietes mirstīgās atliekas, kuras arheologi attiecināja uz Dienvidsibīrijas antropoloģiskajām sugām. Šo atradumu zinātnieki atzina par vissvarīgāko visā arheoloģisko pētījumu periodā Krasnojarskas teritorijā.
