Ilgu laiku tanki tika uzskatīti par transporta līdzekļiem, kas nespēja efektīvi integrēties kaujas situācijā. Tomēr, sākoties Pirmajam pasaules karam, vadošo stratēģu viedoklis mainījās. Lielākās tanki tajā laikā bija brīnišķīgs skats: ap torņa perimetru atradās vairāki torņi un ložmetēju ligzdas. Mašīnas galvenais mērķis bija izlauzties cauri ienaidnieka aizsargmehānismiem, un tika izveidotas šīs īpaši smagās mašīnas, par kurām mēs runāsim.
Smagās tvertnes
Lai iekļūtu lielāko tanku elites klubā, bija nepieciešams, lai masa būtu lielāka par 80 tonnām. Tie bija izstrādāti, lai lēnām iedziļinātos ienaidnieka aizsardzībā. Utopijas dizaineri dedzīgi uzņēmās šādu cisternu izveidi, kamēr viņi neņēma vērā šādu transportlīdzekļu lēnumu un lēnumu.
Ienaidniekam nebija grūti izsist lielu “traktoru” vai pieiet viņam tuvu, apkalpes locekļiem parādot neķītras zīmes. Pēc dizaineru domām, šādai tvertnei jābūt neievainojamai. Kas teorētiski ir iespējams, bet tvertnes konstrukcijas metāla izmaksas būtu pārmērīgi lielas. Un šādas iekārtas nebija piemērotas masveida ražošanai.
Attīstības vēsture
Ir vērts atzīmēt, ka Pirmā pasaules kara laikā armijas štābs saņēma dizaina priekšlikumus no parastajiem Krievijas impērijas pilsoņiem. Gandrīz visi no tiem tika izskatīti, taču netika pieņemts neviens pieteikums. Atkal viss ideju utopisma dēļ.
Pašmācītais inženieris ierosināja izveidot tvertni, nedaudz atgādinot milzīgu klaipu. Pēc viņa idejas viņam bija burtiski jāsamierina ienaidnieks dubļos un jāsalīdzina viņu ar zemi. Bet no viņa idejām tika atmesta neskaidrības dēļ, kā viņu vadīt un transportēt no vietas uz vietu.
Pasaulē lielāko tanku vēsturē tika izveidoti tikai daži eksemplāri. Pārējie palika kā prototipi, kas nekad netiks izveidoti. Super-smago izstrāde tika veikta līdz 1960. gadiem.
Ēkas pamatkoncepcijas
Vienā reizē daudzu acu skatiens viņiem bija kniedēts, vairāk nekā viens komandieris cerēja uz supervecākiem tankiem. Dizaineri uzskatīja, ka masas un lieluma palielināšanās dēļ tvertnei varēja piestiprināt vairāk bruņu plākšņu. Rezultātā tas automašīnai piešķirs lielāku drošību.
Un aizsardzības dēļ viņam vajadzēja kļūt par sava veida izrāvienu mašīnu, kas aizslauka visu savu ceļu. Tomēr praksē viss izskatījās savādāk. Lielākā tvertne bija aprīkota ar dārgu aprīkojumu, kas ievērojami palielināja mašīnas izmaksas un svaru.
Negabarīta tvertnes
Kā minēts, viņu galvenais uzdevums ir izlauzties cauri ienaidnieka barjerām. Tomēr kaujas lauku ieraudzīja ne viens vien supervecāks spēkrats. Lielākā tvertne pasaulē Maus tika izlaista divos eksemplāros. Un arī viņam nebija laika cīnīties, Ādolfs Hitlers aizliedza automašīnu ražošanu, jo Vācijas reiham nebija pietiekamas ražošanas jaudas citu ieroču izstrādājumu ražošanai. Jūs, iespējams, vēlaties zināt, kura ir lielākā tvertne? Šim nolūkam tika izveidots 5 automašīnu tops.
Objekts 279
"Apokalipses jātnieks", kurai vajadzēja braukt ar visu veidu augsni un zemi. Ārēji tvertne izskatījās kā lidojoša apakštase saplacinātu ķermeņa formu dēļ. Viņš svēra vairāk nekā 60 tonnas, un garums bija apmēram 10 metri ar 3, 6 metru augstumu.
Vienas lielākās tvertnes sānos ir divi sliežu pāri ar sistēmas hidraulisko balstiekārtu. Tas bija paredzēts, lai uzlabotu tvertnes īpašības caurlaidības ziņā. Tomēr lēnuma dēļ viņam neļāva pārbaudīt.
1. Tog
Dizaina iezīmju dēļ šo tvertni var droši saukt par “desu”. Viņš ir neveikls, iegarens, un viņam tikai jā sapņo par bruņām. To 1940. gadā izveidoja dizaineri no Lielbritānijas.
Nezināmu iemeslu dēļ viņi izmantoja tehnoloģiski novecojušas tehnoloģijas, un tā, maigi izsakoties, neiznāca. Ar kājām gāzt TOG nebija grūti, tā ātrums bija aptuveni 6-8 km / h. Un viņš svēra 65 tonnas ar pieaugumu 3 metri un platumu 3, 1 metru un garumu līdz 10 metriem. Kamēr tas nesasniedz vēlamo sānu, cīņa parasti beidzas.
T-28 bruņurupucis
Tvertnes trīskāršais nosaukums ir Turtle. Šī ir viena no lielākajām Otrā pasaules kara tvertnēm, taču to nekad neizlaida masveida ražošanā. Tvertne iznāca lēna un neveikla, amerikāņi nodarbojās ar tās izveidi. Tvertnei vajadzēja izturēt tīģerus un panterus, jo T-28 saņēma labu rezervāciju.
Bet tas bija viņa neveiksmes iemesls, tvertne neparedzēja torni. Un tas nederēja idejā izveidot amerikāņu karaspēka tanku iznīcinātāju. Parasti šīs mašīnas tika izstrādātas ar vieglajām bruņām un augstu mobilitāti. Tvertni vēlāk pārdēvēja par T-95.
A-30 bruņurupucis
Pirmais mašīnas prototips tika izveidots 1943. gadā, "kūka", kā tā mīļi sauca, svēra apmēram 78 tonnas. Tvertnes dizaineri kļuva slinki, un attīstība noritēja lēnā tempā, un, sākoties Otrajam pasaules karam, tas tika pilnībā ierobežots. Tvertne varēja lepoties ar lielisko pistoli un maksimālo ātrumu 19 km / h. Tas nav slikti super smagajai tvertnei. Zemāk ir fotoattēls ar lielāko tanku angļu tanku būvē.
E-100
Brīnums vācu tanku celtniecībai, kas ir viena no lielākajām tvertnēm Trešajā Reihā. Automašīna iznāca liela un smagi bruņota, bet armijā tā nebija plaši izmantota. Tas ir saistīts ar Vācijas zaudējumu Otrajā pasaules karā.
Neskatoties uz to, ka viņi vēlējās padarīt tvertni zemu, tās augstums sasniedza aptuveni 3, 6 metrus un 10 metru garumu ar 3, 5 metru platumu. Un automašīna svēra vairāk nekā 140 tonnas.
Maus
Mīļi iesaukuši vācu gigantu “pele”, kaut arī tankam nebija nekā kopīga ar mazu dzīvnieku. Lielākā vācu tvertne tika izveidota pēc vācu fiurera Ādolfa Hitlera personīgiem norādījumiem, viņš plānoja izveidot apmēram 10 šāda veida transporta līdzekļus.
Tomēr saistībā ar Trešā reiha padošanos viņiem nācās atteikties no saviem "Napoleona" plāniem. Kopumā tika izveidoti divi tanku prototipi, kas tika uzspridzināti, lai padomju karaspēks to nesaņemtu. Pele svēra apmēram 180 tonnas.
FCM F1
Tvertnes izstrāde sākās 1939. gadā. Šī vienība izrādījās divi torņi, kas atradās dažādos augstumos. Šis toreizējais tehnoloģiju brīnums bija nosver apmēram 145 tonnas. Sākoties vācu ofensīvai un viņu ātrai Francijas sagrābšanai, bija jāsamazina vienas no lielākajām Otrā pasaules kara tvertnēm izveidošana.
Ir vērts atzīmēt, ka tika izveidots viens mašīnas prototips. Tomēr nebija iespējams noskaidrot, kas ar viņu notika. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem paši franči to iznīcināja, lai notikumi tanku celtniecības jomā nenonāktu ienaidnieka rīcībā.
