2018. gadā Krievija ieguva vairāk nekā 43 miljonus karātu dimantu, kas ir gandrīz 30% no pasaules produkcijas. Salīdzinājumam: otrs lielākais ražotājs - Botsvāna - saražoja 24, 3 miljonus karātu.
ALROSA ir pasaulē lielākais dimantu ieguves uzņēmums, tikai 2018. gadā tas saražoja 36, 7 miljonus karātu. Organizācijai pieder 12 mīnas tālu un reti apdzīvotā Sibīrijā, no kurām lielākā daļa atrodas Sahas Republikā (Jakutijā). Šis reģions ir piecas reizes lielāks nekā Francija, bet tajā ir tikai 1 miljons iedzīvotāju. Lielākā daļa no 35 000 ALROSA darbinieku pastāvīgi uzturas šajā valsts daļā.
Brauciena laikā uz Krieviju es nolēmu apmeklēt vienu no dimantu raktuvēm, tāpēc man bija jāpavada 3 dienas Jakutijā. Mans mērķis bija apmeklēt Botuobinsky karjeru, kas 2018. gadā atnesa 1, 4 miljonus karātu neapstrādātu dimantu.
Iet uz dārgumiem
Mirnija ir pilsēta, kurā dzīvo tikai 40 000 cilvēku. Šeit atrodas lielākās dimantu ieguves kompānijas pasaulē ALROSA galvenā mītne. 10 no 12 šīs organizācijas mīnām atrodas Jakutijā. Lai nokļūtu mana ceļojuma pēdējā pieturā, man bija jānoiet neliels attālums čarterreisā no Mirnijas pilsētas.
Nevajag izmest veco džemperi: tas sunim veidos siltas drēbes
Uz ceļa atradu kāda cita krustu: draugs kliedza - izmet to, bet es rīkojos savādāk
Atliek diezgan gaidīt: seriāls "Draugi" saņems ilgi gaidīto turpinājumu
Lidmašīnā, uz kuru devāmies, bija 27 sēdvietas, modelis An-38-100. Šis transports ir ALROSA īpašums, papildus tam ir lidmašīnas, kas veic lidojumus visā Jakutijā, kā arī uz tādām pilsētām kā Maskava, Sanktpēterburga, Soči un Novosibirska.
Es biju viens no pēdējiem, kas iekāpa lidmašīnā, un aizmugures aizmugurē aizņēma pēdējo atlikušo brīvo vietu braukšanas virzienā pa labi aiz pilota kabīnes. Bagāžai nebija īpašas vietas, un cilvēki meta somas kaudzē lidmašīnas aizmugurē, viņiem vajadzēja sēdēt jebkur. Mana krēsla aizmugure bija izkārtota uz pilota kabīnes sienas, un visu ceļu es lidoju ar taisnu muguru, kas bija neērti un nogurdinoši. Bet man bija lielisks skats uz visiem, kas devās uz maiņu vai citiem raktuvju jautājumiem.
Veterinārārste no Austrālijas Katrīna Apuli izgatavoja Vei Vei papagaiļa spārnu protēzes10 veci jauna karavīra Elvisa Preslija (1958) fotoattēli
Iegūt jaunas prasmes: kā paaugstināt savu profesionalitāti darba vietā
Interesanti, ka daži kalnračiem, kas dzīvo netālu no raktuvēm, katru dienu dodas tur ar autobusu, un tiem, kas strādā attālākos apgabalos, ir jālido uz darbu ar lidmašīnu. Šādu neērtību ieguvumam ir jābūt tikai 2 nedēļām, tas ir, cik daudz kalnrača nomaiņas mēnesī. Pēc 2 nedēļu atvaļinājuma.
Papildus darbiniekiem mūsu grupā bija vēl 5 žurnālisti un 2 ceļveži no ALROSA. Caur netīro lidmašīnas glāzi es vēroju, kā mēs lidojam virs mežiem, netīrumiem, upēm un ezeriem. Pirmoreiz lidojot ar tik mazu lidmašīnu, es varēju dzirdēt viņu skaļi hummējot, iegūstot augstumu.
Ierašanās uz nekurieni
Aptuveni pēc stundas mēs piestājām tajā vietā, kuru droši var saukt par pasaules vidu. Apkārt bija tikai daudz koku un nekas vairāk. Pat gaiss šeit bija vēsāks nekā Mirnijā. Grupa devās cauri mazākajai lidostai, kādu jebkad esmu redzējis. Viņš izskatījās kā maza balta māja. Viss notika tik ātri, ka man tik tikko bija laiks pamanīt nelielu metāla detektoru un nelielu uzgaidāmo zonu, kurā mēreni iekāpa televizors. Mēs to šķērsojām pretējā pusē, kur mūs jau gaidīja autobuss. Bija 10 minūšu brauciena attālumā no lidostas līdz mūsu nākamajai pieturai - ALROSA administratīvajai ēkai, kas atrodas netālu no raktuves.
Zinātnieki ir atraduši baktērijas, kas var sadalīties rūpnieciskos gružos
Kur palikt Zermattā: labākā viesnīca luksusa brīvdienāmMākslīgais intelekts identificē jaunas antibiotikas
Administratīvā ēka ir aprīkota tā, lai ogļrači varētu tur paēst un pārģērbties par tīru apģērbu. Mums iedeva vairākus kalnraču formas tērpus. Saskaņā ar noteikumiem pirms ieiešanas mīnā mums vajadzētu valkāt jakas un cietās cepures. Tāpat, pēc uzņēmuma darbinieku teiktā, virsdrēbes aizsargā pret odiem un citiem asinīm nepieredzējušiem kukaiņiem, kas vasaras mēnešos terorizē reģionu.
Ceļā uz mīnu
Mēs noklausījāmies piecu minūšu drošības instruktāžu, uzdevām viņam pakļauties pavadošajam uzņēmuma darbiniekam, nenokļūt zem ogļraču kājām un palikt prom no sprāgstvielu un skābekļa balonu glabāšanas.
Pēc tam, kad viņi mūs bija ielikuši milzīgā oranžajā kravas automašīnā, kurai vajadzēja mūs nogādāt mūsu vietā. Iebraukt bija ļoti karsts, un tas visu laiku šausmīgi drebēja. Par laimi mūsu ceļojums ilga tikai 10 minūtes.
Vispirms mūs aizveda uz novērošanas klāju, no kura pavērās skats uz Botuobinska raktuves bedri. Tas devās lejā pa spirāli apmēram 130 metrus un bija aptuveni 3, 5 kilometri visplašākajā vietā. Šī mīna darbojas apmēram 5 gadus un tika izveidota ar sprāgstvielu palīdzību, kas to izglāba no augšpusē esošās tukšās augsnes. Pēc tam izmantoja ekskavatorus un kravas automašīnas, lai izrautu augsni un kimberlīta rūdu, kas satur dimantus. Botuobinskas raktuve turpinās padziļināties, tiek plānots, ka tā darbosies vēl aptuveni 15 gadus. Pēc tam, kad karjers būs pilnībā apstrādāts, ALROSA pārvērtīs to par pazemes raktuvēm un turpinās darbu zarnās. Kravas automašīnai bija vajadzīgas 40 minūtes, lai dotos uz raktuves apakšu un kāptu atpakaļ.
Šokolādes smalkmaizītes, kas izgatavotas no vienkāršām sastāvdaļām. Gatavošana prasa 10 minūtes
Zinātnieki ir noskaidrojuši, ka miega trūkums liek cilvēkam ēst vairāk nekā parasti
Viesis uz kāzām ieradās baltā kleitā: līgava netika pārsteigta, bet pasniedza piezīmi
Dažas kravas automašīnas nogādā tukšo augsni uz virsmu un izkrauj to tuvumā, bet citi tajā laikā ņem kimberlīta rūdu rūpnīcai bagātināšanai (tas ir process, kurā neapstrādāti dārgakmeņi tiek atdalīti no citiem minerāliem un augsnes). Tiek izrakts apmēram 5 reizes vairāk zemes nekā rūdas, tāpēc lielākā daļa tās ir jāizmet. Kravas automašīnas vienā piegājienā spēj pārvadāt vairāk nekā 90 tonnas augsnes vai rūdas.
Darbs laukā
Man paveicās, man izdevās ielēkt vienā no kravas automašīnām, braukt blakus vienam no ALROSA kalnračiem. Šoferis ir viens no 47 kalnračiem, kuri visu diennakti strādā raktuvēs. Daži strādā divu nedēļu maiņā 11 stundas dienā, citi - naktī. Es nevarēju uzskatīt pārējos autovadītājus, bet mans ceļabiedrs paskaidroja, ka tiek pieņemti darbā tikai vīrieši. Sievietes šoferītes vada pasažieru kravas automašīnas strādniekiem. Bet vairākas sievietes jau ir sākušas trenēties rūdas pārvadāšanas mašīnās. Pēc manis viņi brauca tuvāk, lai apskatītu ekskavatoru, kurš izkrauj zemi un rūdu kravas nodalījumā.
Vienā ekskavatora spainī tiek apmeklētas apmēram 30 tonnas kravas, vienā kravas automašīnā ir novietoti 3 pilni spaiņi. Dienas laikā no Botuobinskas raktuves iegūst apmēram 60 000 tonnu augsnes un rūdas.
Kaimiņi
Botuobinskaya nav vienīgā raktuve rajonā. Īsa brauciena attālumā no viesnīcas atrodas Nyurba atklātā bedre, kuras dziļums ir aptuveni 360 metri. Tā dziļuma dēļ viņa izskatījās ļoti iespaidīgi. Bet izredzes braukt pa tās šauriem ceļiem bija mazliet drausmīgas, tāpēc es nolēmu paskatīties tikai uz lauku no malas.
Dimanta depozīta tūres beigās mēs varējām tuvāk aplūkot dažus kimberlīta rūdas veidus, apdegumus, kas var saturēt dimantus. Diemžēl manā saujā rūdas netika atrasti dimanti.
