Dudinka pilsēta atrodas aiz polārā loka mūžīgā sasaluma zonā pie Dudinka upes grīvas (Jenisejas pieteka), kuras vārdā pilsēta tika nosaukta. No Krasnojarskas līdz pilsētai - vairāk nekā 2, 5 tūkstoši kilometru.
Pilsētas galvenā atrakcija ir jūras osta, iespaidīga ar savu lielumu un masīvajām pietauvošanās vietām. Dudinka pilsēta ir starptautiska jūras osta, kas atrodas Jeņisejas upes lejtecē. Tā ir lielākā piestātne Sibīrijā un lielākā valsts ziemeļu jahtu osta.
Dudinkas jūras osta
Osta atrodas Dudinka upes un Jeņisejas satekā. To raksturo visu gadu navigācijas laiks, ko nodrošina ledlauži. Dudinka ostu pa jūru savieno ar Arhangeļskas un Murmanskas pilsētām, bet vasarā - ar upi ar Diksonu un Krasnojarsku. Ar Talnakh un Norilsk pilsētām tas ir saistīts ar autoceļiem un dzelzceļu. Ostas platība ir 24, 9 hektāri, akvatorija ir 30, 2 km 2. Ostas kravu apgrozījums ir 1132 tūkstoši tonnu (2012). Apgrozījums ir aptuveni 25 tūkstoši tonnu dienā. Ostā ir 112 ostas celtņi.
Šī ir Arktikas jahtu piestātne uz Ziemeļjūras ceļa federālā šosejas.
Ostu vēsture
Ostas celtniecība tika sākta 1935. gadā. Norilskā tika būvēta kalnrūpniecības un metalurģijas rūpnīca, un steidzami vajadzēja piegādāt preces celtniecībai. Pirmās iekārtas ostā tika uzceltas 1936. gadā, pirmos kuģus viņš saņēma 1939. gadā.
Osta oficiāli tika atklāta 1944. gada 8. decembrī. 1945. gadā to pārcēla uz Noriļskas kalnrūpniecības un metalurģijas kombinātu, no šī brīža tā ir rūpnīcas nodaļa.
1952. gadā tika pabeigta dzelzceļa izbūve, kas savienos Dudinka ostu ar Noriļskas pilsētu.
Ilgu laiku kravas piegāde uz metalurģijas rūpnīcu notika četrus mēnešus (tikai vasaras navigācijas laikā), jo ziemā Dudinskas ostas akvatorija bija pilnībā pārklāta ar ledu. 60. gados parādījās atomu ledlauži un Arktikas navigācijas periods ievērojami palielinājās.
60. gados sākās pietauvošanās vietu celtniecība, uz kurām 1965. gadā tika uzstādīti portālceltņi. Pirmais simts tonnu peldošais celtnis šeit parādījās 1967. gadā. Līdz ar parādīšanos ostas kravu apgrozījums palielinājās un sasniedza 1220 tūkstošus tonnu gadā.
1973. gadā Dudinka ostā tika atvērta ziemas navigācija. Kopš 1978. gada Murmanskas un Dudinka komunikācija kļuva visu gadu, pateicoties ledlaužu "Kapteinis Sorokins", "Sibīrija" un "Kapteinis Nikolajevs" parādīšanās, kuri spēja iekļūt Jenisejā.
1982. gadā Dūdas osta saņem jūras ostas statusu.
1984. gadā kravu pārvadājumi pārsniedza 6 miljonus tonnu.
2001. gadā sāka darboties divi celtņu celtņi, trīs autoiekrāvēji un 10 moderni celtņi.
2005. gadā tika palaists pirmais Norilskas niķeļa augstas klases konteineru kuģis. Tas ir paredzēts burāšanai, ko nepavada ledlauži. 2009. gadā ostā ieradās vēl viens šāds konteineru kuģis - dīzeļelektriskais kuģis Talnakh.
2011. gadā ostas flote tika papildināta ar tankkuģi Yenisei, tas spēj iziet ledus slāņus bez ledlauža, kura maksimālais ledus biezums ir līdz 1, 5 m.
Kopš 2012. gada Dudinka jūras ostā darbojas mobilais aizsardzības komplekss, kas nodrošina jūras un sauszemes kontroli 50 km rādiusā. Kompleksā ir seismiskās un hidroakustiskās stacijas, kas dod iespēju ostā atklāt un atpazīt ienaidnieku.
2012. gadā Dudinskas jūras osta kļuva starptautiska, šeit tika atvērts pastāvīgs kontrolpunkts pāri valsts robežai.
Ostas iespējas
Šī ir unikāla osta, un tās piestātnes ik gadu applūst Jeniseju upes pavasara palu laikā. Šajā laikā aprīkojums un kravas tiek evakuētas līdz 20 metru augstumam. Augstā ūdens virsotne tiek novērota 7. jūnijā, un ūdens pazemināšanās notiek līdz 1. jūlijam.
Jūras ostas vasaras navigācija ilgst aptuveni 130 dienas no jūnija sākuma līdz oktobra vidum. Kuģošanu ziemā pa kuģi pavada ledlauži.
