Londonas autobuss ir otrs populārākais sabiedriskā transporta veids Lielbritānijas galvaspilsētā. Viņš dod pirmo vietu metro, jo metro nezina vārdu "satiksmes sastrēgums". Simt gadu pastāvēšanas laikā dubultdeķieris papildus transporta veidam Londonai ir kļuvis par vienu no neaizstājamām vizītkartēm.
Londonas autobusi
Šī Londonas publisko tiesību korporācijas Transporta nodaļa ir atbildīga par sabiedriskā transporta pakalpojumiem, ko sniedz londoniešiem un tuvējo apgabalu iedzīvotājiem. Uzņēmums London Buses pārvalda esošos maršrutus un jaunu, autobusu staciju, pieturvietu izveidi, kā arī uzrauga pakalpojumu kvalitāti. Katru gadu Londonā autobusus, metro un citus transporta līdzekļus izmanto apmēram divi miljardi cilvēku.
Ražošanas vēsture
Noteikti daudzi cilvēki zina Londonas autobusa vārdu. Mūsdienu angļu valodas termins "double decker" tulkojumā nozīmē "divstāvu". 1911. gadā tika izstrādāts pirmais LGOC B tipa autobuss. Tās korpuss un šasija bija koka, un otrais stāvs bija atvērts. Pēc 10 gadiem viņu nomainīja NS-Type. Arī jaunā autobusa otrais stāvs bija atvērts, tāpat kā iepriekšējais modelis.
1925. gadā tika ieviests sabiedriskā transporta aizliegums bez jumtiem, saistībā ar kuru tika modificēti gandrīz divi tūkstoši iepriekš izdotu eksemplāru. Pirms Otrā pasaules kara ap Londonu kursēja vienstāvu LT klases autobusi, kas pārvadāja tādu pašu pasažieru skaitu kā divstāvu autobusi.
Londonas simbols Routmaster strādāja līnijās no 1956. līdz 2005. gadam ieskaitot. Laika gaitā autobusa ārējais un iekšējais izskats mainījās, tas tika pastāvīgi pilnveidots, lai apmierinātu pasažieru vajadzības. Vecāka gadagājuma cilvēkiem un invalīdiem tika izveidots zemas grīdas maršrutēšanas meistars. Vēlāk Londonas divstāvu autobusi tika pārtaisīti vienas personas - vadītāja - kontrolē.
2005. gadā tika pārtraukts maršruta uzturētāju darbs maršrutos. Sabiedrība uztvēra šo notikumu kā vandālisma aktu, jo šis transporta veids ir kļuvis par neatņemamu Anglijas kultūras sastāvdaļu.
Routmaster šodien
Laikā, kad tika izbeigts šo mašīnu autobusu modeļa darbs, bija vairāk nekā 500 gab. Atmestie maršrutētāji joprojām tiek pārdoti visiem. Autobusa cena ir aptuveni 10 tūkstoši Lielbritānijas mārciņu. Londonas sabiedriskā transporta muzejā atrodas piecas automašīnas. Daudzi maršrutizētāji ekskursijas laikā ved galvaspilsētas viesus.
Londonā ir klubs Routemaster Association, kurā ietilpst šīs markas autobusu īpašnieki. Organizācijas mērķis ir izglītot šo tehniku, kā arī veidot sakarus ar rezerves daļu piegādātājiem.
Lielbritānijas galvaspilsētas simbols - doubledecker
Šodien Londonā kursē 8 tūkstoši sarkano autobusu. Divstāvu korpusam ir hibrīda shēma un 4, 5 litru dīzeļdzinējs. Divi aizmugurējie riteņi griežas elektromotora dēļ ar litija jonu akumulatoriem. Interesants fakts ir tas, ka ārēji divstāvu praktiski neatšķiras no tā priekšgājēja. Tomēr modernajam autobusam ir papildu durvis un kāpnes uz otro stāvu.
Lai ceļotu ar divstāvu ēku, jums iepriekš jāiegādājas biļete vai jāizmanto Oyster karte, jo konduktora pakalpojumi salonā netiek nodrošināti. Starp autobusa stāviem ir dēlis, uz kura dzeltenā krāsā ir uzrakstīts kustības virziens un autobusa numurs. Galvaspilsētā ir speciāli aprīkotas pieturas (marķējumi uz ceļa ar uzrakstu "Autobusa pietura"). Turklāt vadītājs pēc pasažieru pieprasījuma var viņus nolaist viņiem ērtā vietā.
Ceļojumu atsauksmes
Gan Londonas iedzīvotāji, gan pilsētas viesi labi runā par šāda veida transportu. Lielākā daļa cilvēku atzīmē dominējošo braukšanas komfortu autobusa otrajā stāvā. Pēc pasažieru domām, ir daudz dienasgaismas un svaiga gaisa. Divstāvu ēkas pirmajā stāvā griesti ir zemāki nekā otrajā. Tas rada necaurlaidības sajūtu. Krēsli ir ļoti ērti. Tie ir pārklāti ar audumu un atgādina biroja krēslus. Katram pasažiera sēdeklim ir margas ar pogu, lai pēc pieprasījuma izietu pieturā. Attālums starp sēdekļiem ir diezgan plašs. Divstāvu autovadītāji ir pieklājīgi, glīti ģērbti cilvēki. Daudzi saloni ir aprīkoti ar videonovērošanas kamerām.
Divstāvu autobusiem ir mazs ātrums. Tas ir saistīts ar iespaidīgo automašīnas izmēru un citu transporta līdzekļu pārpilnību uz ceļiem. Tāpēc, ja jūs steidzaties, izmantojiet metro, pretējā gadījumā Londonas sarkanais autobuss ir ideāls, jo ceļot pa to joprojām būs ātrāk nekā staigāt.
Double Decker Tours by Big Bus Company
Šīs kompānijas organizētie ceļojumi ir lielisks risinājums Lielbritānijas galvaspilsētas iepazīšanai 48 stundās. Iegādājoties biļeti tiešsaistē, jūs ietaupāt 10 mārciņas. Ceļojuma izmaksas ir aptuveni 30 Lielbritānijas mārciņas. Tajā pašā laikā dienas un nakts ekskursijā ietilpst laivu brauciens pa Temzu un pārgājieni. Draudzīgs varonis jūs sagaidīs autobusā. Divstāvu divstāvu zilajā maršrutā ir audio ceļvedis krievvalodīgajiem viesiem. Ceļojuma laikā jūs uzzināsit daudz aizraujošu stāstu ar vēsturiskām detaļām. No autobusa logiem paveras skaists skats uz majestātisko Londonu.
Londonas autobusu mācību maršruti
Lidojums Nr. 15 no Trafalgara laukuma, braucot cauri Strand un Oldwich līdz Torņa tiltam, un maršruts Nr. 9 no Alberta Hall tiek kursēts maršrutizētajā, kuru iecienījuši visi londonieši. Maksa ir tāda pati kā brauciens ar modernu divstāvu ēku, tāpēc pilsētnieki to bieži izmanto kā ikdienas braucienus uz darbu.
74. maršruts izbrauc no Putney Bridge metro stacijas pie Fulham pils. Autobuss ved garām Kensingtonas muzejiem un savrupmājām, viesnīcai Dorchester un Harrods universālveikalam. Pēc tam dodieties pa Hyde Park līdz gala pieturai blakus Madame Tussauds un Šerloka Holmsa dzīvoklim Beikera ielā.
Maršruta 24. maršruts sākas neparasti dinamiskajā Londonas apgabalā ar nosaukumu Camden Town, kura teritorijā atrodas restorāni, bāri un etniskais tirgus. Brauciens ar Londonu ved caur Trafalgara laukumu, Vestardu, Karaliskās gvardes ēku, Big Ben un Westminster Abbey. 24. maršruts atrodas Scotland Yard.
