Cilvēces relatīvo drošību pēdējās desmitgadēs nodrošina kodolparitāte starp valstīm, kurām pieder lielākā daļa kodolieroču uz planētas, un to nogādāšanas līdzekļiem mērķim. Pašlaik tās ir divas valstis - Amerikas Savienotās Valstis un Krievijas Federācija. Trausla līdzsvara centrā ir divi galvenie “pīlāri”. Amerikāņu smagajam pārvadātājam Trident-2 iebilst jaunākā Krievijas raķete Topol-M. Aiz šīs vienkāršotās diagrammas ir daudz sarežģītāks attēls.
Vidējais lajs reti ir ieinteresēts militārajā aprīkojumā. Pēc izskata ir grūti spriest, cik ticami tiek aizsargātas valsts robežas. Daudzi atceras krāšņās staļinistu militārās parādes, kuru laikā iedzīvotāji demonstrēja padomju aizsardzības neaizskaramību. Milzīgas piecu tornīšu tvertnes, milzu TB bumbvedēji un citi iespaidīgi modeļi nebija ļoti noderīgi drīz sākušās kara frontēs. Varbūt arī Topol-M komplekss, kura foto rada tik spēcīgu iespaidu, ir novecojis?
Spriežot pēc to valstu militāro ekspertu reakcijas, kuras uzskata Krieviju par potenciālu pretinieku, tas tā nav. Tikai praksē būtu labāk par to nepārliecināties. Par jaunāko raķeti ir maz objektīvu datu. Atliek tikai apsvērt, kas ir pieejams. Liekas, ka ir daudz informācijas. Ir zināms, kā izskatās mobilais nesējraķete Topol-M, kuras fotoattēlu savlaicīgi publicēja visi vadošie pasaules plašsaziņas līdzekļi. Galvenie tehniskie parametri arī nav valsts noslēpums, tieši pretēji, tie var būt brīdinājums tiem, kas, iespējams, plāno uzbrukumu mūsu valstij.
Nedaudz vēstures. Atomu sacensību sākums
Amerikāņi atombumbu uzcēla vēl pirms neviena cita pasaulē un nebija lēni to izmantojuši tūlīt, 1945. gada augustā, un divreiz. Tajā laikā ASV gaisa spēkiem bija ne tikai visspēcīgākais ierocis pasaulē, bet arī lidmašīna, kas to varēja nēsāt. Tas bija lidojošs "super cietoksnis" - stratēģisks B-29 bumbas sprādziens, kura kaujas kravas masa sasniedza deviņas tonnas. Augstumā, kas nav sasniedzams jebkuras valsts pretgaisa aizsardzības sistēmām 12 tūkstošu metru augstumā ar ātrumu 600 km / h, šis gaisa gigants varēja nodot savu šausmīgo kravu mērķim, kas atrodas gandrīz trīsarpus tūkstošu kilometru attālumā. Ceļā B-29 ekipāža nevarēja uztraukties par savu drošību. Lidaparāts bija lieliski aizsargāts un aprīkots ar visiem jaunākajiem zinātnes un tehnikas sasniegumiem: radaru, jaudīgiem ātras šaušanas lielgabaliem ar telemetrijas kontroli (ja kāds tomēr tuvojas) un pat ar kādu borta datora analogu, kas veic nepieciešamos aprēķinus. Tātad jūs mierīgi un ērti varat sodīt jebkuru dumpīgu valsti. Bet tas ātri beidzās.
Daudzums un kvalitāte
Piecdesmitajos gados PSRS vadība galveno likmi veica nevis uz tālsatiksmes bumbvedējiem, bet gan uz stratēģiskām starpkontinentālajām raķetēm, un, kā rāda laiks, šāds lēmums bija pareizs. Amerikas kontinenta nošķirtība vairs nav drošības garantija. Karību jūras reģiona krīzes laikā Amerikas Savienotās Valstis kodolgalviņu skaita ziņā pārspēja Padomju Savienību, taču prezidents Kenedijs nevarēja garantēt savu pilsoņu dzīvību kara gadījumā ar PSRS. Pēc ekspertu domām, izrādījās, ka globāla konflikta gadījumā formāli uzvarēs Amerika, bet upuru skaits varētu pārsniegt pusi no iedzīvotāju skaita. Balstoties uz šiem datiem, prezidents J. F. Kenedijs savaldīja karadarbību, atstāja Kubu vienu un izdarīja citas piekāpšanās. Konkurencei atlika viss, kas notika nākamajās desmitgadēs stratēģiskās konfrontācijas jomā, ne tikai iespēja sniegt postošu triecienu, bet arī izvairīties no atriebības vai to samazināt līdz minimumam. Tika izvirzīts jautājums ne tikai par bumbu un raķešu skaitu, bet arī par iespēju tās pārtvert.
Pēc aukstā kara
Raķete RT-2PM Topol tika izstrādāta PSRS astoņdesmitajos gados. Tās vispārējā koncepcija bija spēja pārvarēt potenciālā pretinieka pretraķešu aizsardzības sistēmu ietekmi galvenokārt pārsteiguma faktora dēļ. To varēja palaist no dažādiem punktiem, pa kuriem šī mobilā sistēma veica kaujas patruļas. Atšķirībā no stacionāriem nesējraķetēm, kuru atrašanās vieta amerikāņiem bieži nebija noslēpums, Topols bija pastāvīgi kustībā, un nebija iespējams ātri aprēķināt tā iespējamo trajektoriju, pat ņemot vērā Pentagona datoru augsto veiktspēju. Stacionārā mīnu instalācija, starp citu, arī draudēja potenciālajam agresoram, jo ne visi bija zināmi, turklāt tie bija labi aizsargāti un būvēja daudz.
Savienības sabrukums tomēr noveda pie sen izveidotās drošības sistēmas iznīcināšanas, kuras pamatā bija pretpasākumu streika neizbēgamība. Atbilde uz jauniem izaicinājumiem bija Krievijas armijas 1997. gadā pieņemtā raķete Topol-M, un tās īpašības ievērojami uzlabojās.
Kā sarežģīt pretraķešu aizsardzību
Galvenās izmaiņas, kas kļuva revolucionāras visā ballistisko raķešu inženierijas pasaulē, attiecās uz raķešu trajektorijas nenoteiktību un divdomību tās kaujas gaitā. Visu jau izveidoto un tikai daudzsološo pretraķešu aizsardzības sistēmu darbība (dizaina izstrādes un pilnveidošanas posmā) balstās uz svina nepareizu aprēķinu principu. Tas nozīmē, ka, fiksējot ICBM palaišanu pēc vairākiem netiešiem parametriem, jo īpaši ar elektromagnētisko impulsu, termisko izsekošanu vai citiem objektīviem datiem, tiek iedarbināts sarežģīts pārtveršanas mehānisms. Izmantojot klasisko trajektoriju, nav grūti aprēķināt šāviņa pozīciju, nosakot tā ātrumu un palaišanas vietu, un iepriekš var veikt pasākumus, lai to iznīcinātu jebkurā lidojuma vietā. Ir iespējams noteikt Topol-M palaišanu, starp to un citām raķetēm nav īpašas atšķirības. Bet tad lietas ir sarežģītākas.
Mainīga trajektorija
Ideja bija padarīt to neiespējamu pat kaujas galviņas koordinātu kļūdainas aprēķināšanas gadījumā, ņemot vērā vadību. Lai to izdarītu, bija nepieciešams mainīt un sarežģīt trajektoriju, pa kuru lidojums iet. “Topol-M” ir aprīkots ar gāzes strūklas stūriem un papildu manevrēšanas motoriem (to skaits joprojām nav zināms sabiedrībai, bet mēs runājam par desmitiem), kas ļauj mainīt virzienu aktīvajā trajektorijas posmā, tas ir, tiešas vadīšanas laikā. Tajā pašā laikā informācija par galīgo mērķi tiek pastāvīgi glabāta vadības sistēmas atmiņā, un galu galā lādiņš nonāks tieši tur, kur nepieciešams. Citiem vārdiem sakot, garām brauks pretraķetes, kas palaistas, lai nolaistu ballistisko šāviņu. "Topol-M" sakāve ar esošo un izveidoto potenciālā ienaidnieka pretraķešu aizsardzību nav iespējama.
Jauni dzinēji un virsbūves materiāli
Jaunā ieroča sitiens ir neatvairāms ne tikai no trajektorijas neparedzamības aktīvajā vietā, bet arī ar ļoti lielu ātrumu. "Topol-M" dažādos lidojuma posmos kustina trīs soļojoši dzinēji un ļoti ātri iegūst augstumu. Cietais kurināmais ir maisījums, kura pamatā ir parasts alumīnijs. Protams, oksidētāja sastāvs un citi smalkumi acīmredzamu iemeslu dēļ netika atklāti. Korpusa apvalki ir izgatavoti pēc iespējas vieglāki, tie ir izgatavoti no kompozītmateriāliem (organoplastikas), izmantojot augstas izturības polimēra (“kokona”) sacietējošo šķiedru nepārtrauktas tinšanas tehnoloģiju. Šādam risinājumam ir divkārša praktiska nozīme. Pirmkārt, tiek samazināts raķetes Topol-M svars un ievērojami uzlaboti tās paātrinājuma raksturlielumi. Otrkārt, plastmasas apvalku ar radariem ir grūtāk noteikt; augstfrekvences starojums no tā tiek atspoguļots sliktāk nekā no metāla virsmas.
Lai samazinātu maksu iznīcināšanas varbūtību kaujas kursa pēdējā posmā, tiek izmantoti daudzi viltus mērķi, kurus ir ļoti grūti atšķirt no reāliem.
Kontroles sistēma
Jebkura pretraķešu aizsardzības sistēma cīnās ar ienaidnieka raķetēm, izmantojot visu ietekmes diapazonu. Visizplatītākā dezorientācijas metode ir spēcīgu elektromagnētisko barjeru uzstādīšana, ko sauc arī par traucējumiem. Elektroniskās shēmas neiztur spēcīgus laukus un pilnībā nedarbojas vai kādu laiku vairs nedarbojas pareizi. Raķetei Topol-M ir pretiejaukšanās vadības sistēma, taču tā nav galvenā lieta. Pieņemtajos globālā konflikta apstākļos iespējamais pretinieks ir gatavs izmantot visefektīvākos līdzekļus, lai iznīcinātu draudošos stratēģiskos spēkus, tostarp pat aizsprostu kodolsprādzienus stratosfērā. Atklājis nepārvaramu barjeru savā ceļā, “Topols”, pateicoties manevrēšanas spējai, ar lielu varbūtības pakāpi spēs apbraukt to un turpināt savu nāvējošo trajektoriju.
Stacionārā bāze
Raķešu sistēma Topol-M neatkarīgi no tā, vai tā ir mobila vai stacionāra, tiek palaista ar javas metodi. Tas nozīmē, ka palaišana tiek veikta vertikāli no īpaša konteinera, kas kalpo, lai aizsargātu šo sarežģīto tehnisko sistēmu no nejaušiem vai kaujas bojājumiem. Ir divi bāzes varianti: stacionārs un mobilais. Uzdevums izvietot jaunus kompleksus raktuvēs ir maksimāli vienkāršots, pateicoties iespējai pabeigt esošās pazemes struktūras, kas paredzētas smagām ICBM, kuras ir izbeigtas saskaņā ar OSV-2 līguma noteikumiem. Atliek tikai piepildīt pārāk dziļo vārpstas dibenu ar papildu betona slāni un uzstādīt ierobežojošu gredzenu, kas samazina darba diametru. Ir arī svarīgi, lai Topol-M raķešu sistēma būtu maksimāli apvienota ar jau pierādīto stratēģisko atturēšanas spēku infrastruktūru, ieskaitot sakarus un pavēlniecību un kontroli.
Mobilais komplekss un tā ratiņi
Jaunums mobilajā iekārtā, kas paredzēta apšaudei no jebkuras vietas kaujas patruļas maršrutā (pozīcijas apgabalā), ir tā dēvētā nepilnīga konteinera pakarināšana. Šī tehniskā īpašība norāda uz iespēju to izvietot uz jebkura augsnes, ieskaitot mīkstu. Arī maskēšana ir ievērojami uzlabota, kas apgrūtina kompleksa noteikšanu ar visām esošajām izlūkošanas iekārtām, ieskaitot kosmiski optisko un elektronisko.
Ir nepieciešams detalizēti pakavēties transportlīdzeklī, kas paredzēts Topol-M raķetes pārvadāšanai un palaišanai. Šīs jaudīgās mašīnas īpašības apbrīno eksperti. Tas ir milzīgs - tas sver 120 tonnas, bet tas ir ļoti manevrējams, tam ir augsts krusts, uzticamība un ātrums. Attiecīgi ir astoņas asis, sešpadsmit riteņi, kuru augstums ir 1 m 60 cm, un tie visi ved. Astoņpadsmit metru pagrieziena rādiusu nodrošina tas, ka visas sešas (trīs priekšējās un trīs aizmugurējās) asis var pagriezt. Pneimatikas platums ir 60 cm. Augsts klīrenss starp dibenu un ceļu (tas ir gandrīz pusmetrs) nodrošina netraucētu caurbraukšanu ne tikai nelīdzenā reljefā, bet arī fordā (ar grunts dziļumu vairāk nekā metrs). Zemes spiediens ir puse no jebkura kravas automašīnas spiediena.
Topol-M mobilo instalāciju darbina 800 jaudīga dīzeļdzinēja turbo YaMZ-847. Ātrums gājienā - līdz 45 km / h, kreisēšanas diapazons - vismaz pieci simti kilometru.
Citi triki un daudzsološas iespējas
Saskaņā ar OSV-2 līguma noteikumiem individuālo vadību dalīto kaujas vienību skaits ir ierobežots. Tas nozīmē, ka nav iespējams radīt jaunas raķetes, kas aprīkotas ar vairākām kodolierīcēm. Situācija ar šo starptautisko līgumu parasti ir dīvaina - jau 1979. gadā saistībā ar padomju karaspēka ieiešanu Afganistānā viņš tika atsaukts no ASV Senāta un vēl nav ratificēts. Tomēr Amerikas valdība nav atteikusies izpildīt tās nosacījumus. Kopumā to ciena abas puses, kaut arī šodien tā nav ieguvusi oficiālu statusu.
Daži pārkāpumi tomēr ir notikuši savstarpēji. Amerikas Savienotās Valstis uzstāja uz kopējo pārvadātāju skaita samazināšanu līdz 2400, kas atbilda viņu ģeopolitiskajām interesēm, jo viņiem bija vairākkārtīgi uzlādētas raķetes. Turklāt ir svarīgi, lai Amerikas kodolenerģijas spēki lielākā mērā būtu tuvāk Krievijas robežām, un viņiem ir daudz mazāks lidojuma laiks. Tas viss pamudināja valsts vadību meklēt veidus, kā uzlabot drošības rādītājus, nepārkāpjot SALT-2 nosacījumus. Raķete Topol-M, kuras raksturlielumi formāli un neņemot vērā tās īpašības, atbilst RT-2P parametriem, tika saukta par pēdējās modifikāciju. Amerikāņi, izmantojot nepilnības līgumā, izvietoja kruīza raķetes uz stratēģiskajiem bumbvedējiem un praktiski neievēro kvantitatīvos ierobežojumus pārvadātājiem ar atsevišķām atsevišķām kaujas galviņām.
Šie apstākļi tika ņemti vērā, veidojot raķeti Topol-M. Iznīcināšanas rādiuss ir desmit tūkstoši kilometru, tas ir, ceturtdaļa no ekvatora. Tas ir pilnīgi pietiekami, lai to uzskatītu par starpkontinentālu. Pašlaik tas ir aprīkots ar monobloku lādiņu, taču vienas tonnas kaujas nodalījuma svars ļauj diezgan īsā laikā nomainīt kaujas galviņu uz atdalošo.
