Drīz vien Krievijas Federācijas gaisa spēki saņems jaunāko 5. paaudzes iznīcinātāju T-50. Lidmašīna ir dārga, apmēram simts miljoni ASV dolāru šodienas valūtas maiņas kursa izteiksmē, un parastajam nodokļu maksātājam var būt jautājums par šādas ievērojamas naudas summas iztērēšanas lietderību.
Kāpēc mums ir nepieciešami PAK FA, un citi jautājumi
Vai mūsu militārajai personai ir vajadzīga tik dārga “rotaļlieta”, vai tā ir steidzama, un kāda būs tās loma mierīgu debesu nodrošināšanā virs mūsu valsts? Ar kādiem pretiniekiem lidmašīnas saskarsies domājamās un iespējamās gaisa cīņās? Vai viņš spēs izkļūt no viņiem kā uzvarētājs, un kāda ir šāda iznākuma iespējamība? Kādus uzdevumus un pat daudzsološos uzdevumus ir jāatrisina šim “priekšējās līnijas aviācijas kompleksam”? Kādas ir tā iespējas un īpašības? Un kurš bija pirmais, kurš sāka vēl vienu gaisa sacensību kārtu? Pēdējais jautājums var būt atslēga, lai atbildētu uz visiem pārējiem.
Sacensības gaisā
Bruņošanās sacensības vienmēr ir bijušas cilvēces vēsturē. Armijas, kurai pieder vismodernākie aprīkojuma modeļi, priekšrocības, ja ne simtprocentīgi, tad vismaz ievērojami ietekmēja karu iznākumu. Četrdesmito gadu vidū sākās strauja reaktīvo lidmašīnu attīstība. Viens pēc otra tika nomainītas iznīcinātāju paaudzes paaudzēs, no kurām katra atšķīrās no iepriekšējām labākajām tehniskajām īpašībām: ātrums, kāpšanas ātrums, griesti, manevrēšanas spēja, kalibrs un kājnieku ieroču barelu skaits, dažāda veida raķešu klātbūtne un skaits, atklāšanas un navigācijas palīglīdzekļi. Kopumā ir bijušas piecas paaudzes. Pie pēdējiem pieder amerikāņu F-22 un F-35, ķīniešu J-20 un krievu T-50. Piektās paaudzes iznīcinātāju pēc izskata var uzreiz atšķirt no lidmašīnām, kuras vēl nesen tika uzskatītas par pēdējo vārdu aviācijas tehnoloģijās.
Ārējās atšķirības
Tātad, kādas ir jaunāko pārtvērēju lidmašīnu ārējās pazīmes? Pirmā un galvenā atšķirība starp tām ir nedaudz leņķiska forma, neparasta pēc skaistajiem plūstošajiem MiG, Sabres, Phantoms un Sukhoi siluetiem, pie kā visi ir pieraduši pēdējās desmitgadēs. Protams, estētikai ar to nav nekā kopīga. Ārējās kontūras, kas sastāv no plaknēm, kas krustojas noteiktā leņķī, ir saistītas ar virsmu spēju atspoguļot radara starojumu, lai tās, cik vien iespējams, neatgriežas pie lokatora uztverošās antenas, bet iet kaut kur uz sāniem. Šī pati prasība arī noteica ieroču neesamību vai minimizēšanu uz ārējām balstiekārtām, kuras sarežģītās ģeometriskās formas dēļ “spilgti” mirdz. Cilvēki, kuriem ir neliela izpratne aviācijā, atzīmēs trešo zīmi, pēc kuras var atšķirt piektās paaudzes iznīcinātāju. PAK FA T-50, tāpat kā ārvalstu kolēģiem-laikabiedriem, ir rotācijas vilces vektors. Ja tulkojat šo tehnisko terminu kopējā valodā, tas nozīmē, ka sprauslām ir iespēja griezties attiecībā pret garenvirziena centra līniju divās vai trīs plaknēs. Visos citos aspektos piektās paaudzes lidmašīnām ir aptuveni tāds pats dizains kā iepriekšējiem modeļiem.
Materiāli
Tehnikas izskats neļauj mums spriest par daudziem citiem parametriem, kas ir nepieejami acīm. Jaunais piektās paaudzes iznīcinātājs T-50 ir izgatavots ne tikai no titāna un alumīnija sakausējumiem, jo lielā mērā (gandrīz puse) tā dizains ir izgatavots, izmantojot kompozītus plastmasas materiālus. Ķīmisko produktu tehnoloģiskā attīstība ir pavērusi ceļu polimēru izmantošanai detaļu izgatavošanā, kuras iepriekš bija izgatavotas tikai no metāla. Tas nekavējoties atrisināja daudzas problēmas: svars kļuva mazāks, samazinājās arī ekspluatācijas korozijas risks, bet galvenā ietekme bija pretgaisa aizsardzības sistēmu sliktā redzamība. Polimēru ķēdes kalpo kā sava veida slāpētājs, kas mazina augstfrekvences starojumu. Jaunākie sasniegumi šajā jomā ir izmantoti T-50 materiālos. Piektās paaudzes iznīcinātājam vajadzētu būt īpaši manevrējamam, neuzkrītošam un ar virsskaņas ātruma īpašībām. Tāpēc tam jābūt vieglam, stipram un jāatspoguļo pēc iespējas mazāk augstas frekvences starojuma.
"Raptor" - "pirmā pankūka"
Amerikāņi bija pionieri piektās iznīcinātāju paaudzes principu ieviešanā. Viņi arī nogaršoja pirmos rūgtos pieredzes augļus.
Zema radara redzamība, kas mūsdienu kara apstākļos ir kļuvusi par steidzamu nepieciešamību, ir radījusi milzīgu skaitu gaisa kuģu projektētāju problēmu. Bija jāpārskata idejas par aerodinamiku, kas ievērojami pasliktināja lidojuma veiktspēju. Cietis arī spēks. Raptor var izturēt zemākas kravas nekā Phantom, bijušais ASV gaisa spēku "darba zirgs" Vjetnamas kara laikā (4, 95 g / 0, 8 max F-22, salīdzinot ar 5, 50 g / 0, 8 max F-4E) Tā ātrums ir arī mazāks nekā 50. gadu beigās izstrādātajiem un 60. gados kaujas pieredzi guvušajiem lidaparātiem.
Pieticīgās lidojuma īpašības ir saistītas arī ar nepieciešamību ieročus izvietot fizelāžas iekšpusē. MiG, Fhantoms un Tomkets veda raķetes zem spārniem, un gandrīz visu iekšējo telpu aizņēma elektrostacija, degvielas tvertnes, apkalpes kabīne, avionika un citas svarīgas sastāvdaļas. Skaidrs bizness, papildu tilpums pasliktina aerodinamiku. Un tas rada ļoti nopietnas sekas. Ja Raptors joprojām tiek atklāts un ienaidnieks palaiž tajā raķeti, viss, kas paliek pilota rīcībā, ir jāizdzen iepriekš. Ir maz iespēju tikt prom no sitiena.
Tas amerikāņu lidmašīnai maksā apmēram 350 miljonus. Viena lidojuma stunda, ņemot vērā ekspluatācijas izmaksas un pilota algas atalgojumu, tiek pievilkta līdz 44 000 USD. Tas ir dārgi. Raptor F-22 jau ir pārtraukts.
Ķīnas melnais ērglis
ĶTR reaktīvo iznīcinātājus sāka būvēt vēlu vienas paaudzes garumā. Nacionālās aviācijas industrijas rītausmā nebija savu konstrukciju, tika kopētas padomju lidmašīnas. Tāpēc ķīnieši pieticīgi piedēvē savus "Stells" J-20 ceturtajai paaudzei, lai gan pēc pasaules standartiem tas, visticamāk, atbilst piektajam. Par Čengu ir maz zināms, taču, spriežot pēc tā izskata, tas lielākoties paliek padomju dizaineru ideju nesējs.
Neveiksmīgais MiG-1.44 projekts iedvesmoja Čendu Aircraft Industry Corporation inženierus izveidot līdzīgu kompozīcijas shēmu. Melnais ērglis, pazīstams arī kā J-20, saņēma dzinējus no Krievijas lidmašīnām. Piektās paaudzes iznīcinātājam T-50 Sukhoi dizaina biroja dizaineri divkontūru elektrostacijām nodrošināja vilces vektoru, kas bija mainīgs divās plaknēs. Sīkāka informācija nav zināma, bet divu motoru vilces spēks attīstās līdz 18 tonnām, kas, protams, ir lielāks nekā J-20.
Vēl viens amerikānis
Astoņdesmito gadu beigās ASV sāka vērienīgu programmu Jūras spēku korpusa atjaunošanai. Lai aizstātu Hornet F-18, bija nepieciešams jauns lidaparāts, kam būtu dažas no nākamās paaudzes lidaparātu īpašībām. Uzdevumu sarežģīja divas Pentagona izvirzītās prasības: iespēja uz jūras bāzes kuģiem un viszemākās iespējamās izmaksas. Konkursa uzvarētājs bija lidmašīna, kuru projektējis Lockheed Martin F-35 Lightning (Lightning). Pēc lidojuma un operatīvajām īpašībām, kā arī kaujas īpašībām tas ir zemāks pat par Krievijas Su-35 pārtvērējiem. T-50, piektās paaudzes iznīcinātājs, gandrīz visos aspektos ir ievērojami pārāks par to.
Kā noteikt vadītāju?
Pašlaik trīs gaisa kuģi teorētiski var pretendēt uz balvām, izvēloties labāko mūsdienu pārtvērēju. Tajā pašā laikā nav viegli salīdzināt piektās paaudzes iznīcinātājus. T-50, F-22, J-20 un pat F-35 ir klasificēti paraugi, detaļas par to dizainparaugiem ir valsts noslēpums, un par tām var spriest tikai pēc fragmentāras informācijas, kas tomēr izstāžu laikā noplūda presē. Neskatoties uz to, var izdarīt dažus secinājumus.
Sukhoi un Raptor salīdzinājums
Sīki izstrādātas tehniskās informācijas trūkuma dēļ ir jēga izmantot vienkāršāko ģeometrisko novērtēšanas metodi. PAK-FA ir lielāks nekā Raptor, tāpēc ieroču nodalījumos var ietilpt vairāk raķešu vai vadāmas bumbas. Patiešām, saskaņā ar publicētajiem datiem tas fizelāžā veic 10 UR un vēl 6 - zem spārniem (attiecīgi F-22 - 12 un 4). Tajā pašā laikā Rietumu eksperti norāda uz slepenības pasliktināšanos, lietojot ārējās balstiekārtas, bet krievu inženieri neskaidri māca, ka viņiem pieder tehnoloģija "Plazmas-slepena", kas novērš šo trūkumu. Pēc kaujas izmantošanas rādiusa var spriest, kurš 5. paaudzes cīnītājs ir labāks. T-50 var pārvarēt 5, 5 tūkstošus km, savukārt F-22 - tikai 3, 2 tūkstošus km. Raptor priekšrocības izpaužas kā īpaša termisko pēdu izkliedes sistēma, kā arī radars, kas darbojas ar optimālu starojuma jaudu. Abas šīs funkcijas apgrūtina infrasarkanā starojuma noteikšanu. Viņam ir arī augsts virsskaņas kreisēšanas ātrums (1, 8 Mach, tāpat kā T-50), kas ļauj ātri nokļūt gaisa kaujas vietā. Kas tālāk?
