Kodolzemūdenes, kas aukstā kara laikā bija aprīkotas ar kodolraķetēm, bija viens no ierobežojumiem, kas glāba cilvēci no karstā kara šausmām. Konkurencē starp divām tā laika lielvalstīm - ASV un PSRS, kurām bija tā saucamās kodolieroču "triādes" - zemūdenēm bija izšķiroša loma.
Īsa radīšanas vēsture
Jēdzienu "bruņošanās sacensības" var saprast gandrīz burtiski - abas valstis dzina pakaļ viena otrai, cenšoties sekot līdzi un novērst vismazāko potenciālā pretinieka pārākumu. Īpaši tas attiecās uz stratēģiskajiem ieročiem, kas ietvēra atomu zemūdenes. Darbs pie projekta 667 padomju zemūdenes izveides tika sākts 1958. gadā, reaģējot uz Amerikas Lafajetas projektu, kas paredz īstenot liela mēroga programmu, lai izveidotu zemūdenes, kas aprīkotas ar kodolieročiem. Pēc analoģijas ar amerikāņiem katram padomju zemūdens raķešu nesējam bija jābūt 16 nesējraķetēm. Projektēšanas laikā sākotnēji iecerētais dizains, kas ietvēra raķešu uzstādīšanu ārpus korpusa un laivu aprīkošanu ar rotācijas ierīcēm, kas raķetes pārveido no soļošanas uz kaujas pozīciju, tika noraidīts un aizstāts ar vertikālām palaišanas šahtām, kas atrodas laivas cietajā korpusā.
"Vispārējs efekts"
Ne pēdējā loma projekta 667 zemūdenes nomainīšanā tika izspēlēta ar toreizējās valsts galvas N atklāto modeļa demonstrēšanas neveiksmi ar rotācijas mehānismu. Hruščovs. Demonstrācijas laikā šis mehānisms nedarbojās, un raķetes iestrēga vidējā slīpumā, nespējot nonākt kaujas pozīcijā.
Pirmās zemūdenes būve
Pārsteidzošs ir projekta 667 zemūdenes pirmā prototipa izgatavošanas un testēšanas laiks, un tas saņēma apzīmējumu Projekts 667A. Tā kā 1964. gada beigās tika novietots uz slidkalniņa Severodvinskā, tas tika palaists jau 1966. gada augustā un sāka darbu nākamajā gadā. Zemūdene tika nosaukta par "Leninets" un saņēma apzīmējumu K-137. Pašlaik šāds temps nav iedomājams pat parastajiem virszemes kuģiem, nemaz nerunājot par zemūdenēm, kuras bieži tiek būvētas gadu desmitiem ilgi.
Masveida ražošana
Paātrinātā tempā tika apgūta arī projekta 667 zemūdeņu ražošana. Laivas tika ražotas divās rūpnīcās - Severodvinskā un Komsomoļskā pie Amūras. Iestudējuma temps arī bija iespaidīgs. 1967. gadā viena laiva tika pieņemta ekspluatācijā, 1968. gadā - jau četras, vēl piecus gadus vēlāk. Kopš 1969. gada rūpnīca Tālajos Austrumos bija savienota arī ar Severodvinsku. Padomju Savienība vēlreiz mēģināja panākt amerikāņus, kuri līdz 60. gadu beigām bija uzbūvējuši jau 31 kodolzemūdeni.
Būvniecība
Projekta 667 zemūdenei bija tā laika tradicionālā divu korpusa struktūra ar stūriem, kas atradās pie stūres mājas, raķešu šahtas aiz salona korpusā. Kodolzemūdene tika bruņota ar 16 nesējraķetēm ar R-27 ballistiskajām raķetēm, kas bija aprīkotas ar kodolgalviņām pa vienam megatonam katrā un 2500 km attālumā. Elektrostaciju pārstāvēja divas autonomas vienības ar kopējo jaudu 5200 zirgspēki, kas ļāva attīstīt zemūdens ātrumu līdz 28 mezgliem. Ziņkārīgs fakts: amerikāņi, kas no padomju rūpniecības negaidīja šādu veiklību, šai laivai piešķīra neoficiālu vārdu - jenkieši. Mūsu flotē arī projekts 667 azuha kodolzemūdene saņēma savu neoficiālo nosaukumu, acīmredzot pateicoties saīsinājumam AZ - automātiskai aizsardzības ierīcei, kas pirmo reizi tika ieviesta uz šīs laivas.
Dizaina izstrāde
70. gadu sākumā kā ieroču sacensības loģikas daļu Amerikas Savienotajās Valstīs tika ieviesta pietiekami efektīva hidrolokatoru zemūdens atrašanās vietas noteikšanas sistēma, kas skaidri padarīja redzamu padomju zemūdenu atrašanās vietu, kas dežurē dežūrdaļā pie Ziemeļamerikas krastiem. Tā rezultātā radās vajadzība no potenciālā ienaidnieka krastiem virzīt kaujas trauksmes robežas, taču tam bija jāpalielina raķešu ieroču klāsts. Tātad bija projekta 667 B zemūdenes, kuras saņēma apzīmējumu "Moray".
Šīs zemūdenes bija aprīkotas ar R-29 raķetēm, kurām bija starpkontinentāls šaušanas diapazons un atšķirībā no R-27 tās bija divpakāpju. Raķetei bija ievērojami lielāki izmēri. Attiecīgi tika mainīts zemūdenes dizains. Laivas garums un it īpaši augstums nedaudz palielinājās, pateicoties raksturīgajai dzegai aiz stūres mājas, līdzīgi kā kuprim. No 16 iepriekš pieejamajām raķetēm palika tikai 12, taču ar lielāku lādēšanas jaudu.
Jaunākās zemūdenes sērijas
Projekta 667 zemūdenes dizaina un kaujas spēju attīstība bija nepārtraukta un pastāvīga. Tika pilnveidotas ieroču sistēmas, navigācijas sistēmas, radiosakari, ugunsgrēka kontrole, kā arī galvenās un palīgelektrostacijas, veikts darbs, lai samazinātu redzamību, troksni un palielinātu kaujas izturību. Papildus jau pieminētajiem projektiem 667A Navaga un 667B Murena tika izdoti arī šīs sērijas zemūdens kreiseri ar burtiem AU Nalim, AM Navaga-M, M Andromeda, AT Grusha, BDR Kalmar, DB "Delfīns".
Pēdējās šāda veida zemūdenes bija BDRM laivas. Pirmie zemūdenes plāni projektam 667 BDRM parādījās 70. gadu vidū. Izmaiņu kvantitāte un kvalitāte noveda laivu pie trešās paaudzes kodolraķešu nesējiem. Šīs laivas joprojām atrodas Krievijas zemūdens flotes pašreizējā sastāvā. Aprīkoti ar Sineva R-27RM un R-27RMU2 starpkontinentālajām ballistiskajām raķetēm ar darbības rādiusu līdz 8300 km, projekta 667 BDRM zemūdenes joprojām ir efektīvs līdzeklis potenciālā agresora atturēšanai. Pirmā šīs sērijas laiva tika novietota 1981. gadā, un 1984. gada beigās tā ienāca Jūras spēkos. Kopumā tika uzbūvēti 7 projekta 667 BDRM zemūdenes, no kuriem viens tika pārveidots par mazu zemūdenu nesēju.
