Sākotnēji Sanktpēterburgā tika izstrādāta paņēmiena pārvietošanās pazemē lielā dziļumā, lai kara gadījumā šīs ēkas būtu iespējams izmantot kā bumbu patversmes. Kā gaidīts, šis pasākums tika attaisnots Lielā Tēvijas kara laikā.
Dziļākā metro stacija iemesla dēļ atradās Sanktpēterburgā. Tā ir ne tikai noteiktu stratēģisko aprēķinu loma, bet arī sarežģīti ģeoloģiskie apstākļi, kādos notika pašu staciju tunelēšana un būvniecība.
Šajā metro atrodas stacija, kas atrodas ļoti dziļi - “Admiralteyskaya”. Nekur pasaulē nav izmantotas tik sarežģītas tehnoloģijas kā to būvē.
Dziļākā metro stacija Sanktpēterburgā tika atklāta 2011. gada decembrī.
Sanktpēterburgas metro celtniecības vēsture
Šī objekta būvniecības vēsture ir diezgan traģiska.
Priekšnoteikumi metro būvniecībai Krievijas impērijas galvaspilsētā, kas tajā laikā bija Sanktpēterburga, bija 19. gadsimta beigās. Tajā laikā tika izveidoti projekti, bet Nikolajs II 1903. gadā tos noraidīja.
Šiem projektiem bija sava īpatnība - visi tie galvenokārt bija lidojumi. Tuneļu būvniecību apgrūtināja finansiālo un tehnisko resursu trūkums sarežģītos ģeoloģiskos apstākļos (gruntsūdens līmenis ir augsts).
Vēlāk saistībā ar sociālajām katastrofām metro būve Sanktpēterburgā tika aizmirsta vairākas desmitgades. Viņi to atcerējās 1938. gadā, laikā, kad jau nostiprinātajai Padomju Savienībai bija spēks īstenot šo nopietno plānu.
1941. gadā līdz pavasarim metrobraucēji jau bija uzbūvējuši 34 mīnu šahtas. Tomēr pat šeit kara uzliesmojums izrādījās šķērslis un neļāva turpināt būvniecību. Rezultātā visi uzbūvētie stumbri un tuneļi atradās zem ūdens (tos pārpludināja ar gruntsūdeņiem). Atjaunot to visu sāka tikai 1946. gadā. Ir pagājis daudz laika, kopš dziļākā stacija parādījās Sanktpēterburgas metro.
Pirmās stacijas
Pati pirmā ilgi gaidītā Ļeņingradas slavenā metro līnija tika nodota ekspluatācijā pēc ilgas būvniecības 1955. gada novembrī. Tajā laikā tajā bija tikai septiņas stacijas:
- "Narva";
- "Sacelšanās laukums";
- Kirovskis Zavods;
- Avtovo
- "Tehnoloģiskais institūts";
- “Baltija”;
- Vladimirskaja
Sanktpēterburgas metro: metro shēma, raksturīga
Tāpat kā Krievijas dzelzceļiem, Sanktpēterburgas metro ir tāds pats 1520 mm platums. Metro ir 6 apmaiņas mezgli, kas savieno divas stacijas katrā, un viens mezgls, kas apvieno trīs stacijas. Kopumā metro ir 856 pagrieziena rādītāji un eskalatori - 251 un 72 vestibili.
Kompozīcijā ietilpst 1534 vagoni. Dienā visas metro līnijas ved 3106 vilcieni. Vilcienu ātrums ir 50 km / h. Maksimālais - 90 km / h. Intervāls starp vilcieniem ir 2 minūtes, bet pīķa periodos - 1 minūte.
Mūsdienās viens no lielākajiem pasaulē ietver slaveno Sanktpēterburgas metro (metro shēma ir parādīta zemāk).
Interesanti par Sanktpēterburgas metro
Pēterburga ir viena no dziļākajām pasaulē. Lielākā daļa staciju atrodas vairāk nekā 30 m dziļumā.
Metro līdz 1982.gadam ieņēma pirmo vietu kā ziemeļu ziemeļu daļa pasaulē. Tagad ziemeļu ziemeļu metro atrodas Helsinku pilsētā.
Dziļākā metro stacija Sanktpēterburgā un Krievijas Federācijā ir Admiralteyskaya. Un pasaulē dziļākā ir Arsenalnaya (Kijevā).
Visnoslogotākā stacija Krievijā ir Veterānu avēnija.
Līnija Kirovska-Viborga (vai "sarkana") - ir vilcieni ar 8 automašīnām. Pārējās rindās vilcieni ar 6 mašīnām.
Metro sastrēgumu līmenis ir nedaudz zemāks par Maskavu un Tokiju un ieņem 12. vietu.
