Maskavas metro ir viens no populārākajiem sabiedriskā transporta veidiem. Metro attīstība mūsdienās miljoniem galvaspilsētas un tuvāko priekšpilsētu iedzīvotāju dod iespēju ātri nokļūt no viena pilsētas gala uz otru pat karstākajā laikā. Maskavas metro faktiski nodrošina valsts galvenās ekonomiskās, politiskās un finanšu artērijas vienmērīgu darbību. Kā paredzēts turpināt metro attīstību?
Maskavas metro
Metro Maskavā tiek uzskatīts par vienu no lielākajiem pasaulē. Mūsdienās gada satiksmes intensitāte ir iespaidīgs skaitlis - apmēram 5 miljardi cilvēku. Katru gadu šis skaits tikai palielinās, un daudziem pilsoņiem ir sajūta, ka metro vairs nespēj tikt galā ar pasažieru pārvadāšanu, tas kļūst īpaši pamanāms tā saucamajās pīķa stundās. Pēc ekspertu domām, gandrīz 2 miljoni cilvēku izjūt vajadzību pēc jaunām metro stacijām, un viņu vajadzībām ir jānovieto vismaz 100 kilometru sliežu ceļš.
Pagātnes uzdevumi
Pirmoreiz, kad metro attīstība ir nepieciešamība, nevis greznība, viņi sāka runāt jau 2002. gadā. Maskavas valdības 7. maija dekrētā pilsētai tika izvirzīti šādi ambiciozi uzdevumi:
- Jaunu līniju izveidošana (Ļubļinas, Mitinskas, Solntsevskajas filiāles).
- Jaunu staciju un jaunu sliežu ceļu organizēšana esošajām līnijām (Serpukhovskaya, Taganskaya, Zamoskvoretskaya filiāles).
- Vieglo metro staciju organizēšana Maskavā.
- Papildu ieeju organizēšana noslogotākajās metro stacijās.
Cita starpā ilgtermiņa plānos tika iekļauti uzdevumi esošo staciju, kā arī paša ritošā sastāva rekonstrukcijai. Šodien, vairāk nekā 12 gadus vēlāk, mēs varam apkopot pirmos rezultātus un droši apgalvot, ka metro, kura attīstības plāns tika iesniegts 2002. gadā, ir ievērojami paplašinājies un uzlabojies.
Attīstības plāns līdz 2020. gadam
Tomēr Maskavas varas iestādes un metro vadība neapstāsies pie sasniegtajiem rezultātiem. Pašlaik jau ir izstrādāts plāns, kā nodrošināt metro attīstību līdz 2020. gadam, attiecīgā informācija presē parādījās 2012. gadā. Visas norises apstiprināja Maskavas mērs Sergejs Sobjaņins, kurš paziņoja par nepieciešamību visus resursus koncentrēt uz Maskavas metro attīstību. Metro shēmu projekti tika publicēti drukātā veidā un internetā, kas patiesi atstāja iespaidu uz visiem pilsētas iedzīvotājiem. Galvenie uzdevumi ir šādi:
- Jaunu līniju 150 kilometru izbūve.
- 70 jaunu staciju atvēršana.
- Maskavas metro otrā gredzena izveidošana.
Pietiek ar vienu skatienu kartē, lai saprastu, kā mainīsies Maskavas metro. Attīstības shēma nodrošinās ātru pārvietošanos iespēju galvaspilsētas attālāko nostūru iedzīvotājiem. Šis fakts noņems kravu no visproblemātiskākajām automaģistrālēm un palīdzēs samazināt satiksmes sastrēgumus šādās vietās. Plašas celtniecības darbi notiek galvaspilsētas austrumos un dienvidaustrumos, kā arī Maskavas tiešā tuvumā.
2015. gadā Maskavas metro tiks novietots Ļubersijas pilsētā. Liela mēroga projektiem šodien ir vajadzīgas pienācīgas finanšu izmaksas, pilsētas administrācija jaunajiem projektiem piešķir līdz 100 miljardiem rubļu gadā.
Kuras stacijas būs atvērtas
Pēdējās Maskavā atvērtās jaunās metro stacijas, kas norāda uz aktīvo darbu, ir Novokosino un Alma-Ata, pēdējās, starp citu, tika izveidotas ar darba vārdu Brateevo, bet pēdējā brīdī tās tika pārdēvētas. Pateicoties tik apjomīgam darbam tuvākajā nākotnē, tikai 13% galvaspilsētas iedzīvotāju dzīvos apgabalos, uz kuriem neattiecas metro. Un šis skaitlis ir uz pusi mazāks nekā šobrīd sauktais. Centrā (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorovskaya), kā arī Jaunās Maskavas teritorijā (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo) tiks atvērtas vairākas jaunas stacijas. Pilnīgi jauna metro līnija pilsētas rietumos savienos pirmo un otro gredzenu, kā arī biznesa centra staciju. Pilsētas dienvidos ir paredzēts veikt darbu, lai izveidotu džemperi starp pelēkajiem un oranžajiem zariem, Butovo apgabalā.
Darbs pie jaunu staciju atvēršanas notiks galvaspilsētas ziemeļdaļā, Čelobitjavo punktā, kas paredzēts Mitišču virziena izkraušanai, un tas ir pelnījis īpašu uzmanību.
