1966. gada 3. novembrī Jaroslavļas pilsētā notika nozīmīgs notikums - pāri Volgas upei tika atvērts tilts. Bija paredzēts, ka tas kalpos kā krustojums, kas savieno Leninska un Kirovska rajonu Oktobra laukumu ar Urochskaya ielu, Zavolžskas rajonu.
No vēstures
Oktobra tilta vēsture aizsākās tālajos 60. gados, kad tilts kļuva par pirmo šāda veida. Viņš kalpoja par prāmi autotransportam caur Volgu Jaroslavļā. Līdz tam bija 1913. gadā uzcelts tilts, kas veica dzelzceļa pārvadājumus.
Šis tilts nebija paredzēts pasažieriem, un cilvēki no viena krasta uz otru šķērsoja tikai ar prāmi. Šāds šķērsojums, protams, nevienam nevarēja patikt. Vairākus gadu desmitus tilti tika būvēti pāri Volgai, taču tie nevarēja veikt augstas kvalitātes krustojumu plaukstošajam autotransportam.
Un būvē tiltu
Tikai pēc 50 gadiem vietējās varas iestādes sāka izlemt, kā pārvadāt cilvēkus un automašīnas no vienas pilsētas bankas uz otru. Vietējais krustojums nespēja nodrošināt nepieciešamo satiksmes plūsmu un nebija pietiekami drošs.
Talantīgais dizainers
Projektu izstrādāja talantīgs padomju tiltu arhitekts un inženieris Jevgeņijs Sergejevičs Ulanovs. Viņš bija pazīstams arī ar to, ka ir pasaulslavenās balerīnas Gaļinas Ulanovas brālis.
Un izvēlējās atrašanās vietu
Tilta atrašanās vieta nebija izvēlēta nejauši. No centrālās daļas XII-XV gadsimtos atradās Pētera un Pāvila klosteris, bet jau XVII gadsimtā - templis par godu apustuļiem Pēterim un Pāvilam. 30. gadu sākumā šis piemineklis tika iznīcināts. Šī vieta - divus kilometrus uz ziemeļiem no Kotoroslas un Volgas upju krustojuma kļuva par jauna tilta būvniecības vietu.
Būvniecības sākums
Dažādi to gadu plašsaziņas līdzekļu avoti norāda, ka grandiozās celtniecības sākās 1964. gada beigās. Inženieru izstrādātā tehnoloģija bija patiesi unikāla: dzelzsbetona detaļas, kas tika piestiprinātas ar īpašu sintētisko līmi un kabeļiem.
Kontrolē
Būvniecība tika veikta Maskavas Giprotransmost institūta kontrolē ar uzstādīta un līdzsvarota tilta metodi. Jaunā tehnika ļāva neticami ātri un efektīvi pabeigt darbu.
Viņi to sauca par oktobri
2 gadus tika veikta jaunas krustojuma būvniecība, un 1966. gada 3. novembrī notika atklāšanas ceremonija. Nosaukums Oktyabrsky Bridge saņēma 17. gada Lielās revolūcijas 49. gadadienā par godu šī notikuma tuvošanās 50. gadadienai.
Oktobra tilts deva sākumu straujai jaunu pilsētas teritoriju, īpaši Zavolžska, attīstībai. Tā kļuva arī par transportlīdzekļu tiešu piekļuvi galvaspilsētai.
Grūti 2000.gadi
Pusgadsimta vēstures laikā Oktyabrsky tilts ir kapitāli remontēts 4 reizes. Notika arī visa veida vandāļu uzbrukumi, pēc kuriem bija jāveic remonts vai tīrīšana.
Pēdējais krustojuma remonts tika veikts 2013.-2014. Remonta laikā pārcieta asfalta segumu, kas laika gaitā bija deformējies, tika nomainīti balsti, apgaismojums, margas un daži citi tilta konstrukcijas elementi. Remonts tika veikts divos posmos: vispirms tika uzstādītas barjeras, kas ļāva šķērsot tikai sabiedrisko transportu un sabiedrisko pakalpojumu automašīnām, pēc tam tika atvērta vēl viena līnija personālo automašīnu caurbraukšanai.
Tilta pārbaude
Galvenā tilta izturības pārbaude notika 2014. gada 21. augustā no viena rīta līdz pieciem no rīta. Kustība šajā laikā bija pilnībā bloķēta. Testos tilts izturēja simtu tonnu slodzi, kā to prasa tehniskie noteikumi. Galīgais remonts tika pabeigts 2014. gada 30. augustā.
Tilta statuss šodien
2018. gada pirmajā pusē sabiedriskie aktīvisti sāka pamanīt vēl vienu tilta ceļa virsmas kvalitātes pasliktināšanos. Kaut arī garantija vēl nav pagājusi no pēdējā remonta. Projektētāji saka, ka iemesls tam, ka tilts atkal sāk drupināt, ir strauji palielinājusies transporta slodze uz Zavolžskas rajonu, kas īsu brīdi aktīvi attīstās un ir aizaudzis ar jaunām mājām.
