Pagājušajā rudenī tika nodota ekspluatācijā moderna transporta mezgls Teply Stan. Šī objekta celtniecība bija ļoti nozīmīga galvaspilsētai. Tās atklāšanā piedalījās Maskavas mērs Sobjaņins.
Kas notika pirms šī notikuma?
Maskavas dienvidrietumu galveno transporta ceļu jauda ilgu laiku atstāja daudz vēlamo. Bet spriedze pēdējos gados ir īpaši saasinājusies. Sastrēgumos sastrēgumos padarīti neizbraucami gan pašas galvenās ielas, gan tām blakus esošie krustojumi. Radikāli mainīt situāciju bija iespējams, tikai izveidojot infrastruktūras objektus, kas nodrošina satiksmes plūsmu kustību dažādos līmeņos bez luksofora režīma. Apkārtceļš Teply Stan metro stacijā bija paredzēts, lai nodalītu satiksmi divās galvenajās dienvidrietumu šosejās, kas tiekas šajā krustojumā dažādos līmeņos. Mēs runājam par Profsoyuznaya ielu un Novoyasenevsky Prospekt.
Sagatavošanas darbi
Teplāna Stana novirzīšana tika sākta 2014. gada jūlijā. Līdzīga līmeņa objektu celtniecība ir saistīta ar vairāk nekā ievērojamām kapitāla izmaksām. Un arī ar nepieciešamību veikt virkni tehnisko pasākumu, kuru mērķis ir nodrošināt pieņemamu transporta sakaru līmeni celtniecības un uzstādīšanas darbu laikā. Pats būvniecības process jāpabeidz pēc iespējas ātrāk. Šis darbs tika organizēts visu diennakti. Vairāk nekā trīs simti strādnieku pastāvīgi strādāja būvlaukumā.
Apmaiņa Profsoyuznaya - Teply Stan, inženiertehniskās iezīmes
Viens no vissvarīgākajiem novājēšanas elementiem bija liela sešu joslu viadukta izbūve tiešā Profsoyuznaya ielas pārejā. Tā garums bija 974 metri. Abās pārbraukšanas pusēs sāniski ar trīs joslu satiksmi ir aprīkoti ar labo joslu sabiedriskajam transportam. Telpā zem lidmašīnas ir vienas joslas atpakaļgaitas izejas. Tikpat svarīga projekta sastāvdaļa bija pieejas sakārtošana no Teply Stan ielas virzienā Novoyasenevsky Prospekt virzienā. Lai nodrošinātu kustību šajā līmenī, bija vajadzīgas arī trīs joslas katrā virzienā. Papildus visam iepriekšminētajam, tik sarežģīts transporta infrastruktūras objekts kā nogāze Teply Stānā nodrošināja ievērojamu darbu, lai aprīkotu visu tai piegulošo teritoriju. Mēs runājam par dažādu komunālo pakalpojumu atjaunošanu un pārvietošanu, piecu pazemes eju būvniecību un vairāku autostāvvietu sakārtošanu. Lai Teply Stan novirzīšanās varētu netraucēti veikt savas funkcijas, Novojajevskas prospektam bija jāpievērš liela uzmanība. Tās daļā, pa kuru satiksme virzās uz Lietuvas bulvāri, brauktuves platums bija jāpaplašina līdz trim joslām.
