Kaļiņingradas pilsētai, ko agrāk sauca par Koenigsbergu, ir sena vēsture. Apmetne tika dibināta 1255. gadā uz salām abos Pregolu upes krastos, caur kurām 14. gadsimtā tika uzbūvēti tilti, apvienojot atsevišķas pilsētas daļas vienotā veselumā. Laiku pa laikam senās būves tiek rekonstruētas. 2016. gada vasarā sākās Augstā tilta kapitālais remonts Kaļiņingradā. Darbus plānots pabeigt līdz 2017. gada pavasarim.
Septiņu tiltu pilsēta
Visi Koenigsbergas tilti, izņemot to tiešo mērķi, veica aizsardzības funkcijas. Baidoties no Lietuvas un Polijas uzbrukuma, pilsētas iedzīvotāji katra tilta priekšā uzcēla nocietinājumus torņu formā ar cietiem dzelzs radzēm ar ozolkoka vārtiem. Tiltu piestātnēs atradās telpas, no kurām caur iespiedumiem varēja izšaut pretī ienākošajam ienaidniekam.
Līdz 20. gadsimta sākumam Pregoljas upe tika plaši izmantota kuģošanai. Tāpēc katra tilta projektā bija iekļauts vilkšanas mehānisms, kas paredzēja iespēju šķērsot baržas un kuģus ar augstiem mastiem. Kopš dzelzceļa izbūves, kas savieno Kaļiņingradu ar Čerņahovsku, Pregolija ir zaudējusi svarīgas transporta artērijas statusu. Tāpēc vairs nav jābūvē tilti. Šo funkciju saglabāja tikai Augstais tilts Kaļiņingradā. Tās mehānisms tika periodiski aktivizēts profilaktiskos nolūkos un komerciālu kuģu ločēšanai.
Būvniecības, remonta un rekonstrukcijas vēsture
Augstais tilts Kaļiņingradā vai drīzāk Koenigsbergā tika uzcelts 1520. gadā. Koka prāmis pāri upei savienoja Forshtadt rajonu ar Lomse salu. Tikai pēc trīsarpus gadsimtiem tika nolemts tiltu rekonstruēt. 1882. gadā tika stiprināti ķieģeļu balsti, nojauktās konstrukcijas koka daļas tika aizstātas ar metāla. Tajā pašā laika posmā šeit tika uzcelta neliela ēka, kurā atradās sviras un mehānismi, ar kuriem tilts tika uzcelts.
Interesanti, ka kaut kādu iemeslu dēļ vietējie iedzīvotāji šo ēku nodēvēja par būtībā tiltu uzraugu kabīni, pili vai Minhauzena paviljonu. Iemesls tam, acīmredzot, bija pasakainās mājas kontūras, kaut arī tā tika uzcelta 100 gadus vēlāk nekā laikā, kad dzīvoja slavenā barona īstais prototips.
Kaļiņingradas tilta plaša mēroga pārveidošana notika 1939. gadā. Vecā ēka tika pilnībā demontēta. Pēc dažu metru attāluma no vecajiem ķieģeļu balstiem viņi uzcēla jaunas betona kopnes, uz kurām tika uzstādīts ciets metāla grīdas segums.
Mūsdienīgas rekonstrukcijas nepieciešamība
Pilsētas varas iestādes 2016. gada pavasarī nolēma remontēt satiksmes krustojumu Bagration, Dzeržinska un Oktyabrskaya ielu krustojumā, tas ir, apgabalā, kur atrodas Augstais tilts. Kaļiņingradā, kā jūs zināt, 2018. gada pasaules kausa pēdējā posmā notiks vairākas spēles. Pilsēta šim pasākumam sāka gatavoties jau iepriekš, atjaunojot ne tikai sporta iespējas, bet arī ielu izskatu.
Šīs programmas ietvaros tika nolemts rekonstruēt Augsto tiltu Kaļiņingradā. Projektu finansē no reģionālā budžeta, būvdarbu gaitu personīgi kontrolē pilsētas galva Aleksandrs Jarosuk. Pēc ekspertu aplēsēm, struktūras pasliktināšanās sasniedza aptuveni 80%. Tāpēc vecā konstrukcija tiks pilnībā demontēta, un tās vietā tiks uzcelts jauns, mūsdienu prasībām atbilstošs tilts.
Kā izskatīsies atjauninātais Augstais tilts
Kaļiņingrada, kuras fotogrāfijas ar redzamām vietām var parādīties uz jaunām banknotēm, rūpīgi saglabā tās vēsturi. Bet saskaņā ar pilsētas iestāžu un arhitektūras departamentu teikto Augstais tilts nepieder pie kultūras mantojuma objektiem.
Neskatoties uz to, visi demontāžas darbi tiek veikti ar vislielāko rūpību, lai neiznīcinātu konstrukciju galvenās sastāvdaļas. Atsevišķus pārvietojamā mehānisma fragmentus plānots nodot muzejam, un vecie bruģakmeņi, kas atrasti zem tilta asfalta seguma, tiks izmantoti pilsētas ielu uzlabošanai.
Tilta platums pēc rekonstrukcijas palielināsies par 3 metriem. Tiks organizēta četru joslu satiksme. Pa abām brauktuves iekšējām joslām ir plānotas tramvaja sliedes. Abas tilta puses ir aprīkotas ar gājēju ietvēm un celiņiem velosipēdistiem.
