Ņižņijnovgorodas pilsētas kalnu un upes daļas savieno Myzinsky tilts, ko sauc arī par Karpovsky. Tas ir krustojums pāri Okas upei un Maskavas-Ufas federālā šosejas (M7) daļa.
Šķērsojuma vispārīgās īpašības un unikalitāte
Tilta vidējais izmērs ir 1006 metri, platums - 27 metri. Arī krustojuma jauda ir maza - tikai 30 tūkstoši automašīnu dienā.
Šis ir lielākais tilts Nižņijnovgorodā. Krustojuma stāvoklis ir nomācošs. Pat apvedceļa būvniecība nesamazināja automašīnu skaitu krustojumā un rezultātā slodzi uz nesošajām konstrukcijām.
Unikāls padomju projekts
Myzinsky tilta būvniecības projektu var saukt par unikālu. Faktiski tas ir negriezts stars, kas izgatavots no atsevišķiem elementiem, kas izgatavoti no dzelzsbetona. Katrs šāds elements sver 60 tonnas, un visi tie ir salīmēti kopā ar epoksīdsveķiem (ED-20). Kaut arī pirms līmēšanas detaļas tika savienotas ar stiepes armatūru.
Pārbrauktuves būvniecība prasīja 9 gadus, darbs sākās 1972. gadā. Pirms oficiālās atklāšanas viņi veica virkni testu, un 1981. gada vasaras pēdējā mēnesī pilsētas iedzīvotāji sāka izmantot jauno tiltu.
Tajā laikā šī būvniecības tehnoloģija bija progresīva, valstī gar to tika uzcelti vēl vairāki tilti. Tomēr līdz šim neviens no tiem nedarbojas, izņemot Karpovski, kurš ir ļoti nolietojies nesošo konstrukciju milzīgās slodzes dēļ.
Arī pats būvdarbi var tikt saukti par unikāliem. Pēc sveķu un furilspirta sajaukšanas iegūtais maisījums manuāli tika uzklāts uz savienotajām tilta daļām. Principā šī un vairāku citu iemeslu dēļ krustojuma atvēršana visu laiku tika atlikta no 1979. gada līdz 1981. gadam.
Daži interesanti fakti
Tilta augstākais punkts ir 50 metrus augsts. Tieši no šīs vietas vietējais iedzīvotājs Kornilajevs E. divreiz mēģināja lēkt.
Pirmais Eugene lēciens beidzās ar daudzām traumām. 2000. gadā “varonis-džemperis” savam lēcienam piesaistīja pat Novgorodas žurnālistus. Incidents notika 25.jūlijā, uz tilta ieradās glābēji, kuri neļāva vīrietim lēkt. Ārkārtas situāciju ministrijas pārstāvji izsauca brigādi no psihiatriskās slimnīcas, un Kornilajevam neizdevās uzstādīt rekordu. Par šī cilvēka tālāko likteni nekas nav zināms.
Nelaimes gadījums
Myzinsky tilts ir viens no bīstamākajiem visā Ņižņijnovgorodā. Pārbrauktuve ir uzbūvēta uz nogāzes, šeit nav šķeldotāju, kas noved pie biežiem negadījumiem.
Līdz 2003. gadam situāciju pasliktināja tas, ka pa vidu bija jau demontētas tramvaja sliedes. Lai gan šie pasākumi būtiski ne mazināja negadījumu skaitu, jo visbiežāk smagie transportlīdzekļi, kas pārvietojas pa nogāzi, vienkārši nespēj nobremzēt.
Tikai 2012. gadā negadījumos uz Karpovskas tilta gāja bojā 8 cilvēki, un kopumā notika 22 negadījumi.
2013. gadā viņi mēģināja atrisināt problēmu, piesaistot augstākus spēkus. 1. februārī tika iesvētīts Myzinsky tilts.
Mūsdienu realitātes
Ilgu laiku vietējās varas iestādes nevēlējās atzīt esošo problēmu un veica nelielu, varētu teikt, kosmētisko remontu.
Vēlāk viņi nolēma labot Myzinsky tiltu, un varas iestādes paziņoja, ka būs nepieciešami 260 miljoni rubļu. Rezultātā viņi palielināja transporta nodokli 2, 5 reizes. Tā rezultātā viņš kļuva par augstāko visā Krievijā.
2010. gadā tika nomainīti izplešanās savienojumi un veikti citi remonti.
Kopš 2016. gada atkal tiek izvirzīts jautājums par krustojuma remontu. 2017. gadā no reģionālā ceļu fonda tika piešķirti 400 miljoni rubļu.
Decembrī Ņižņijnovgorodas Myzinsky tilta remonts sākas, neapstādinot satiksmi, tikai ar daļēju ierobežojumu. Ir uzstādīta norobežojošā konstrukcija, nomainīta hidroizolācija, salabota kanalizācijas sistēma. Apgaismošanas ierīču skaits palielinās.
Darbs pie iestrādāto detaļu uzstādīšanas plānots šā gada vidū. Pasaules kausa laikā viss darbs tiks apturēts.
