Mūsu sabiedrībā ir ierasts vienmēr atcerēties brīvdienas, kas saistītas ar bruņotajiem spēkiem vai militāriem notikumiem, un svinēt tos vienlaicīgi. Atcerētie datumi, kas saistīti ar miermīlīgām, civillietām, bieži ir maz zināmi vai nepelnīti aizmirsti. Piemēram, tikai daži cilvēki zina, kad ir Starptautiskā civilās aviācijas diena. Rakstā aprakstīta svētku loma Krievijai un visai pasaulei, tās vēsture un iedibinātās tradīcijas.
Svētku nozīme pasaules sabiedrībā
Svinības, kas veltītas Civilās aviācijas dienai visās pasaules valstīs, notiek katru gadu, 7. decembrī. Šīs brīvdienas oficiāli netiek atzītas par brīvdienām.
Šodien mēs varam droši apgalvot, ka aviācija ieņem svarīgu vietu katras valsts vēsturē. Galu galā tas veic pilsoņu un kravu pārvadāšanas, kā arī valsts teritoriju aizsardzības funkcijas. Militāra konflikta gadījumā lidmašīnu pieejamība ir ievērojama priekšrocība salīdzinājumā ar ienaidnieku.
Kam svētki veltīti
Civilā aviācija ir daudz plašāks jēdziens nekā vienkārši pasažieru pārvadāšana.
Civilās aviācijas dienā siltus vārdus un apsveikumus pelnījuši ne tikai lidmašīnu piloti un stjuartes, bet arī citi darbinieki:
- mehāniķi un tehniskie darbinieki, lidmašīnu dizaineri, kuru ģēnijs liek daudztonu mašīnām lidot gaisā;
- lidostu darbinieki;
- specializēto izglītības iestāžu skolotāji;
- ierēdņi, kas strādā šajā nozarē, un daudzi citi.
Kopā un individuāli viņi ir iesaistīti faktā, ka civilā aviācija bija un joprojām ir vissvarīgākā transporta sistēmas sastāvdaļa visā pasaulē un jo īpaši Krievijas Federācijā.
Kas ir ICAO (ICAO)
Starptautiskā civilās aviācijas organizācija (Krievijas ICAO) - Starptautiskā civilās aviācijas organizācija, tā parādījās vienlaikus ar Čikāgas konvencijas pieņemšanu tajā pašā 1944. gadā. Faktiski ICAO ir specializēta struktūra, kuras mērķis ir racionalizēt un regulēt civilos lidojumus, regulēt kravu un pasažieru pārvadājumus un izstrādāt kopīgas normas un standartus civilā aviācijā.
Organizācijas galvenā mītne atrodas Monreālā, Kanādā. Mūsu valsts pievienojās ICAO 1970. gadā.
Līdz šim šajā organizācijā ir 192 valstis, kas arī katru gadu svin Civilās aviācijas dienu.
ICAO atbildības joma ir diezgan plaša. Viņas kompetencē ir:
- Sadalot pasaules gaisa telpu lidojumu informācijas reģionos, kuru robežas tiek noteiktas, ņemot vērā navigācijas iespējas.
- Sadarbības koordinēšana starptautisko kravu un pasažieru pārvadājumu jomā.
- Individuālu četru burtu identifikācijas kodu piešķiršana pasaules lidostām navigācijas un meteoroloģiskās informācijas pārraidīšanai.
- Lidojuma plānu izstrāde.
- Civilo lidlauku apzīmējums kartēs utt.
Civilās aviācijas loma pasaulē: statistika un interesanti fakti
ICAO prezidents 2017. gadā ieskicēja vairākus aspektus, kuru dēļ civilā aviācija joprojām ir vissvarīgākais gan atsevišķas valsts, gan visas pasaules sabiedrības sociāli ekonomiskās attīstības līdzeklis. Piemēram, ikdienas civilie gaisa kuģi pārvadā vairāk nekā 10 miljonus pasažieru, katru dienu tiek reģistrēti vairāk nekā 100 tūkstoši lidojumu.
Ja skatāmies vēl globālāk, tad no 1, 4 miljardiem tūristu vairāk nekā puse katru gadu gaisa transportu izmanto kā transporta veidu visā pasaulē. Šo skaitļu lielums palīdz saprast, kā gaisa transports nodrošina 63, 5 miljonus darba vietu gadā un kāpēc tam tiek tērēti vairāk nekā 2, 7 triljoni ASV dolāru.
Gaisa potenciāls neapšaubāmi ir svarīgs vienai valstij, bet tam ir īpaši izšķiroša loma valstīs, kas atrodas uz salām vai, tieši otrādi, tām, kurām nav piekļuves jūrai. Tieši civilā aviācija palīdz palielināt kravu pārvadājumu, tūrisma un tirdzniecības apjomus un tādējādi veicina to ekonomisko labklājību.
Svētku vēsture un ANO loma to apstiprināšanā
Tālajā 1944. gada 7. decembrī Čikāgas pilsētā, kas atrodas Ilinoisas štatā ASV, 52 valstu pārstāvji nolēma parakstīt konvenciju. Tās mērķis bija noteikt un regulēt starptautiskās aviācijas pamatprincipus. Piemēram:
- nosaka gaisa kuģa valstspiederību;
- izveido starptautiskos aviācijas standartus, lidojuma noteikumus pāri dalībvalsts teritorijai un citus.
Sākotnēji konvencija tika izstrādāta angļu valodā, bet 1968. gadā Francijai un Spānijai tika pieņemti autentiski teksti viņu dzimtajās valodās. Krievu valodas analogs tika pieņemts 1977. gadā, bet tas stājās spēkā gandrīz 22 gadus vēlāk, 1999. gadā.
Par godu konvencijas parakstīšanas piecdesmitajai gadadienai 1994. gadā ANO Ģenerālā asambleja pieņēma rezolūciju par Starptautiskās civilās aviācijas dienas nodibināšanu 7. decembrī. Konvencijas dalībvalstis tika aicinātas veikt nepieciešamos pasākumus, lai šo neaizmirstamo dienu izplatītu iedzīvotāju vidū, tādējādi atzīmējot aviācijas nopelnus sabiedrībai.
Tradīcijas
Civilās aviācijas dienu Krievijā svin svinību organizēšana. Lai arī tā nav atzīta par svētku dienu, darbinieku vidū ir ierasts apsveikt viens otru.
Varas iestādes apbalvo darbiniekus ar pateicības un pateicības vēstulēm, izraksta prēmiju un pasniedz dāvanas. Dienas beigās darbinieki rīko ballītes un korporatīvās ballītes, kā arī pieņem apsveikumus un vēlējumus.
Svinīgas uzrunas tiek veiktas arī televīzijā, un tur ir tematisko un dokumentālo filmu seansi, kas stāsta par mūsdienu aviācijas veidošanos, attīstību un nozīmīgumu.
Civilās aviācijas diena Krievijā
Atšķirībā no pasaules sabiedrības, Krievijā ir ierasts svinēt svētkus 9. februārī. Šajā dienā gandrīz pirms simts gadiem (1923. gadā) jaunajā Padomju Savienībā tika pieņemts lēmums “Par gaisa līniju tehniskās uzraudzības norīkošanu gaisa flotes galvenajam direktorātam un Civilās aviācijas padomes organizāciju”. Tulkojot dokumenta saīsināto virsrakstu vienkāršā cilvēku valodā, mēs varam teikt, ka tas bija par gaisa civilās flotes izveidi un organizāciju, kas regulē kravu un pasažieru pārvadājumus.
“Dobrolet” - tik labs vārds visās prasmēs tika piešķirts tajā pašā gadā izveidotajai gaisa transporta organizācijai.
Svētku vēsture Krievijā
Pirmais gaisa ceļš tika veikts no Maskavas uz Nižņijnovgorodu. Padomju ANT-1 lidmašīna bez problēmām tajā laikā pārspēja iespaidīgu 420 km attālumu. Interesants fakts: tajā laikā nebija civilo pilotu, kā arī specializētu izglītības iestāžu. Visu atbildību uzņēmās militārie piloti, kurus steidzami lika pārkvalificēties.
Visbeidzot, pēc 9 gadiem civilā aviācija izveidojās kā struktūra, 1932. gadā parādījās savs karogs, darbinieki sāka valkāt formas tērpu, kas identificēja viņu profesiju, un Dobrolet kļuva par Aeroflot, kas mums visiem zināms.
Padomju civilā aviācija nepārtraukti attīstījās: palielinājās aptvertie maršruti, tika pilnveidotas pilotu prasmes (visa pasaule zina tādus vārdus kā V. Čkalovs, A. Tupolevs utt.), Parādījās reaktīvās lidmašīnas.
Otrā pasaules kara laikā visi civilās aviācijas spēki un resursi tika iemesti cīņā pret fašistu iebrucējiem: viņi piegādāja pārtiku, nepieciešamās zāles un apgādāja Padomju armiju ar ieročiem.
1979. gadā PSRS vadība nolēma noteikt Civilās aviācijas dienu vai Aeroflot dienu. Mūsu laikā pēdējie tiek uzskatīti par atsevišķiem svētkiem un tiek svinēti augustā.
