Metro stacija Dubrovka atrodas Ļubļinas-Dmitrovas līnijā. Tas tika atvērts 1999. gadā. Tomēr šīs stacijas būvniecība aizņēma ilgāku laiku, nekā paredzēts. Kāds ir iemesls daudzkārtējai Dubrovkas metro stacijas atvēršanas datuma atlikšanai? Tas, kā arī teritorija, kurā atrodas stacija, tiks apskatīti šajā rakstā.
Būvniecība
Kvīnsanda ir vis mānīgākais metro celtnieku ienaidnieks. Pārstāvot ar ūdeni piesātinātu augsni, tā sašķidrinās mehāniskā ietekmē, tādējādi palēninot bedres atvēršanas procesu. Ar šo problēmu strādnieki pirmo reizi saskārās trīsdesmitajos gados, kad tika uzceltas pirmās Maskavas metro stacijas. Tad metro celtnieki sāka izmantot tādu tehnoloģiju kā augsnes sasalšana. Šī metode "ieradās" galvaspilsētā no tālās Sibīrijas, kur izredzētāji jau sen ir iemācījušies, kā iesaldēt mīnas, lai paātrinātu iespiešanos.
Tomēr nepatikšanas rada tas, ka metro stacija Dubrovka tika uzcelta vietā, kur darbojās vairāki rūpniecības uzņēmumi. Nebija tik viegli iesaldēt augsni. Uzņēmumos karstais ūdens noplūda regulāri, zemāk esošā pēdas tika nepārtraukti karsētas. Šādos apstākļos dziļa sasaldēšana nav iespējama. Dubrovkas metro būvniecība tika apturēta. Četrus gadus vilcieni kursēja no Zemnieku priekšposteņa līdz Kožukhovskajai, neapstājoties.
Dubrovkas metro stacija tika atvērta ekonomiskās krīzes dēļ, kas līdz deviņdesmito gadu beigām sasniedza vēl nebijušu apmēru. Kā jūs zināt, vairums šo gadu uzņēmumu pārstāja darboties. Apturētie augi vairs nesildīja gruntsūdeņus, un darbs tika pabeigts.
Arhitektūras īpatnības
Stacija "Dubrovka" atrodas no virsmas sešdesmit divu metru attālumā. Tas ir kolonnu sienas trīs velves. Šīs stacijas interjeram nav spilgtu atšķirīgu īpašību, izņemot mozaīkas paneli, kas atrodas zāles galā. Grīdas segums ir sarkans, pelēks un melns granīts. Minētā paneļa autors ir slavens mākslinieks un tēlnieks Zurabs Tsereteli.
Dubrovkas metro celtniecības projekts tika izveidots deviņdesmito gadu sākumā. Stacijas darba nosaukums ir "Sharikopodshipnikovskaya". Kā jau minēts, uz virsmas atrodas rūpniecības uzņēmums. Līdz ar to nosaukums. Tomēr ir vērts sīkāk izpētīt tā rajona vēsturi, kurā 1999. gadā tika atvērts Dubrovkas metro.
Rajons
Kad precīzi izveidojās Dubrovkas ciems mūsdienu Maskavas teritorijā, nav precīzi zināms. Bet pirmā informācija par šo apmetni ir atzīmēta vēstures avotos, kas datēti ar četrpadsmito gadsimtu. Līdz 18. gadsimtam ciems bija daļa no Krutitsky savienojuma.
Pirms vairākiem gadsimtiem Dubrovkas apgabalu nevarēja saukt par gleznainu. Tomēr, tāpat kā lielākajā daļā vēsturisko galvaspilsētas vietu. Bet apgabalā, kur 21. gadsimta beigās tika atvērta metro stacija Dubrovka, savulaik, daudzus gadus, atradās milzīga kanalizācijas sistēma. Turklāt šeit tika ierīkota kautuve un apūdeņošanas lauki. Ciemata atrašanās vieta bija tāda, ka drūmās smakas, no kurām cieta vietējie iedzīvotāji, neiekļūst pilsētas centrā. Tas viss ir par Maskavas vēja rozi, kas tika ņemta vērā, organizējot notekūdeņus Dubrovkā.
Pirmie augi šajā apgabalā parādījās 20. gadsimta sākumā. Šajos gados Dubrovka bija tipisks darba ciems. Drīz apgabals kļuva par Maskavas daļu. Un 1925. gadā šeit sākās aktīva celtniecība, kā rezultātā piecos stāvos tika uzceltas divdesmit piecas mājas. Bet pilsētas plānotāji neapstājās. Līdz 1928. gadam apgabalā parādījās lielāks dzīvojamais komplekss, kurā ietilpa piecstāvu mājas, kas tajos laikos liecināja par augstiem vietējās arhitektūras sasniegumiem.
Tāda ir īstā rajona ar nosaukumu Dubrovka vēsture. Kurš metro šeit atrodas, ir aprakstīts iepriekš. Bet ir vērts teikt, ka ne tikai stacija aizņēmās vārdu no senās apmetnes. Par godu ciemam, kas izveidojās tālajos viduslaikos, nosauktas ielas, kas atrodas šeit (1., 2. Dubrovskaja).
