Vairākus gadsimtus pilsētplānošanā ir iesakņojusies tāda koncepcija kā ielas sarkanā līnija. Šī definīcija mūsdienās bieži sastopama dokumentu sagatavošanā par tiesībām uz īpašumu vai būvniecības laikā. Tāpēc, lai saprastu ielas sarkano līniju būtību un to, ko tās ietekmē, vajadzētu būt ikvienam, kurš nolemj iesaistīties zemes tiesību celtniecībā vai reģistrēšanā, pērkot nekustamo īpašumu.
Jēdziena definīcija
Ielas vai piebraucamā ceļa sarkanā līnija ir teritorija, kas nosaka esošās vai plānotās publisko zemesgabalu robežas. Tie var saturēt elektrolīnijas, sakarus, sakarus (cauruļvadus, līnijas kabeļu konstrukcijas), kā arī lielceļus, ceļus, dzelzceļus un citus līdzīgus objektus.
Šķērsprofila sastāvs un izmērs var būt atšķirīgs tām pašām kategorijām ielām vai ceļiem. Sabiedrisko zonu galvenie elementi (brauktuves un to veloceliņi, tramvaja sliedes, sadalošās joslas, gājēju pārejas) un to lielums ir atkarīgs no satiksmes intensitātes uz ceļa un tā intensitātes. Šo faktoru sauc arī par joslas platumu. Ielas sarkanās līnijas robežas atdala sabiedriskās lietošanas teritoriju no zemesgabaliem, kurus privātpersonas rezervē celtniecībai. Šī funkcija atdala ielas, alejas, piebraucamos ceļus no pilsētas un dzīvojamiem rajoniem.
Sarkanās līnijas un likumdošana
Ceļu un ielu sarkanās līnijas nosaka Krievijas Federācijas Pilsētplānošanas kodekss (GRK RF). Saskaņā ar šī dokumenta 1. panta 11. punktu zem šādām robežām jāsaprot līnija, kas nosaka teritoriju, kuru lieto neierobežots personu loks. Tas var būt laukumi, ielas, piebraucamie ceļi, laukumi, uzbērumi, bulvāri utt.
Ielas sarkanā līnija ir zemes gabals, kas ir teritorijas dokumentālās plānošanas sastāvdaļa (Krievijas Federācijas Civilkodeksa 5. nodaļa). Tas ir ietverts pilsētas zonu pašreizējo un plānoto robežu ģenerālplānos, shēmās un kartēs.
Ielas sarkano līniju platums nosaka sauszemes objektu robežu konfigurāciju. Tas nosaka Krievijas Federācijas Zemes kodeksa (LC RF) 36. panta 7. punktu.
Šo ielu žogu attālumu nosaka Instrukcija par sarkano līniju projektēšanas un izveidošanas kārtību Krievijas Federācijas pilsētās un citās apdzīvotās vietās. Tas darbojas saskaņā ar paziņojumu par Krievijas Federācijas 1998. gada 4. jūnija dekrētu Nr. 18-30, kas nav pretrunā ar Krievijas Federācijas Civilkodeksu.
Attīstības iespējas
Ielas sarkanā līnija, kuras attālumu regulē SNiP RK 3.01-01-2008 "Pilsētas plānošana", nosaka dzīvojamo, sabiedrisko un biznesa zonu attīstības rādītājus. Šajā dokumentā noteikts, ka konstrukcijām un ēkām jāatrodas teritorijās, kas atvēlētas attiecīgajai būvniecībai. Tie atrodas attiecīgi ārpus sarkanajām līnijām, izmantojot apmetņu projektus.
Sarkano līniju plānošana tiek veikta, ņemot vērā ugunsdzēsības mašīnu, komunālo tīklu un citu objektu brīvu caurbraukšanu.
Dzīvojamās un sabiedriskās ēkas ir atkāptas no norādītajām zonām. Ielas platumu sarkanās līnijās nosaka, ņemot vērā attālumu no tiem vismaz 6 m automaģistrālēm un vismaz 3 m dzīvojamajiem rajoniem.
Kādas sarkanās līnijas ietekmē
Saskaņā ar iepriekš iesniegtajiem dokumentiem īpašumam nevajadzētu pārsniegt sarkanās līnijas norādītās robežas un tos nedrīkst šķērsot.
Ja ēka vai zeme joprojām šķērso līniju, tā parādās publiski izmantojamā teritorijā.
Saskaņā ar LC RF 85. panta 12. punktu sabiedriskās lietošanas zemes gabali netiek privatizēti. Tāpēc ēkas vai zemes īpašniekam nav tiesību to privatizēt.
Šādas teritorijas var tikai iznomāt. Bet īpašumtiesības uz posmu, pa kuru iet sarkanā līnija, nevar nokārtot. Un nebūs iespējams pārsūdzēt vietējo varas iestāžu lēmumu. Esošā tiesu prakse to ir pierādījusi vairāk nekā vienu reizi.
Kad ir svarīgi zināt par sarkanajām līnijām
Kāda ir ielas un piebraucamā ceļa sarkanā līnija, ir jāzina pilsoņiem, kuri plāno būvēt vai rekonstruēt dažādus objektus. Tāpēc šādi uzņēmumi jāveic saskaņā ar izveidoto plānu šādām robežām.
Būvējot jaunu objektu (ar dažiem izņēmumiem), jums nekavējoties jāaprēķina ēkas vai struktūras plāns, lai tie nekādā gadījumā nepārsniegtu sarkano līniju. Un parasti viņiem parasti vajadzētu atkāpties no šīm norādītajām zonām.
Lai izvairītos no problēmām nākotnē, projektētājiem, izstrādātājiem un visiem, kas piedalās objekta celtniecībā vai rekonstrukcijā, šis jautājums jāpieņem pēc iespējas nopietnāk.
Kā uzzināt par sarkano līniju
Plānojot objekta būvniecību vai rekonstrukciju, jums jāiepazīstas ar esošajām sarkanajām līnijām, kas darbojas tiešā darba vietā. Lai to izdarītu, jums jāiegūst informācija no Pilsētplānošanas informācijas sistēmas (ISOGD).
Ielas sarkanā līnija ir robeža, kuru ikvienam ir tiesības zināt. Tāpēc, nosūtot atbilstošu pieprasījumu ISOGD, ikvienam ir tiesības saņemt informāciju par sarkano līniju atrašanās vietu norādītajā apgabalā.
Šādu operāciju var veikt tiešsaistē. Lai to izdarītu, aizpildiet atbilstošo pieteikuma veidlapu un samaksājiet maksu par sniegto informāciju. Par to pieteikuma iesniedzējam tiek sniegta attiecīgā maksājuma informācija.
Ja sarkanā līnija šķērso struktūru
Bieži ir gadījumi, kad ēka ar reģistrētām īpašumtiesībām, kas uzbūvēta pirms vairāk nekā 20 gadiem, joprojām šķērso sarkano līniju. Šī situācija tiek novērota pilsētas centrālajās ielās un teritorijās, kuras gatavojas paplašināšanai.
Šādos gadījumos sarkanās līnijas klātbūtne nekustamā īpašuma vietnes teritorijā nevar būt iemesls tās privatizācijas atteikumam. Tiesu prakse pierāda šo nostāju un atbalsta tiesības pārdot vai iegādāties šādu īpašumu.
Dažās pilsētās vispār nav apstiprinātas pilsētplānošanas dokumentācijas. Tāpēc īpašnieku tiesības principā nevar tikt pārkāptas.
