Nav zināms, kurš un kad pirmais izmeta baļķi pāri upei, lai šķērsotu uz otru pusi. Bet no šī brīža cilvēce sāka pakāpeniski tuvināties mūsdienu tiltu celtniecībai ar progresīvām tehnoloģijām. Eņģes šķērsošanas izgudrojumu var saukt par vienu no vēsturiskā progresa stūrakmeņiem. Tilti ne tikai vieno krastu - tie vieno cilvēku likteņus, tie ļauj apbrīnot dabas skaistules no neparasta leņķa. Bieži viņi paši kļūst par interešu un apbrīnas objektu viņu godājamā vecuma, arhitektūras skaistuma vai unikālo parametru dēļ. Viena no kategorijām, kas raksturo tiltus, ir to augstums. Pateicoties progresam, pakāpeniski palielinās pasaules augstāko tiltu saraksts. Mēs tos apsvērsim rakstā.
Garākais tilts pasaulē
Aktīvā tiltu būves attīstība Ķīnā ir novedusi pie fakta, ka šajā valstī atrodas liels skaits ierakstu tiltu. Viņiem 2016. gada beigās pievienojās Beipanjiangas tilts, kas tika izmests pāri tāda paša nosaukuma upei un apvieno Yunnan un Zhejiang dienvidrietumu provinces. Šim objektam jau ir piešķirts pasaulē augstākā balstiekārtas tilta nosaukums - augstākais punkts atrodas pie 565 metru atzīmes vai debesskrāpja 200 stāvu līmeņa. Turklāt viņš tiek uzskatīts par vienu no šāda veida ēku pionieriem Āzijas kalnu reģionos.
Beipanjiangas tilts ir balstiekārtas balstiekārta. Tas balstās uz diviem piloniem burta "N" formā upes aizas pretējās pusēs. Ēkas uzticamību papildus tērauda kabeļiem nodrošina stiegrojums zem galvenā laiduma. 4 joslu tilta, kas ir daļa no šosejas, būvniecība prasīja 3 gadus, un tam bija nepieciešami 150 miljoni dolāru.
Millau (Francija)
Augstāko pasaules tiltu sarakstā Millau viadukts pār Tarnas ieleju nav tālu no pēdējā. Šī ēka tiek uzskatīta par vienu no Francijas pazīmēm - trošu tilts ir daļa no šosejas, kas savieno galvaspilsētu un Bezjēras pilsētu, kurā atrodas daudzas elitāras izglītības iestādes. Tāpēc ātrs savienojums starp abām pilsētām ir īpaši svarīgs. Ja mēs ņemam kopējo augstumu ar balstiem, viadukts (343 m) ir nedaudz zemāks (40 m) nekā Empire State Building, bet pārsniedz Eifeļa torņa "augšanu" (37 m). Virs ielejas 270 metru augstumā virzās automašīnu josla ar 4 joslām.
Millau viadukts, augstākais tilts uz planētas, tika nodots ekspluatācijā 2004. gada beigās. Projektēšanas darbi turpinājās 10 gadus, un stiprā vēja un sarežģītā reljefa dēļ būvniecība tika atlikta uz 3 gadiem. Būvniecībā piedalījās dizaina darbnīcas, savlaicīgi noformējot Parīzes galveno simbolu. Metāla ceļa gulta tika uzstādīta uz balstiem, izmantojot pagarinājumu no pretējām pusēm, dodot komandas caur satelītu.
Diezgan bieži bieza migla apņem upes ieleju - un tad tilts peld starp mākoņiem. Bet viadukts naktī izskatās īpaši iespaidīgs. Aizmugurē apgaismoti 7 piloni ar sarkanu uguni augšpusē un pievilktu kabeļu spārni ir līdzīgi svešzemju kuģiem sākumā. Un gaisma no 7 pīlāriem, "ejot" pa ieleju, pārvērš to noslēpumainā pasaulē.
Krievijas tilts (Krievija)
Starp augstākajiem tiltiem pasaulē cienīga vieta tiek piešķirta krievam. Viņam divu pilonu augstumā viņš ir tikai nedaudz zemāks par franču Millau. Krievijas tilta augstums ir 321 metrs (pret 343 Francijas metriem). Samērā jaunā (2012. gada) tilta nosaukumu deva Fr. Krievu, kas, pateicoties šai iekārtai, saņēma automašīnu sakarus ar Vladivostokas krastiem.
Tilta celtniecība pār Bosfora jūras šauruma austrumiem tika veidota visā 20. gadsimtā. Bet 1939. un 1960. gada inženiertehniskie projekti neatbilda noteiktajiem tehniskajiem uzdevumiem. 2008. gadā, gatavojoties APEC samitam, tika izstrādāts tolaik vismodernākais plāns, kas tika ieviests praksē 2012. gadā. Tilts kā attīstoša transporta sistēma Vladivostokā, savienojums uzreiz kļuva par Primorijas galvaspilsētas simbolu - to sauc par vienu no Tālo Austrumu brīnumiem.
Krievijas tilta unikalitāte slēpjas tā trīs kilometru garumā un centrālā laiduma garumā, kas sniedzas 1104 metrus 70 metru augstumā no ūdens - šis rādītājs ir pirmais pasaulē starp trosēm balstītajiem tiltiem. Turklāt būvniecības laikā tika izmantotas jaunākās metodes: nepārtraukta betonēšana un pašblīvējoša betona izmantošana.
Tilts paredzēts tikai automašīnu satiksmei (4 joslas) - gājējiem ir stingri aizliegts iet caur konstrukciju. Krievijas tilta skaistumu un nozīmīgumu apstiprina tā attēls uz jaunajām Krievijas tūkstošdaļas banknotēm.
Sutun. Ķīnas lepnums
Kopš 2008. gada vidus darbojas Sutongas tilts ar trošu kabeli, kas atrodas no daudzo augstāko tiltu grupas, un šis parametru pasaules augstāko tiltu sarakstā esošais gigants uzreiz seko Krievijas milžam - katrs no tā diviem piloniem sasniedz 306 m augstumu, un ar centrālo laidumu nepietiek. m līdz Krievijas tilta laidumam.
Tilta celtnieku uzdevums bija savienot divas pilsētas no dažādiem Ķīnas rajoniem, ar kurām viņi veiksmīgi tika galā. Kabeļveida Sutongas tilts (Ķīna) gludā lokā ienāk upes deltā Jandzi upe un sniedzas vairāk nekā 8206 m virs galvenā galvenā ceļa. Automašīnas gulta tika pacelta 62 m virs ūdens, lai netraucēti šķērsotu kuģus un konteineru kuģus. Tilts ir kļuvis par Ķīnas orientieri, tam ir liela nozīme straujā ekonomiskajā izaugsmē apgabalos upes dienvidu krastos. Jandzi, kur atrodas tādas pilsētas kā Šanhaja.
Sutun ir Debesu impērijas inženiertehniskais un ekonomiskais lepnums, jo gigantiskās struktūras projektēšana un finansēšana notika pašas spēkiem ar valsti bez starptautiskas palīdzības.
Tilts Japānā
Japāņu tiltu celtnieku inženierijas brīnums ir Akashi-Kike piekaramais tilts jeb Pērle. Tas ir savienojošais savienojums starp Honšu un Awaji salām. Atklāšanas laikā (1998. gadā) tas tika uzskatīts par augstāko tiltu pasaulē, jo tā abi piloni pacēlās 282, 8 m virs Akaši šauruma ūdeņiem. Vēlāk augstumā tika uzceltas iespaidīgākas konstrukcijas, taču Akashi-Kayke mērogu un unikalitāti tas neietekmēja.
Japānas gigants ir uzskaitīts Ginesa rekordu grāmatā kā piekaramais tilts, kas ir garākais pasaulē (3911 m) - tas ir vienāds ar apmēram 4 Bruklinas tiltiem. Arī tā centrālā posma garums ir fenomenāls - 1991 m. Blakus tiltam tiek atvērts muzejs, kas stāsta par tā uzbūvi.
Garāko Pērļu tiltu veidoja zemestrīce, kas notika būvniecības laikā un pārvietoja vienu no balstiem prom no projekta vietas par 1 m. Bet citādi tas ir ārkārtīgi stabils objekts: tas nav bīstams trīcei līdz 8, 5 punktiem, tas iztur stiprākās šauruma straumes un vēja ātrums līdz 80 m / s. Pearl kalpošanas laiks ir paredzēts 200 gadiem, un nākotnē tas var kļūt gan par ceļu, gan par dzelzceļa pārbrauktuvi.
Bet tiltam ir būtisks trūkums - ceļot pa to ir dārgi, tāpēc lielākā daļa iedzīvotāju izmanto prāmi vai sabiedrisko transportu.
Augstākais dzelzceļa tilts
Augstākais dzelzceļa tilts, tāpat kā daudzi automašīnu tilti, kuri kādu laiku bija pasaules augstākā titula īpašnieki, atrodas Ķīnā. Šis objekts savieno slavenā Beipanjiangas kanjona nogāzes Gudžou provinces dienvidrietumu daļā Lupanshui apkārtnē. Tilts pieder arkas tipa konstrukcijām ar vienu laidumu un eju gar augšējo daļu. Konstrukcijas augstākais punkts atrodas 275 metru augstumā. Dzelzceļa tilts darbojas kopš 2001. gada.
Transporta iespējas
Pasaulē augstāko transporta tiltu saraksts pastāvīgi mainās. Bet šobrīd tas izskatās šādi:
- Beipanjiangas auto tilts (Ķīna) - 565 m.
- Millau auto viadukts (Francija) - 343 m.
- Automobiļu Krievijas tilts (Krievija) - 321 m.
- Sutongas auto tilts (Ķīna) - 306 m.
- Automobiļu Pērļu tilts (Japāna) - 282, 8 m, un nākotnē - dzelzceļš.
- Beipandjianas kanjona dzelzceļa tilts (Ķīna) - 275 metri.
