Nākusi nākotne. Ceļojumi kosmosā un starpplanētu kosmosa kuģi, stacijas cilvēkiem uz Mēness un Marsa un ilgstoša cilvēku uzturēšanās kosmosā vairs nešķiet fantastika. Astronautikas sasniegumi, kosmosa izpēte un fiziķu jaunākie atklājumi ir padarījuši mūsu gadsimta sākumu par pagātnes beigām internetā. Nenoteiktības laiks, radošas domas attīstība un finansiālā realitāte. Kosmosa tehnoloģiju jomā strādā desmitiem starptautisku uzņēmumu, projekti parādās un pazūd, nodrošinot pārtiku radošās iztēles attīstīšanai. Kļūt par iemiesojumu realitātē ir paveicies ar visu. Amerikāņu kosmonautikas projekts Orion kosmosa kuģis ir kļuvis par realitāti. Par viņu, citiem projektiem, kosmosa izpētes perspektīvām un tiek runāts šajā rakstā.
Vispārīgs ievads
Orion ir jaunākās paaudzes kosmosa kuģis, kura mērķis ir aizvest cilvēku ārpus Zemes orbītas. Aprīkots ar mūsdienu tehnoloģijām, atkārtoti lietojamā kapsula, kas novietota uz Delta IV Heavy pastiprinošās raķetes, spēs pārvadāt sešu astronautu apkalpi un 2030. gadā aizvedīs cilvēku uz Marsu. Tie ir plāni, kurus paudusi Nacionālā aeronautikas un kosmosa pārvalde (NASA).
2014. gada decembrī Orion kosmosa kuģis atradās Zemes orbītā 4, 5 stundas un nolaidās Klusajā okeānā, pierādot iespēju īstenot uzņēmuma plānus. Tika pārbaudīts siltuma vairogs, kapsula un izpletņu sistēma. Avārijas pārbaude izmaksāja 350 miljonus dolāru, taču tie attaisnoja visas pasaules sabiedrības cerības uz kosmosa kuģi Orion. Fotoattēli un video jau sen ir aizņemti plašsaziņas līdzekļu telpā un pasaules sabiedrības uzmanības centrā. Kosmosa kuģa Orion astronautu kandidātu skaits ir pieaudzis no astoņiem tūkstošiem līdz 18 300 pieteikumiem. Kuģa palaišanas filma video mitināšanā ir savākusi rekordlielu skatījumu skaitu.
Līdz šim visvairāk
Šis kuģis, kas veidots pēc Apollo attēla, attēlo jaunākās paaudzes universālās apkalpes transportlīdzekli. Kopš 2000. gadu vidus daļēji atkārtoti izmantojams kosmosa kuģis ir izveidots kā daļa no ASV kosmosa programmas zvaigznājā.
Orion kosmosa kuģis sastāv no atkārtoti lietojamas un apdzīvojamas kapsulas un apkalpošanas moduļa. Kapsulu izgatavo aviācijas un kosmosa korporācija Lockheed Martin pēc NASA pasūtījuma. Moduli pasūtīja Eiropas Kosmosa aģentūra (ESA), un to ražoja Airbus Defense and Space. Šis ir nozīmīgs starptautisks kopīgs projekts kosmosa kuģu būves jomā.
Specializētie avoti sīki apraksta šī gaisa kuģa struktūru un tehniskos parametrus. Vienkāršam lasītājam tā ir apgrūtinoša un neskaidra informācija, kas raksturo Orion kosmosa kuģi. Ierīcei un Orion lietošanas principam ir vairākas raksturīgas un specifiskas iezīmes, pie kurām mēs pakavēsimies.
Orion, Apollo, vilcieni un citi
Izskats un forma ir līdzīga Apollo kapsulām un Krievijas savienībām. Tieši šī forma ir visoptimālākā, ieejot atmosfērā un pārvietojoties tajā. Lieko siltumu absorbē ablācijas siltuma vairogs, kas nolaišanās laikā gandrīz pilnībā izdeg un tiek viegli nomainīts jaunam lidojumam.
Kontroles sistēma ir balstīta uz vienkodolu PowerPC 750FX procesoriem, kas pamudināja plašsaziņas līdzekļus apgalvot, ka Orions nav gudrāki par mūsdienu viedtālruņiem. Bet izstrādātāji savu izvēli skaidroja ar šo sistēmu augsto uzticamību ar ārkārtējām vibrācijām, temperatūras svārstībām un kosmisko starojumu.
Orion kosmosa kuģim ir vēl viena inovatīva kvalitāte. Pēc moduļu principa kuģim var piestiprināt jebko. No papildu motoriem līdz pārvadāšanas nodalījumiem. Plašsaziņas līdzekļi viņu nekavējoties sauca par "kosmosa kravas automašīnu".
Atšķirībā no Space Shuttle, kas paredzēts kā kosmosa atspole, Orion kosmosa kuģis ir aprīkots ar tik lielu detaļu kā jaudīga sistēma astronautu aizsardzībai un glābšanai palaišanas laikā. Sistēmā automātiski ietilpst raķešu dzinēji, tie aizvedīs apkalpi no sprādziena zonas un nodrošinās normālu nosēšanos.
Oriona projekts: sākums
Programma Orion dzimis 1958. gadā Sandjego, General Atomics zarnās. Viņas vecāki ir leģendārais atomfiziķis Frederiks Hofmans sadarbībā ar Teodoru Teiloru. Viņu izvirzītais mērķis bija salīdzinoši lēts un vienkāršs kosmosa kuģis, kas spēja attīstīt ātrumu, kas tuvs gaismas ātrumam. Projekta pamatā bija sprādzienbīstama tipa kodolraķetes. Viņi ierosināja aizstāt spridzināšanas kameru ar tērauda vairogu, kas nekavējoties ļautu sasniegt noteiktu impulsu un izplūdes ātrumu līdz 10 000 km / s. No kuģa tika izmesti kodolieroču lādiņi ar jaudu līdz vienam kilotonam un regulāri eksplodēja 60 metru attālumā no vairoga.
Oriona programma: grūtais ceļš
Tika izgatavoti vairāki šādu stūmēju modeļi, un jau 1959. gadā viņi izturēja pirmos testus ar uzstādīšanas uzsākšanu augstumā līdz 100 metriem. Impulsu motors apstiprināja stabila lidojuma iespēju. Arī vairogs tika mainīts, un tika nolemts uz tā virsmas izsmidzināt grafīta smērvielu.
Programma tika izstrādāta 12 gadiem, un tās izmaksas bija 24 miljardi USD. NASA toreiz neatbalstīja ar kodolenerģiju darbināmu projektu, un programma tika slēgta. Pēc tam, kad 1964. gadā tika parakstīts starptautisks līgums, kas aizliedz kodolsprādzienus kosmosā, atmosfērā un uz Zemes, Oriona projekts tika aizliegts.
Viņi atgriezās pie viņa 2000. gados kā daļa no zvaigznājā vadīto kosmosa kuģu attīstības programmas. Projektēšanu un būvniecību pasūtīja Lockheed Martin. Un 2014. gadā tika veiksmīgi palaists un nolaists pirmais Orion kosmosa kuģis. NASA ir izpildījusi cerības.
Orion: ar cerību uz nākotni
2017. gada martā ASV kongress vienbalsīgi apstiprināja NASA 2018. gada budžetu 19, 1 miljarda ASV dolāru apmērā - par gandrīz 200 miljardiem vairāk nekā pērn.
Kongresa likumprojekts paredz, ka cilvēkiem jābūt uz Marsa virsmas 2030. gadā.
Labi, ka Orion projekta perspektīvas ir iepriecinošas un iepriecinošas, pateicoties finanšu iespēju pieejamībai. Kuģa atkārtota palaišana orbītā ir plānota 2018. gadā, un apkalpota misija ir paredzēta pēc dažiem gadiem. Aģentūra strādā pie jaunu programmu sagatavošanas un izstrādes.
Tehniskās perspektīvas
NASA nestāv uz vietas un apsver dažādus starpzvaigžņu lidojumu projektus. Pat futūristiskākais: nanokraivu pašdziedināšanās projekts jebkur galaktikā vai lāzera buras.
Kopš 1990. gadiem aģentūra veic pētījumu seminārus kosmosa dzinēju jomā, kur labākie fiziķi un inženieri pārskata visus projektus un teorijas. Izrāvienu fizikālo principu programma meklē iespējas izmantot kvantu fiziku, organizējot starpzvaigžņu ceļojumus.
Iespaidīgākais projekts ir antimateriāla kā enerģijas avota izmantošana starpgalaktisko lidojumu laikā. Cilvēce jau ir saņēmusi antimatēriju un pat atradusi veidu, kā to uzglabāt. Kāpēc gan to neizlidot uz zvaigznēm?
