Kas ir tunelis? Šī ir pazemes konstrukcija, kuras garums ir daudz lielāks par platumu un augstumu. Pasaulē tika uzbūvēta ļoti daudz no tām - gājējiem un velosipēdiem, pārvietojamiem transporta līdzekļiem, ūdenim, kabeļu likšanai un citām cilvēku vajadzībām. Raksts stāsta par garāko tuneli Maskavā.
Galamērķis
Tuneļi ir nepieciešami, lai varētu pārvarēt dažāda veida šķēršļus, piemēram, kalnus vai upes (dažviet no tilpnes būvēt tiltu virs rezervuāra ir problemātiski no inženiertehniskā viedokļa vai tas traucē kuģu pāreju). Ar viņu palīdzību jūs varat ievērojami samazināt ceļu un laiku drogā, un tuneļi arī palīdz izkraut satiksmes plūsmas vai izvairīties no to šķērsošanas.
Īsa vēsture
Šī ēka ir viena no vecākajām. Vairāk nekā pirms desmit tūkstošiem gadu cilvēki jau samazināja kalnu ejas, mīnu mīnas, katakombas un karjerus. Grieķi, romieši, ēģiptieši un Babilonas iedzīvotāji ilgi pirms jaunā laikmeta veica pazemes darbus dzelzsrūdas, ogļu ieguvei, tempļu un kapa pieminekļu celtniecībai, alu pilsētām, ūdens apgādei un vēlāk - transportam.
Viduslaikos daudzi tuneļi tika uzbūvēti militāriem mērķiem, vēlāk tos sāka būvēt kā ūdensceļus.
Pirmais vilcienu kustības tunelis tika uzbūvēts 1826.-1830. Gadā komunikācijai starp Liverpūli un Mančestru, Krievijā pirmā šāda konstrukcija parādījās nedaudz vēlāk - 1862. gadā.
1927. gadā ASV netālu no Hadsona tika uzlikts pasaulē pirmais autotransporta tunelis. PSRS šāda struktūra radās 1959. gadā Maskavā uz Kutuzovska prospekta. Mūsdienās galvaspilsētā ir daudz pazemes ceļu. Tālāk uzziniet, kāds ir garākais automašīnu tunelis Maskavā. Tās nosaukums un apraksts, interesanti fakti ir aprakstīti zemāk.
Garākais tunelis Maskavā: nosaukums, apraksts
Krievijas galvaspilsētā līderis nobraukumā ir Lefortovas tunelis. Tā garums ir 3 kilometri 246 metri, tas ir viens no lielākajiem Eiropā. Atvērts 2003. gada decembrī. Tas atrodas pilsētas dienvidaustrumu daļā, iet zem Lefortovo parka un Yauza upes un ir daļa no 3. transporta loka.
Šeit ir tikai 7 satiksmes joslas: 3 no tām iet ziemeļu virzienā, bet 4 - dienvidos. Katras sloksnes platums ir 3, 5 metri.
Garākais tunelis Maskavā atrodas 30 metru dziļumā, kas nepieciešams milzīgas satiksmes plūsmas trokšņa un vibrācijas absorbcijai. Tas ir arī aprīkots ar nepieciešamajām dzīvības uzturēšanas un drošības sistēmām: labu ventilācijas, kanalizācijas un ugunsdrošības sistēmu. Videokameras un taksofoni tiek uzstādīti visā pazemes ceļa garumā, un tiek uztverts radio signāls. Visu komunikāciju darbu uzrauga īpašs vadības centrs.
"Nāves tunelis" - nepelnīts segvārds
Lefortovo pazemes struktūras caurlaidspēja vidēji ir 3500 transportlīdzekļu vienības stundā. Bet pīķa stundās plūsmas ātrums palielinās līdz 7-8 tūkstošiem automašīnu stundā, un ar šādu kravu ir grūti tikt galā, tāpēc bieži notiek negadījumi, kuros cilvēki dažreiz iet bojā. Saskaņā ar statistiku, šis garākais tunelis Maskavā ir viens no riskantākajiem ceļa posmiem. Par to cilvēki viņu iesaukuši par "nāves tuneli".
Tomēr visu negadījumu galvenie cēloņi, kā jūs zināt, ir ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumi. Tā tas ir Lefortovo auto metro: ar maksimālo atļauto ātrumu 60 km / h neviena automašīna nebrauc lēnāk par 75–80 km / h. Ātruma rekords - 236 km / h! Pārkāpumus apstiprina daudzu negadījumu video.
