Spānijas ekonomika plašas sabiedrības acīs ir pakļauta stereotipiem, kas saistīti ar Spānijas piekrasti, ērtajiem sauļošanās gultiem uz tā, siltā jūrai un lojālajam konsulātam, kas izsniedz vīzas ciešanu izraisošiem tūristiem. Un arī Gaudi … Brīnišķīga tūristu valsts Eiropas dienvidos, ko viņi darītu bez mums …
Un šeit tas tā nav. Bez tūristiem Spānija dzīvos. Punkts ir tā spēcīgā rūpniecības ekonomika ar nopietnām tehnoloģijām, daudzveidīgu lauksaimniecību, uzticama banku sistēma un citas negaidītas lietas, par kurām daudziem pat nav aizdomas. Protams, svarīga ir arī tūrisma nozare. Bet tā nav viņa, kas pārvalda vispārējo labklājību …
Spānijas modernās ekonomikas galvenās problēmas var ātri uzskaitīt, un tām ir tikai trīs: bezdarbs, inflācija un augsts valsts parāds, kas daudzkārt pārsniedz gada IKP, vairāk par zemāk norādīto.
Kā tas viss sākās?
Spānijas ekonomikas vēsture ir neparasta, nevienmērīga un ārkārtīgi interesanta. Īsāk sakot, šis ir stāsts par ātru un efektīvu visas valsts ekonomikas “atjaunošanu”, reaģējot uz politiskajām izmaiņām. Ņemiet laika posmu, kas sākas Otrā pasaules kara beigās - gandrīz visu Eiropas valstu politiskā un ekonomiskā robeža. Pēc tam Spānija izrādījās starp reālajiem atstumtajiem - tā atradās ekonomiskā izolācijā. Ņemot vērā faktu, ka Spānija bija daļa no “ass valstīm” - Hitlera koalīcijas, tā nesaņēma nekādu materiālu vai tehnoloģisku atbalstu atšķirībā no saviem kaimiņiem Eiropā, kuri saņēma ievērojamas subsīdijas saskaņā ar Maršala plānu.
Spānija ir lepna valsts ar lepnu valdību - kopā viņi nolēma iet savu nepārspēto ceļu. Tā laika Spānijas ekonomikas iezīmes bija plaši izplatīti gadījumi, kad valdības ierēdņi iejaucas privātajā biznesā - tā bija ārkārtīgi augsta valsts līmeņa kontrole gandrīz visās ekonomikas nozarēs. Galu galā saprotot, ka šāda politika ekonomikā nenāks par labu, Spānija nolēma veikt ekonomiskās reformas 60. gados. Tā rezultātā radās pirmais Spānijas jaunās tirgus ekonomikas idejas avots - “Spānijas brīnums”. Tātad viņi sauca savu slaveno stabilizācijas plānu. Sākumā daudzi smējās par vārdu: "Kāda ir Spānijas ekonomika, tāds brīnums." Tad viņi pārstāja smieties: izbrīnītās auditorijas priekšā Spānija pārspēja visas pasaules valstis ekonomiskās izaugsmes ziņā. Šis pieauguma temps ilga līdz 1974. gadam, kad visas valstis skāra smaga enerģijas krīze. Viņš negāja apkārt Spānijai ar tās dziļo atkarību no importētās enerģijas.
Spānija krīzi pārvarēja ātrāk nekā citas Eiropā, bet no šī brīža sāka parādīties divas Spānijas ekonomikas problēmas - visā tās krāšņumā, bezdarba izpausme un uzticīgā pavadošā inflācija. Kopumā pārsteigumu nebija - visiem bija šādas problēmas. Bet šis pāris vairs neatpaliks no valsts: Spānijas ekonomika dzīvos līdzās. Arī citās valstīs ir inflācija un bezdarbs, bet ne tādā mērogā un ne tik ilgi. 22 procentu bezdarba līmenis šokētu jebkuru citu valsti. Bet ne Spānija, kas ilgu laiku un ilgu laiku dzīvo ar šādiem skaitļiem. Varbūt šo olimpisko mieru izskaidro nozīmīga ekonomikas ēnu nozare, taču pat tas nepalīdz samazināt inflāciju. Spānijas ekonomisko problēmu “saldo pāri” apņēma milzīgs valsts parāds, kas tam pievienojās. Parāds, pārsteidzošs pēc lieluma un daudzkārt lielāks nekā valsts gada IKP (lielākais parāds Amerikas Savienotajās Valstīs, visi to zina, taču tas ir vienāds ar valsts gada IKP, kas norāda uz ASV augsto maksātspēju). Spāņu valodas versijā parāds ir vienkārši kosmisks, un nav zināms, ko spāņi gatavojas darīt tālāk.
Neskatoties uz “mūžīgo” satraukto trijotni, Spānijai ir izdevies kļūt par vienu no visattīstītākajām valstīm Eiropā ar attīstītu rūpniecību apvienojumā ar jaudīgu tūrisma nozari. Spānijas ekonomikas attīstība bija nestandarta. Interesanti, ka Spānijai ir augsti vērtējumi kā darbgaldu un rūpniecisko iekārtu, metālapstrādes produktu, organiskās un neorganiskās ķīmijas, apavu, auto piederumu ražotājam - visās šajās kategorijās tai ir augstas vietas desmit pasaules valstīs. Bet IT jomā Spānija ir daudz zemāka - tā ir tikai trešajās desmit valstīs. Mēs to saucam par vēl vienu Spānijas ekonomikas raksturojumu.
Eiropas oranžais čempions
Mūsdienu Spānijas lauksaimniecības absolūtie panākumi ir olīvas un olīveļļa, citrusaugļi, vīnogas un, protams, ļoti labas kvalitātes vīnogu vīns.
Ja visi iepriekš minētie ir labi zināmi raksti par Spānijas lauksaimniecības ienākumiem, tad ne visi zina par spēcīgu un attīstītu zvejniecību. Tikmēr Spānija ir pirmajā “makšķerēšanas” desmitniekā. Ja ir daudz augļu, dārzeņu un zivju, un tos veiksmīgi eksportē, tad ir jāiegādājas graudu un lopkopības produkti. Īsā laikā visā nozarē notiek pilnīga “apavu maiņa”. Šādu ātru un efektīvu atsāknēšanu var attiecināt arī uz Spānijas ekonomikas īpatnībām. Spriediet paši, lauksaimniecība sākotnēji bija specializēta Spānijas tautsaimniecības nozare. Līdz divdesmitā gadsimta 50. gadiem Spānija bija tikai lauksaimniecības valsts, puse no tās iedzīvotājiem bija nodarbināti šajā nozarē. Galvenie produkti bija mieži un kvieši. Mūsdienās lauksaimniecība ir ne tikai strauji samazinājusi savu daļu kopējā Spānijas ekonomikas “pīrāgā”, bet arī radikāli mainījusi savu specializāciju - vēl vienu Spānijas ekonomikas attīstības ilustrāciju.
Augļu specializācija pa reģioniem ir skaidri sadalīta, kā rezultātā lieli un ļoti šauri “augļu” speciālisti dzīvo dažādās teritorijās: apelsīnus un citus citrusaugļus audzē Andalūzijā un Valensijā. Valensija ar apkārtējām priekšpilsētām specializējas arī mandelēs un granātābolos. Bumbieri un āboli ir ziemeļu teritoriju daļa, un slavenie spāņu tomāti tiek ražoti Alikantē un Mursijā. Kanāriju salas audzē milzīgos daudzumos mango, banānu un avokado.
Runājot par vīna rūpniecību, vīna dārzi atrodas visā Spānijā, izņemot ziemeļu reģionus, kas ir saprotams. Galvenās un vērtīgākās vīnogu šķirnes aug Andalūzijā, Kastīlijā un La Rioja. Spānija ir lielākā vīna ražotāja, trešā pasaulē. Vidējais vīna daudzums gadā ir milzīgs tik mazai valstij - apmēram četri hektolitri. Arī Spānijas vīna kvalitāte ir kārtībā.
Un tagad ir “rīsu” ziņas: rīsus Spānijā ne tikai audzē, bet tiem ir viena no augstākajām ražām pasaulē. Ar šādu vietējo pārtikas pārpilnību Spānija joprojām nespētu dzīvot autonomi (kā zemūdenē). Viņa ieved kviešus, dažas zivis, lopkopības produktus. Tā ir taisnība: ar izcilu lauksaimniecības integrāciju ES valstīs jūs varat ražot to, ko vislabāk audzē vai nozvejo. Eiropas integrācijai ir pozitīva ietekme uz Spānijas ekonomikas attīstību. Dzīvīgs importa un eksporta process ar aptuveni vienādiem ražošanas apjomiem abos virzienos ir ideāls priekšstats par mūsdienu ekonomisko integrāciju.
Rūpniecība Spānijas ekonomikā
Mēs jau zinām par stabilizācijas plānu, ko sauc par “Spānijas brīnumu”, pateicoties kuram Spānija patiesi nostājās uz savām rūpnieciskajām kājām un no Eiropas lauksaimniecības provinces pārveidoja par spēcīgu rūpniecības valsti ar Spānijas stabilo vietu pasaules ekonomikā. Tajā pašā laikā cilvēki sāka ierasties Spānijas piekrastē, lai atpūstos un apgultos pludmalē, un ekonomikas reformām tika pievienota stabila un rentabla tūrisma nozare.
Kalnrūpniecība ir varbūt vienīgā Spānijas ekonomikas nozare, kurā maz ir mainījies. Tas ir saprotams: minerāli un minerāli. Viņi nekur nav gājuši un tagad dod Spānijai tiesības tikt sauktam par pasaules līderi, piemēram, dzīvsudraba vai pirītu ieguvē. Urāna rūda, sudrabs, kvarcs, zelts un vēl daudz vairāk … Viena slikta lieta - šī "daudz lietu" patiesībā ir ļoti maza - vismaz, lai kļūtu par Spānijas ekonomikas mugurkaula nozari kā valsti ar labi attīstītu rūpniecības nozari. Spānijai pat ir sava nafta, taču tās ir tik maz, ka tā sedz tikai 10% no tās vajadzībām - apmēram 30 miljoni tonnu gadā. Ja Spānija ieņem pirmo vietu Eiropā un devīto pasaulē metālu saturošajās rūdās, tad enerģijas nesējos tā ir tikai aizskaroša četrdesmitā vieta pasaulē.
Spānijas ekonomiku raksturo arī plaša ārvalstu kapitāla klātbūtne. Gandrīz puse metalurģijas un mašīnbūves uzņēmumu pieder uzņēmumiem no Francijas, Lielbritānijas, Šveices un Vācijas, ieskaitot, protams, Amerikas korporācijas (kur bez tām?). Arī vietējā oligarhija ir labi pārstāvēta - tās ir astoņas lielas finanšu grupas, kas nodarbojas gan ar rūpniecību, gan banku darbību.
Nozīmīgu ekonomikas daļu aizņem ostu sektors: Bilbao un Barselonā, īpašās naftas ostas Tarragonā, Algesirasā un Santakrusa de Tenerifē, īpaša ogļu osta Gijonā.
Autotransporta tīkls apvieno duci izcilu jaunās paaudzes šoseju, kas savieno gandrīz visus Spānijas reģionus un pilsētas. Īpaši ātrgaitas ceļi ir izvietoti gar diviem jūras krastiem - gan no Atlantijas okeāna, gan no Vidusjūras.
Šīs valsts dzelzceļa vēsture ir notikumiem un sasniegumiem bagāta. Spānijas dzelzceļam ir 170 gadu, tas ir viens no visvairāk pelnītajiem ceļiem Eiropā.
Šis fakts neliedz Spānijai izmantot lieliskas modernas elektrificētas dzelzceļa līnijas ar lielu caurlaidspēju un ātrgaitas vilcieniem. Spānija ne tikai laiž tirgū jaunus vilcienus, bet arī tos būvē. Slavenos Talgo vilcienus var atrast jebkur pasaulē.
Spānijas rūpniecība: smaga un viegla
Mašīnbūve Spānijā ir patiešām nopietna. Tas galvenokārt ir. kuģu būve (gadsimtiem sena jūras vara - tas nav joks) ar milzīgām vecām kuģu būvētavām valsts ziemeļos Bilbao, Gijonā un Santanderā.
Ir arī jaunas kuģu būvētavas, kas uzceltas ziemeļrietumos Vigo, El Ferrol un austrumos Barselonā, Valensijā un Kartahenā. Spānijas dienvidi nekad nav bijuši rūpniecības reģioni, bet arī jaunas kuģu būvētavas parādījās tur - Seviljā un Kadizā. Šādas Spānijas ekonomikas nozares kā kuģu būve ir valdības īpaša uzmanība, neatkarīgi no tā, kādi politiskie spēki atrodas pie stūres. Tradīcijas ir tradīcijas.
Automobiļu rūpniecībai valstī ir specifiskas iezīmes. Spānijas rūpniecisko automobiļu ekonomiku raksturo daudzi automašīnu ražošanas centri, kas atrodas dažādās valsts pilsētās - no Barselonas līdz Seviljai. Bet visi tie pieder ārvalstu uzņēmumiem un zīmoliem, piemēram, piemēram, koncernam Volkswagen. Kopumā valstī ir 17 montāžas rūpnīcas, kas valstij nes ļoti labus ienākumus un rada aptuveni 6% no IKP. Spānija dara visu: autobusus, visu veidu automašīnas, ieskaitot furgonus un SUV, traktorus, smagos un vieglos kravas automobiļus un pat riteņtraktorus. Lielākos apjomus veic Renault, Ford, Opel, Peugeot rūpnīcas. Ir arī savs nacionālais zīmols Seat.
Izgatavoto automašīnu eksports ir ārkārtīgi svarīgs kopējā valsts eksporta priekšmets, un tas veido 16% no tā gada apjoma. Profils “automobiļu” pilsētas ar lielām rūpnīcām ir šādas: Madride, Vigo, Pamplona, Barselona. Spānijas valdībai ir lieli plāni elektrisko transportlīdzekļu būvei. Bet ar to jums jāgaida un jāievēro - tas nedarbotos, tāpat kā ar saules enerģiju …
Spānija ir spēcīga darbgaldu un rūpniecisko iekārtu ražošanā vieglajai un pārtikas rūpniecībai. Būvmateriāli, kā arī aprīkojums celtniecības materiālu ražošanai, pieder arī Spānijas rūpniecības stratēģiskajām nozarēm.
Vieglajai rūpniecībai Spānijā ir "laba iedzimtība". Šeit dzīvo lielu apavu un audumu ražošanas meistaru pēcnācēji, kā rezultātā attīstījās tekstilrūpniecība ar visaugstākās kvalitātes izstrādājumiem. Jums nav jārunā par spāņu apaviem - tiem ir viens no augstākajiem “apavu” reitingiem pasaulē, un Spānijai pieder četri procenti pasaules apavu eksporta.
Brīvās ekonomiskās zonas
Šādas zonas ir četras: tās darbojas ar nodokļiem, muitu un dažāda veida ekonomiskiem ieguvumiem. Visi no tiem atrodas lielās jūras ostu pilsētās: Barselonā, Kadizā un Vigo - slavenajās Kanāriju salās. Slavenākais un lielākais no tiem ir Barselonas brīvā ekonomiskā zona ar tās sazaroto struktūru:
- rūpnieciskais poligons;
- “Bezmaksas” noliktava;
- brīvās tirdzniecības zona.
Barselonas rūpnieciskais poligons atrodas netālu no ostas un lidostas. Tas ir jaudīgs sakaru mezgls starp Spānijas un Eiropas šosejām, ir īpaša kravas stacija ar dzelzceļa konteineru termināli.
Kadizā brīvās tirdzniecības zona darbojas jau ilgu laiku - kopš 1929. gada. Tās mērķis, kā arī visa funkcionalitāte ir vērsta uz vienu lietu - eksportu. Atlantijas okeāna piekraste ir savienojums ar jūru ar visām pasaules valstīm. Kadisas SEZ ietilpst:
- starptautiskas nozīmes tirdzniecības centrs;
- biroja centrs;
- uzglabāšanas vietas;
- rūpniecības un ostu teritorijas;
- konteineru terminālis - ledusskapji;
- noliktavu telpas ar jaudīgiem rūpnieciskiem ledusskapjiem.
SEZ Kadizā kalpo kā Eiropas Savienības muitas teritorija, kas nodrošina muitas un nodokļu atvieglojumus trešo valstu precēm atbrīvojuma veidā no:
- ievedmuitas nodokļi, kamēr preces atrodas zonā;
- īpašie nodokļi par importu zonā;
- PVN ar tā atgriešanu, ievedot preces zonā un sniedzot pakalpojumus šo preču pārstrādei;
- atbrīvojums no ES tirdzniecības politikas noteikumiem;
- jebkura izstrādājuma likumīgs imports ar neierobežotu laika posmu šajā zonā.
Gan brīvo ekonomisko zonu daudzveidība, gan lieliskais tehniskais aprīkojums ir izskaidrojams ar Spānijas ekonomikas dažādo struktūru un tās augsto integrāciju pasaules ekonomiskajā procesā.
Spāņu enerģija
Kā minēts iepriekš, Spānijas ekonomiskie rādītāji ir atkarīgi no naftas cenām. Iemesls tam ir vairuma Eiropas valstu posts - minerālu nabadzība. Spānijā ir kaut kas, bet tas ir tik mazs, ka krājumu apjomam praktiski nav nozīmes valsts ekonomikas attīstībā. Pasaules ekonomikā Spānija ir pilnībā atkarīga no enerģijas nesēju ārvalstu eksporta.
“Ir sudraba oderējums” - tas ir visprecīzākais valsts enerģijas atkarības piemērs, kā rezultātā ir izveidojusies lieliska un daudzsološa nozare, kas izmanto augsto tehnoloģiju. “Daudz saules” + “maz ogļu” = alternatīvās enerģijas un it īpaši saules paneļu un staciju attīstība. Spānijas saules rūpniecībā ir interesants un atklājošs stāsts.
To, ka Spānijā ir ļoti karsts un daudz saules, zina visi. Ir skaidrs, ka šādā klimatā pats Dievs lika attīstīt alternatīvo enerģiju saules staciju veidā. Ko spāņi darīja 90. gados. Eiropas Savienība aktīvi piedalījās šajā iniciatīvā - tā bija ļoti ieinteresēta attīstīt šādu enerģētikas nozari tādu pašu iemeslu dēļ kā pati Spānija. Pirmās stacijas darbojās pēc principa "fotoelementi" - saules enerģijas pārvēršana elektrībā, izmantojot fotoelementus. Viss gāja nevainojami, stacijas sāka augt kā sēnes pēc lietus - gigantiskās teritorijās ar baterijām vai saules enerģijas spoguļu slazdiem. Andalūzijā parādījās pasaulē pirmā diennakts saules stacija.
Spānijas sociālisti un karstā Spānijas saule
Diemžēl no politikas šeit nevarēja izvairīties: toreizējiem valdošajiem sociālismiem bija sava loma saules rūpniecībā. Viņi sevi pozicionēja kā dedzīgus vides aizstāvjus un, lai taupītu dabu, deva dāsnus monetāros stimulus privāto saules staciju īpašniekiem pa labi un pa kreisi. Rezultātā šie īpašnieki sāka saņemt valsts subsīdijas prēmiju veidā papildus ienākumiem pēc elektroenerģijas pārdošanas patērētājiem. Vairākus gadus viņiem bija līdz 20% no papildu neto ienākumiem - tieši tāpat, kā “par skaistām acīm”. Понятно, что в отрасль потянулись желающие быстро и легко заработать. В страну мощным потоком начал поступать и иностранный капитал. Возможно, все могло бы так и идти дальше, но в 2012 году случился очередной энергетический кризис, на фоне которого быстро закончились государственные премиальные. Власти были вынуждены пойти на весьма непопулярные и жесткие шаги: они установили очень низкий потолок на доходы солнечных компаний: не выше 7, 5% в год. Такие цифры с другими жесткими ограничениями были введены в рамках энергетической реформы Испании.
Даже при этом вегетарианском режиме «солнечные» доходы покрываются государством: энергетика нового поколения пока слишком дорога и не по карману большинству жителей. Так что испанцы поторопились, даже их жаркое солнце не помогает новой энергетике быть рентабельной. Вдогонку социалисты подбавили проблем в энергетику в виде запрета строительства и использования атомных электростанций. Так что в ходу снова дорогое иностранное топливо. Вообще экономика и политика Испании постоянно идут бок о бок, и влияние политических режимов или реформ на экономику нельзя отнести к позитивным явлениям.
Банки
Банковской системой Испания может гордиться – она одна из самых стабильных в Европе и в мире. Главный регулятор – Центральный банк, в деятельности которого ничего «революционного» нет. Преимущество испанских банков заключается в нескольких особенностях:
- большие валютные запасы;
- высокая концентрация банковского капитала в целом;
- небольшое число кредитных контор;
- хорошо развития сеть государственных сберегательных касс (наследие Франко);
- хорошо разветвленные филиалы частных банков.
Лидируют на финансовых рынках национальные банки с чисто испанскими капиталами. Первая из них – финансовая группа «Банко Сантандер Сентраль Испано», ей всего 18 лет: юный возраст лидирующих испанских компаний – также одна из характерных черт этой экономики.
В Испании действует необычный финансовый институт – Sareb. Им интересуются многие иностранцы, потому что именно через Sareb предлагается большинство сделок по покупке испанской недвижимости. Дело в том, что это не банк, а компания, которой банки передали все токсичные активы в виде зависших квартир, домов и других видов недвижимости во время кризиса. Sareb должен распродать эту недвижимость вплоть до 2027 года, что и делает – продает оптом по сниженной цене инвестиционным фондам и частным лицам – уже не по оптовым ценам. Такой подход многие ругают, но экономика и политика в Испании продолжают быть в тесной связке – решения правительства никто отменить не может.
Прогнозы и перспективы
В 2018 году у экономики Испании очень неплохие перспективы. Агентство Fitch Ratings прогнозирует дальнейший рост, который составит +3, 1%. Цифровой коридор на 2019 – 2020 годы определен на +2, 5% и +2, 2%. Прогнозируемые темпы роста могут быть выше, чем во Франции, Германии и Италии.
Испания будет выглядеть на мировом уровне более чем прилично, средний уровень ее показателей развития идет вровень со средними мировыми показателями. Порядок ожидается и с главным показателем – ВВП Испании, предполагается, что он вырастет на два пункта выше среднего.
Без рисков не обойтись: высокие цены на нефть и снижение роста занятости могут привести к падению доходов. Но в целом позитивные прогнозы значительно преобладают над негативными.
