Krievijā ir vairākas mūžīgas problēmas. Pirmais ir muļķi, un otrais ir arī zināms. Volgogradas ceļi jau sen ir kļuvuši par korupcijas simbolu, jo daudzos populāros reitingos tos lasa kā visvairāk "nogalinātos" valstī. Bet vai tas ir tik vienkārši? Nav nekā tāda, ko varētu spriest viennozīmīgi. Lai arī sadalīta ceļu problēma pastāv, tā tiek pakāpeniski risināta.
Jamas Karaliste
Krievijā ir daudz pilsētu, kuru ceļi ir pretīgi. Bedres, bedres, izciļņi un pat vairāku lāpīšanu sekas - tas viennozīmīgi nepadara tos labākus. Volgogradas ceļi ir vieni no sliktākajiem valstī, kas ir ļoti pārsteidzoši lielam reģionālajam centram.
Protams, ne visi ceļi šeit ir tik slikti. Fakts ir tāds, ka miljonāram šāds ceļa stāvoklis ir vienkārši nepieņemams. Nekas pārsteidzošs nav fakts, ka niknie Volgogradas iedzīvotāji sevi dēvē par "Jamas Karalistes subjektiem".
Ja paskatās uz "nogalināto" ceļu karti, tad aiz sarkanajām zīmēm jūs neredzat pašu pilsētu. Atsauksmes par Volgogradas ceļiem ir dažādas. Kāds uzskata, ka šosejas ir briesmīgā stāvoklī, daži tam piekrīt, ja tikai viņi nekļūtu sliktāki. Daži autovadītāji ir pilnīgi pārliecināti par perfektu ceļa stāvokli. Kā saka, cik cilvēku - tik daudz viedokļu.
Lai saprastu lietu patieso stāvokli, varat ķerties pie trikiem. Briesmīgu ceļu rādītājs ir automašīnu skaits, kas sekundārajā tirgū strādā par taksometru, kā arī to stāvoklis. Nepievērsiet uzmanību sausajiem numuriem, jums jāatceras, ka šī ir pilsēta, kurā dzīvo miljons cilvēku. Ja jūs to ņemat vērā, tad pārdošanā nav tik daudz līdzīgu automašīnu.
Ielāšana - mūžīgi
Volgogradas ceļi reti tiek slēgti kapitālam remontam. Parasti celiņa kalpošanas laiku pagarina ar plāksteri. Tas ir salīdzinoši lēts un ietaupa uz laiku. Volgogradā lāpīšana ir gandrīz mūžīga. To veic jebkuros laika apstākļos un jebkurā gada laikā, kas pats par sevi ir ceļu būves tehnoloģijas pārkāpums.
Ceļi kļūst slikti ne tikai bedru dēļ, bet arī šādu remontu dēļ. Automašīna ir jutīga pret jebkādiem pārkāpumiem, un daļēja asfaltēšana bieži veicina audekla raupjumu. Pastāvīgie pakalni uz ceļiem kaitē automašīnai tādā pašā mērā kā dobi, kuru vadītājs nepamana. Šādiem ceļiem pat nevar piešķirt apmierinošu novērtējumu.
Neviens ceļš nekrāso ielas
Volgograda, kā likums, atstāj labu iespaidu tūristiem. Tomēr šeit ne viss ir tik labi. Katrā pilsētā ir kopīga tradīcija - remontēt tikai tās ielas un ceļus, kas ir tuvāk centram un valsts iestādēm. Loģika ir skaidra - tūristi neredz sliktus ceļus un vecās ielas. Deputāti un ierēdņi pārvietojas tikai pa "priekšējām" ielām, kuras sauc par "pozitīva pilsētas tēla veidošanu". Šī ir kļūdaina pieeja: tas pats, kas drupas uzlīmēt ar plakātiem ar visu māju attēliem. Tas nav problēmas risinājums un pat nav kavēšanās, bet gan parasta budžeta līdzekļu un melu izkliedēšana.
Volgogradas ielas, kas atrodas tālu no centra, ne tikai ilgstoši netiek remontētas, bet arī bieži ir tikai grunts. Volgogradā ievērojamu teritoriju aizņem privātais sektors, kurā vispār nav ceļu. Netīrus ceļus ar caurumiem nevar saukt par tādiem. Šī ir pati Volgogradas puse, kuru ne visi redz.
Atsauksmes
Runājot godīgi un ārkārtīgi objektīvi, Krievijā pārskati par visiem ceļiem un jebkuru pilsētu lielākoties būs negatīvi. Šajā valstī dzīvo Krievijas pilsoņi un redz, ko ārvalstu tūristi nekad nepamanīs. Gandrīz visas atsauksmes par Volgogradas ceļiem ir negatīvas. Reti pozitīvas citāti rodas priekšvēlēšanu sacensību laikā, kad deputāti masveidā remontēja pilsētas ceļus. Valsts programmu periodā ir jauktas atsauksmes. Vissliktākie cilvēki, ko saka par ceļiem, ir Volgogradas iedzīvotāji.
