Grūti iedomāties, kā tagad lielpilsētu iedzīvotāji rīkotos bez tik pazīstamām automašīnām. Viņi jau ir katrā ģimenē, un dažās nav iespējams dzīvot bez divām vai trim automašīnām. Un tas nav pārsteidzoši, jo katru dienu gandrīz vienlaicīgi jāapmeklē dažādas vietas pilsētās. Šādai automašīnu plūsmai uz lielpilsētas ceļiem ir jāievēro skaidri noteikumi, pretējā gadījumā visa satiksme pārvērtīsies haosā. Viens no vissvarīgākajiem satiksmes kontrolieriem, kam jāpakļaujas visiem autovadītājiem, ir luksofors.
Kas ir luksofors?
Luksofors ir ierīce, kas ar gaismas signālu palīdzību regulē satiksmes plūsmu. Tās var būt ne tikai automašīnas, uz luksoforiem attiecas ūdens un dzelzceļa transports.
Pats šīs ierīces nosaukums, kas mums pazīstams, nāca no grieķu valodas un burtiski nozīmē “gaismas nesšana”.
Kur radās luksofors?
Pirmais luksofors parādījās pirms simt piecdesmit gadiem. Tā izgudrotājs bija britu inženieris, kurš visu mūžu bija izstrādājis dzelzceļu semaforus. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka pirmais luksofors bija gandrīz pilnīga dzelzceļa semaforas kopija. Viņam bija vairākas bultas, kuras cilvēks pakustināja. Naktī, kad šāvējs nebija redzams, luksofors pārvērtās par ar gāzi darbināmu laternu. Laterna bija divkrāsu, tieši tad tika fiksēti pazīstamie sarkanās un zaļās krāsas signāli. Pēc tam tie kļuva par automātisko luksoforu bāzi.
Pirmie automātiskie luksofori
Gāzes kustības vadības ierīce bija ļoti bīstama. Vēsturē ir reģistrēti gadījumi, kad eksplodēja gāzes lampa un tā kļuva par ievainojumu cēloni policistiem, kuri kontrolēja luksofora darbu. Tāpēc līdz divdesmitā gadsimta sākumam parādījās automātisko luksoforu modeļi. Ne visas ierīces bija ērtas. Piemēram, vienā no tiem tika likti vārdi, uz kuriem jāvadās autovadītājiem. Citos gadījumos ierīcei bija parastās divas krāsas, bet to no attāluma kontrolēja policists. Toreiz zaļo bultiņu vispirms izmantoja, lai pagrieztos pa kreisi.
Pirmais elektriskais luksofors tika uzstādīts Amerikā pagājušā gadsimta divdesmitajos gados. Viņam bija trīs krāsas un viņš strādāja pēc prioritātes principa.
Luksofori PSRS
Līdz trīsdesmitajiem gadiem uz PSRS ceļiem nebija luksoforu. Pirmā ierīce tika uzstādīta Ļeņingradā un pakāpeniski izplatījās pa valsts pilsētām. Luksofora signālam bija divas krāsas, kas atradās savādāk nekā tagad. Tikai sešdesmitajos gados tika pieņemti starptautiski noteikumi, kas reglamentē luksoforu ražošanu un izskatu.
Automašīnu luksofori
Neskatoties uz to, ka tagad ir vairāk nekā deviņi ierīču veidi, kas regulē satiksmes plūsmu, slavenākie un populārākie ir luksofori. Tās var būt horizontālas un vertikālas, kā arī tām var būt divas vai trīs krāsas. Dažos gadījumos dzelteno krāsu ir atļauts aizstāt ar oranžu, ko var redzēt uz vairuma Krievijas luksoforu.
Automašīnas luksofors regulē arī gājēju kustības, ja krustojumā nav citu ierīču. Visbiežāk tam ir trīs apaļas signāla daļas, bet dažus modeļus papildina gaismas panelis ar laika atskaiti un sadaļas, kur attēlota zaļā bultiņa.
Satiksmes signālu apzīmējumi
Satiksmes signāli visā pasaulē ir vienādi. Viņu apzīmējumi tiek mācīti no bērnības:
- sarkana krāsa aizliedz ceļot;
- dzeltena krāsa ir aizliegta, bet avārijas bremzēšanas gadījumā tā ļauj braukt;
- zaļš signāls ļauj kustēties norādītajā virzienā.
Dažos gadījumos dzeltenais signāls iedegas vienlaicīgi ar sarkano un norāda, ka drīz iedegsies zaļais luksofors.
Zaļā bultiņa - kas tas ir?
Palielinoties automašīnu skaitam, kļuva nepieciešams izveidot luksoforus ar papildu sekcijām. Tie ir novietoti visnoslogotākajos un grūtākajos pilsētas krustojumos. Pieredzējušiem autovadītājiem nav grūti tikt galā ar visām kustības smalkumiem, kad ir ieslēgta zaļā bultiņa. Bet iesācējiem tas ir grūti, viņiem ir grūti saprast, kad ir iespējams sākt virzīties virzienā, un kad papildus zaļajam signālam jums jāgaida bultiņa.
Autovadītāji apgūst visas šīs gudrības, pirms iegūst tiesības vadīt automašīnu. Bet gadījumi ir pilnīgi atšķirīgi. Piemēram, jūs ieguvāt tiesības mazā pilsētā, kur jūs iekļāvāties galvenajā sardzē. Šādās apdzīvotās vietās praktiski nav tādu krustojumu, kur zaļā bulta pie luksofora rada grūtības saprasties. Bet, pārceļoties uz lielāku pilsētu, autovadītājs, kurš sevi uzskata par diezgan pieredzējušu, var saskarties ar problēmām un radīt ārkārtas situācijas uz ceļiem.
