Pēc daudzu militāro ekspertu domām, smalkākā helikoptera celtniecības stunda bija 20. gadsimta otrajā pusē. Otrais pasaules karš neizmantoja šādas mašīnas. Tomēr jau Korejas karā situācija radikāli mainījās. Pirmie, kas sāka lietot kaujas helikopterus, bija amerikāņi. Sākumā Amerikas Savienoto Valstu gaisa spēku augstā vadība skeptiski vērtēja ideju kaujas laukā izmantot helikopterus. Tomēr Korejas kara laikā helikopteri pretēji amerikāņu ģenerāļu cerībām efektīvi veica ugunsgrēka pielāgošanu, izlūkošanu, piezemēšanos un ievainoto evakuāciju. Otrajā vietā pēc izplatības pasaulē pēc tam, kad amerikāņu Apache helikopters ieņēma Padomju Savienības Mi-24 pagrieziena galdu. Kopš 1980. gada tas tiek uzskatīts par galveno pārsteidzošo ASV gaisa spēku kaujas transportlīdzekli. Rakstā sniegts Apache helikopteru apraksts, izvietojums un veiktspējas raksturlielumi.
Iepazīšanās
Helikopters AN-64 Apache ir pirmais armijas kaujas līdzeklis, kura mērķis ir nodrošināt mijiedarbību ar priekšgalā dislocētajiem zemes spēkiem. Turklāt tika paredzēta šoka "pagrieziena punktu" izmantošana, lai stātos pretī ienaidnieka tankiem. Apache helikopteri (mašīnas foto ir parādīts rakstā) tika izveidoti speciāli uzbrukuma operācijām un sauszemes spēku atbalstam jebkuros laika apstākļos.
Mūsdienu armijā uzbrukuma helikopters ir neaizstājama un patiesi universāla mašīna. Ienaidnieku sauszemes spēku kopas iepazīšanai, kaujas vienību koordinācijai no gaisa un bruņutehnikas iznīcināšanai, pagrieziena rādītāji būs lieliski. Mūsdienās starp divām pasaules vadošajām armijām: Krievijas Federāciju un Amerikas Savienotajām Valstīm notiek sāncensība. Tāpēc ir loģiski, ka daudzi militārie eksperti salīdzina krievu dizaineru izstrādātos helikopterus Apache un Ka-52.
Par cīņas "griezuļu" efektivitāti
Zemās helikopteru lidošanas īpašības, apkopes grūtības un pretinieka neaizsargātība pret pretgaisa aizsardzību traucēja Amerikas Savienoto Valstu armijai iegādāties šos militāros transportlīdzekļus. Pirms griezuļu izmantošanas gandrīz 90% amerikāņu karavīru nomira no vidēji smagām vai smagām brūcēm. Sākoties “helikopteru laikmetam”, militārie eksperti atzīmēja mirstības samazināšanos līdz 10%.
Sākumā helikopteri veica taktiskas misijas: viņi piegādāja un izvietoja karaspēku. Drīz helikopteru vairs neizmantoja kā transporta līdzekli, bet gan kā triecienmašīnu, ideālu uzbrukuma lidmašīnu un sauszemes spēku atbalsta līdzekli. Kara beigās Korejā helikopteri jau bija aprīkoti ar maziem vieglajiem ložmetējiem un nekontrolētām raķetēm.
Drīz militārie tehnologi izstrādāja prettanku vadītas raķetes. Kopš šī brīža helikopteru sāka izmantot kā efektīvu līdzekli ienaidnieka bruņumašīnu iznīcināšanai.
Par pirmajiem kaujas transporta līdzekļiem
Kara laikā Vjetnamā Huey helikopters tika plaši izmantots. Šī uzticama un nepretencioza mašīna tiek ražota mūsdienās. Helikopters “Cobra” ir kļuvis arī par efektīvu instrumentu sauszemes karaspēka atbalstam un ienaidnieka bruņutehnikas iznīcināšanai. Kara beigās tika izveidotas vairākas īpašas divīzijas, kas bija bruņotas tikai ar helikopteriem. 70. gadu otrajā pusē bija nepieciešams jauns uzbrukuma helikopters, kuru bija plānots aizstāt ar “Cobra”.
Projektēšanas darba sākums
Jaunā “pagrieziena galda” dizainu uz konkurences pamata veica vairāki ASV lidmašīnu ražotāji. 1973. gadā Bells un Hjūss iekļuva finālā. Pirmais uzņēmums izstrādāja 409. AN-63, bet Hughes AN-64. 1975. gadā tika veikti divu kaujas transportlīdzekļu salīdzinošie testi. Taktisko un tehnisko īpašību ziņā, kā arī tādos parametros kā kāpums un manevrēšanas spēja, AN-64 ievērojami pārspēja konkurentu. Apache helikoptera vadību veica testa piloti Roberts Ferijs un Relijs Flečers. Pēc sacensībām helikopters tika pilnveidots, tika veiktas dažas izmaiņas konstrukcijā un borta aprīkojumā. Pēc ekspertu domām, automašīna joprojām tika pārbaudīta 2400 stundas. Nezināmu iemeslu dēļ tika nolemts pārcelt uz pāris gadiem Apache helikoptera sērijveida ražošanu.
Par prasībām amerikāņu "pagrieziena galdam"
Bija paredzēts, ka Apache kaujas helikopteram ir šādas taktiskās un tehniskās īpašības:
- Kreisēšanas ātrums 269 km / h.
- Kāpšanas ātrums 2.3 m / s.
- Lidojuma ilgums līdz 110 minūtēm.
- Apache kaujas helikopteram ir jāveic sekmīgi lidojumi naktī, lietainā laikā, kā arī ar īpašu instrumentu palīdzību jāturpina kaujas misijas sliktas redzamības apstākļos. Turklāt 12, 7 mm kalibra šāviņa trieciens nedrīkstētu apdraudēt lidojuma apkalpei uzticētās misijas izpildi.
Par masveida ražošanu
1981. gadā tika pilnībā pabeigts Apache militārā helikoptera dizains. “Griezuļu” sērijveida ražošana tika uzsākta 1984. gadā. Ražotne tika uzbūvēta speciāli AN-64 ražošanai Arizonā Mesas pilsētā. Sākotnēji "pagrieziena atskaņotāju" ražošanu nodarbojās ar Hughes Aviation Company un tās helikopteru celtniecības nozari. Tomēr drīz tiesības uz AN-64 sērijveida ražošanu tika nodotas korporācijai McDonell-Douglas. Apache helikopters (helikoptera foto ir redzams zemāk) ir viens no labākajiem streiku kaujas transportlīdzekļiem pasaulē, kurš 1986. gadā ienāca pirmās eskadras dienestā.
Trīs gadus vēlāk valsts Zemessardze tika aprīkota ar šiem “pagrieziena griezējiem”. Helikopteru sērijveida ražošana tika pabeigta 1994. gadā. Kopumā Amerikas militārā rūpniecība uzbūvēja 827 AN-64. Vienas militārās vienības izgatavošana valstij izmaksāja 15 miljonus dolāru. Krievijai viena aligatora ražošanai ir jāpavada 16 miljoni
Apraksts
Apache helikoptera modeļa projektēšanai tika izmantota klasiskā viena rotora shēma. Helikopteram ir viens stūrēšanas un viens galvenais rotors, kas aprīkots ar četrām speciāli konstruētām lāpstiņām. Galvenais rotors ir aprīkots ar 6 m gariem asmeņiem, kas izgatavoti no metāla. Asmeņiem ir paredzēts stiklplasta pārklājums.
Kompozītmateriālu izmanto, lai izgatavotu aizmugurējo malu, un titānu - priekšējai malai. Pateicoties šai dizaina iezīmei, Apache helikopters nebaidās no sadursmēm ar maziem šķēršļiem - zariem un kokiem.
Astes rotoram ir paredzēta X forma. Kā uzskatīja izstrādātāji, šāds dizains ir efektīvāks nekā tradicionālais. Turklāt šim “pagriežamajam diskam” ir mazs izstiepšanas spārns un trīs statņu fiksēta pārnesuma kārba, izmantojot astes riteni. Spārns ir noņemams. AN-64 fizelāžas ražošanā tiek izmantoti alumīnija sakausējumi un materiāli ar paaugstinātu stiprību un izturību.
Ka-52 ir uzlabota Ka-50 melnās haizivs helikoptera versija. Krievu mašīnai raksturīga asmeņu rotācija dažādos virzienos. Tas dod iespēju unikālai manevrēšanai - "piltuves" izveidošanai. Šis paņēmiens ir helikoptera lidojums uz sāniem. Viņi izmanto to situācijās, kad ir nepieciešams izvairīties no pretgaisa aizsardzības līdzekļiem, kuru mērķis ir “pagrieziena galds”.
Par amerikāņu automašīnas īpašībām
ASV Apache helikopters, kas aprīkots ar maināmiem maināmiem motoriem. Tā kā viņu darba rezultātā rodas siltuma starojums, dizaineri, lai samazinātu tā ietekmi, helikopteram izstrādāja īpašu ekrāna izplūdes ierīci. Tās uzdevums ir sajaukt aukstu piekarināmo gaisu ar karstām izplūdes gāzēm.
“Pagriežamā galda” priekšgals ir kļuvis par videokameras, lāzera sistēmas, kas atbild par attāluma līdz mērķim un tā apgaismojumam mērīšanu, termisko attēlu un pārvietojamā pistoles stiprinājumu. Iepriekš minēto priekšmetu uzstādīšanai uz helikoptera Apache tiek izmantots īpašs tornītis. Aprīkojot “pagriežamo disku” ar X formas astes rotoru, izstrādātājiem izdevās samazināt troksni. Turklāt asmeņu sakārtošanai ir paredzēti dažādi leņķi. Rezultātā katrs asmens izsmej daļu trokšņa, ko otrs rada. Pēc ekspertu domām, dubultā skrūve darbojas daudz klusāk nekā viena skrūve.
Apache helikoptera modeļa galvenie balsti ir šasija. Iespēja to noņemt nav strukturāli nodrošināta. Šai šasijai ir jaudīgi amortizatori, kuru mērķis ir novērst ievainojumus lidojuma apkalpei, absorbējot trieciena enerģiju avārijas nosēšanās gadījumā. Vertikālais ātrums nedrīkst pārsniegt 12 m / s.
Cīņā Apache helikopters ir droši aizsargāts no raķetēm, kas satur infrasarkano staru galvu. Tas bija iespējams, pateicoties īpašajai infrasarkano staru apkarošanas sistēmai ALQ-144, kuras uzdevums ir izmest infrasarkano staru slazdus.
Par kabīni
Apache uzbrukuma helikopters ir aprīkots ar divu sēdvietu pilotu kabīni, ko raksturo sēdekļu tandēma izvietojums. Priekša ir paredzēta otrajam pilota šāvējam, bet aizmugure, pacelta par 480 mm, ir paredzēta pilotam. Kabīnes apakšējā daļa un sāni ir pārklāti ar bruņām. Atstarpe starp sēdekļiem ir kļuvusi par vietu caurspīdīgam starpsienam. Tā ražošanā izmanto Kevlaru un poliakrilātu. Šis nodalījums var izturēt tiešu lodes un šāviņa triecienu, kura kalibri svārstās no 12, 7 līdz 23 mm. Pateicoties šai salona konstrukcijai, lidojuma apkalpe tiek nodrošināta ar maksimālu aizsardzību.
Cenšoties uzlabot Apache helikoptera kaujas izturību, amerikāņu dizaineri pagriežamajā diskā izmanto divas neatkarīgas hidrauliskās sistēmas, aizsargātas degvielas tvertnes un vissvarīgākās bruņu sistēmas un sekcijas.
Krievijas Ka-52 helikoptera dizainu (saskaņā ar NATO klasifikāciju tas ir norādīts kā "Aligators") raksturo koaksiālā shēma. Kabīne šajā "pagriežamajā" ir divvietīga. Tomēr krēsli atrodas viens otram blakus. Aligatorā nav ierobežojumu pilotēšanai. Tādējādi abi piloti var izšaut un vadīt “pagriežamo disku”. Helikoptera kabīne ir aprīkota ar īpašu bruņu kapsulu. Apkalpe var izgrūst vismaz 4100 m augstumā. Bruņotais pārklājums aizsargā pilotus no kalibra lodes, kas nav augstākas par 23 mm.
Par ieročiem
Apache var iznīcināt ienaidnieka bruņutehniku, izmantojot 30x113 mm kalibra M230 vienbružņu automātisko lielgabalu. Tās svars ir gandrīz 57 kg. Pistoles garums ir 168 cm, vienas minūtes laikā pilots var izšaut līdz 650 šāvieniem. Palaistais lādiņš lido ar ātrumu 805 m / s. Saziņa ar pistoli tiek nodrošināta ar elektrisko piedziņu. Notiek šaušana ar cisternām:
- Kārtridžs ar M799 sprādzienbīstamu sadrumstalotu šāviņu un sprādzienbīstamu masu 43 g.
- Kārtridžs, kurā izmantots bruņu caurduršanas-kumulatīvais šāviņš M789. Šī munīcija spēj iekļūt 51 mm biezās viendabīgās bruņās.
AN-64 kā galvenie ieroči tiek izmantotas prettanku raķetes Hellfire. Uz viena "pagrieziena galda" var ietilpt līdz 16 no šīm raķetēm. Tie atrodas uz četrām spārnu balstiekārtām. Raķetēm mērķtiecīga šaušana tiek nodrošināta ne vairāk kā 11 tūkstošu metru attālumā. Tā kā tanku raķešu maksimālā diapazona rādītājs nepārsniedz 5 tūkstošus metru, smagos ložmetējus 1, 5 km garumā, Apačus, pēc ekspertu domām, var uzskatīt par nepieejamiem šīm ienaidnieka pistolēm. Nevar iznīcināt AN-64, kā arī nesējraķetes Igla, Verba un Stinger.
Krievijas “pagrieziena galds” ir aprīkots ar:
- Divpadsmit Whirlwind prettanku raķetes. Viņi virzās uz mērķi ar ātrumu 400 m / s. Krievu raķetes spēj iznīcināt ienaidnieka tanku no attāluma līdz 8 tūkstošiem metru. Tiek caurdurtas 95 mm biezas bruņas.
- Kājnieku ieroču bruņojums, ko attēlo pārvietojams lielgabals 2A42, kura kalibrs ir 30 mm. Pistole ir aprīkota ar 460 čaumalām. Viena svars ir 39 g. Šāviņš virzās uz mērķi ar ātrumu 980 m / s. Pistole ir efektīva attālumā līdz 4 km.
- Nekontrolēti raķešu ieroči ar kalibru 80 un 122 mm.
- Četras vadāmas gaiss-gaiss raķetes R-73 un Igla-V.
Kas ir aprīkots ar amerikāņu helikopteru?
AN-64 ir paredzēts jaudīgs elektroniskais aprīkojums. Lidojuma apkalpes apmācība notiek uz speciāla simulatora. Apache helikopters ir aprīkots ar TADS sistēmu, kas veic atklāšanu un mērķa noteikšanu un pārstāv galveno pagrieziena galda kaujas spēku. Turklāt helikopteram ASV militārie dizaineri izstrādāja PNVS nakts redzamības sistēmu un integrētu uz ķiveres uzstādītu INADSS sistēmu, ar kuras palīdzību, pagriežot galvu, tiek nodrošināti kājnieku ieroči un raķešu ieroči. Galvenā sistēma ir aprīkota ar lāzera rādītāju ar attāluma meklētāju. Pateicoties progresīvākai FLIR-PNVS sistēmai, ir pieejama spēja izsekot reljefu tā, lai kaujas veida laikā to neatklātu ienaidnieks.
Par elektrostaciju
"Apache" ir aprīkots ar T700-GE-701 motoru, kura jauda ir 1695 litri. s “Pagriežamajam galdiņam” ir divi augstspiediena degvielas sūkņi, kuriem vieta ir īpaša gondola abās fizelāžas pusēs. Helikopters ir aprīkots ar divām aizsargātām tvertnēm, kuru kopējā ietilpība ir 1157 litri. Tvertnes tiek novietotas aiz pilota sēdekļa un aiz pārnesumkārbas. Turklāt spārnu vienībām, kas aprīkotas ar bruņojuma balstiekārtām, var papildus piestiprināt degvielas tvertnes (4 gab.). Vienas tvertnes tilpums ir 870 litri.
Par TTX
Tālāk ir norādītas dažas lietas.
- AN-64 spēj sasniegt maksimālo ātrumu 309 km / h, kreisēšanas ātrums - 293. Tiek uzskatīts, ka krievu “pagrieziena galds” ir nedaudz ātrāks. Aligatora maksimālais ātrums ir 350 km / h.
- "Apaches" ir paredzētas kaujas slodzei līdz 770 kg.
- Lidojuma diapazona rādītājs ir 1700 km, Ka-52 - 520.
- Helikopters ir paredzēts trīs stundu lidojumiem.
- Lidojuma apkalpe sastāv no diviem cilvēkiem.
- Maksimālais pacelšanās svars ir 8006 kg, parastais pacelšanās svars ir 6670 kg. Tukša helikoptera svars ir 4657 kg.
- Helikoptera maksimālais kāpšanas ātrums ir 12, 27 m / s.
- Helikopteru darbina no ASV, Izraēlas, Nīderlandes un Japānas.
Par modifikācijām
Amerikāņu helikopters ir pieejams vairākās versijās:
- Jūras aparāts AN-64A. Šis “pagriežamā diska” modelis veic Amerikas Jūras spēku un Jūras spēku spēku zemūdens aizsardzību. Turklāt helikopters veic izlūkošanas darbības. Helikopters veic lidojumus līdz 240 tūkstošiem metru, ienaidnieka kuģu meklēšanu un iznīcināšanu. Arī šis kaujas transporta līdzeklis tiek izmantots tajās situācijās, kad jums ir jāaptver nosēšanās karaspēka nolaišanās. 18 Sea Apache vienības iegādājās Izraēla, 12 - Saūda Arābija, 24 - Ēģipte, 12 - Grieķija. Turklāt Dienvidkorejā un Kuveitā tiek izmantoti vairāki griezuļi.
- Apache Bravo AN-64V. Pārstāv progresīvāku iepriekšējo modeli. Projektēšanas laikā dizaineri izmantoja pieredzi, izmantojot “pagrieziena diskus” Persijas līcī. Šajā helikoptera modelī izstrādātāji mainīja pilota kabīnes izkārtojumu un palielināja spārnu platumu. Helikopters jaudīgāku dzinēju un piekarināmo tanku dēļ var veikt kravas, kuru darbības rādiuss tagad ir palielinājies par 200 tūkstošiem metru. Savienoto Valstu militārā rūpniecība ražoja 254 kaujas automašīnas.
- AN-64S. Pinwheel ir starpposma iespēja starp modeļiem AN-64A un Apache Longbow. 1993. gadā ar helikopteru tika pabeigta 2000 stundu testa programma. Tika plānots veikt 308 kaujas transportlīdzekļu modernizāciju. Tomēr 1993. gadā programma tika slēgta.
- AN-64D "Longbow Apache". Tas ir uzlabots AN-64A modelis. To uzskata par otro galveno Apache modifikāciju. Šī “pagriežamā diska” galvenā iezīme ir AN / APG-78 radaru sistēmas klātbūtne. Tā atrašanās vieta bija īpašs pilnveidots konteiners virs rotora. Turklāt helikopters ir aprīkots ar pastiprinātiem dzinējiem un jaunu avioniku. Kopš 1995. gada dienējis ASV armijā.
Eksperta atzinums
Pēc aviācijas ekspertu domām, amerikāņu modeļa motora jauda zaudē spēkstacijai, kas ir aprīkota ar Krievijas kaujas spēkratu Alligator. Tomēr tādā parametrā kā lidojuma diapazons Apaches ir pārāki par Ka-52. Attiecībā uz ieročiem amerikāņu helikopters ir vājāks. Aligators ir aprīkots ar īstiem milžiem - 122 mm S-13 nekontrolētām raķetēm, kas spēj iekļūt betona apšaudes vietās, kā arī bruņumašīnām un ienaidnieku kuģiem.
Abi modeļi atšķiras arī ar rezervācijas kvalitāti. Apači izmanto poliakrila un Kevlara bruņu plāksnes, kuras, pēc ekspertu domām, teorētiski spēj izturēt tiešu šāviņa triecienu no smagā ložmetēja. Однако события 2003 года, когда армия Соединенных Штатов вторглась в Ирак, на практике показывают обратное. Тогда сбить «Апач» удалось обычному крестьянину. В качестве оружия он использовал простую охотничью винтовку. Ка-52 является более живучим.
