Neatkarīgi no tā, kādā attīstības stadijā atrodas cilvēku sabiedrība, tā vienmēr un nesaraujami ir saistīta ar vidi. 21. gadsimta sākumā mūsu civilizācija arvien vairāk izjūt izmaiņas uz pašas planētas, kuras tā pati ierosināja. Jo bīstamāka cilvēces iejaukšanās dabā, jo neparedzamākas un biedējošākas ir tās atbildes. Tomēr vide ne vienmēr ir pie kā vainīga: 70% gadījumu cilvēku izraisīti negadījumi notiek pašas personas vainas dēļ.
Katru gadu šādu notikumu skaits tikai palielinās, šāda rakstura katastrofas diemžēl notiek gandrīz katru dienu. Zinātnieki apliecina, ka pēdējo 20 gadu laikā viņu biežums ir pieaudzis tieši divas reizes. Diemžēl aiz visiem šiem skaitļiem slēpjas skumja realitāte: cilvēku izraisīti negadījumi ir ne tikai milzīgi izdevumi to seku novēršanai, bet arī postīja dzīvības un cilvēkus, kuri gāja bojā vai palika kropļi.
Pamatinformācija
Starp citu, ko tieši šis termins nozīmē? Viss ir vienkārši: ugunsgrēki, lidmašīnas avārijas, autoavārijas, citi notikumi, kas notikuši cilvēku vainas dēļ. Jo vairāk mūsu civilizācija paļaujas uz tehniskiem vadības līdzekļiem, jo biežāk notiek tehnoloģiskas avārijas. Diemžēl tā ir aksioma.
Veidošanās posmi
Katrs notikums pasaulē nenotiek “vienalga” un ne uzreiz. Pat pirms vulkāna izvirduma notiek noteikta izkusušās magmas uzkrāšanās fāze. Tātad šajā gadījumā: tehnoloģiskās katastrofas sākas ar negatīvu izmaiņu skaita pieaugumu rūpniecībā vai konkrētā objektā. Jebkura katastrofa (pat tehnogēna) notiek esošās sistēmas decentralizējošu, destruktīvu faktoru ietekmē. Tehnologi izšķir piecus ārkārtas situāciju attīstības posmus:
- Primārā noviržu uzkrāšanās.
- Procesa uzsākšana (teroristu uzbrukums, tehniska kļūme, nolaidība).
- Tieši negadījums.
- Seku sekas, kas var būt ļoti ilgas.
- Pasākumi avārijas novēršanai.
Tā kā mēs apsveram tehnoloģiskos negadījumus, mēs analizēsim to galvenos cēloņus un nosliecošos faktorus:
- Ražošanas procesa pārmērīga piesātināšana un pārmērīga sarežģītība.
- Sākotnēji pieļautas kļūdas projektēšanā un ražošanā.
- Iekārtu, novecojušu ražošanas līdzekļu nolietojums.
- Personāla pieļautas kļūdas vai tīšs kaitējums, teroristu uzbrukumi.
- Pārpratums dažādu speciālistu kopīgu darbību laikā.
Šie ir galvenie tehnoloģisko avāriju cēloņi. Man jāsaka, ka pirms 100–150 gadiem bija ļoti maz to šķirņu: avārijas, negadījumi rūpnīcā utt. Līdz šim ražošanas un tehnisko līdzekļu dažādība ir tāda, ka bija nepieciešama atsevišķa tehnoloģisko avāriju klasifikācija. Mēs to analizēsim.
Satiksmes negadījumi
Tas ir dažu ārkārtēju notikumu, kas saistīti ar transportlīdzekļiem, nosaukums, kas radies tehnisku traucējumu vai ārējas ietekmes rezultātā, kā rezultātā tika sabojāts īpašums, radīti ievērojami zaudējumi, cilvēki gāja bojā vai tika ievainoti. Lai labāk izprastu šādu notikumu mērogu, mēs sniedzam dažus piemērus:
- 1977. gadā Los Rodeos lidostā (Kanāriju salas). Briesmīgs negadījums, kad uzreiz sadūrās divi Boeing 747. Katastrofas rezultātā gāja bojā 583 cilvēki. Šodien tā ir lielākā un briesmīgākā avārija visas civilās aviācijas vēsturē.
- 1985. gadā navigācijas sistēmas kļūdas dēļ JAL 123 japāņu Boeing 747 ietriecās kalnā. Katastrofa prasīja 520 cilvēku dzīvības. Līdz mūsdienām tas tiek uzskatīts par lielāko civilās lidmašīnas negadījumu.
- 2001. gada septembris, ASV. Drausmīgā lidmašīnu sadursme ar Pasaules Tirdzniecības centra torņiem. Precīza nāves gadījumu skaits joprojām nav zināms.
Tādējādi cilvēku nāve ir vissliktākā lieta, ko izraisa tehnoloģiski negadījumi. Ir piemēri par līdzīgām katastrofām PSRS:
- 1967. gada 16. novembrī, izbraucot no Jekaterinburgas (toreizējā Sverdlovskas), Il-18 avarēja. Visi 130 cilvēki, kas tajā brīdī atradās uz kuģa, nomira.
- 1972. gada 18. maijā Harkovas lidostā lidmašīna An-10 avarēja, nolaižoties nokrīt gabalos. Kopā nogalināti 122 cilvēki. Pēc tam izrādījās, ka šādas absurdas katastrofas iemesls bija pašas mašīnas dziļi dizaina trūkumi. Vairāk šāda veida gaisa kuģu netika ekspluatēti.
Tagad runāsim par to, kādi tehnoloģiskie negadījumi un katastrofas var apdraudēt ikvienu: galu galā iespēja nomirt lidmašīnas avārijā ir ārkārtīgi maza, ko nevar teikt, piemēram, par ugunsgrēkiem.
Ugunsgrēki un sprādzieni
Šī ir viena no visbiežāk sastopamajām dabas un cilvēku izraisītajām katastrofām pasaulē no seniem laikiem līdz mūsdienām. Viņi nodara milzīgus materiālus zaudējumus, milzīgu kaitējumu dabai, mirst liels skaits cilvēku. Pārdzīvojušie piedzīvo psiholoģisko stresu, kuru bieži vien nespēj pārvarēt paši, jo nepieciešama kvalificēta psihologa palīdzība.
Kad nesenā pagātnē notika šādi tehnogēni nelaimes gadījumi? Nesenās pagātnes piemēri:
- 1989. gada 3. jūnijs - briesmīgs notikums mūsu valsts vēsturē: netālu no Ašas pilsētas aizdegās divu pasažieru vilcienu ritošais sastāvs. Jādomā, ka tas notika gāzes noplūdes dēļ uz galvenā gāzesvada. Kopā gāja bojā 575 cilvēki, viņu vidū - 181 bērns. Precīzi negadījuma cēloņi joprojām nav skaidri.
- 1999. gads, Monblāna tunelis. Vieglā automašīna aizdegās. Uguns bija tik izkliedēta, ka to bija iespējams nodzēst tikai pēc divām dienām. Nogalināti 39 cilvēki. Vainīgi tika atzīti uzņēmumi, kas vadīja tuneļa uzturēšanu, kā arī mirušais kravas automašīnas vadītājs.
Kādi citi cilvēku izraisīti negadījumi pastāv? Diemžēl piemēru ir daudz.
Nelaimes gadījumi ar spēcīgu inde izlaišanu (vai draudiem)
Šajā gadījumā ārējā vidē izdalās liels skaits vielu, kas savā iedarbībā uz dzīviem organismiem ir līdzvērtīgas spēcīgām indēm. Daudziem no šiem savienojumiem ir ne tikai augsta toksicitātes pakāpe, bet arī ļoti gaistoši, tie ātri nonāk atmosfērā, ja tiek traucēts ražošanas cikls. Šādi cilvēku izraisīti negadījumi un katastrofas ir patiešām biedējoši, jo viņu laikā ļoti daudz cilvēku iet bojā, vēl vairāk - viņi paliek invalīdi, viņi dzemdē bērnus ar drausmīgām ģenētiskām patoloģijām un kroplībām.
Viens no briesmīgākajiem šāda veida negadījumu piemēriem ir incidents, kas savulaik noticis amerikāņu uzņēmuma Carbide Union filiālē. Kopš tā laika Indijas pilsēta Bopala pamatoti tiek uzskatīta par elles sinonīmu uz zemes. 1984. gadā notika katastrofa: neticamā personāla neuzmanības stulbuma dēļ atmosfērā iekrita tūkstošiem tonnu metilizocianāta, kas ir spēcīgākais inde. Tas viss notika vēlu vakarā. Līdz rītam veseli dzīvokļi un ielas bija nogremdēti ar līķiem: inde burtiski sadedzināja plaušas, un cilvēki, apjucis no briesmīgajām sāpēm, mēģināja izplūst gaisā.
Amerikas administrācija joprojām saka, ka toreiz gāja bojā 2, 5 tūkstoši cilvēku, tikai pilsētas blīvums bija tāds, ka, visticamāk, gāja bojā vismaz 20 tūkstoši. Vēl 70 tūkstoši cilvēku palika invalīdi. Šajā vietā līdz šai dienai bērni piedzimst ar briesmīgām kroplībām. Kādi tehnoloģiski negadījumi var sacensties ar spēcīgu indes noplūdi?
Radioaktīvās katastrofas
Viena no bīstamākajām tehnoloģiskās izcelsmes katastrofu šķirnēm. Radiācija ne tikai nogalina dzīvos organismus, bet arī izraisa lavīnveidīgu šūnu bojājumu un mutāciju palielināšanos: dzīvnieki un cilvēki, kas pakļauti starojumam, gandrīz noteikti paliek neauglīgi, viņiem attīstās daudz vēža audzēju, un viņu pēcnācēji, pat ja tas var piedzimt, ļoti bieži ietekmē ģenētiski defekti. Pirmie šāda veida cilvēka izraisīti nelaimes gadījumi un katastrofas sāka notikt laikā, kad tika sākta atomelektrostaciju un reaktoru, kas ražo ieročus saturošu urānu un plutoniju, masveida darbība.
Ne tik sen visi notikumi sekoja Japānas pilsētā Fukušimai: spriežot pēc tur notiekošā, šī stacija vēl simtiem gadu saindēs Kluso okeānu ar radioaktīvo ūdeni. Japāņi joprojām nevar novērst sekas, un maz ticams, ka tās gūs panākumus, jo izkusušā kodoldegviela ir tālu nonākusi piekrastes augsnē. Ja mēs raksturojam “radioaktīvos” tehnoloģiskos negadījumus Krievijā un bijušajā PSRS, tad uzreiz nāk prātā divi gadījumi: Černobiļa un “Mayak” rūpnīca Čeļabinskas reģionā. Un, ja gandrīz visi zina par Černobiļas atomelektrostaciju, tad nelaimes gadījumi Mejakā ir zināmi maz. Tas notika 1957. gadā.
Pirms desmit gadiem, 1947. gadā, kļuva pilnīgi skaidrs, ka valstij steidzami nepieciešams milzīgs daudzums ieroču kvalitātes urāna-235. Lai atrisinātu šo jautājumu, slēgtajā Ozerskas pilsētā tika uzcelts liels kodolieroču sastāvdaļu ražošanas uzņēmums. Šajā procesā tika radīts milzīgs daudzums radioaktīvo atkritumu. Viņi saplūda īpašās “bankās”, kas atrodas klinšu izcirtumos. Viņu dzesēšana tika veikta, izmantojot tērauda spoli. Līdz 1956. gada beigām viena no caurulēm iztecēja, konteineri pārstāja atdzist. Gadu vēlāk aktīvo atkritumu apjoms sasniedza kritisko masu, un tas viss eksplodēja …
Vēl viens piemērs
Bet ne vienmēr cilvēka izraisītas avārijas jēdziens nozīmē sprādzienus, ugunsgrēkus un / vai teroristu uzbrukumus. Ideāls piemērs ir amerikāņu medicīniskais (!) Medikaments Therac-25, kas sērijveida ražošanā nonāca 1982. gadā. Sākotnēji tas bija amerikāņu ārstu triumfs: vismodernākais staru terapijas rīks tika izveidots tikai ar datoru aprēķinu palīdzību! Tikai vēlāk kļuva skaidrs, ka “zāles” ir tikai radioaktīvas, un joprojām nav precīzu datu par to upuru skaitu. Ņemot vērā, ka tas tika izņemts no ražošanas tikai pēc gada, upuru skaits, iespējams, ir iespaidīgs …
Abos iepriekšminētajos gadījumos tehnoloģisko avāriju cēloņi ir bieži sastopami - nepareizi aprēķini sākotnējā projektā. Maija izveidošanas laikā cilvēki praktiski nezināja, ka parastie materiāli paaugstināta radiācijas fona apstākļos noārdās neticami ātri, un amerikāņus pazemināja pārliecība par mākslīgo intelektu un farmakoloģisko kompāniju vadītāju alkatība.
Bioloģiski bīstamu vielu izdalīšanās
Šis termins visbiežāk nozīmē nokļūšanu bioloģisko ieroču ārējā vidē: mēra, holēras, bakas kara celmi utt. Ir skaidrs, ka varas iestādes visā pasaulē dod priekšroku šādiem gadījumiem neizplatīties. Vai Krievijā ir notikuši šādi tehnoloģiski negadījumi? Grūti pateikt. Bet PSRS tas bija tieši tāds. Tas notika 1979. gada aprīlī Sverdlovskā (Jekaterinburgā). Tad vairāki desmiti cilvēku saslima ar Sibīrijas mēri, un patogēna celms bija ļoti neparasts un neatbilda dabiskajam.
Notikumam ir divas versijas: nejauša noplūde no slepena pētniecības institūta un sabotāžas akts. Pretēji padomju vadības uzskatiem par “spiegošanu”, otrajai versijai ir tiesības uz dzīvību: eksperti vairākkārt ir atzīmējuši, ka slimības uzliesmojumi iespējamās “izdalīšanās” vietu pārklāja nevienmērīgi. Tas liek domāt, ka bija vairāki noplūdes avoti. Turklāt "epicentrā", netālu no neīstā pētniecības institūta, lietu skaits bija niecīgs. Lielākā daļa upuru dzīvoja daudz tālāk. Un vēl viena lieta. Radiostacija Voice of America runāja par notikušo jau 5. aprīļa rītā. Šajā laikā tika reģistrēti tikai pāris gadījumi, un viņiem tika diagnosticēta pneimonija.
Pēkšņa ēku sabrukšana
Parasti šāda veida tehnoloģisko avāriju un katastrofu cēloņi ir rupji pārkāpumi ēku projektēšanas un celtniecības posmā. Sākuma faktors ir smago iekārtu darbība, nelabvēlīgi laika apstākļi utt. Vides piesārņojums ir minimāls, taču bieži negadījumu pavada liela skaita cilvēku nāve.
Ideāls piemērs ir Transvaal parks. Šis ir izklaides komplekss Maskavā, kura jumts sabruka 2004. gada 14. februārī. Tajā laikā ēkā atradās vismaz 400 cilvēku, un vismaz 1/3 no viņiem bija bērni, kuri ieradās kopā ar vecākiem bērnu baseinā. Kopā nogalināti 28 cilvēki, astoņi bērni. Kopējais ievainoto skaits - 51 cilvēks, vismaz 20 bērni. Sākumā tika apsvērta uzbrukuma versija, taču viss izrādījās daudz sliktāks: projektētājs pēc iespējas ietaupīja uz konstrukciju, kā rezultātā nesošās konstrukcijas bija dekoratīvākas nekā reāls jumta balsts. Relatīvi nelielā sniega slodzē viņa sabruka uz atpūtušos cilvēku galvām.
Enerģētisko sistēmu sabrukums
Šos starpgadījumus var iedalīt divās kategorijās:
- Negadījumi elektrostacijās, ko pavada ilgstoši barošanas avota pārtraukumi.
- Negadījumi energoapgādes tīklos, kā rezultātā patērētājiem atkal tiek liegta elektroenerģijas vai citu enerģijas resursu piegāde.
Piemēram, 2005. gada 25. maijā Maskavas pilsētā notika šāds sabrukums, kā rezultātā ne tikai vairākas lielas metropoles teritorijas tika atstātas bez elektrības, bet arī daudzas teritorijas Maskavas tuvumā, kā arī dažas apmetnes pie Kalugas un Rjazaņas. Vairāki tūkstoši cilvēku kādu laiku tika bloķēti metro vilcienos, daudzi ārsti burtiski veica kritiskas operācijas, ņemot vērā lukturīšus.
