Gruzijas galvaspilsēta piesaista milzīgu skaitu tūristu ar saviem unikālajiem tempļiem un arhitektūras pieminekļiem. Ceļotāji neiziet garām šīs senās pilsētas pazemes daļai. Tbilisi metro Tbilisi ir otrs lielākais Aizkaukāzijā. Par šīs transporta sistēmas funkcijām lasiet mūsu rakstā.
Tbilisi metro (Tbilisi, Gruzija): vēsture un vispārīga informācija
Divas līnijas, 22 stacijas un 26 kilometri dzelzceļa. Šie ir Tbilisi metro galvenie parametri. Dienas laikā tā pakalpojumus izmanto apmēram 500 tūkstoši pasažieru.
Pēc lieluma Tbilisi metro ir mazāks nekā Baku, bet lielāks nekā Erevāna. Bet uz Maskavu vai pat uz Kijevu viņam joprojām ir jāaug un jāaug. Metro Gruzijas galvaspilsētā ir atvērts no pulksten 6 rītā līdz pusnaktij. Intervāls starp vilcieniem ir no 2, 5 līdz 12 minūtēm.
Tbilisi metro darbu sāka 1966. gada janvārī. Tādējādi viņš kļuva par ceturto pēc kārtas bijušajā Padomju Savienībā. Šī projekta izveidē un ieviešanā strādāja vairāk nekā divi tūkstoši augsti kvalificētu speciālistu un parasto strādnieku.
Pēdējā (šobrīd) Tbilisi metro stacija tika nodota ekspluatācijā 2000. gadā. Līdz šim tiek izstrādātas vēl sešas jaunas stacijas.
Shēma un ritošais sastāvs
Tbilisi metro ietver divas aktīvās līnijas. Krasnaja (Akhmeteli-Varketilskaya) atrodas paralēli Kures upei un sastāv no 16 stacijām. Zelenaya (Saburtalinskaya) ir pavisam 6 operāciju stacijas. Plāno būvēt vēl vienu līniju. Tomēr, kad tas notiks, joprojām nav zināms.
Visas Tbilisi metro stacijas var aizņemt līdz piecām vieglajām automašīnām. Neskatoties uz to, abās filiālēs šodien kursē vilcieni ar 3 vai 4 vagoniem. Tomēr tas ir diezgan pietiekami salīdzinoši nelielai Gruzijas galvaspilsētai.
Kā ritošais sastāvs Tbilisi pilsētas metro tiek izmantoti vairāki vagonu modeļi, kurus ražo Mitišču inženierija. Nesen dažas automašīnas tika ievērojami modernizētas saskaņā ar Čehijas modeli. Jo īpaši ir atjaunināts viss elektriskais aprīkojums, kā arī radikāli pārveidots interjers.
Pasažieru pārvadājumi Tbilisi metro nodrošina 156 automašīnas. Ritošo sastāvu apkalpo divi depo: Gldani un Nadzaladevi.
Par Tbilisi metro nav zināms
Šeit mēs esam apkopojuši vairākus interesantus faktus par metro Gruzijas galvaspilsētā. Tātad šeit viņi ir:
- Tbilisi metro cena ir 50 tetri, kas ir vienāda ar 15 Krievijas rubļiem.
- Metro Gruzijā ir viens no nedaudzajiem postpadomju telpā, kas ir pilnībā atteicies no žetonu izmantošanas (ir ieviesta norēķinu sistēma plastikāta karšu veidā);
- Visi paziņojumi un zīmes ir nokopētas angļu valodā.
- Pasažieru automašīnās nav metro līniju shēmu.
- Stacijās un automašīnās ir ļoti maz reklāmas.
- Elektrodepo stacija ir pilnībā atvērta - uz pasažieru platformām pat nav nojumes.
- Dažās stacijās griesti un sienas ir izklātas ar apšuvumu, kas rada ļoti neparastu efektu.
Tbilisi Metro, Tbilisi: ceļotāju atsauksmes
Tūristi dažādos veidos apraksta Gruzijas galvaspilsētas metro. Tomēr gandrīz visi pārskati ir vienisprātis par vienu lietu: "Nekas neparasts, bet tas darbojas kā pulkstenis."
Gandrīz visi tūristi atzīmē, ka Tbilisi metro ir ļoti tīrs, kopts un ērts sabiedriskā transporta veids. Daži galvaspilsētas viesi tajā neatrod neko īpašu, savukārt citi, gluži pretēji, atzīmē dažu staciju skaistumu un oriģinalitāti.
Īpaši pārsteidzošs ir maskaviešu Tbilisi metro, pieradis pie grūstīšanās un milzīgas pasažieru plūsmas metro. Viņi domā, ka tas ir mājīgs, mierīgs un ļoti izmērīts. Diemžēl ne visas Gruzijas metro stacijas izskatās pirmās klases. Daži no tiem ir slikti apgaismoti, daudziem ir nepieciešams nopietns remonts.
