Mūsdienās visi saprot, kas ir luksofors. Krāsas: sarkana, dzeltena un zaļa - pazīstamas pat bērnam.
Tomēr bija laiks, kad šo optisko ierīču tur nebija, un šķērsot ielu nebija tik viegli. Īpaši lielajās pilsētās garāmgājējiem ilgu laiku nācās izlaist bezgalīgus zirgu pajūgus.
Šķērsielās valdīja neskaidrības un bezgalīgas debates.
Neliela novirzīšanās vēsturē
Sākumā briti nāca klajā ar luksoforu. Tas tika piegādāts Londonā 19. gadsimta 68. gada beigās. Cilvēks to kontrolēja. Mehānismam bija divas bultiņas. Kad viņi atradās horizontālā stāvoklī, kustība bija aizliegta, un, kad tie tika nolaisti, tika atļauta pārvietošanās. Naktīs tika ieslēgts gāzes deglis, ar kuru tika izstarots sarkans un zaļš signāls. Tas izrādījās nedrošs. Gāze eksplodēja, ievainoja policistu, luksofors tika noņemts.
Tikai divdesmitā gadsimta sākumā Amerikā tika patentēts automātiskais luksofors. Krāsas tajā netika izmantotas, aizstāja to uzrakstus.
Bet pirmais luksofors, kas ir līdzīgs mūsdienu, tika izstrādāts 1914. gadā tajā pašā Amerikā. Pirmais apgaismojošais luksofors tika uzstādīts Klīvlendā, bija tikai divas krāsas: sarkana un zaļa. Un 1920. gadā šīm divām krāsām tika pievienota trešdaļa - dzeltena.
Padomju Savienībā pirmais luksofors tika uzstādīts Ļeņingradā 1930. gadā, un nedaudz vēlāk Maskavā, tomēr ziedu kārtojums bija pretējs. Augšpusē bija zaļa, bet zemāk - sarkana. Tikai 1959. gadā mūsu valstī luksofori sāka izskatīties kā visā pasaulē. Tāpēc viņi skatās uz šo dienu.
Mūsdienās jebkurā pilsētā luksofori ir izplatīta parādība, bez kuras satiksme nav iespējama.
Mūsdienu luksoforu darbības principi
Luksofors ir paredzēts transportlīdzekļu kustības regulēšanai un ir apgaismes ierīce, kas uzstādīta noteiktā vietā ar secīgu noteiktu krāsu gaismas signālu pārslēgšanu.
Īpaši izstrādāta automatizēta programma kontrolē luksoforu. Pilsētās šīs programmas ir globālas. Tie ir rūpīgi izstrādāti. Šādas programmas kontrolē vairāki luksofori vienlaicīgi, un, lai optimizētu programmatūras kustību, tā tiek izstrādāta katram dienas laikam atsevišķi.
Kur viņi parasti iestata luksoforus
Visās blīvi apdzīvotās pilsētās luksofors pašlaik ir luksofors. Krāsas tiek mainītas secībā un tādējādi regulē kustību.
Tie jāuzstāda līdzvērtīgu ceļu krustojumos, gājēju pārejās ar lielu cilvēku pūli, netālu no izglītības iestādēm un citās vietās, kur nepieciešams papildu regulējums.
Lielajās pilsētās luksofori tiek uzstādīti uz gandrīz jebkura lielceļa autobusu un tramvaju pieturās, netālu no metro stacijām.
Luksofors sarkans
Visi zina, ka sarkana ir agresīva, aizraujoša, kliedzoša krāsa. Tas nozīmē briesmas. Pie luksofora sarkanā krāsa ir aizliegta. Pat bērnudārzā bērniem māca: "Sarkans - nav kustību."
Ceļu lietotājiem sarkans luksofora signāls norāda, ka satiksme ārpus pieturas līnijas ir aizliegta. Visām automašīnām bez izņēmuma ir jāievēro šis noteikums. Par krustojuma šķērsošanu ar aizliegtu luksofora signālu satiksmes noteikumi paredz sodus. Šīs soda naudas ir diezgan lielas un pelnījušas, jo braukšana sarkanā krāsā var būt ļoti bīstama. Briesmīgākie negadījumi dažkārt notiek bezatbildīgu autovadītāju pie luksoforu un krustojumu dēļ.
Sarkanā krāsa ir ļoti skaidri redzama jebkuros laika apstākļos: kad spoži spīd saule, līst vai ir migla. No fiziskā viedokļa sarkanā krāsā ir maksimālais viļņa garums. Iespējams, tieši tāpēc viņš tika izvēlēts par aizliegto. Visā pasaulē sarkanās krāsas nozīme ir vienāda.
Luksofors zaļš
Vēl viens signāls pie luksofora ir zaļš. Tā ir klusuma, miera krāsa. Tam ir relaksējoša iedarbība uz cilvēka smadzenēm. Zaļš luksofors ļauj satiksmei. To var redzēt pietiekami tālu, jebkurš autovadītājs, ilgi pirms luksofora pārejas, redz šo krāsu un mierīgi, bez bremzēšanas, pārvar krustojumu.
Tomēr, kā viņi saka, ir nerakstīts noteikums, saskaņā ar kuru, braucot pa bīstamu krustojumu, joprojām ir vērts bremzēt, pat ja luksofors deg zaļā krāsā. Šī darbība bieži palīdz izvairīties no nopietniem negadījumiem.
Dzeltens - pievērsiet uzmanību
Luksofora dzeltenā krāsa ir starpposma. Tam ir brīdinājuma funkcija un tas mudina dalībniekus pievērst uzmanību. Viņi saka, ka dzeltenā krāsa simbolizē prātu, intuīciju un ātru asprātību. Tas parasti iedegas pēc sarkanas krāsas, mudinot autovadītājus sagatavoties kustībai. Kā rāda prakse, daudzi autovadītāji dzelteno luksoforu uztver kā pieļaujamu un sāk kustēties. Tas ir nepareizi, kaut arī par to nevar sodīt. Kad iedegas dzeltenā krāsa, jums jāizspiež sajūgs, jāsagatavojas, bet, lai sāktu kustību, labāk ir gaidīt zaļo, it īpaši tāpēc, ka jāgaida tikai dažas sekundes.
Apgrieztā secībā: zaļa, dzeltena, sarkana - luksofors nedarbojas. Mūsdienu ierīcēs pēc zaļās krāsas tūlīt iedegas sarkanā krāsa, savukārt pēdējās minūtēs zaļā krāsa sāk mirgot.
Dažreiz jūs varat redzēt nepārtraukti mirgojošu dzeltenu luksofora signālu. Tas norāda, ka luksofors ir izslēgts vai salauzts. Visbiežāk luksofori naktī mirgo dzeltenā krāsā.
Gājēju luksofors
Ir arī luksofors, lai kontrolētu gājēju satiksmi. Kādas krāsas tajā tiek izmantotas? Sarkans un zaļš - noteikti, bet dzeltens nepastāv kā nevajadzīgs. Personai nav nepieciešama speciāla sagatavošanās ceļa šķērsošanai.
Parasti staigājošu cilvēku attēlošanu pie gājēju luksofora. Gājēju ērtībām nesen tika izmantots laika skaitītājs. Īpašais hronometrs skaita, cik sekundes ir atlicis pirms pretējā signāla ieslēgšanas.
Tāpat kā parastajos luksoforos, sarkanā krāsa aizliedz kustību, bet zaļā krāsa norāda, ka eja ir atvērta.
Braucot pa krustojumu, autovadītājiem jāzina, ka gājēji izmanto priekšrocības. Tā, piemēram, krustojumā automašīna nogriežas pa labi pie zaļa luksofora, savukārt gājēji, kas šķērso perpendikulāru ceļu, ir arī zaļi. Šajā gadījumā autobraucējam ir jāizlaiž visi gājēji un tikai tad jāturpina braukt.
