Metro tiek uzskatīts par ērtāko un ātrāko lielo pilsētu sabiedrisko transportu. Ideja par lielpilsētu tīkla izveidi radās 20. gadsimta sākumā. Tomēr pirmo līniju tieša būve tika sākta daudz vēlāk.
Sākotnējie attīstības posmi
Palielinoties galvaspilsētas iedzīvotāju skaitam, līdz pagājušā gadsimta trīsdesmito gadu sākumam radās jautājums par transporta izveidi, ar kura palīdzību būtu iespējams risināt lētas un ātras pasažieru pārvadāšanas problēmas. Ideja par metro būvniecību Maskavā tika apspriesta jau 1902. gadā. Tomēr tajā laikā finansējuma trūkuma dēļ projekts netika izstrādāts. Viņi atgriezās pie viņa tikai trīsdesmito gadu sākumā. 1931. gada 15. jūnijā Vissavienības komunistiskās partijas Centrālās komitejas plēnumā tika nolemts sākt celtniecību. Darbs pie pirmo līniju izbūves tika uzsākts tā paša gada rudenī. Pirmā mīna tika uzlikta Rusakovskaya ielā. Staciju projektēšanu veica slaveni tā laika arhitekti. Pirmās kārtas būvniecības darbi tika veikti ar patiesu entuziasmu. Galvenais sējums tika pabeigts līdz 1934. gadam. Metro tika nodots ekspluatācijā 1935. gada 15. maijā. Pirmās līnijas būvniecības sagatavošanās darbi tika veikti apmēram divus gadus. Turklāt filiāles celtniecība tika veikta rekordīsā laikā. Tātad 1934. gadā tika pabeigti 85% no kopējā plānoto zemes darbu apjoma un apmēram 90% no betona darbiem. Turklāt būvniecība notika vissarežģītākajos apstākļos. Problēma bija arī piemērota materiāla izvēle, kas varētu izturēt gruntsūdeņu un zemes spiedienu.
Pašreizējais stāvoklis
Mūsdienās Maskavas metro ir daudz staciju, kas savieno visattālākās galvaspilsētas daļas. Daudzu vietņu projekti tika izstrādāti, paredzot turpmāku paplašināšanu. Mūsdienās dažādās nozarēs tiek veikti celtniecības darbi, tiek liktas jaunas mīnas. Pašlaik vistālākais posms no centra ir metro stacija Petrovsko-Razumovskaya. Tā kopējā pasažieru plūsma ir aptuveni simts tūkstoši cilvēku dienā, pie ieejas - 87 un pie izejas - 85 tūkstoši.
Maskava: metro stacija "Petrovsko-Razumovskaya"
Šīs vietas dziļums ir 61 metrs. Metro stacija Petrovsko-Razumovskaya sākas pulksten 5.25 un beidzas pulksten 1.00. Pirmie vilcieni tika palaisti 1991. gada 1. martā. Stacija "Petrovsko-Razumovskaya" - 146 pieturvietas pēc kārtas. Tas ir daļa no Savelovskaya - Otradnoye posma un atrodas uz Serpukhov-Timiryazevskaya līnijas, starp Timiryazevskaya un Vladykino. Pašlaik notiek darbs pie otrās zāles celtniecības. Viņu galā tiks uzsākta translatoru transplantācija Ļubļinas-Dmitrovas līnijā.
Klīrenss
Pagājušajā gadsimtā Krievijā strādāja daudzi izcili arhitekti un tēlnieki. Lielākajai daļai no viņiem galvenā uzņēmējdarbības vieta bija Maskava. Metro stacija "Petrovsko-Razumovskaya" ir viena no daudzajām sadaļām, kur var apskatīt slavenā tēlnieka un mākslinieka Zuraba Tsereteli darbus. Tā vitrāžas logi atrodas virs eskalatora tuneļa, kā arī modernās zāles ārējā vestibila logos. Sliežu ceļa sienas un kolonnas ir noklātas ar pelēku un baltu marmoru. Šo elementu rotājumā tika izmantota arī datolīta-wollastonite hedenbergite skarn. Vestibila sienu odere ir izgatavota no sarkanā ķieģeļa. Zāles galā ir dekoratīvas ģipša vāzes ar ziediem. Grīda ir noklāta ar tumšu granītu. Kolonnas caur ķīļveida pārsegiem atbalsta Art. "Petrovsko-Razumovskaya" atrodas 6, 5 metru attālumā. Uz viena no tām marmors veido sarežģītu rakstu. Pasažieri to sauc par “citplanētieša portretu”.
Transplantāti un lobiji
Art. Petrovsko-Razumovskaya ienāk nosaukuma apģērbu tirgū. Tam ir viens vestibils ziemeļu pusē. Tas atrodas uz Dmitrovskoye Shosse, netālu no Lokomotivny Passage. Turklāt Art. "Petrovsko-Razumovskaya" atrodas blakus tāda paša nosaukuma platformai Oktobra dzelzceļš. Attālums līdz tam ir apmēram 1000 metru. Daudzi galvaspilsētas viesi ir ieinteresēti, kā nokļūt no Petrovsko-Razumovskaya uz dzelzceļa platformu? Jūs varat doties ar autobusu Nr. 204, 179, 123. vai 114..
Maskava: Petrovsko-Razumovskaya, atrakcijas
Tuvumā ir vairāki muzeji. Tūristus īpaši interesē:
- Muiža Ostrovska.
- Vēstures muzeja vad. filma "Sarkanais oktobris".
- "Māja krastmalā."
- Tolstoja literārais muzejs.
Tuvumā nav teātru, taču iedzīvotāji un viesi var apmeklēt teātrus. Ir trīs no tiem:
- "Komsomolets".
- "KinoMax - XL"
- Baikāla Atlantīda.
Turklāt Petrovsko-Razumovskaya staciju ieskauj dažādi mazi veikali un iepirkšanās centri. Kā minēts iepriekš, blakus tam ir liels apģērbu tirgus. Kādu laiku tas nedarbojās, jo tika veikts darbs, lai paplašinātu esošo metro vestibilu. "Petrovsko-Razumovskaya" atrodas blakus Maskavas Mākslinieku akadēmijas jāšanas sporta centram. Timirjazevs. Salīdzinoši tuvu ir trīs baseini. Kopumā rajona infrastruktūra ir labi attīstīta.
Perspektīvas
Tuvākajā laikā plānots paplašināt Ļubļinas-Dmitrovas atzaru uz ziemeļiem. Šajā gadījumā tiks uzcelta otrā zāle ar transplatformu transplantāciju. Vienā virzienā esošā vecā zāle saskaņā ar projektu pieņem vilcienus no Serpukhov-Timiryazevskaya līnijas, kas iet uz centru, bet otra - Ļubļinas-Dmitrovas līniju. Viņi dosies tajā pašā virzienā (uz staciju "Fonvizinskaya"). Otrā zāle tiks uzcelta paralēli esošajai. No tā vilcieni kursēs ziemeļu virzienā līdz st. "Vladykino" un "District". Pašlaik Ļubļinas-Dmitrovas posma turpmākais maršruts tiek izmantots vilcieniem, kas pārvietojas no centra pa Serpukhov-Timiryazevskaya filiāli.
Mākslā Metro "Petrovsko-Razumovskaya" pēc ierašanās un aizbraukšanas jūs varat redzēt pamatus nākamajiem tuneļiem. Viņu dēļ vilciens manāmi palēninās. Tas ir pamanāms, tuvojoties pieturai no Timiryazevskaya puses un dodoties uz Vladykino. Ļubļinas-Dmitrovas filiāles izmēģinājuma tuneļi tika uzbūvēti 20. gadsimta 80. gados. Tie atrodas topošās stacijas sānu zālēs. Turklāt kreisajā pusē "rajona" virzienā tika uzbūvēts apmēram simts metru destilācijas tunelis. Kopš 2011. gada jūlija vidus tika sākta tuneļu būvniecība ar urbšanas un spridzināšanas metodi. Pēc tam Art. m. "Petrovsko-Razumovskaya" tiks paplašināts ar pārvietojamiem strupceļiem vilcieniem, kas seko Ļubļinas-Dmitrovas atzaram. Plānots arī jauns vestibils. Viņš vedīs uz otro zāli. Tiek pieņemts, ka izeja būs uz dienvidu galu, nevis uz ziemeļiem. Tātad, Art. m., "Petrovsko-Razumovskaya" tiks atvērts oktobra dzelzceļa otrajā pusē, iepriekš izbūvētajā pazemes ejā zem Dmitrovsky šosejas.
Darba iezīmes
Līdz 2013. gada martam tika atjaunota horizontālo tuneļu būvniecība: destilācija vilcieniem un stacijai. Turklāt notiek darbs pie eskalatora nogāzēm. Art. Petrovsko-Razumovskaya izplešas tiešā Serpukhov-Timiryazevskaya līnijas tuvumā: plāna siena, kas ir mazāka par metru, atdala jauno filiāli no esošās. Šajā sakarā jūs nevarat izmantot vairogu, kas izraisa spēcīgu vibrāciju. Gandrīz viss darbs jāveic gandrīz manuāli. 2013. gada novembrī tika uzlikts tilts, caur kuru Art. Petrovsko-Razumovskaya tiks savienota ar jauno platformu. Vairākas spraugas centrā starp kolonnām ir iežogotas. Saskaņā ar projektu tilts atrodas perona vidū pa taku, kas mūsdienās ved uz staciju. "Vladykino" pa Serpukhov-Timiryazevskaya filiāli, un nākotnē - uz Art. "Fonvizinskaya" pa Ļubļinas-Dmitrovas līniju. 2015. gada janvārī otrajā zālē sākās apdares darbi. Kā minēts iepriekš, būvniecība sākās 2011. gadā. Saskaņā ar projektu otrās zāles atklāšana bija paredzēta 2015. gada septembrī. Bet palaišanas datumi ir nedaudz mainījušies. Tagad atklāšana paredzēta 2016. gadā.
Vēsturiskais fons
Petrovsko-Razumovskoje agrāk bija ciems, un tagad tas pieder Maskavas pilsētas teritorijai. Pirmo reizi šī teritorija tika pieminēta 1584. gadā. Tad rakstu grāmatā tika ierakstīts ieraksts par Semčino tuksnesi, kuru attiecināja uz s. Toporkovo. Ciema īpašnieks bija Bojārins Šuiskijs. 1623. gadā avoti vairs nepiemin tuksnesi, bet gan Semchino ciematu. Apkārtne attīstījās diezgan ātri un 15 gadu laikā tika nodota Prozorovskim - Šuiskija brāļadēvam. 1676. gadā ciematu nopirka Nariškins. Divus gadus vēlāk tika veikta skaitīšana, saskaņā ar kuru apgabals tika pārdēvēts par Petrovski. 1746. gadā Nariškina mazmeitas pūra veidā ciemats tika nodots jaunajam īpašniekam. Viņi kļuva par grāfu Razumovski. Pārvaldības laikā apgabals sasniedza maksimumu. Pēc grāfa nāves muiža tika nodota viņa ceturtajam dēlam Leo. 1812. gada kara sākumā Razumovskis un viņa sieva bija spiesti pamest ciemu. Kara laikā muiža tika izlaupīta, meži izcirsti, un baznīca tika apgānīta. Pēc Leo Razumovska nāves apgabals nonāca Dolgorukova īpašumā, pēc tam uz laiku kādu laiku ieskaitīja Uvarovs un kņazi Gorčakovi.
Muižas atdalīšana
1828. gadā muižu nopirka Maskavas farmaceits fon Šulcs. 1847. gadā Petrovskaya Dacha kopā ar ciemata muižas daļu, kas pievienota ziemeļiem. Vladykino un Likhobor ciems tika sadalīti 10 daļās. No tiem divi lielākie tika atstāti Schultz, bet pārējie - citām personām. Bet robežkontroles nodaļa neapstiprināja. 1860. gada 14. novembrī visas Schultz īpašumtiesības tika nodotas kasei. Nākamā gada janvārī viss īpašums tika nopirkts par 250 tūkstošiem. Oktobrī visi zemnieki tika padzīti. Daži no viņiem apmetās uz kaimiņu zemēm ar. Vladykino. Tur tika izveidota jauna apmetne - Petrovska apmetnes. Atlikušo brīvo zemi sadalīja 110 zemes gabalos turpmākai nomāšanai uz 96 gadiem. 1865. gadā tika atvērta Petrovskas mežniecības un lauksaimniecības akadēmija. Mūsdienās to sauc par Krievijas Agrārās valsts universitāti - Maskavas Lauksaimniecības akadēmiju. Timirjazevs. 1917. gadā teritorija tika iekļauta galvaspilsētas teritorijā. Kopš 1954. gada tas ir masveida dzīvojamo māju celtniecības rajons, un 1991. gadā Art. m. "" Petrovsko-Razumovskaya "".
