Kotelniki stacija tika palaista 2015. gadā un kļuva par Maskavas metro 197. pieturu. Ar tās atklāšanu galvaspilsētas mērs izteica cerību, ka daudz ērtāk būs ceļot uz Maskavu un otrādi, kā arī tiks izkrauti dienvidaustrumu virziena pieturpunkti. Stacija atrodas Kotelnikovas apgabalā netālu no Maskavas. Viņa ir pēdējā Tagansko-Krasnopresnenskaya filiālē.
Stāsts
Ideja būvēt Kotelniki staciju radās 2012. gadā. Metropolitēna mērs S. S. Sobjaņins šo misiju uzticēja savam vietniekam M. Š.
2012. gada oktobrī tika sākti pirmie darbi Zhulebino apgabalā un Kotelniki stacijā. Laukuma intervāls bija 900 metri. Veidots pēc atklātās metodes. Stacijas vietas garums ir 374 metri. Kotelniki stacijas atklāšana notika 2015. gada 21. septembrī.
Būvniecības posmi
Stacijas būvniecība notika vairākos posmos:
- 2012. gada rudenī tika sākti apsekošanas darbi, norobežota būvlaukums, ievests aprīkojums, uzstādītas metro darbiniekiem nepieciešamās kajītes.
- 2013. gada ziemā viņi sāka būvēt stacijas punktu.
- 2013. gada pavasarī sākās stacijas betona pamatu ieklāšana, tika novietots kreisās puses tunelis no Žulebīno.
- 2013. gada vasarā tika uzbūvēts labās puses tunelis.
- 2013.-2014. Gada ziemā visi darbi tika apturēti.
- Darbs tiek atsākts 2014. gada februārī. Galvenā daļa ir pilnībā betonēta.
- 2014. gada pavasarī un vasarā notiek visi darbi. Tiek veikts elektriķa darbs.
- 2014. gada rudenī un ziemā ir pabeigti darbi, pabeigti paviljoni, pabeigta iekšējā apdare.
- Līdz 2015. gada pavasarim apdares darbi tiek sākti pēdējā posmā.
- 2015. gada augustā tika uzsākts izmēģinājumu sastāvs. Sākas iebraukšana.
- Septembrī triumfāli atklāja metro staciju Kotelniki.
Arhitektūras detaļas
Stacija "Kotelniki" attiecas uz sekla klājuma veidu. Tas ir klāts 15 metru dziļumā. Konfigurācijā tas atgādina “Zhulebino”, atšķiras no tā “spožākā” dizaina stilā, apaļo kolonnu klātbūtnē, pat griestiem. Stacijas grīda ir izklāta ar sarkanu granīta akmeni.
Stacijas zāle ir dekorēta ar granītu un marmoru. Krāsu palete ir piepildīta ar gaiši pelēkiem toņiem harmonijā ar dekoratīviem tērauda elementiem.
Stacijai ir divas vestibila struktūras, kas atrodas pazemē. Viņiem ir divas izejas. Ziemeļrietumu izeja atrodas Zhulebino 6. mikrorajonā. Izeja uz austrumiem ved uz Novoryazanskoye šoseju.
Rietumu vestibilā ir trīs eskalatoru līnijas, austrumos - četras. Ir lifti cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām.
Stacijā tika izmantota kāda jauna tehnoloģija, kuru vēlāk plānots izplatīt citām metro stacijām. Tie ietver:
- tirdzniecības automāti ar dzērieniem, desertiem un uzkodām;
- aprīkojums lietussargu iesaiņošanai maisos;
- Instalācijas kontaktu bankas karšu lasīšanai.
Tika aprīkotas arī ierīces mobilo sīkrīku uzlādēšanai, taču vandaļu rīcības dēļ tās bija jālikvidē.
Skaitļi
Dienā, kad stacija tika palaista, to izmantoja 13200 cilvēku.
Līdz 2016. gada pavasarim pasažieru plūsma palielinājās līdz 41 tūkst. Cilvēku.
Uzsākot staciju, bija:
- viena ar vienlaicīgu piekļuvi trim pilsētām (Kotelniki, Lyubertsy un Maskava);
- otrais aiz Maskavas administratīvās līnijas;
- otrais, ar piekļuvi gan Maskavai, gan reģionam.
Posma Zhulebino - Kotelniki garums ir 1, 53 km.
