Lidaparāts "Warthog" (A-10 Thunderbolt 2) ir amerikāņu bruņutransportieris ar vienotu uzbrukumu. Ierīce tika izveidota pagājušā gadsimta septiņdesmito gadu vidū. Neskatoties uz godājamo vecumu, lidmašīna tiek uzskatīta par vienu no labākajiem sava segmenta pārstāvjiem. Mašīnas galvenais mērķis ir iznīcināt tvertnes un citas ienaidnieka bruņumašīnas. Sīkāk apsveriet tā īpašības un iespējas.
Vēstures brīži
Warthog lidmašīna vispirms lidoja gaisā un tika pieņemta 1976. gadā. Pērkona sprādzienu Persijas līcī gaidīja kaujas pārbaude. Šī mašīna novērsa maksimālo ienaidnieka transportlīdzekļu skaitu, salīdzinot ar citiem kolēģiem. Pirms operācijas Desert Storm lidmašīnai bija maz cerību. Tomēr pēc veiksmīgas debijas viņi sāka aplūkot ierīci savādāk.
Vismodernākais un tehnoloģiskākais Warthog modifikācija ir A-10C versija, kas tika nodota ekspluatācijā 2007. gadā. Pēc 2015. gada 283 lidmašīnas palika ekspluatācijā. Uzbrukuma lidmašīnas vidējās izmaksas sākas ar 11, 8 miljoniem dolāru.
Radīšanas priekšnosacījumi
Daudzos veidos Thunderbolt 2 lidmašīnas izveidošana ir saistīta ar konfrontāciju Vjetnamas kara laikā. Fakts ir tāds, ka 60. gadu sākumā Pentagona stratēģijai bija virziena vektors, lai stiprinātu konfrontāciju ar PSRS. Par to tika brīdināti F-100, F-101 un F-105 tipa gaisa triecienlidmašīnas. Viņi tika pārveidoti par iespēju veikt kodolieročus, kam sekoja streikošana uz stratēģiski noteiktajiem mērķiem.
Vjetnamas kampaņa piespieda ASV ģenerāļus pārdomāt situāciju. Specializētā aprīkojuma trūkuma dēļ amerikāņiem kaujas režīmā bija jāizmanto apmācības lidmašīna Troyan, kas tika pārveidota atbilstošajiem uzdevumiem. Tikšanās ar militāriem cīnītājiem parādīja, ka šī rīcība nebija piemērota un pilnībā izgāzās. Sākās īpašas ASV “Warthog” lidmašīnas izstrāde, kas bija labi aizsargāta ar bruņām un aprīkota ar jaudīgām pistolēm.
Konfrontācija aukstajā karā
Tajā pašā laika posmā situācija Eiropā mainījās. 60. gadu beigās atjauninātie padomju T-62 tanki sāka darbu dienestā ar Padomju Savienības armiju. Turklāt attīstībai tika saņemts kājnieku kaujas transporta līdzeklis BMP-1.
Norādītais aprīkojums teorētiski pārspēja visus NATO analogus, to varēja ražot milzīgos daudzumos. Tas veidoja savdabīgu mītu (vai realitāti) par padomju bruņoto lavīnu, kas dažu stundu laikā varēja sasniegt Lamanšu. Vēl viens svarīgs punkts ir “Shilka” tipa uzstādīšana, kas izceļas ar ienaidnieka punktu apspiešanas efektivitāti un augstu aizsardzības līmeni pret ienaidnieka maksājumiem. Tālāka attīstība šajā virzienā turpinājās, izveidojot lidmašīnas koncepciju ar zemskaņas lidojuma īpašībām.
Interesanti fakti
Plašo Warthog lidmašīnu attīstības programmu, kuras foto ir parādīts zemāk, sāka aktīvi veikt 1967. gadā. Konkursa atlases nosacījumi tika nosūtīti 21 lidojumu uzņēmumam. Amerikāņu gaisa spēki pieprasīja vienību ar lidojuma ātrumu vismaz 650 km / h, labu manevrēšanas spēju, dažādu kalibru jaudīgiem ieročiem un būtisku bumbas iekraušanu. Arī jaunajam uzbrukuma lidmašīnai vajadzēja būt pacelšanās un nosēšanās indikatoriem, kas ļāva darboties nesegtiem lidlaukiem.
Kad kļuva skaidrs, ka amerikāņu armija zaudē Vjetnamas karu, lidmašīnu izstrāde vairāk tika vērsta uz iespējamo operāciju teātri Eiropā. 1970. gadā dizaineri beidzot izlēma par militārā gaisa kuģa "Warthog" galveno bruņojumu. Viņi kļuva par 30 mm ātrgaitas lielgabalu tipu GAU-8, kas izstrādāts pēc Gatlinga shēmas (ar septiņu mucu elementu).
Pārskats
Pēdējais posms amerikāņu A-10 Thunderbolt II uzbrukuma lidmašīnu izstrādei un izveidošanai sākās 1970. gadā. Rezultātā divi uzņēmumi pretojās viens otram (Fairchild Republic un Northrop). Pirmais uzņēmums savu prototipu sāka izmēģinājuma lidojumā 1972. gada pavasarī, konkurentu automašīna tika pārbaudīta trīs nedēļu laikā.
Abu ierīču salīdzinošie testi sākās 1972. gada oktobrī. Pārbaudīts gaisa kuģis Wright Patterson gaisa bāzē. Abas modifikācijas izrādījās gandrīz līdzvērtīgas pēc īpašībām un iespējām. YA-10 versija bija vērsta uz maksimālu izturību, un tai bija oriģināls izkārtojums. Opcija A-9 ir izgatavota klasiskajā versijā, nedaudz atgādinot padomju uzbrukuma lidmašīnu SU-25. Galu galā uzvara nonāca Fairchild Republic. Uzņēmums saņēma pirmo pasūtījumu desmit uzbrukuma lidmašīnu sākotnējās sērijas ražošanai.
Masveida ražošana
Warthog uzbrukuma lidmašīnu masveida ražošana sākās 1975. gadā un turpinājās līdz 1984. gadam. Ierīce tika nežēlīgi kritizēta un spekulēja par tās aizstāšanu ar F-16 modeli. Visas šaubas kliedēja pēc slavenās operācijas “Tuksneša vētra” sākuma, kad Sadams Huseins nosūtīja karaspēku uz Kuveitu (1990).
Izrādījās, ka neveikla un lēna lidmašīna ir lieliski piemērota zemes vienību uguns atbalstam un ienaidnieka bruņutehnikas iznīcināšanai. Kaujas operācijās notika modifikācijas 144 A-10, kuru laikā tika izgatavoti vairāk nekā astoņi tūkstoši šķirņu, zaudējot septiņas vienības. Starp “Thunderbolts” sasniegumiem var minēt simtu Irākas tanku iznīcināšanu, apmēram divtūkstoš citas tehnikas eksemplāru un apmēram tūkstoš artilērijas stiprinājumu. Ar šādiem rādītājiem nevarēja sasniegt slaveno neredzamo lidmašīnu un skandalozo F-16.
Turpmāka darbība
Konfrontācijas laikā Persijas līcī A-10 Thunderbolt uzbrukuma lidmašīnu pārstāvēja 60 transporta līdzekļi, no kuriem viens tika notriekts, vēl vairāki tika nopietni bojāti. Vismodernākās modifikācijas tika ražotas ar indeksu A-10C. Tas tika pieņemts 2010. gadā, aprīkots ar jaunāko elektronisko digitālo aprīkojumu ar iespēju izmantot augstas precizitātes lādiņus un ar lāzeru vadāmus ieročus. 2015. gadā vairākas lidmašīnas tika izvietotas Baltijas valstīs (Igaunijā).
Thunderbolt 2 lidaparāti tiek izmantoti tikai un vienīgi ASV armijā. Neskatoties uz to, ka notika atkārtotas sarunas par iespējamām mašīnas piegādēm uz citām valstīm, tā netika eksportēta. Ierīce izraisīja interesi starp Lielbritāniju, Izraēlu, Japānu, Dienvidkoreju un Beļģiju. Attiecīgā gaisa kuģa ekspluatācijas sarežģītība slēpjas faktā, ka ne katra valsts var atļauties augsti specializēta modeļa saturu, daudzfunkcionālu analogu darbība ir daudz lētāka. Vienas norādītās uzbrukuma lidmašīnas lidojuma stunda nav mazāka par 17 tūkstošiem dolāru, plānotā militārā programma vienības izmantošanai ir paredzēta līdz 2028. gadam.
Apraksts
Thunderbolt 2 A-10 ir zema līmeņa lidmašīna, kas ražota saskaņā ar standarta aerodinamisko shēmu ar vertikāla tipa dvīņu plūmju un divu dzinēju barošanas bloku.
Fāze ir izgatavota pusmonokola formā, priekšējā daļa ir aprīkota ar kabīni. Konstrukcijas forma un konfigurācija nodrošina pilota labu redzamību dažādos vektoros. Aizsardzība tiek veidota jaudīgu titāna bruņu vannas veidā, kas aizsargā priekšmetu no munīcijas kalibrā līdz 37 milimetriem. Katapultu sēdeklis nodrošina avārijas pilota evakuāciju ar jebkuru pieļaujamo ātrumu un augstumu.
Fāzes centrā ar turbīnu ieskrūvējamo motoru motorizētās rievas ir piestiprinātas ar balstiem. Šāds spēka agregāta izvietojums samazina iespēju, ka pacelšanās un nosēšanās laikā svešas daļiņas iekļūst motora nodalījumā. Turklāt šis dizains vienkāršo elementu apkopi, palielina to aizsardzību pret uguni no zemes. Izplūdes gāzes no motora izejas caur stabilizatora plakni, ierobežojot gaisa kuģa redzamību termiskajā diapazonā. Dizaina īpašības ļauj novietot degvielas tvertnes smaguma zonas centrā, kas novērš nepieciešamību izveidot degvielas pārvades sistēmu.
Warthog plakne, kuras foto ir pieejams zemāk, ir aprīkots ar tilpuma taisnstūrveida spārnu, kas sastāv no centra sekcijas un pāris trapecveida konsolēm. Uz spārna - atloki ar trim sekcijām un aileroniem. Dizaina iespējas ļauj aktīvi manevrēt nelielā ātrumā ar ievērojamu noslodzi.
Stabilizatoram ir liels taisnstūrveida laukums, galos ir divi vertikāli atslēgas ar stūres vadotnēm. Šāda ierīce veicina aparāta “izturību” pat tad, ja tiek pazaudēta viena no trosēm vai stabilizatora konsolēm.
Citas īpašības
Amerikāņu Warthog uzbrukuma lidmašīna ir aprīkota ar ievelkamu nolaišanās rīku ar trim kājām un priekšējo statni. Neaktīvā stāvoklī viņi gandrīz trešdaļa atbalsta fizelāžas kontūras, kas palīdz atvieglot manevrēšanu iegrimes laikā. Šasijas konstrukcija ļauj vadīt nesegtus skrejceļus.
Lidaparāta jaudas vienība ir veidota no Turbojet General Electric TF34-GE-100 tipa motoru pāra. Katra no motoriem vilces spēks ir 4100 kgf. Arī lidaparāts ir aprīkots ar divām autonomām hidrauliskām vienībām, nodrošinot spārnu mehanizācijas darbību, nolaišanās mehānisma ievilkšanu, galvenā 30 mm lielgabala pagriešanos priekšgalā. Lai novērstu iespējamo ugunsgrēku uzbrukuma lidmašīnas projektēšanā, ir paredzēta īpaša sistēma ar inertu gāzi (freonu).
A10 Thunderbolt 2 gaisa kuģis: elektroniskas iekārtas
Šo Warthog aprīkojuma daļu var raksturot kā samērā vienkāršu shēmu, salīdzinot ar citiem Amerikas kolēģiem. Radioelektronikas sistēmā ir iekļautas šādas ierīces:
- Bloķēt navigāciju tuvu un tālu.
- Radio kompass.
- Augstuma mērītājs.
- Sensors uz vējstikla.
- Nosēšanās vadības sistēma.
- Vairākas radiostacijas.
- Ierīce radara impulsu novēršanai.
- Paziņojums par mērķa noteikšanu, izmantojot lāzera staru (uztver objektus līdz 24 kilometru attālumā).
- Konteiners ar elektronisku kara aprīkojumu.
Bruņojums
Amerikāņu lidmašīnai "Warthog" galvenajā bruņojumā ir jaudīgs 30 mm lielgabals GAU-81A. Tas ir uzstādīts priekšgalā, izgatavots pēc Gatlinga shēmas, aprīkots ar septiņiem rotējošiem stumbriem. Munīcijas apvalki ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma, kopējā instalācijas masa ir 1, 83 tonnas.
Pistolei ir hidrauliska piedziņa, bezspiediena lādiņu padeve, bungu žurnāls. Uzlādes tiek veiktas ar plastmasas svina jostām, ļaujot ievērojami palielināt stumbru resursus un iestatīt atšķirīgu uguns lielgabalu ātrumu (no 2100 līdz 4200 voljēm minūtē). Patiesībā pilots aprobežojas ar īsām sērijām, kas ilgst vairākas sekundes. Ilgstoši apdedzinot, tiek novērota stumbru pārkaršana. Izlietotās piedurknes neizmet, bet savāc mucā.
Piezīmes
Lielgabals GAU-81A, kas uzstādīts uz amerikāņu Warthog lidmašīnām, ir spējīgs strādāt ar divu veidu čaumalām: sprādzienbīstamām sadrumstalotām čaumalām (UXF) un subkalibra munīciju (PKB) ar urāna pildījumu. Parasti vienas mašīnas munīcijas kravās vienam OFB ir trīs PKB. Mērķa trieciena precizitāte - 1, 22 kilometru attālumā 80 procenti čaulu nonāk sešu metru apļa kontūrā.
Uzbrukuma lidmašīna ir aprīkota ar 11 ārējās balstiekārtas punktiem. Uz tām ir brīvi krītošas bumbas vai vadāmi kolēģi. Raķešu tipa raķetes ar televizora vadītu tipu ietilpst pēdējā kategorijā. Viņu darbības principu var īsi raksturot kā "nošauts un aizmirsts". Mērķa noteikšanas attālums teorētiski ir 12 kilometri, bet praksē - ne vairāk kā seši.
Pašaizsardzība
Aizsardzībai apskatāmais militārais lidaparāts izmanto gaiss-gaiss raķešu lādiņus, kā arī papildu vienības ar 20 mm Vulcan pistolēm. Uzbrukuma lidmašīnas pamatoti iekļauj savas kategorijas elites grupā. Līdzās augstajai izturībai, manevrēšanas spējai un salīdzinoši zemo izmaksu parametram tiek atzīmēta būtiska ieroču efektivitāte gaisā un aizsardzības spējas.
Apstiprinot A-10 “izdzīvošanu”, fakts, ka karadarbības laikā Irākā un Dienvidslāvijā uzbrukuma lidmašīnas spēja atgriezties bāzē pat ar bojātu motoru, trūkstošu stabilizatoru vai neveiksmīgu hidraulisko sistēmu, ieskaitot nopietnas spārnu deformācijas.
Nianses
Ja mēs runājam par ASV uzbrukuma lidmašīnas "Warthog" bruņojumu, tad 30 mm lielgabala A-10 šāviena kopējais svars pārklājas ar to pašu parametru GSh-2-30, kas paredzēts Su-25. Turklāt subkalibra lādiņu darbība ievērojami palielina šaušanas efektivitāti uz bruņotajiem mērķiem.
Pēc lidaparāta pārbaudes sākuma izrādījās, ka pulvergāzes tiek ievadītas uzbrukuma lidmašīnas spēkstacijās, izraisot to vilces samazināšanos. Vidējais enerģijas kritums bija aptuveni viens procents uz katriem tūkstoš kadriem. Šī problēma tika daļēji atrisināta, aprīkojot motorus ar īpašu sistēmu, kuras mērķis ir sadedzināt izdzīvojušās pulvera daļiņas.
Kārpas tika veiksmīgi un aktīvi izmantotas operāciju laikā Afganistānā un bijušajā Dienvidslāvijā. Tagad attiecīgā mašīna ir galvenā atbalsta vienība sauszemes vienībām ASV armijā. Lidmašīna saņēma savu segvārdu (“Warthog”) par godu leģendārajam Otrā pasaules kara priekšgājējam Warthog P-47 Thunderbolt.
Parametri skaitļos
Apskatāmo uzbrukuma lidmašīnu galvenās īpašības:
- Mašīnas garums / augstums - 16, 26 / 4, 47 m.
- Spārnu platums - 17, 53 m.
- Tukšs / pacelšanās / maksimālais svars - 11, 6 / 14, 86 / 22, 2 tonnas
- Degvielas masa ir 4, 85 tonnas.
- Spārnu laukums ir 47 kvadrātmetri. m
- Maksimālais ātrums ir 834 km / h.
- Elektrostacijas tips - General Electric TF34.
- Praktiskais diapazons ir 3, 94 tūkstoši kilometru.
- Apkalpe ir viens pilots.
