Bruņojums, bruņu aizsardzība un mobilitāte ir visu mūsdienu tanku galvenās īpašības. Spēja iznīcināt mērķi no maksimāla attāluma, ātri mainīt pozīciju un, ja nepieciešams, izturēt ienaidnieka uzbrukumu, tiek uzskatīta par šāda veida bruņumašīnu obligātu īpašību. Neskatoties uz to, ieroču dizaineru fantāzijai nav robežu. Viņu eksperimentēšanas rezultātā tiek iegūtas neparastas tvertnes. Ar diezgan oriģinālu dizainu tie nav pielāgoti militārajai realitātei. Pārsteidzošās monstru tvertnes nekad netika laistas masveida ražošanā. Cik ekscentriskiem jēdzieniem nebija tālākas attīstības? Kādas ir tvertnes? Lai panāktu vienprātību starp mobilitāti, drošību un bruņojumu, daudzu valstu ieroču ražotāji izveidoja savus unikālos bruņumašīnu modeļus. Šajā rakstā ir sniegts pārskats par pasaules dīvainākajām tvertnēm.
Smagā tvertne N. Barykova
T-35 ir padomju inženieru attīstība. Procesu vadīja dizainere N. Barykova. Tas tika projektēts laikā no 1931. līdz 1932. gadam. Pēc ekspertu domām, ar vairāku torņu izkārtojumu T-35 ir pirmais padomju bruņumašīna, kas pieder smagajai klasei. Strukturāli šis modelis sastāvēja no pieciem torņiem, kas ļāva nekavējoties izšaut no visiem ieročiem. Piecu tornīšu tvertne bija aprīkota ar trim pistolēm (viena 76, 2 mm un diviem 45 mm kalibra) un sešiem 7, 62 mm ložmetējiem. Ieroču kontroli veica vienpadsmit karavīri. Tomēr, pēc ekspertu domām, īstās briesmoņu tvertnes Pirmā pasaules kara laikā bija vācu armijas rīcībā. Vienu vācu A7V kontrolēja 18 cilvēki. Neskatoties uz tā unikalitāti, T-35 turpmākā attīstība nenotika padomju tanku būvē. Militārās parādes ir kļuvušas par vienīgo tās piemērošanas jomu. Kā izrādījās, šī neparastā tvertne ar vairāku torņu izkārtojumu absolūti nebija piemērota reālai cīņai. Iemesls bija šādu trūkumu esamība:
- Komandieris nevarēja vienlaikus koordinēt visu ieroču izšaušanu.
- Lielā izmēra dēļ šī tvertne bija viegls mērķis ienaidniekam.
- T-35 pārāk lielās masas dēļ tika piegādātas tikai plānas, ložu necaurlaidīgas bruņas.
- Tvertne attīstīja ļoti mazu ātrumu: tā varēja pārvarēt ne vairāk kā 10 km stundā.
T-35 ir diezgan skaists un ļoti milzīgs modelis, taču pilnīgi bezcerīgs. Šī iemesla dēļ padomju vadība nolēma neattīstīt ideju par daudzstorņu kaujas bruņumašīnām.
Stridsvagn 103
Šis modelis ir tieši pretējs N. Barykova tankam. Projektējuši zviedru ieroču dizaineri. Kopš 1966. gada viņš dienēja Zviedrijas armijā. Tvertņu būvēšanas vēsturē Strv.103 ir vienīgais galvenās kaujas tvertnes piemērs, kurai nav torņa. Bruņutehnika ir aprīkota ar 105 mm lielgabalu, kura uzstādīšanas vieta kļuva par korpusa priekšējo loksni. Lai mērķētu pistoli horizontāli, šī neparastā tvertne tika pagriezta ap savu asi. Vertikālai mērķēšanai bija īpaša elektrohidrauliskā piekares sistēma, ar kuru padeve tika pacelta vai nolaista.
Šāda neparasta izkārtojuma dēļ zviedru tvertne ir ļoti tupēta, tās augstums nepārsniedz 2150 mm, tāpēc Strv.103 varēja ticami maskēt un izmantot slazdu izgatavošanai. Vienīgais tvertnes vājais punkts ir tās šasija. Kad tas tika sabojāts, bruņumašīnas kļuva pilnīgi bezpalīdzīgas: bez kāpuru klātbūtnes ieroča mērķēšana nebija iespējama. Neskatoties uz šo trūkumu, karaļvalsts bruņotie spēki Strv.103 līdz 1990. gadiem izmantoja kā galveno kaujas tanku. Aizstāts ar vācu "Leopards-2".
Abinieku
Šo bruņumašīnu modeli izstrādāja amerikāņu izgudrotājs Džons Kristijs. Tvertne "Amphibian", pēc ekspertu domām, pārbaudes laikā peldēja Hudsonu. Par galveno mērķi tika uzskatīts militāro ieroču vai jebkuras citas kravas pārvadāšana pa ūdeni. Īpaši šim nolūkam abpusēji celiņos esošais celiņš abinieku aprīkoja ar balsa pludiņiem. No augšas tie bija pārklāti ar apvalkiem, kuru ražošanai viņi izmantoja plānas tērauda loksnes. Tvertne bija aprīkota ar 75 mm pistoli. Cenšoties navigācijas laikā novērst tvertnes rullīti, lielgabals tika uzstādīts uz pārvietojama rāmja. Izmantojot šo dizainu, pistoli, ja nepieciešams, varēja virzīt uz priekšu, tādējādi vienmērīgi sadalot tvertnes masu. Cīņas laikā lielgabals tika virzīts uz priekšu un atpakaļ. Šī neparastā tvertne tika parādīta sabiedrībai 1921. gada jūnijā. Neskatoties uz oriģinālo dizainu, ASV abinieku departaments neinteresēja. Kopumā Amerikas ieroču rūpniecība izlaida vienu atsevišķu gadījumu.
Chrysler tv-8
Šo paraugu izstrādāja Chrysler uzņēmuma darbinieki 1955. gadā. Tvertnes īpašība ir šāda:
- TV-8 aprīkots ar milzīgu fiksētu torni. Tās uzstādīšanas vieta bija viegla šasija.
- Tornis bija aprīkots ar kompaktu kodolreaktoru, ar kura palīdzību enerģija tika piegādāta bruņumašīnām.
- Tvertnes tornis ar īpašām televīzijas kamerām. Šis projektēšanas lēmums tika pieņemts, lai novērstu apkalpes locekļu apžilbināšanu no atombumbu eksplozijas.
TV-8 tika izveidots cīņām, kurās izmanto kodolieročus. Tvertnē bija paredzēts uzstādīt divus 7, 62 mm ložmetējus un vienu T208 90 mm kalibra pistoli. Projekts atstāja spēcīgu iespaidu uz Amerikas Savienoto Valstu armijas pavēlniecību. Tomēr ideja izveidot nelielu kodolreaktoru izrādījās grūta. Turklāt pastāvēja risks, ka tajā var iekļūt ūdens. Tas būtu izraisījis postošas sekas gan karavīriem, kas atrodas tankā, gan tuvākajām bruņumašīnām. Atomu tvertne tika izveidota vienā eksemplārā. Man nācās atteikties no turpmākās projektēšanas.
Tank Tortuga 1934
Šo bruņumašīnu modeli izveidoja Venecuēlas ieroču dizaineri. Izstrādātāju mērķis bija baidīt kaimiņos esošo Kolumbiju ar viņu radīšanu. Tomēr, pēc ekspertu domām, rezultāts bija apšaubāms. Pat tanka nosaukums nesatur draudus, un tulkojumā spāņu valodā nozīmē “bruņurupucis”. Tortuga ar piramīdas formas bruņām, kas uzstādītas uz Ford riteņu kravas automašīnas ar 6 riteņiem. Tornis ir aprīkots ar vienu 7 mm Mark 4B ložmetēju. Kopā tika izgatavoti 7 šo kaujas transportlīdzekļu eksemplāri.
Krievu "cara tvertne"
Šī modeļa autors bija padomju inženieris Nikolajs Ļebedenko. Viņa radītais ir kaujas transportlīdzeklis ar riteņiem. Veidojot šasiju, tika izmantoti 9 metru priekšējie riteņi un aizmugurējais veltnis ar diametru 150 cm.Cisternas centrālajā daļā tika atvēlēta vieta stacionārai ložmetēja kabīnei, kas atrodas piekārtā stāvoklī 8 m no zemes līmeņa. Cara tanka platums ir 12 m. Autors līdz 1915. gadam bija gatavs jaunam projektam, saskaņā ar kuru tanku bija paredzēts aprīkot ar trim ložmetējiem: diviem sānos un vienam blakus stūres mājai. Ideju apstiprināja Nikolass II, un drīz inženieris sāka to īstenot. Viņi izmēģināja jaunu tvertni mežā. Tomēr testēšana negāja raiti: aizmugurējais veltnis bija ļoti iestrēdzis, un vienību nevarēja noņemt pat ar jaudīgo Maybach trofejas dzinēju palīdzību, kas tika izmantoti polsterētā vācu dirižablī. Iemetot neveiksmīgus mēģinājumus iegūt tanku, to atstāja rūsēt. Revolūcijas laikos neviens neatcerējās šo modeli, un 1923. gadā viņi to sagrieza metālā.
Par J. Kotina “Objektu 279”
Aukstā kara laikā Padomju Savienības un ASV inženieri sacentās, lai izveidotu smago tanku, kas kodol eksplozijas laikā varētu efektīvi pabeigt kaujas misijas. Tomēr abu valstu dizaineri nevirzījās tālāk par prototipu izstrādi. Ļeņingradas pilsētā projektēšanas darbus vadīja leģendārais bruņutehnikas dizainers Josifs Kotins. Viņa vadībā 1959. gadā tika izveidots padomju smagais tanks Object 279; Tā neparastais izskats ir šāds:
- Tvertne ar izliektu korpusu, iegarenu elipsoīda formā. Šāds dizaina lēmums tika pieņemts, lai novērstu tvertnes apgāšanos, ko izraisīja kodola sprādziens ar triecienvilni.
- Šasija sastāvēja no četrām kāpurķēdēm, kuras līdz tam nebija praktizētas cisternu būvē. Šis šasijas dizains ļāva bruņutehniku izmantot vissarežģītākajās vietās. Tvertne viegli brauca purvainā un sniegotā vietā. Armijas aprīkojums tanku izkraušanai, piemēram, "eži" un "celmi" objektam "Objekts 279", briesmas neradīja. Pateicoties šasijas konstrukcijai, to pārvarēšana neļāva tvertnei nolaisties.
Neskatoties uz nenoliedzamām priekšrocībām, šī modeļa izlaišana nekad netika izveidota. Tvertne izrādījās lēna. Turklāt masveida ražošanai bija nepieciešami ievērojami finanšu ieguldījumi. Grūtības varētu rasties objekta “Objekts 279” tehniskās apkopes un remonta laikā. Šī tvertne tika izgatavota vienā eksemplārā. Šodien tas ir apskatāms Centrālajā tanku ieroču muzejā Kubinkā.
AMX-13
Tā ir visātrākā šaujamās gaismas tvertne, ko 1946.-1949. Gadā izstrādājuši franču dizaineri. Bruņumašīnām raksturīgs neparasts dizains. Tvertnē tika izmantots šūpošanās tornis, kuram ieroču uzstādīšanai tiek izmantoti ieroču stumbri. Pats tornis sastāv no divām daļām: apakšējā šarnīra un šūpoles augšējā, kas bija aprīkota ar pistoli. Atšķirībā no tradicionālajiem tvertņu tornīšu dizainiem, šūpojošajam ir priekšrocība - sakarā ar tā nekustīgumu attiecībā pret pistolēm, bruņumašīnas var aprīkot ar vienkāršāko iespējamo iekraušanas mehānismu.
Korpusi AMX-13 tiek baroti saskaņā ar "bungas" shēmu. Aiz pistoles atvēlētas vietas diviem bungu veikaliem, no kuriem katrs satur 6 munīcijas. Veikalu rotācija un nākamās munīcijas izlaišana tiek veikta atsitiena spēka dēļ. Šajā gadījumā šāviņš ripo uz speciāla paliktņa, kas sakrīt ar pistoles kanāla asi. Šaušana tiek veikta pēc tam, kad munīcija atrodas mucā ar aizvērtu skrūvi. Pēc ekspertu domām, vienas minūtes laikā AMX-13 var izšaut līdz 12 šāvieniem. Šis ugunsgrēka līmenis ir diezgan augsts. Turklāt, pateicoties bungas ķēdes izmantošanai tvertnes apkalpē, iekrāvējs nav vajadzīgs. Francijas lielgabalnieku ideja bija veiksmīga. Šo tvertņu ražošana tika uzsākta. Izdoto AMX-13 skaits bija 8 tūkstoši vienību. Mūsdienās šo modeli izmanto vairāk nekā desmit valstu armijas.
Skeleta tvertne
Tā ir pieredzējusi Amerikas Savienoto Valstu vieglā tvertne, kas izstrādāta Pirmā pasaules kara laikā. Pēc ekspertu domām, tajā laikā šīs klases bruņutehnika, pateicoties sliežu ceļa īsajam garumam, nebija piemērota plašu grāvju šķērsošanai. Garuma palielināšanās izraisīja smagāku tanku. Problēmas risinājums bija oriģinālā dizaina izgudrojums, kas bija šāds: lai ražotu rāmi, kas atbalsta lielus kāpurus, viņi nolēma izmantot parastās caurules, un cīņas nodalījumam starp kāpuriem tika iedalīta vieta. ASV skeleta tvertne tika uzcelta 1918. gadā. Par izmēģinājumu vietu kļuva Aberdīnas izmēģinājumu poligons. Pēckara periodā šī parauga dizains tika pārtraukts. Aukstā kara laikā tika mēģināts atsākt cisternu un citu bruņumašīnu modeli ar skeleta izkārtojumu.
Neskatoties uz to, ka paraugi programmas “Future Combat Systems of Future” ietvaros sekmīgi nokārtoja lauka pārbaudes, viņi nekad nav iekļuvuši Amerikas armijas arsenālā. Arī viņu sērijveida produkcija netika izveidota. Jautājums aprobežojās tikai ar konceptualizāciju un noformējumu. Viens no šiem modeļiem bija RIPSAW robotizēts, attālināti vadāms kaujas transportlīdzeklis (programma ARAS). Šis modelis tika izveidots saskaņā ar standarta kaujas moduli "Crowse". Netika izslēgta arī 7.62 un 12.7 mm kalibru ložmetēju izmantošana. Šis projekts tika uzsākts 2006. gadā un tiek uzskatīts par vienu no daudzsološākajiem. Darbu veic Amerikas virsnieki un zinātnieki Ieroču pētniecības inženierijas centrā.
Fahrpanzers
Pēc ekspertu domām, vieglas pārvietojamas bruņu riteņu konstrukcijas izrādījās diezgan efektīvas. Kā ieroči tiek izmantota maza kalibra artilērija. Līdzīgus modeļus sauc par bruņu vagoniem. Tika izstrādātas dažādas modifikācijas. Arī artilērijas kalibrs nebija ierobežots. Ieroču paraugus sauca arī par "pašpiedziņas bruņu vagoniem". Plaši izmantots Pirmā pasaules kara laikā. Vagonus galvenokārt izmantoja lauka pozīciju nostiprināšanai. Viņi arī mēģināja darboties kā aizskarošs ierocis. Viens no šādiem paraugiem bija vācu inženiera Maksimilija Šūmaņa izgudrojums. Bruņotā kupola biezums bija 2, 5 cm, un tā uzstādīšanas vieta kļuva par ieroča stiprinājuma gultu. Majora Šūmaņa tvertne ar taisnstūrveida korpusu un nelielu ieroča atsitienu izmantoja tiešu uguni. Kaujas apkalpe sastāvēja no diviem cilvēkiem. Svēra vācu dizainera radīto svaru līdz 2200 kg. Plaši izmantots Pirmajā pasaules karā. Vācija un Austrija-Ungārija kļuva par šīs neparastās tvertnes ražotājām valstīm. Līdz 1947. gadam tas bija dienestā ar Šveices armiju.
A-40
Šis modelis ir tvertnes un planiera hibrīds. Par bāzi tika izmantots padomju T-60. Projektēšana tika veikta PSRS dizainera Antonova vadībā. Tas tika izveidots bruņumašīnu nogādāšanai partizāniem ar gaisa transportu. Pēc A-40 nolaišanās uz zemes planieris tika atvienots un A-40 kļuva par standarta T-60. Sakarā ar to, ka kaujas transportlīdzeklis svēra daudz (gandrīz 8 tonnas), lai planieris varētu to pacelt gaisā, padomju inženieriem no T-60 bija jāizņem visa munīcija. Pēc ekspertu domām, šī iemesla dēļ dizains kļuva pilnīgi bezjēdzīgs. A-40 veica vienu lidojumu 1942. gada septembrī. Šī tvertne tika salikta vienā eksemplārā.
