Novosibirska ir trešā lielākā pilsēta Krievijas Federācijā. Savas pastāvēšanas laikā ciemata vēsture ir ievērojami bagātinājusies. Krievijas impērijas laikā Novosibirska bija viena no galvenajām valsts pilsētām. Tūristi, kas šeit ierodas, bauda tās vēsturi un oriģinalitāti. Daži pat nezina rajona kodu un jautā: "154 reģions - kura pilsēta?" 154 - Novosibirskas kods.
Stāsts
154 apgabals, pazīstams arī kā Novosibirska, par savu izskatu ir pateicīgs Transsibīrijas dzelzceļam, kas ir ierīkots kopš 1891. gada. Divus gadus vēlāk Garsins-Mihailovskis kā inženieris norādīja vietu, kur tiks uzbūvēts tilts ar dzelzceļu pāri Ob. Lai gan bija iespējams, ka, ja tilts tiks uzstādīts 40 km attālumā no Novosibirskas, tad Kolyvan ciemats būs aglomerācija un miljonāru pilsēta.
Lielais Tēvijas karš deva spēcīgu stimulu Novosibirskas attīstībai. Šeit tika evakuētas daudzas rūpnīcas un zinātniskie institūti, kas pilsētu padarīja par PSRS rūpniecības centru. Pēc Ļeņingradera evakuācijas uz Sibīriju, Novosibirskā iedzīvotāju skaits gandrīz dubultojās.
Ģeogrāfija
Novosibirska ir plaši izplatīta abās Ob upes pusēs. Un ar katru gadu pilsēta kļūst lielāka visos aspektos. Novosibirska savas atrašanās vietas (līdzenuma centrālās daļas) dēļ tiek uzskatīta par Sibīrijas "galvaspilsētu".
Runājot par klimatu un it īpaši laika apstākļiem, daudzi šī Krievijas Federācijas priekšmeta viesi šeit var aizbraukt vissteidzamākajā kārtā: šeit klimatam ir raksturīgs krasi kontinentāls klimats. Un tas nozīmē, ka ziema var dramatiski pārvērsties par vasaru. Bieži vien ir reizes, kad sniegs kūst dienas laikā, un naktī ietves un ceļu pārvērš slīpētā ledus hallē.
Runājot par ekoloģiju, es gribu teikt, ka pilsētu bieži aizēno biezs smogs, kad deg kaimiņu meži. Iedzīvotāji cieš arī no daudzu rūpnīcu, koģenerācijas staciju izmešiem. Tomēr, pateicoties pirmatnējo mežu gredzenam, Novosibirskas ekoloģija ir nedaudz labāka nekā citās megapilsētās.
Iedzīvotāji
154 reģions pēc tautas skaitīšanas ziņo, ka pilsētā un reģionā dzīvo 1 523 800 cilvēku. Tas nozīmē, ka Novosibirska ir miljons plus pilsēta. Miljonais iedzīvotājs dzimis 1962. gada 2. septembrī.
Novosibirska ir viena no nedaudzajām Krievijas pilsētām, kas no maza ciemata varētu izaugt par pusmiljona megalopoli.
Runājot par nacionālo sastāvu, šeit dominē krievi - 92, 82%. Viņiem seko ukraiņi - 0, 92%, uzbeki - 0, 75%, tatāri - 0, 73%. Bez Novosibas dzīvo vācieši, tadžiki, armēņi, kirgīzi, azerbaidžāņi, baltkrievi, kazahi, korejieši, jezīdi, ebreji, ķīnieši, čigāni, tuvāni, burjāti, čuvaši, gruzīni, turki, mordovieši, jakuuti, baškīri, poļi, altaiieši. Moldāvi.
Administratīvais iedalījums
154 reģionā ir 10 rajoni:
- Dzelzceļš.
- Zaļtsovskis.
- Centrālā.
- Dzeržinskis.
- Kaļiņinskis.
- Oktobris.
- Kirovskis.
- Ļeņinskis.
- Maija diena.
- Padomju.
Visas zonas, izņemot centrālo, ir sadalītas divās daļās. Gandrīz katrā reģionā ir ielas, kas ir Manhetenas nosaukuma cienīgas, un ir savvaļas graustu vietas, no kurām skrien zosu bumbas. Turklāt šiks avēnijā var viegli nokļūt ar nelielu ielu viena ielāpa reģionā.
Infrastruktūra
Tāpat kā visas lielpilsētas, Novosibirska neatpaliek no iedzīvotāju skaita pieauguma, tāpēc pilsētas infrastruktūra neattīstās tik strauji, kā mēs vēlētos. Savas pastāvēšanas laikā šis ciemats attīstījās nedaudz haotiski. Tāpēc pīķa stundās satiksmē apstājas daudzas teritorijas. Lai izveidotu normālus ceļus un mezglus, nepieciešami līdzekļi, kas vēl nav Novosibirskas budžetā.
Arī divu banku savienojums ir neaizsargāts. Pateicoties diviem tiltiem - Komunālajam un Dimitrovskim, tiek nodrošināta komunikācija starp abām pilsētas daļām. Ir tikai dabiski, ka no rītiem un vakaros sastrēgumu pārpilnības dēļ satiksme uz tiltiem sasalst. Paredzams, ka 2014. gada beigās tiks pabeigta trešā tilta - Olovozavodska celtniecība.
Satiksmes sastrēgumu dēļ daudzi iedzīvotāji dod priekšroku metro, kas ir vissvarīgākā Novosibirskas daļa. Daudzi ir pārliecināti: kur ir metro, tur ir Visuma centrs un civilizācijas attīstība.
Neskatoties uz pilsētnieku stāstiem par to, kurš 154 reģions ir labs, ir daudz problēmu, kuras nekavējoties jārisina. Tas jo īpaši attiecas uz ceļu un sabiedriskajiem pakalpojumiem. Diemžēl šo institūciju vadība nemēģina rast problēmas risinājumus.
