Uzbekistāna ir valsts, kas atrodas Vidusāzijas centrā. Šai valstij, kas agrāk bija Padomju Sociālistisko Republiku savienības sastāvdaļa, ir ļoti sena un interesanta vēsture. Papildus dabas bagātībām tai ir milzīgs kultūras mantojums, ko atstājuši lielākie austrumu zinātnieki un meistari.
Ir pārsteidzoši redzēt, kā šeit līdzās pastāv senās ēkas un mūsdienu ēkas. Viena no interesantākajām ēkām nesenajā šīs valsts vēsturē ir Uzbekistānas metro.
Interesants stāsts
Vienīgā Uzbekistānas pilsēta, kur ir metro, ir Taškenta. Metro tiek uzskatīts par vienu no skaistākajiem pasaulē. Un nav brīnums! Patiešām, valdība būvniecības laikā nežēloja līdzekļus: tika izmantots labākais marmors un granīts, dekorēšanai tika izvēlēti dārgakmeņi.
Metro sāka būvēt 1968. gadā, kaut arī zīmēšanas projekti un izkārtojumi bija gatavi vēl agrāk. Varbūt galvenās grūtības konstrukcijā bija lielā seismiskuma problēma šajā reģionā. Atcerieties, kāda stipra zemestrīce notika 1966. gadā, gandrīz 80% no visām pilsētas ēkām tika iznīcināti.
Turklāt, rakot tuneli zem lielākā ūdens kanāla Boz-Suv, tika atklātas daudzas pazemes upes un gruntsūdeņi. Šī iemesla dēļ tika pieaicināti eksperti: Maskavas un Kijevas inženieri daudzus gadus palīdzēja saviem Uzbekistānas kolēģiem kompetentajā pazemes transporta projektēšanā.
Metro skaitļos
Pirmā līnija - Chilanzar, tika palaista 1977. gadā. Tagad Uzbekistānas metro Taškentā ir trīs līnijas, vēl tiek būvētas divas līnijas: Koltsevaya un Sergeliyskaya. Kopējais garums ir 36, 2 km, ja salīdzina, šis garums ir vienāds ar Maskavas metro līnijas Kaluga-Rīga posmu.
Pārejas no vienas stacijas uz otru Taškentas metro ir ļoti šauras, to diametrs ir aptuveni puse no Maskavas krustojumu diametra. Tie ir aprīkoti ar metāla slēģu durvīm applūšanas vai gāzes uzbrukuma gadījumā.
Intervāli starp vilcieniem ir 8-15 minūtes, atkarībā no diennakts laika. Starp citu, metro darbojas no pulksten 6 rītā līdz pusnaktij. Saskaņā ar jaunākajiem ziņojumiem, tikai 2017. gadā metro izdevās nopelnīt: visus iepriekšējos gadus tas bija nerentabls, jo pasažieru plūsma bija mazāka par 150 tūkstošiem cilvēku dienā.
Skaistākās stacijas
Neskatoties uz nelielo izmēru (tikai 29 stacijas), Taškentas metro priecē tūristus ar savu unikālo dizainu un patiesi neaizmirstamo arhitektūru. Katrai metro stacijai Uzbekistānā ir savs unikāls dekors.
Paskatieties tikai uz dažādību un bagātību! Dekoratīvie zīmējumi uz sienām, krāsotie griesti, keramikas ieliktņi un raksti, apgaismotās lustras un līkumi, ažūra galvaspilsēta un astoņstūra kolonnas - tas viss rada neticamu luksusa un izsmalcinātības atmosfēru.
Viena no skaistākajām tiek uzskatīta par Alisher Navoi (lielā turku dzejnieka un filozofa) nosaukto staciju, kas atrodas uz Uzbekistānas līnijas. Šķiet, ka granīta kolonnas, kas savienotas arkas formā, atbalsta griestu kupolu, kas dekorēts ar ornamentiem.
Ceļojošajās sienās ir paneļi, kas attēlo daudzus zemes gabalus no Alisher Navoi stāstiem. Stacijas projektēšanā strādāja slavenais mākslinieks A. Rakhimovs. Šī stacija katru reizi parādās skaisto staciju starptautiskajos reitingos.
Metro stacijas Uzbekistānā: kā tur nokļūt
Galvenais, kas jums jāzina pirms ceļojuma galvaspilsētas metro, ir tas, ka tas īpašu uzmanību pievērš drošībai. Šajā sakarā iecirkņos strādā 4-5 policisti, kuri rūpīgi pārbauda visus, kas iebrauc. Vēl nesen šeit bija aizliegts fotografēt pat terorisma apkarošanai, jo metro ir svarīgs stratēģisks objekts.
Lai iekļūtu metro, jums jāiet cauri diviem kontrolpunktiem: pirmais - pārejā uz apakšceļu, bet otrais - pie pašas ieejas stacijā.
Tālāk jums jāiegādājas ceļojuma karte - šeit tiek izmantoti plastmasas žetoni, viena maksa ir 1200 zupas (apmēram 10 rubļu). Tiek uzstādīti vecā tipa pagrieziena rādītāji, blakus tam ir nemainīgs dežūrējošais darbinieks, kurš noteikti palīdzēs jautājumu gadījumā.
Vēl vienu pazīmi var saukt par metro līniju trūkumu uz sienām, tās ir tikai galvas automašīnās. Mēs iesakām izdrukāt diagrammu un vienmēr ņemt to līdzi, jo mobilais komunikācija metro nemaz nedarbojas. Tas ir tas, kas tiek uzskatīts par vienu no Uzbekistānas metro trūkumiem. Zemāk esošais fotoattēls būs labākais palīgs, ja pēkšņi sajauksit stacijas vai aizmirsīsit, kur veikt pāreju.
Jaunas stacijas
Pirms Padomju Savienības sabrukuma Taškentā tika uzbūvētas tikai divas metro līnijas. “Yunusabad” sāka būvēt pēc 1991. gada, un to uzsāka tikai 2001. gada augustā. Tā garums ir 6, 5 km. Tajā atrodas sešas stacijas, drīzumā plānots nodot vēl divas.
Šajā līnijā darbojas modernizēti vilcieni, kuros katrā ir tikai 3 automašīnas. Divās citās ekspluatētajās līnijās ir divu veidu ritošais sastāvs: vilcieni, kas ražoti tajās pašās rūpnīcās kā Maskava (atpazīstama tirkīza nokrāsas modeļi 81-717), un modifikācijas vilcieni uz "vecu" automašīnu rasējumiem.
Jaunākā Yunusabad līnija tika uzbūvēta, ņemot vērā iedzīvotāju vajadzības, tā sākas no Yunusabad masīva visblīvāk apdzīvotajām vietām un beidzas pirms nonākšanas dienvidu stacijā. Lai labāk izprastu principus, uz kuru pamata tika uzceltas jaunās stacijas, ir vērts izlasīt metro “fizikas skolotāji” vēsturi Uzbekistānā.
Pārsteidzoši fakti
Uzbekistāņi metro uzskata par vienu no galvenajām atrakcijām, viņi lepojas ar savu unikālo skaistumu un lielisko šarmu. Šeit ir visinteresantākie fakti par metro Uzbekistānā, kas papildinās jūsu ideju par to:
- Visas Taškentas metro stacijas visā tās pastāvēšanas laikā tika daudzreiz pārdēvētas.
- Piemēram, stacija "Bunyodkor" nesen saņēma savu iepriekšējo nosaukumu "Tautu draudzība".
- Saistībā ar dekomunizācijas politiku bijušie bareljefi, kas attēlo padomju vadītājus, tiek nežēlīgi demontēti, un "noraidošie" staciju nosaukumi tiek pārdēvēti. Viena no vecākajām stacijām, Ļeņina laukums, tagad tiek saukta par Neatkarības laukumu.
- Numuri ir dekorēti ar tematiskiem rotājumiem. Tā, piemēram, Pakhtakor stacijā (kas nozīmē kokvilnas audzētāju) un Uzbekistānā kokvilnas motīvi ir attēloti mozaīkas rotājumos.
- Uzbekistānas metro tiek uzskatīts par vienu no drošākajiem, ērtākajiem un tīrākajiem transporta veidiem ne tikai dzimtenē, bet arī visā pasaulē!
