Nimitz tipa gaisa kuģi ir vieni no lielākajiem un bīstamākajiem karakuģiem visā pasaulē. Katram no viņiem ir sava atomelektrostacija. Viņu galvenais mērķis ir veikt dažādas militāras operācijas kā daļu no aviācijas streiku grupām, kuru galvenais uzdevums ir sakaut jebkura lieluma virszemes mērķus, kā arī nodrošināt pretgaisa aizsardzību ASV karakuģiem.
Pamatdati
Nimitz lidmašīnu pārvadātāji, kuru kopējā munīcijas masa ir 1954 tonnas, tiek uzskatīti par vienu no visspēcīgākajiem karakuģiem pasaulē.
Šo kuģu galvenais bruņojums ir aviācija, kas balstīta uz iznīcinātājiem, helikopteriem un militārām lidmašīnām, pateicoties kurai gaisa pārvadātājs var viegli tikt galā ar šādiem uzdevumiem:
- elektroniskā karadarbība;
- ienaidnieka atklāšana ievērojamā attālumā;
- transporta pārvadājumi.
Tajā pašā laikā, ja gaisa pārvadātājam tiek uzbrukuši laikā, kad jebkura gaisa transporta iekārta tiks iesaistīta jebkurā operācijā, viņš var viegli atvairīt uzbrukumu ar savām pretgaisa, raķešu un artilērijas sistēmām, kuras ir uzstādītas uz kuģa.
Faktiski Nimitz tipa gaisa kuģu pārvadātāji ir labvēlīgāki salīdzinājumā ar citiem karakuģiem. Piemēram, to korpuss ir pilnībā izgatavots no tērauda loksnēm, un visi galvenie elementi, ieskaitot lidojumam izmantoto klāju, ir izgatavoti no bruņu tērauda.
Turklāt kuģa konstrukcija ir veidota tādā veidā, kas ne tikai uzlabo braukšanas veiktspēju, bet arī ļauj racionālāk novietot piedziņas un stūres kompleksu.
Strukturālās iezīmes
Izveidojot Nimitz gaisa pārvadātāju, izstrādātāji koncentrējās uz lidojuma klāja dizainu, padarot to par vienu no galvenajiem kuģa elementiem. Viņa spēlēja galveno lomu ne tikai lidmašīnas pārvadātāja izskatā, bet arī ļāva uz tā ievietot rekordlielu iznīcinātāju skaitu un dažādus tehniskos līdzekļus. Tajā pašā laikā pilotu kabīnes lietderīgā platība ir sadalīta trīs galvenajās zonās:
- Pacelšanās - šajā kuģa daļā ir uzstādīti 4 tvaika katapulti ar svaru 180 tonnas un garumu līdz 100 m.Tie ļauj bez traucējumiem pacelties kaujas lidmašīnām, kuru svars sasniedz 40-43 tonnas ar paātrinājuma ātrumu līdz 300 km / h.
- Nosēšanās.
- Parks.
Katra gaisa kuģa pārvadātāja daļa ir aprīkota ar visām nepieciešamajām sistēmām, kuras tiek izmantotas iznīcinātāju un helikopteru apkalpošanai. Uz dažiem Nimitz tipa kuģiem šīs zonas ir apvienotas, ņemot vērā pilotu kabīnes ierobežoto izmēru.
Aizsardzības pasākumi
Tā kā lielākā daļa gaisa kuģu, kas atrodas uz klāja, ir aprīkoti ar reaktīvo motoru, lai aizsargātu cilvēkus, kas strādā uz kuģa, un tur esošo aprīkojumu un ieročus no gāzes strūklas, uz klāja ir speciāli atstarotāji. Tajā pašā laikā, lai klāja virsma, kas ir gandrīz pastāvīgā dažādu tehnisko līdzekļu un instrumentu ietekmē, nepārkarst, tiek izgatavoti speciāli klāja paneļi, kas dabiski tiek atdzesēti nepārtrauktas ūdens iedarbības rezultātā, kas nāk tieši no sāniem.
Lai nodrošinātu lielāku pilotu kabīnes stabilitāti, kurai jāiztur iznīcinātāju un ar tām saistītā aprīkojuma milzīgais svars (īpaši sānu daļā, kas karājas virs ūdens), gaisa kuģa pārvadātājam ir īpašs galerijas klājs. Uz dažiem kuģiem telpā, kas paliek zem tā, ir uzstādīts papildu angārs ar divslāņu aizsardzību.
Turklāt uz šī klāja atrodas apkalpes kajītes un lielākā daļa komandu telpu. Piekļuve augšējam klājam ir caur apvedceļa tiltiem. Turklāt militārie spēki, nepaceļoties no galerijas klāja uz augšu, var pārvietoties gar kuģa priekšgalu no priekšgala līdz pakaļgalam caur īpašu caurlaidi.
Uz atlikušajiem klājiem ir speciāli mehānismi, kas ļauj kustīgiem iznīcinātājiem racionālāk sadalīt telpas. Turklāt šeit atrodas arī virsnieku kabīnes un medicīnas telpas. Personālam ir arī ēdamistabas, kuras vajadzības gadījumā var nekavējoties pārveidot par aviācijas munīcijas montāžas zonām.
Tvertne ir aprīkota ar pagrabiem, ko izmanto munīcijas glabāšanai, degvielas tvertnēm lidmašīnām un pieliekamajiem dažādiem mērķiem. Turklāt šeit atrodas arī saldēšanas un saldēšanas kameras pārtikas uzglabāšanai, pateicoties kurām komanda bez īpašām grūtībām var ilgstoši atrasties atklātā jūrā.
Gaisa kuģa nesēja aizsardzība
Lidaparāta pārvadātāja "Nimitz" sistēmā ietilpst divas galvenās aizsardzības pakāpes:
- Virs ūdens - sastāv no 3 klājiem, nodalījumus starp kuriem izmanto, lai piepildītu ar ūdeni vai degvielu.
- Bortā / zemūdens - aizsargā kuģi no sāniem un apakšas no torpēdu un dažādu apvalku saskares sprādzieniem. Šie kuģa elementi ir aprīkoti ar bruņu grīdu un bruņu šķērseniskām starpsienām.
Pirmais Nimitz tipa kuģis
Lidmašīnas pārvadātājs "Nimitz", kura foto ir parādīts šajā rakstā, kļuva par pirmo un rezultātā galveno šīs karakuģu sērijas kuģi. Tas atkārtoti tika izmantots dažādās militārās operācijās, tostarp operācijās, kas tika veiktas Dienvidslāvijā un Irākā.
Nimica ir gaisa pārvadātājs, kas nosaukts pēc Amerikas jūras kara flotes admirāļa. Viņa vārds ir Nimitz William.
Lidaparāts "Nimitz": raksturlielumi
Mūsdienās Nimitzs ir universāls karakuģis ar modernākajiem ieročiem, kas atrodas uz klāja, kurus var veiksmīgi izmantot ne tikai uzbrukumam, bet arī aizsardzībai. Maksimālais ātrums, kādu var attīstīt Nimitz kodolnesējs divos kodolreaktoros un četrās tvaika turbīnās, ir 31, 5 mezgli (58, 3 km / h).
Kuģa darbības ilgums sasniedz 50 gadus, pēc tam novecojušo gaisa kuģa pārvadātāju aizstāj ar modernāku šāda veida kuģi.
Sērijas kompozīcija
Jāatzīmē, ka amerikāņu gaisa pārvadātājam Nimitz, tāpat kā visiem šāda veida kuģiem, ir personīgais sānu numurs.
Tā, piemēram, pirmajam šāda veida kuģim ir numurs CVN-68, kas apzīmē:
- C - kreiseris (angļu kreiseris).
- V - Volers (franču valoda).
- N - kodols.
- 68 - kārtas numurs.
| 68. numurs | Nimica |
| Numurs 69 | Eizenhauers |
| 70. numurs | Vinsons |
| 71. numurs | Rūzvelts |
| 72. numurs | Linkolns |
| Skaitlis 73 | Vašingtona |
| Skaitlis 74 | Stennis |
| Skaitlis 75 | Trūmens |
| Skaitlis 76 | Reigans |
| Skaitlis 77 | Bušs |
Bruņojums
Nimitz klases gaisa pārvadātājs ir bruņots ar trim Sea Sparrow raķešu sistēmām un 4 Volcano-Falanks divdesmit milimetru pretgaisa artilērijas sistēmām. Nākotnē uz katra no gaisa kuģu pārvadātājiem plānots uzstādīt vairākas trīscauruļu 324 mm torpēdu caurules, kas paredzētas darbam ar torpēdām, kuras vada pēc modināšanas.
“Nimitz” ir gaisa pārvadātājs, kura bruņojumā parasti ir līdz 86 kaujas lidmašīnām un vairāku veidu klāja lidmašīnu. Tā, piemēram, lidmašīnu pārvadātājā CVN-71 - "Theodore Roosevelt", kas piedalījās cīņās pret Irāku 1991. gada janvārī, spārnā atradās 78 lidmašīnas.
Apkalpe
Nimitz ir gaisa pārvadātājs ar 6 286 cilvēku apkalpi:
- Darbinieku skaits ir 3184 cilvēki.
- Gaisa spārnu serviss - 2800 cilvēki.
- Kempinga mītne - 70 cilvēki.
Pārvaldības sistēmas funkcijas
ASV Nimitz lidmašīnu pārvadātājs ir aprīkots ar lielu skaitu inovatīvu sistēmu, kas ļauj kontrolēt militāro aprīkojumu ar nelielu cilvēku iesaistīšanos vai bez tā. Tā, piemēram, nolaižoties no gaisa kuģa ar sliktu redzamību, kad pilots neredz nosēšanās joslu, tiek izmantota automātiska nosēšanās sistēma ar nosaukumu ACLS.
Tiklīdz redzamība sāk būt mazāka par 1000 m, sistēma neatkarīgi no TACAN aeronavigācijas sistēmas un citām gaisa kuģa ierīcēm pieprasa un apstrādā visus datus par lidojuma parametriem, kodē informāciju un atbilstoši situācijai nosūta signālus borta autopilotā. Pēc tam gaisa kuģis automātiski tiek parādīts precīzi uz gaisa pārvadātāja leņķiskā klāja šķēles, nepiedaloties pilota nolaišanās procesā.
Veiktas operācijas
Streikojošais gaisa pārvadātājs Nimitz 1980. gadā piedalījās neveiksmīgā operācijā ar nosaukumu Eagle Claw. Tās galvenais mērķis bija atbrīvot ķīlniekus Amerikas vēstniecībā Teherānā. Operācijas laikā viņš apmēram sešus mēnešus uzturējās peldēšanā.
Turklāt Nimitzs ir gaisa pārvadātājs, kas 1988. gadā nodrošināja olimpisko spēļu drošību Seulā. 1991. gadā viņš piedalījās operācijā Desert Storm, un kopš 2003. gada to aktīvi izmanto ASV bruņotie spēki karā ar Irāku.
Gaisa kuģa pārvadātāja izmaksas
Lidaparāta pārvadātāja celtniecības izmaksas ir atkarīgas no daudziem faktoriem. Pirmkārt, klāja kuģu skaits, gaisa kuģu tips un skaits uz klāja, kā arī ieroču klātbūtne un tips. Pirmo šīs klases lidmašīnu pārvadātāju celtniecībai tika iztērēti apmēram simti miljoni dolāru. Tajā pašā laikā pēdējā gaisa pārvadātāja ar nosaukumu “Bush” izmaksas sasniedza aptuveni 6, 5 miljardus USD.
Tā kā uz katra jaunā gaisa kuģa pārvadātāja ir uzstādīti vismodernākie ieroči un augsto tehnoloģiju tehnoloģiskais aprīkojums, jaunāko gaisa kuģu klāja inovatīvā aprīkojuma īpatsvars ir 50%, un tas tikai varēja ietekmēt to izmaksu pieaugumu.
Runājot par būvniecības laiku, parasti tas prasa līdz 8 gadiem no brīža, kad šāds kuģis ir novietots. Lidmašīnas pārvadātājam ir sarežģīta struktūra un vadības sistēma, kā rezultātā tās uzbūvēšana prasa daudz vairāk laika, nekā parasta kuģa izveidošana.
