Viena no turīgākajām Sibīrijas pilsētām un, iespējams, arī visa Krievija, veiksmīgi attīstās, pateicoties gāzes atradnēm, kas atrodas reģionā. Darba piedāvājums šajā skarbajā reģionā ievērojami pārsniedz mazas pilsētas iespējas, tāpēc Jugorskas Hanti-Mansi autonomā apgabala iedzīvotāju skaits nepārtraukti pieaug.
Ģeogrāfiskā informācija
Ģeogrāfiski pilsēta atrodas ziemeļsosvinskas augstienes dienvidos, kas saistīta ar Rietumsibīrijas līdzenumu. 5 km attālumā tek neliela Ess upe, Kondas upes pieteka. Tas robežojas ar Hantimansijas autonomā apgabala Padomju rajonu. 420 km attālumā atrodas Hantimansijskas autonomā apgabala galvaspilsēta.
Teritorijas reljefs galvenokārt ir līdzens, viegli kalnains. Pilsēta atrodas taigas zonā, ko ieskauj meži, un tajā pārsvarā ir skujkoki un daudz sēņu un ogu.
Reģions atrodas strauji kontinentāla klimata zonā, ar īsām siltām vasarām un ļoti garām un aukstām ziemām, tāpēc arī apkures periods ir ilgs. Teritorija, kurā notiek darba dabiskie un klimatiskie apstākļi, tiek pielīdzināta Tālo Ziemeļu reģioniem. Aukstākajā mēnesī, janvārī, vidējā temperatūra ir + 17, 5 ° C, aukstākajā - mīnus 16, 5 ° C. Gadā vidējā temperatūra ir mīnus 0, 7 ° C.
Vispārīga informācija
Jugorska, Tjumeņas apgabals, atrodas Hantimansijskas autonomā apgabala rietumu daļā. Neliela pilsēta ir līdzīgā nosaukuma rajona administratīvais centrs. Tā platība ir 152, 18 km². Iedzīvotāju blīvums Jugorskas pilsētā ir 244, 12 cilvēki / km2.
Monotown, pilsētu veidojošs uzņēmums, kas ir Gazprom Transgaz Yugorsk, meitasuzņēmums Gazprom, kurš pārvalda lielāko gāzes pārvades sistēmu pasaulē. Tas nodrošina darba vietas 30 000 cilvēkiem, no kuriem aptuveni 6000 ir Ugra iedzīvotāji, pārējie strādā pēc rotācijas principa.
Pilsētā ir Sverdlovskas dzelzceļa ģeoloģiskā stacija, kas spēj apkalpot pasažieru vilcienus 500 metru garumā, kravas vilcienus 700 metru garumā.Pārvadājumi tiek veikti Sverdlovskas - Priobjes virzienā. Tikai vietējas nozīmes šosejas, kuru kopējais garums ir 130, 2 km. Tuvākā lidosta ir Sovetsky lidosta, kas atrodas 15 km attālumā no īpašuma.
Norēķinu pamats
Pirmais Yugorskas iedzīvotājs bija 17 mežizstrādātāju komanda, kas tajā laikā sasniedza šīs kurlās vietas, lai veiktu mežistrādi, kas nepieciešama Ivdel-Ob dzelzceļa izbūvei. Tas notika 1962. gada 21. martā, lai gan tagad pilsētas dzimšanas diena tiek svinēta septembra pirmajā sestdienā. Ess stacijas organizēšana tika plānota 175 km dzelzceļa posmā. Vēlāk ieradās nākamā strādnieku partija - traktoristi un frēzes. Uz meža stacijas pamata tika izveidots Essky kokrūpniecības uzņēmums, kuru 1962. gada oktobrī pārdēvēja par Komsomoļski.
Diezgan ātri kokrūpniecības uzņēmums kļuva par lielu diversificētu uzņēmumu, kas nodarbojās ne tikai ar kokmateriālu ieguvi, bet arī ar to pārstrādi un sveķu ieguvi. Uzlabots uzņēmums ir kļuvis par pionieri jauno tehnoloģiju ieviešanā. Ciems strauji auga, iedzīvotāju skaits auga, šeit ieradās cilvēki no visiem lielās valsts reģioniem. Pirmās apmetnes ielas bija izcirtumi, kas izveidoti ar kazarmām un izrakumiem.
Pilsētas fonds
1962. gadā dzelzceļa līnijas tika uzliktas uz Ess staciju. Tajā pašā gadā reģiona ziemeļos tika izpētītas milzīgas ogļūdeņražu rezerves un sākās naftas un gāzes atradņu rūpnieciskā attīstība. 1964. gadā Gāzes cauruļvadu būvniecības direktorāts pārcēlās uz Komsomoļskas ciematu, tagad - a / s Gazprom Transgaz Yugorsk, kas bija iesaistīts gāzes vada Igrim - Serov celtniecībā. 1966. gada oktobrī tika nodots ekspluatācijā dzelzceļa Ivdel2-Konda posms 220 km garumā.
Līdz 1970. gadam Yugorskas, tajā laikā Komsomoļskas ciema, iedzīvotāju skaits sasniedza 6600 cilvēkus. Šeit strādāt ieradās jaunieši no visas Padomju Savienības, kurus piesaistīja taigas romantika un labas algas. 70. – 80. Gados ciemats pieauga un uzlabojās, sakarā ar mežizstrādes un gāzes pārvadājumu pieaugumu tika izveidotas daudzas jaunas darba vietas. Līdz 1979. gadam Jugorskas iedzīvotāju skaits bija dubultojies - līdz 12 500 iedzīvotājiem. Saskaņā ar jaunākajiem padomju perioda datiem apmetnē dzīvoja 24 900 cilvēku.
