Problēmas ar Mistral klases izkraušanas kuģu piegādi no Francijas pamudināja Krievijas vadību domāt par to iegūšanas lietderību. Fakts ir tāds, ka šo BDK kaujas spējas lielā mērā neatbilst Krievijas Federācijas jūras doktrīnai. Jau pirms plānotās pārvietošanas un pēc tam, kad krievu ekipāžas bija pārkvalificētas apkalpot importētos aprīkojuma modeļus, sāka parādīties šaubas par to lietošanas lietderību. Tika izdarīti pieņēmumi par to, kā tos ir visnoderīgāk izmantot - vai nu kā štāba komandkuģiem, vai kā peldošām slimnīcām. Tad viņi atcerējās par diviem BDK projektiem 1174 "Rhinoceros" ("Mitrofan Moskalenko" un "Aleksandrs Nikolajevs"), kuri daudzus gadus bija rezervē. Varbūt, ja jūs dziļi rakņāties un nokasāt “pa zarnām”, pareizo lietu varat atrast mājās un netālu no jūras.
Projekts
Admirālis Gorškovs vispirms domāja, kā rīkoties, ja ir steidzami jālieto spēks prom no dzimtā krasta pēc Karību jūras reģiona krīzes, kad daudzām militārām kravām, ieskaitot īpašos spēkus un raķetes, Kubas piekrastē bija jānogādā parastajiem tirdzniecības kuģiem. Līdz 1964. gadam šīs domas tika izveidotas kā tehnisks uzdevums, ko izdevusi Ņevska dizaina birojs, kas atrodas Ļeņingradas pilsētā. Tika ieceltas divas atbildīgās personas - galvenais dizaineris Milovanovs P.P. un novērotājs no Jūras karagūna A.V. Bekhterevs
Projektēšanas birojs tiktu galā ar uzdevumu ātrāk, taču militārpersonu prasības bieži mainījās un nekādā gadījumā nevirzās uz vienkāršošanu. Amerikāņi sāka Taravas klases universālo izkraušanas kuģu būvniecību, viņi plānoja intervences (piemēram, Vjetnamas karu), un viņu tehniskie risinājumi, kas kļuva zināmi padomju vadībai, ietekmēja izmaiņas TK. Vispārējā skice bija sagatavota līdz 1965. gada oktobrim. Projekts tika apstiprināts 1968. gadā. Tomēr tajā turpināja veikt izmaiņas, un tikai pēc gandrīz pusotra desmitgades Kaļiņingradas “Yantar” kuģu būvētava pabeidza darbu pie Ivana Rogova, BDK projekta 1174 sērijas pirmās vienības (“Rhinoceros”), kas saskaņā ar plānu sastāv no trim kuģiem.
Pašreizējais stāvoklis
Pašlaik divi no trim kuģiem ir piemēroti kaujas gatavības atjaunošanai. Pirmais no RCC sērijas “Rhinoceros”, kas tam deva vārdu saskaņā ar NATO klasifikāciju, tas ir, galviņa ar nosaukumu “Ivan Rogov” (celta 1977. gadā) tika demontēta un demontēta metālam 1996. gadā. Otrais, “Aleksandrs Nikolajevs” (izlaists 1982. gada rudenī), gadu vēlāk tika demontēts un pamests. Tāds pats liktenis piedzīvoja Mitrofanu Moskalenko, bet vēlāk - 2002. gadā. Viņi gribēja pārdot šo kuģi. Starp iespējamiem pircējiem bija Ķīna, kas jau izmantoja ekspluatācijā pārtraukto kreiseri Kijevu kā peldošu viesnīcu Makao, taču kaut kādu iemeslu dēļ darījums "neizauga kopā". Iespējams, ka Rhino projekta BDK nav pietiekami pievilcīgs, lai kļūtu par ēsmu tūristiem, un tika uzskatīts, ka to saremontēt ĶTR flotei ir sarežģīti, sarežģīti un dārgi. Ūdens motociklu tehniskais stāvoklis pēc ilgstošas stāvēšanas pie pietauvošanās sienas vēl jāizvērtē speciālistiem.
Projektēšanas tehniskie rādītāji
Galvenais kuģu būvētāja indikators ir pārvietojums, kas vienāds ar kuģa masu tukšā un pilnībā aprīkotā stāvoklī. Tas šajā gadījumā pārsniedz attiecīgi 11, 5 / 14 tūkstošus tonnu. Rhino DBK garums ir 158 metri, vidējā laiduma platums ir 24 metri, ķīlis ir iegremdēts ūdenī ar piecu metru pilnu slodzi. Maksimālais ātrums ir 20 mezgli, ar 18 mezglu tas var pārvarēt 7, 5 tūkstošus jūdžu ar pilnām degvielas tvertnēm. Autonomija ir atkarīga no ielādēto desantnieku skaita: ja viņu ir 500, tad ar pietikumu pietiek pusmēnesim. Apkalpe sastāv no 239 komandas locekļiem, ieskaitot virsniekus (37 cilvēki).
Jūru ir iespējams saņemt no peldošiem tankkuģiem, šim nolūkam Nosorog BDK ir aprīkots ar visu nepieciešamo aprīkojumu. Pārtikas krājumu un citu "sauso" preču papildināšanai ir paredzētas arī transporta ierīces no vienas puses uz otru.
Enerģijas un enerģijas instalācijas
Elektrostacija sastāv no divām gāzes turbīnām ar 18 tūkstošu litru tilpumu. ar., kas atrodas gar sāniem vilcienam līdzīgā veidā. Projekta izstrādes laikā nebija iespējams atrisināt to pilnīgas vienības nomaiņas problēmu sarežģīto tehnisko prasību dēļ attiecībā uz kuģa vispārējo arhitektūru, tāpēc remonta darbi, ja tiek pieņemts lēmums atjaunot vienību kaujas efektivitāti, var kļūt problemātiski, kaut arī iespējami. Operācijas laikā (“Aleksandrs Nikolajevs” - 15 gadi, “Mitrofan Moskalenko” - 12 gadi) dzinējiem tika nodilis nodilums, tie ir pilnībā jāremontē vai jāaizstāj ar modernākiem. Izjaukt turbīnas būs jāatrodas vietā, korpusa iekšpusē, un tas ir dārgāk.
Nosorog BDK barošanas avoti ir borta ģeneratori (uz kuģa ir seši no tiem), katrs no tiem ir puse megavatu, tikai 3 mW.
Ierocis
Nosēšanās kuģu artilērijai un raķešu bruņojumam ir divi galvenie mērķi. Pirmkārt, tam būtu jānodrošina pašas kaujas vienības relatīvā drošība ar tajā ielādētu karaspēku un militāro aprīkojumu. Otrkārt, izkraušanas laikā un turpmākajā periodā kuģis viņam sniedz palīdzību ar uguni. Protams, BDK-1174 "Rhinoceros" diez vai var saukt par lieljaudas peldošu akumulatoru, taču kaut ko tas tomēr var. AK-726 stiprinājums ir visspēcīgākais artilērijas ierocis uz kuģa, tā kalibrs ir 76, 2 mm. Ir arī divi AK-630 ātras šaušanas pistoles stiprinājumi no četrām 30 mm mucām, kuru mērķis ir aizsargāt ienaidnieku no ātrgaitas virszemes un gaisa ieročiem. Pretgaisa aizsardzību pastiprina četras Strela-3 kompaktas pretgaisa raķešu sistēmas un viena Osa-M (ar 20 raķešu munīciju). Ugunsdzēsības segums un izkraušanas vietas iepriekšēja sagatavošana nolaišanās ir divu Grad MLRS, kas uzstādīti uz virsbūves, uzdevums. Spārnu pārstāv četri Ka-29 helikopteri, kas nodrošina pret zemūdens aizsardzību un izlūkošanu.
Nosēšanās iespējas
BDK projekta 1174 "Rhinoceros" kuģu mērķis ir izkraut gaisa bataljonu krastā, tālu no tā darbības rādiusa. Ir divi galvenie veidi, kā veikt šādu uzdevumu.
Pirmais un visefektīvākais ir tuvoties ienaidnieka krastam. Šajā gadījumā kuģis balstās degunā pret tā šķēli, atver spārnus un pakļauj uzbrauktuvi (projektam 1174 tā garums ir 32 m), pa kuru militārais aprīkojums pārvietojas un personāls izsīkst. Šīs metodes trūkums ir fakts, ka tikai 17% no visas pasaules piekrastes līnijas to ļauj izmantot.
Otra metode ietver nolaišanās palīglīdzekļu izmantošanu, kas atrodas starp “pludmali” un kuģi. Tam ir arī būtisks trūkums: tas samazina nolaišanās un izkraušanas aprīkojuma ātrumu, bet, izmantojot laivas, tas tos var nodrošināt četros no desmit gadījumiem. Helikopteri var kalpot arī kā fondi, tad piekrastes dabai nav nozīmes.
Iespēja izmantot abas metodes var lepoties ne ar katru lielu izkraušanas kuģi. BDK projektā 1174 "Rhinoceros" ir divas galvenās izejas - deguna aizbīdņi un saliekamā tipa pakaļgala plaisa, kas aptver dokstaciju. Tādējādi piekrastes piemērotības gadījumā viņš var izkraut karaspēku no abām savām ekstremitātēm un, ja nav iespējams pietuvoties, izmantot laivas.
Jauda
Tvertņu tilpne ir apjomīga, tās izmēri ir 54 x 12 metri un tā aizņem piecu metru starpkoku augstumu. Dock kameras tilpums ir vēl iespaidīgāks - 75 x 12 x 10 metri. BDK 1174 "Rhinoceros" var ietilpt (dažādās kombinācijās):
- PT-76 tipa vieglas tvertnes - 50 gab.
- BMP, bruņuveste - 80 gab.
- Automašīnas - 120 gab.
- Jūras spēki - 500 cilvēki.
Doka nodalījumā varat ievietot:
- izkraušanas laivas (pr. 1785 vai 1176) - 6 gab.
- gaisa spilvens (projekts 1206 vai zamšāda) - 3 gab.
Bez personāla var pārvadāt arī 1, 7 tūkstošus tonnu dažādu kravu.
Salīdzinājums ar Mistral
Tad kāpēc dārgais franču gigants ir tik labs un kādā ziņā tas ir pārāks par 1174 Rhinoceros projekta BDK? Mūsu kuģa foto tiešām nav iespaidīgs. Salīdzinot ar iespaidīgo Mistral, tas izskatās nedaudz neveikli lielās virsbūves dēļ. Jā, un tajā nav pietiekami daudz helikopteru, 4 pret 16. Bet mēģinājums izprast šo jautājumu objektīvi noved pie ļoti interesanta secinājuma, ka mūsu izkraušanas kuģis daudzos aspektos ir salīdzināms ar to. Mistral (21, 3 tūkstoši tonnu) pārvietojums ir pusotras reizes lielāks, un tas var pārvadāt apmēram tikpat daudz karaspēka un aprīkojuma (četri desmiti tanku un 470 jūras kara flotes). Tiesa, tā kaujas rādiuss pārsniedz 20 tūkstošus km, taču šī priekšrocība nav tik nozīmīga Krievijas flotei. Izskatās, ka mūsu ģenerālštābs vēl nav plānojis izkraut jūras spēku kaut kur Čīlē.
