Amerikāņu tvertne "Abrams M1A2": TTX, ieroči

Tvertnes M1A2 Abrams uzdevums ir tuvoties ienaidnieka spēkiem un iznīcināt tos, izmantojot manevru, uguns spēku un pārsteiguma efektu. Tas ir dienestā tanku un izlūkošanas bataljonos. Jaunās produkcijas vietā armija modernizēja 1000 novecojušos M1 Abrams uz M1A2. Tas ir ievērojami samazinājis ievainojamību, pievienojot dublētus komponentus un izkliedējot datus un jaudu.

Modernizācijas kurss

Abrams M1A2 tvertne ir otrs būtiskais uzlabojums M1 līnijā. Tās galvenie atšķirības elementi ir:

• Informācijas sistēma IVIS;

• Neatkarīgs termouzņēmuma komandieris CITV;

• POS / NAV pozicionēšanas un navigācijas sistēma;

• uzlabota uguns kontroles ICWS;

• dubultā dublēšana MILSTD 1553D datu pārsūtīšanas ierīcēm un kopējai kopnei.

1999. gadā sērijveida ražošanā tika uzsākta SEP uzlabošanas pakete, kas ietvēra:

• otrās paaudzes FLIR;

• EBC programmatūras vadības un vadības sistēma;

• UAAPU palīgelektrostacija

• TMS vadības sistēma.

Papildus iepriekš ražoto tanku modernizēšanai ASV armija piegādā aprīkojumu, ko pārdod Saūda Arābijai un Kuveitai.

Programmas laikā tika iegādāti 62 M1A2, un kopš 1997. gada sākuma tika pabeigta 368 veco M1 cisternu modernizācija līdz M1A2 līmenim. Laikā no 1991. līdz 1993. gadam tika piegādātas 267 vienības. No 1996. līdz 2001. gadam rūpnīcā Limā, Ohaio, tika iegādātas vēl 600 uzlabotas mašīnas.

SEP programma

Tvertnes Abrams M1A2 turpmākas modernizācijas programma, saukta par Sistēmas uzlabošanas programmu (SEP), bija vērsta uz digitālās vadības un vadības spēju, tās kaujas efektivitātes un destruktīvās darbības palielināšanu.

Fiskālajā 1999. gadā ASV spēki sāka M1 līmeņa paaugstināšanu līdz M1A2 SEP līmenim.

1994. gadā ASV armija parakstīja līgumu ar General Dynamics Land Systems, lai izstrādātu M1A2 uzlabojumus, un 1995. gadā piešķīra GDLS vēl vienu līgumu par 240 uzlaboto M1A2 SEP piegādi piegādei 1999. gadā. Otrā paaudze iebūvēto infrasarkano staru tika pievienota ložmetēja un šāvēja redzamībai. priekšējā skata sistēmas FLIR. Arī šo sensoru kopš 2001. gada sāka uzstādīt novecojušajā M1A2.

2001. gada martā tika parakstīts daudzgadu līgums par 307 M1A2 Abrams SEP cisternu ražošanu līdz 2004. gadam. Tajā laikā pašreizējais plāns bija 588 M1A2 SEP, 586 M1A2 un 4393 M1A1.

Pirmie M1A2 militārie tanki devās dienestā ar 1. bruņoto kavalieru divīziju Fort Hudā, Teksasā, 1998. gada augustā. Piegādes 3. bruņotajam kavalērijas pulkam Fort Kārsonas štatā, Kolorādo, tika pabeigtas 2000. gadā. Ierašanās M1A2 karaspēkā SEP sākās 2000. gada pavasarī ar 4. kājnieku divīziju Fort Hudā, Teksasā. M1A2 jaunināšana uz SEP līmeni sākās 2001. gadā.

21. gadsimta ieroči

Tvertne Abrams M1A2 SEP ir kļuvusi par 21. gadsimta armijas kaujas vietu digitālo centru. Tas ievieš daudzus uzlabojumus vadības un kontroles sistēmās, un tā kaitīgā ietekme un uzticamība tiek palielināta.

SEP programma ietver datora kodola atjaunināšanu, ieskaitot procesoru nomaiņu, displeja izšķirtspējas, atmiņas lieluma palielināšanu, draudzīga SMI operatora interfeisa un atvērtas OS instalēšanu, kas ļauj veikt papildu jauninājumus.

Bet vislielākā nozīme ir 2. paaudzes FLIR integrācijai, palīgbarības bloka UAAPU uzstādīšanai un siltuma vadības sistēmai TMS.

Finansēšanas avoti

Finansējuma palielinājums Stryker un topošās FCS kaujas sistēmām bija ASV armijas 2002. gada lēmuma rezultāts, kas paredz apturēt vai pārstrukturēt programmas mērķa memoranda (POM) ilgtermiņa plānu 48 sistēmām fiskālajā 2004. – 2009. Gadā. Tajos ietilpa XM2001 Crusader pašgājēja haubice un Bradley’s A3 jauninājums, M1A2 SEP programma, Lockheed Martin armijas taktisko raķešu sistēmas otrā vienība un ar to saistītais plānotais Northrop Grumman BAT munīcijas uzlabojums, Stinger raķete, Raytheon mērķa noteikšanas sistēma. un Textron plaša spektra raktuves.

Nakts redzamības ierīce

Otrās paaudzes FLIR aizstāja esošo TIS termisko attēlveidošanas sistēmu un neatkarīgā komandiera termoattēlu, kā arī visas pirmās paaudzes FLIR sastāvdaļas. No ASV karaspēka viedokļa tas ir viens no galvenajiem uzlabojumiem, kas ir pilnībā integrēta mērķēšanas sistēma, kas paredzēta, lai nodrošinātu ložmetēju un tanku komandieri ar uzlabotu dienas un nakts mērķa noteikšanu un spēju veikt kaujas operācijas. Tas ļauj par 70% labāk uztvert mērķi, par 45% ātrāk un precīzāk. Turklāt mērķu atklāšanas un identificēšanas rādiuss palielinājās par 30%, kas palielināja iznīcinošo iedarbību un samazināja viņu karaspēka sakāves iespējamību. Neatkarīgais termoattēlu komandieris CITV nodrošina ienaidnieka meklēšanu un iznīcināšanu. Jaunā FLIR ir mērķēšanas sistēma ar mainīgu tālummaiņu no 3 vai 6 reizēm ar plašu skata leņķi mērķa noteikšanai un 13, 25 vai 50 reizes ar šauru redzes lauku, lai izsekotu mērķim no liela attāluma.

Efektīva jaudas vienība

UAAPU spēkstacija sastāv no gāzes turbīnas dzinēja, ģeneratora un hidrauliskā sūkņa. Ģenerators ir spējīgs saražot 6 kilovatus elektrības ar strāvu 214 A un ar pastāvīgu spriegumu 28 V. Hidrauliskais sūknis spēj radīt 10 kW jaudu. UAAPU var nodrošināt elektrisko un hidraulisko enerģiju, kas nepieciešama visu kaujas operāciju laikā izmantoto elektronisko un hidraulisko komponentu vadīšanai, kā arī tvertnes galveno akumulatoru uzlādēšanai. Barošanas bloks samazina ekspluatācijas un apkalpošanas izmaksas, izmantojot degvielu ekonomiskā režīmā 3-5 litru apjomā vienā darba stundā. Uzstādīts kreisajā aizmugurē esošajā sponsorā kurināmā elementu zonā un sver 230 kg.

Gaisa kondicionēšana

Vēl viens M1A2 SEP uzlabojums ir TMS temperatūras kontroles sistēma, kas ekstremālos apstākļos nodrošina temperatūru apkalpes nodalījumā zem 35 ° C un elektronisko sastāvdaļu temperatūru zem 52 ° C. Tas palielina komandas un transportlīdzekļa kaujas efektivitāti. TMS sastāv no AHU gaisa apstrādes iekārtas un VCSU tvaika kompresijas vienības, kas apkalpei un 7, 5 kW dzesēšanas jaudu nodrošina apkalpei un LRU ātras nomaiņas vienības. AHU ir uzstādīts tvertnes aizmugurē un VCSU - ložmetēja galvenā redzesloka priekšā. TMS izmanto videi draudzīgu R134a dzesēšanas līdzekli un propilēnglikola un ūdens maisījumu. TMS ir uzstādīta torņa nodalījuma kreisajā pusē un sver 174 kg.

Kaujas vadības sistēma

Militārpersonas pieprasa, lai visas sistēmas darbotos vienā militārā ACOE darba vidē, lai uzlabotu sadarbību kombinēto ieroču operāciju veikšanā. Digitālo tehnoloģiju un informācijas atbalsta izmantošana aizskarošiem savienojumiem tiek veikta, izmantojot kaujas vadības sistēmu 21. gadsimta brigādes līmenī un zem FBCB2. Tvertnē Abrams FBCB2 programmatūra ir novietota atsevišķā kartē, kas nodrošina situācijas izpratni visā taktisko operāciju spektrā. Tas atbalsta 34 ziņošanas formātus, sākot no ziņojumiem par kontaktu ar ienaidnieku un beidzot ar transporta un piegādes ziņojumiem, kā arī automātisku ziņošanu par transportlīdzekļa atrašanās vietu tā sistēmās. SEP ļauj izplatīt digitālus datus, lai optimizētu karadarbību un ļautu reālā laikā novērot situāciju pilna mēroga operāciju laikā. Šis papildinājums palielina kaujas tempu kontroli, uzlabojot stabilitāti un spēriena spēju. Turklāt, lai uzturētu apkalpes efektivitāti, katrs bruņu bataljons ir aprīkots ar modernu AGTS artilērijas apmācības sistēmu ar vismodernāko grafiku.

Modernizācijas programmas mērķi

Izmaiņas SEP un “Tank M1A2 2000. finanšu gadā” ir vērstas uz ugunsdzēsības spēka palielināšanu, kaujas efektivitāti, mobilitāti, noturību un situācijas apzināšanos, vadības un kontroles uzlabošanu, kas nepieciešama, lai nodrošinātu vadošo manevrējamo streiku spēku informācijas pārākumu. Kaujas spēkrats Abrams un Bradley ir uzbrukuma spēka ar digitālo vadības sistēmu galvenās sastāvdaļas.

SEP programmas galvenie mērķi:

• mērķa noteikšanas, atpazīšanas un identificēšanas sistēmu uzlabošana, pievienojot divus otrās paaudzes FLIR;

• cisternas un tās elektronikas barošanas papildierīces uzstādīšana;

• temperatūras kontroles sistēmas uzstādīšana apkalpes un elektronikas dzesēšanai;

• palielinot atmiņas un procesora ātrumu un nodrošinot iespēju parādīt pilnkrāsu kartes displejus;

• nodrošinot savietojamību ar kombinēto ieroču vadības un kontroles arhitektūru tā kopīgai lietošanai un situācijas apzināšanai visā savienojumā.

Papildu svara samazināšana, kaujas vadības sistēmu ieviešana, M1A2 paaugstināta drošība un izturība saskaņā ar plānu “Tank Abrams M1A2 2000. finanšu gadā” sākās 2000. gadā.

Pirmās neveiksmes

Sākotnējā M1A2 veiktspējas pārbaude un novērtēšana tika veikta no 1993. gada septembra līdz decembrim Fort Hudā, Teksasā. Tie sastāvēja no artilērijas posma un manevriem. Rezultāti tika atzīti par apmierinošiem, jaunā ASV tvertne bija efektīva, taču funkcionāli nepiemērota un nedroša. Šī novērtējuma pamatā bija slikta mašīnas pieejamība un uzticamība, mucas un tornītes spontānas kustības gadījumi, 0, 50 kalibra ložmetēja spontāna izšaušana un arī karstu virsmu dēļ, kas apkalpei izraisīja apdegumus.

Turpmākie divu M1A2 tanku bataljonu testi tika veikti 1995. gada septembrī-oktobrī ar mērķi apmācīt jaunu ieroču izmantošanu. Neskatoties uz labojumu garantijām, ir bijis daudz gadījumu, kad muca un tornītis spontāni pārvietojās, displejs sasalst un sadeg. Turpmākie testi tika apturēti drošības apsvērumu dēļ. Ražotājs identificēja 30 darbības traucējumu cēloņus un pēc aparatūras un programmatūras atjaunināšanas 1996. gada jūnijā testēšana tika turpināta.

Abrams M1A2 tanku testa ģenerālplāns tika pieņemts 1998. gada otrajā ceturksnī. Tas ietvēra saskaņoto trešo operatīvās pārbaudes plānu kopā ar Bradley kaujas automašīnas sākotnējo pārbaudi 1999. gadā Fort Hudā, Teksasā. Šī apvienotā operatīvā pārbaude sastāvēja no 16 cīņām. Bradley A3 un M1A2 SEP kaujas spēkrats vienā pusē pret M1A1 un Bradley-ODS. Turklāt vienlaikus tika pārbaudīts arī otrās paaudzes FLIR. Šī pieeja ir īstenojusi aizsardzības ministra politiku apvienot testus, lai ietaupītu resursus un nodrošinātu reālāku kaujas situāciju.

Kļūdu apstrāde

Komanda secināja, ka plāns "Tank M1A2 2000" veica būtiskas izmaiņas M1A2 sākotnējā dizainā, un ir nepieciešams novērtēt tā izturību sistēmas līmenī, pamatojoties uz pilnīgu divu mašīnu un to sastāvdaļu testa plānu, modelēšanu un simulāciju, pieejamajiem datiem, kā arī iepriekšējo testu datiem, lai, iespējams, novērtētu M1A2 un tā apkalpes jūtīgumu un stabilitāti. draudiem un iespēju labot bojājumus.

Jaunā ASV uzbrukuma tvertne, kuru 1996. gadā grozīja programmas vadītājs, tika atzīta par funkcionāli efektīvu un apmierinošu. Iepriekš identificētās kaujas gatavības, uzticamības, degvielas patēriņa un drošības problēmas ir novērstas. Pēc tam tika veikti testi saskaņā ar apstiprinātajiem plāniem. Nebija gadījumi, kad muca un tornītis spontāni pārvietojās, ložmetēja šaušana vai karstas virsmas.

Lielākais programmas risks bija iegultas kaujas vadības programmatūras izstrāde, kas nodrošināja “Drauga vai ienaidnieka” atpazīšanu un sniedza vispārēju vadības un kontroles informāciju par karaspēka veidošanu. Šī programmatūra ir horizontāla tehnoloģijas ieviešana, kas 2000. gadā tika iekļauta ieročos un operatīvās vadības sistēmās.

MII aizsardzības sistēma

2002. gada beigās notika traģisks negadījums, kurā iesaistījās M1A2 Abrams. Kamēr cisternas ekipāža bija aizņemta, vadot transportlīdzekli, aizsardzības pret masu iznīcināšanas ieročiem sistēmā radās darbības traucējumi, kā rezultātā NBC filtrs aizdegās. Viens karavīrs tika nogalināts un 9 cilvēki tika ievainoti. Starp daudzajiem faktoriem, kas noveda pie šī negadījuma, galvenais NBC filtra ugunsgrēka iemesls bija iekārtas iestrēgšana ar gaisa ciklu, ko izraisīja netīrumu iekļūšana.

Tvertnes elektronika brīdina un brīdina apkalpes locekļus, ja rodas problēmas ar NBC. Ziņojumi tiek vizuāli parādīti komandiera un vadītāja displejos. Turklāt audio signāls, ko ģenerē AIM analogās ieejas modulis un caur Y kabeli tiek pārraidīts uz stacionāro pilna aprīkojuma vadītāja vadības bloku AN / VIC 3 caur J3, tiek pārraidīts katram apkalpes loceklim, izmantojot VIS domofonu sistēmu; Nepareizs savienojums netraucē sakarus, taču tā dēļ brīdinājuma signālu nevarēja dzirdēt. Komandai jāpārliecinās, ka ir pārbaudīta katra viņu rīcībā esošā M1A2, pārliecinieties, vai NBC sistēma ir pievienota pareizi. To nevajadzētu izmantot, kamēr pārbaude nav pabeigta. Šī ir kritiska M1A2 sastāvdaļa, kas nodrošina apkalpes aizsardzību kaujas apstākļos, kurai nepieciešama atbilstoša apkope un pārbaude.

Turpmāka jaunināšana

M1A2 Abrams ir viens no vadošajiem galvenajiem kaujas tankiem bruņojuma caururbjošās uguns spēka un aizsardzības ziņā, taču šī modifikācija bija zemāka par dažām kaujas tanku iespējām, kas izgatavotas Krievijā, Vācijā vai Izraēlā. Tam trūka augsta sprādzienbīstama sadrumstalotības šāviena, aktīvas aizsardzības sistēmas un papildu bruņu gaisvadu vairogu.

M1A2 SEPv2 modernizācijas programma papildus tvertnes uzticamības un izturības palielināšanai uzsvēra savietojamības nodrošināšanu ar FCS “nākotnes kaujas sistēmām”.

Šis atjauninājums ietvēra divus līgumus ar GDLS. Pirmais, kas paredzēts 2007.-2009. Gadam, paredzēja 240 M1A2 SEP rekonstrukciju otrajā līmenī ar uzlabotiem tēmēkļiem, displejiem un sakariem ar kājniekiem. Otrais līgums, kas sākās 2008. gada februārī, paredzēja 435 atlikušo M1A1 cisternu jaunināšanu uz SEPv2.

SEPv2 tika pievienota CROWS II tālvadības pistoles sistēma, kas aprīkota ar 12, 7 mm ložmetēju.

SEPv3 modernizācijas programma tika publiski paziņota 2015. gadā. Šodien tā ir modernākā Abrams versija ar vairākiem turpmākiem uzlabojumiem cīņas efektivitātes, degvielas efektivitātes un tīkla iespēju uzlabošanā. Starp tiem - jauns bruņu dizains un palielināta izturība pret improvizētām sprādzienbīstamām ierīcēm. SEPv3 izmēģinājumi beigsies 2016. gadā, un sūtījumi sāksies 2017. gadā.

Apkalpe

Amerikāņu tankā Abrams ir četras apkalpes: komandieris, ložmetējs, šoferis un iekrāvējs. Pirmie divi ir labajā pusē, lādētājs kreisajā pusē un vadītājs priekšā centrā.

Komandieris ir atbildīgs par aprīkojumu, ziņojumu par materiālu vajadzībām un tvertnes darbību. Viņš dod norādījumus apkalpei, vada automašīnas kustību, iesniedz ziņojumus, kontrolē ievainoto evakuāciju un palīdzības sniegšanu. Viņš ir ieroču lietošanas speciālists, pieprasa uguni no slēgta stāvokļa un orientējas uz zemes. Komandiera pienākums ir zināt un izprast kaujas misiju, apgūt situāciju, izmantojot visu pieejamo optiku, klausoties radio gaisu, uzraugot borta informācijas sistēmu un skata displeju. Tas atrodas labajā pusē un tam ir pieejami 6 periskopi, nodrošinot apļveida skatu.

TI termouzņēmums ļauj veikt cirkulāru pārskatu neatkarīgi no diennakts laika, automātiski skenēt un mērķēt ložmetēja redzi bez verbālās saziņas, kā arī kalpo kā rezerves ugunsdzēšanas vadības sistēma. Pēdējais sastāv no žirosaturētas galvas ar sensoriem, roktura, iestatījumu izvēles paneļa, elektronikas vienības un ekrāna. Skata leņķis ir –12 ° + 20 ° augstumā un 360 ° azimutā ar palielinājumu x2, 6 ar redzamības lauku 3, 4 ° un x7, 7 pie 10, 4 °.

Ložmetējs

Tas meklē mērķus un kontrolē galvenā un koaksiālā ložmetēja šaušanu. Atbildīgs par ieročiem un ugunsdzēšanas aprīkojumu. Viņš ir komandiera vietnieks un, ja nepieciešams, palīdz citiem apkalpes locekļiem. Atbildīgs par sakaru un vadības sistēmu, tīkla savienojumu uzraudzību, digitālo kanālu atbalstu utt.

Sēž labajā pusē. Redzamību un GPS-LOS izstrādā Hughes Aircraft Company. Biaksiālais GPS-LOS palielina trāpījuma iespējamību no pirmā kadra, ātri notverot mērķi un uzlabojot vadību. Azimutālā inerciālā stabilizācija ļauj atklāt, atpazīt un trāpīt mērķī lielākos attālumos nekā iepriekšējā vieniaksiālā sistēma. Ekskursija -16 ° + 22 ° augstumā un ± 5 ° azimutā. Redzes stabilizācijas un saglabāšanas precizitāte ir mazāka par 100 mikroniem rad.

Hjūsa Eyesafe diapazona meklētājs sastāv no Ramana dobuma, kas palielina lāzera viļņa garumu no 1, 06 līdz 1, 54 mikroniem, kas ir droši acīm. Ražo 1 metru sekundē ar precizitāti 10 m.

Ir arī papildu skats Kollmorgen 939. Datoru ugunsgrēka kontroli ražo Computing Devices no Kanādas. Tas sastāv no elektronikas vienības un datu ievades un testēšanas paneļa. Automātiski aprēķina datus par šaušanu, ņemot vērā:

• stumbra leņķis;

• lielgabala līkums, ko mēra ar termiski lieces mērīšanas sistēmu;

• vēja ātrumu atbilstoši sensoram uz torņa jumta;

• rullējiet no svārsta sensora torņa griestu centrā.

Operators ievada munīcijas veidu, temperatūru un spiedienu.

Lai iznīcinātu mērķi, ložmetējnieks pieliek redzamības krustojumu mērķim. Attālumu nosaka lāzera diapazona meklētājs, un dati tiek pārsūtīti uz uguns kontroles datoru. Redzamais objekts, kā arī datora dati un sistēmas statuss informē par gatavību, pēc kura ložmetējs izšauj šāvienu.

Šoferis

Vada, novieto un aptur tvertni. Pārvietojoties, tas meklē no uguns paslēptās pozīcijas un maršrutus, notur formēšanas pozīciju un uzrauga signālus. Cīņā palīdz ložmetējam un komandierim atrast mērķi. Atbildīgs par apkopi un degvielas uzpildīšanu.

Atrodas tvertnes centrālajā daļā. Informācijas panelī uzrauga šķidrumu līmeni, elektrisko iekārtu un akumulatoru stāvokli. Tam ir 3 periskopi ar skata leņķi 120 °.

Nakts redzamības ierīce AN / VSS-5, ko izstrādājusi Texas Instruments, ir balstīta uz neatdzesētu 328 x 245 detektoru masīvu, kas darbojas diapazonā no 7, 5 līdz 13 mikroniem un nodrošina 30 ° pacēlumu un 40 ° azimutālu skatīšanās sektoru.

Uz Kuveitas militārajām tvertnēm tiek piegādāts Hughes Aircraft izstrādātais termovizors AN / VAS-3. Tas tika izveidots, pamatojoties uz 60 pusvadītāju elementiem CdHgTe, reģistrējot viļņu garumu diapazonā no 7, 5 līdz 12 mikroniem. Ierīce atdzesē ierīci ar 0, 25 vatu jaudu. Pārskats - 20 ° augstumā un 40 ° azimutā.

Lādētājs

Kalpo galvenajam pistoli un koaksiālo ložmetēju. Bruņots ar ložmetēju. Uzglabā un ir atbildīgs par munīciju un sakaru aprīkojuma uzturēšanu. Pirms karadarbības uzsākšanas, kas iesaistījās mērķu meklēšanā.

Ierocis

Galvenās tvertnes bruņojumu - 120 mm M256 gludstobra pistoli - ražo vācu uzņēmums Rheinmetall, bet tam paredzēto munīciju - Alliant Techsystems un Olin Ordnance, ASV. Tas izmanto apmācības M865 TPCSDS-T un M831 TP-T un M8300 HEAT-MP-T un M829 APFSDS-T kaujas šāvienus ar noplicinātu urāna serdi. Šī metāla blīvums ir 2, 5 reizes lielāks nekā tērauda, ​​kas nodrošina lādiņa augstu iekļūšanu bruņās. Pistoles stobra garums ir 44 kalibri.

Tvertnē M1A1 komandierim ir 12, 7 mm Browning M2 ložmetējs uz platformas un ar x3 optisko skatu. Sākot ar M1A2 modifikāciju, pagrieziena galds un skats padevās lielākam bruņu kupolam un ložmetējam. Эта было сделано, потому что пространство, ранее занимаемое прицелом, двигателем платформы и элементами управления, теперь занято CID и тепловизором.

У заряжающего есть танковый пулемет M240 7, 62 мм на станке Skate. Его подъем – -30°+65°, поворот – 265°. Такие же пулеметы установлены соосно справа от главного орудия.

Безопасность и сохранение боеспособности

С двух сторон башни расположены шестиствольные дымовые гранатометы M250. Дымовая завеса также может быть установлена системой управления двигателем.

Башня и корпус M1 Abrams защищены броней, подобной британской Chobham. Боеспособность машины доказана в боевых условиях – она пережила прямые попадания снарядов Т-72. Из 1, 955 экипажей ни один военнослужащий не был убит, 4 танка были выведены из строя, и 4 были повреждены, но подлежали восстановлению. Чтобы выдержать современное противотанковое оружие, броня выполняется в виде композитного материала из стали и обедненного урана.

Местом хранения амуниции являются армированные коробки за раздвижными армированными дверьми. Бронированные перегородки защищают экипаж от баков с топливом.

Танк оборудован системой тушения огня компании Halon, активирующейся через 2 мс после загорания и гасящей огонь за 250 мс. Машина защищена от биологического, ядерного и химического оружия системой NBC, которая включает систему кондиционирования воздуха, предупреждения о радиологической опасности и детектор химических веществ. В наличии защитные костюмы и маски.

Силовая установка и расход топлива

На танке установлен многотопливный газотурбинный танковый двигатель Honeywell AGT 1500 мощностью 1500 л. s компании Lycoming Textron. А компания Allison Transmission поставляет 4 передние и 2 задние передачи X-1100-3B.

Танковый двигатель потребляет около 1135 л за 8 ч., но этот показатель зависит от боевой задачи, местности и погоды. Время заправки одного танка не превышает 10 мин, а взвода из четырех танков – 30 мин. Расход топлива составляет:

• 3, 92 л на километр;

• 227 л/ч при езде по пересеченной местности;

• 114 л/ч в оперативно-тактических условиях;

• 38 л/ч на холостом ходу.