Neatkarīgi no tā, kur atrodaties Krievijā, ziņas par vērienīgāko Krievijas federālā līmeņa projektu ir vairākkārt nonākušas jūs. Mēs runājam par Krimas tiltu pāri Kerčas šaurumam. Šajā rakstā mēs īsumā analizēsim visu, ko jūs gribējāt uzzināt par viņu - svarīgas īpašības, precīzus faktus, skaitļus un plānus.
Kāds būs rezultāts?
Krimas tilta augstums virs ūdens nav šī projekta vērienīgākā īpašība. Tomēr mēs noteikti atgriezīsimies pie šiem datiem. Pats objekts ir patiesi liela mēroga - tas būs viens no garākajiem tiltiem Krievijā (kopējais garums - 19 km). Krustojums būs gan šoseja, gan dzelzceļš.
Tilts sāksies Tamanas pussalā, tad tas šķērsos piecu kilometru aizsprostu un šķērsos apmēram. Tuzla. Tad viņš izplatīsies visā Kerčas šaurumā tā, lai no Ak-Burunas raga puses sasniegtu Krimas pussalas krastu.
Saskaņā ar provizoriskajiem plāniem pirmās automašīnas uz tilta pāries 2018. gada decembrī. Un vilcienu kustība tiks uzsākta nedaudz vēlāk - 2019. gadā.
Īsa vēsture un uzbūves iezīmes
Tikai daži vārdi par Krimas tilta pāri Kerčas šaurumam koncepcijas un būvniecības vēsturi. Ideja radās tūlīt pēc vēsturiskās Krievijas Federācijas un Krimas atkalapvienošanās. 2015. gada janvārī jau bija sagatavota detalizēta grandioza transporta šķērsošanas koncepcija.
Nākamais posms ir Krievijas valdības publicēts dekrēts par viena uzņēmēja noteikšanu, kuram ir pienākums gan pilnībā sagatavot un iesniegt projektu, gan arī to ieviest praksē. Pat izstrādē bija jāiekļauj visas detaļas, ieskaitot Krimas tilta arkas augstuma aprēķinu.
Krievijas Federācijas valdība 2015. gada 30. janvārī izdeva dekrētu Nr. 118-r, ar kuru noteica galvenos atbildētājus projektā. 2015. gada 17. februārī Krievijas Autodor Taman Federālā autoceļu pārvaldes departaments parakstīja līgumu ar Stroygazmontazh LLC. Un šī organizācija tā paša gada aprīlī noslēdza līgumu par projekta izstrādi ar Giprostroymost Institute Sanktpēterburgas CJSC. Tika izveidota arī SIA "SGM-Bridge" - organizācija, kuras mērķis ir vadīt objekta būvniecību.
Aprēķināt netraucētu kuģa caurbraukšanu zem Krimas tilta nav visgrūtākais uzdevums. Būvniecību sarežģī dažas teritorijas iezīmes:
- Dubļu dibens.
- Paaugstināta seismiskā aktivitāte.
- Īpašie klimatiskie apstākļi.
Tas viss ir jāņem vērā, lai izveidotu izturīgu struktūru, kurai nākotnē nepieciešami minimāli remonta un atjaunošanas darbi, lai izvairītos no briesmīgām traģēdijām.
Par kuģu arkām
Jaunais tilts nekādā veidā nekavē un neierobežo kuģošanu maršrutā caur Kerčas šaurumu. Kuģu un kuģu vienmērīgai caurbraukšanai ir paredzētas īpašas arkas ar garumu 227 metri.
Cik liels ir Krimas tilts virs ūdens? Virs jūras virsmas tas paceļas līdz 35 metriem. No tā izriet, ka tilta klīrenss ir vienāds ar šo skaitli.
Par šoseju
Līdztekus Krimas tilta pār ūdeni augstumam krievi ir ieinteresēti uzzināt nākotnes šosejas īpašības:
- Plānots uzsākt četru joslu trasi: divas vienā virzienā, divas otrā.
- Paredzamais transportlīdzekļu ātrums uz tilta sasniegs 120 km / h.
- Tiek lēsts, ka būvējamās krustojuma jauda sasniegs 40 tūkstošus lielgabarīta transportlīdzekļu dienā!
Par dzelzceļu
Ceļotājus un dienvidu atpūtas cienītājus maigas, siltas jūras krastos uztrauc ne tikai Krimas tilta augstums virs ūdens, bet gan dzelzceļa satiksmes īpatnības uz tā.
Mēs sniedzam nepieciešamo informāciju:
- Eksperti lēš, ka šķērsojuma caurlaides spēja ir 47 vilcienu pāri dienā.
- Paredzamais pasažieru vilcienu ātrums būs 120 km / h.
- Tagad par "precēm". Kravas vilcienu maksimālais ātrums ir 80 km / h.
Dzelzceļš kursēs blakus automašīnai, paralēli automašīnai.
