Tikai daži cilvēki brīnās, kāpēc mūsdienu ceļi bieži neiet pa īsāko ceļu, tie stipri pārvietojas un daudzos līkumos. Patiešām, mūsu laikā ir daudz tehnisko instrumentu, kas ļauj ātri veikt izcirtumus mežos, tiltos, tuneļos kalnos. Un lieta ir tāda, ka daudzus ceļus Krievijā vienkārši uzliek veco ceļu vietai, un tos senatnē velmē atpakaļ. Šajā maršruta kategorijā ietilpst, piemēram, Maskavas Schelkovo šoseja - bijušais Štrominskas šoseja.
Kad tika ielikts
Šis ceļš parādījās Krievijā senatnē - pat pirms Maskavas uzcelšanas. Jebkurā gadījumā gadagrāmatās līdz 1147. gadam ir atsauces uz to. Štrominska trakts sākotnēji tika likts pirms Suzdaļa. Ceļš gāja caur Maskavu, Izmailovo, Ščitnikovo, Ledovo, Lāča ezeriem, Aniskino, Fomino (tagad Černogolovka), Stromyn, Kirzhach. Viņai beidzās Vladimirs un Jurjevs-Polskis.
Kas un kad bruģējis šo ceļu, vēsturnieki nezina. Bet droši zināms, ka pats Vladimirs Monomakh savulaik brauca pa šo šoseju. Tas ir pieminēts, piemēram, viņa “Mācībā”.
"Asins vēna"
Kāds reiz bija Štrominskas trakts? Ceļa vēsture meklējama senos laikos. Un līdz XIX gadsimtam. viņa bija viens no noslogotākajiem transporta ceļiem valstī.
Trakts ieguva savu vārdu par godu Štrominskas klosterim. Senatnē pa šo ceļu brauca tirgotāji, kas pārvadāja dažādas preces. Treneri strādāja arī pie trakta. Pa to ceļoja ārvalstu viesi.
Tajos tālajos laikos šis ceļš kļuva par īstu neuzmācīgu mežainu, purvainu zemju “asiņu vēnu”. Laika gaitā, protams, gar to tika uzcelti daudzi ciemati. Nekustamais īpašums tika būvēts uz Štrominska trakta Černogolovkā (Fomino), Aniskino, Ledovo, Kirzhach un citās pilsētās un ciematos. Šeit dzīvojošie iedzīvotāji galvenokārt nodarbojās ar keramiku un aušanu. Gatavie ciematu veļas un māla trauki tika aizvesti līdz ceļam un pārdoti garāmbraucošajiem.
Trakts vēlākajos laikos
Ar rūpniecības laikmeta parādīšanos mainījās Štrominska trakta ciematu dzīve. Šeit apmetušies tirgotāji vietējiem iemācīja, kā izgatavot dārgus audumus - zīda samtu, pusmežģi un plīša. Vēlāk uzņēmīgi cilvēki būvēja muižas pa ceļu un atvēra rūpnīcas. Aušana mājās kopš tā laika ir kļuvusi par pagātni. Vietējie amatnieki kļuva par algu strādniekiem. Audējas tajās dienās saņēma apmēram 25 rubļus. mēnesī (ar govs cenu 5 rubļi) un saražoja apmēram 1 materiāla arshīna dienā. Viena no interesantām iezīmēm ir tā, ka rūpnīcas strādniekiem bija iespēja vasarā trīs mēnešus doties atvaļinājumā - lai dārzā izaudzētu dārzeņus.
Protams, tajā laikā aktīvi attīstījās dažāda veida infrastruktūra gar šoseju. Apdzīvotās vietās tika atvērtas slimnīcas, skolas, tika uzcelti tempļi. Vietējās rūpnīcās ražotais samts tika eksportēts, ieskaitot Eiropu, un ieguva daudzas balvas.
Kas tika pārvadāts pa ceļu
Tiek uzskatīts, ka vecajās dienās Štrominska trakts galvenokārt bija tirdzniecības ceļš. Pēc vēsturnieku domām, pa to galvenokārt tika pārvadātas divas preču grupas:
-
vietējie
-
tālu.
Pirmajā gadījumā papildus audumiem un keramikai tie bija dārzeņi un augļi, darva, ogles, malka, medus, zivis, filca zābaki, dažāda veida zemnieku aprīkojums, graudi, aitādas utt. Kažokādas preces ietvēra kažokādas, dārgakmeņi un Urāls. metāls, Kazaņas ziepes un Maroka, Sibīrijas zelts, lāča gaļa (ziemā), ķīniešu jēlzīds, kaulu izstrādājumi. Tālu tirgotāju ratiņi bieži varētu sastāvēt no simtiem ratiņu.
Saulrieta laiks
Tāpēc ilgu laiku šis ceļš bija vissvarīgākais šoseja valstī. Tomēr XIX gadsimta sākumā. uz Štrominskas trakta bija vērojams satiksmes stresa samazinājums. Tad Krievijā sāka aktīvi veidoties tvaikoņu kustība. Arī industrializācijas laikmeta sākumā valstī tika uzklāti daudzi jauni lielceļi, vēlāk arī dzelzceļi. Cita starpā, salīdzinot ar Štrominsku, tika uzbūvēts šoseja Maskava-Ņižņijnovgoroda (Vladimirs). Rezultātā ceļš un līdz ar to arī apdzīvotās vietas iekrita ekonomiskajā pagrimumā.
Galu galā Štrominskas trakts, kura vēsture sākās 12. gadsimtā, pārvērtās par parastu lielu suni, kam ir gandrīz tikai vietēja nozīme. Preces joprojām tika pārvadātas pa šo ceļu. Bet tie jau bija daudz mazāki nekā vecajos laikos.
Mūsdienīgs ceļš
Šis senais trakts, kā jau minēts, daļēji ir saglabājies. Maskavā šī ir Štromynka iela un Schelkovskoye Shosse. Šerominskas trakts turpinās Černogolovkā. Šeit tas ir divas transporta nozares - Institutsky Prospect un Semenova Ave. Arī šī vecā ceļa daļa ir daži šosejas Chernogolovka-Kirzhach-Kolchugino-Bavleny-Jurijev-Polsky posmi.
Turklāt bijušais šoseja ir dažas ielas tādās apdzīvotās vietās kā:
-
Štromins.
-
Melnraksts.
-
Filippovskoe.
-
Pagalmi.
-
Alenino.
-
Berezhki.
Suzdalē šķērso Stromynka ielu, arī bijušo šoseju.
Senākā Štrominska trakta visforšākais posms - Ščelkovas šoseja - šobrīd ir īsākais starojuma ceļš Maskavā. Pēc Maskavas apvedceļa pilsētas kvartāli gar to tika uzbūvēti pat 20 km garumā. Šīs teritorijas pieder Maskavai, un, piemēram, šajā bijušā Štrominska trakta daļā dzīvokļi maksā tikpat, cik galvaspilsētā. Līdz 1960. gadam Ščelkovas šoseju sauca par Strominsku.
Tēmēkļi
Štrominskas trakts tika uzcelts senatnē. Un, protams, pa šo ceļu ir saglabājušies daudzi visinteresantākie apskates objekti. Piemēram, ievērojamie tūristi un pētnieki ir:
-
Lāča ezers.
-
Pokrovskas templis.
-
Trīsvienības katedrāle.
Protams, gar šo veco traktu ir saglabājušies arī citi, ne mazāk interesanti apskates objekti. Tomēr šie trīs atrodas vistuvāk Maskavai, un tos pārbaudīt nebūs grūti.
Lāča ezers
Šis senais dīķis atrodas maršrutā blakus tāda paša nosaukuma ciemam Maskavas apgabala Ščelkovas apgabalā. Reiz šīs zemes piederēja tuvajam Pētera I Aleksandram Meņšikovam. Par šo ezeru pastāv sena leģenda, saskaņā ar kuru tā dziļumos dzīvo milzīga noslēpumaina čūska. Šis ezers var būt ļoti interesants arī zvejniekiem. Par nelielu samaksu šeit var sēdēt ar makšķeri. Spriežot pēc atsauksmēm, zivis ezerā ir ļoti labi nozvejotas.
Pokrovskas templis
Šī atrakcija atrodas netālu no Ščelkovas šosejas apmēram 10 km no Maskavas apvedceļa. Kādreiz tur atradās Pehra-Pokrovsky muiža, kas arī piederēja Aleksandram Meņšikovam. Šajā vietā Pētera I tuvais līdzgaitnieks cita starpā uzcēla pili un parku ansambli, kas nosaukts par godu cara dēla Alekseja pilij. Pēc Pētera I nāves Menšikovs, kā jūs zināt, izkrita no labvēlības un tika izsūtīts uz Tobolskas provinci, kur vēlāk arī nomira.
Bez īpašnieka muiža un pils komplekss ātri sabruka. Pēc kāda laika vietējam tēvam-priekšniekam bija ideja pārtaisīt 15. gadsimta Pokrovsky ciema koka baznīcu akmenī. Tajā pašā laikā tika nolemts ņemt materiālus no Aleksejevska pils.
Pēc revolūcijas šis templis tika slēgts, un priesteri tika represēti. Tomēr 90. gados šī baznīca, tāpat kā daudzas citas, atkal tika nodota ticīgajiem. Šodien viņu var apmeklēt jebkurš.
Trīsvienības katedrāle
Šī atrakcija atrodas Šelkovas pilsētā Proletarskas prospektā. Trīsvienības katedrāles iezīme galvenokārt ir neparasta gotiskā arhitektūra. Šī baznīca ir unikāls Maskavas reģiona arhitektūras objekts, ko savulaik uzcēla vietējie iedzīvotāji. Zemi šim templim 1909. gadā ziedoja tirgotājs A. I. Sinitsins. Projektu izstrādāja Maskavas arhitekts S. Gončarovs, Puškina sievas Natālijas Gončarova mazdēvs.
Svētais sinods ļoti ilgu laiku neuzdrošinājās apstiprināt pareizticīgo baznīcas neparasto dizainu. Zīmējumi vairākas reizes tika pārtaisīti, bet beigās baznīca tika uzcelta. 1912. gadā Šelkovas iedzīvotāji imperatoram Nikolajam II nosūtīja iesniegumu par tempļa nosaukšanu par godu savam dēlam Tsarevičam Aleksejam un saņēma atļauju.
Šī baznīca tika iesvētīta 1916. gadā. 1929. gadā tā tika slēgta. Otrā pasaules kara laikā baznīcā darbojās lietuve. 1980. gadā baznīca nolēma nojaukt. Tomēr olimpiāde to kavēja. Varas iestādes nevēlējās sabojāt Ščelkovo parādīšanos Maskavas tuvumā pirms ārvalstu viesu ierašanās. 90. gados baznīcā atkal sāka notikt lūgšanas.
Nekustamais īpašums Štrominskas traktā
Protams, daudzi cilvēki vēlētos dzīvot apmetnēs, kas atrodas blakus šim vecajam ceļam. Gar Ščelkovas šoseju un vairākus kilometrus aiz MKAD nekustamais īpašums ir pasakaini dārgs. Pusotra cena jaunbūvēs vietējos dzīvojamos kompleksos nav mazāka par 2, 7-3, 0 miljoniem rubļu.
Jo tālāk no Maskavas, jo zemākas ir dzīvokļu izmaksas apmetnēs pa šo veco ceļu. Piemēram, nekustamā īpašuma cena Černogolovkā, Maskavas apgabalā, Štrominska traktā joprojām ir diezgan augsta. Kravas automašīnas izmaksas šeit sākas no 2, 4 miljoniem rubļu. Vladimirā šādu dzīvokļu cena jau ir 1, 5-2, 5 miljoni rubļu.
Tiem, kas vēlas iegādāties dzīvokli Štrominskas traktā Černogolovkā, Filippovskis, pagalmos utt., Šādā veidā jāsagatavo ļoti liela naudas summa. Jūs varat arī ņemt hipotēku uz 15-20 gadiem.
