Maskava attīstās ārkārtīgi ātri, tāpēc vienmēr trūkst transporta. Lai atrisinātu šo problēmu, pilsētas vadība uzsāka grandiozu būvniecību. Nekrasovka metro stacija atrodas nesen pievienotās galvaspilsētas nogulumu vietās. Šie lauki tika filtrēti. Viņi piederēja Liubertsy stacijai, kas bija paredzēta aerācijai.
Kopš 2008. gada šīs zemes ir kļuvušas apdzīvojamas, viena pēc otras ir uzbūvētas dzīvojamās ēkas. Neskatoties uz to, ka apgabals arvien vairāk attālinājās no lauksaimnieciskās darbības, nosaukums "Lyubertsy lauki" šajā teritorijā bija stingri nostiprinājies. Parunāsim par visu kārtībā.
Atrašanās vieta
Ideja izveidot otro metro gredzenu jau sen satrauc gan iedzīvotājus, gan pilsētas pārvaldi. Visbeidzot, sākot no plāna posma, plāns pārvērtās par dinamiski attīstītu un daudzsološu projektu. Iepriekš staciju bija plānots uzstādīt rajona ziemeļos.
Tad radās skaidrāka izpratne par to, kur atradīsies Nekrasovka metro stacija. No domājamā Družba ielas krustojuma ar Helikoptera ielu, kas arī bija tikai kartē, plānošanas punkts tiek pārvietots nedaudz tālāk uz austrumiem.
Kas ir
Nekrasovka metro stacija tika novietota sekla, tai ir kolonnas un ir divi reisi. Pasažieri pieņem salu platformu ar platumu 11, 5 metri. Pazemes ir divi nodalījumi. Caur vestibilu ziemeļrietumos varēsit nokļūt pazemes ejā, kas atrodas zem Pokrovskaya ielas, šķērsojot Maskavas Defenders avēniju.
Katrā krustojuma pusē būs kāpnes, pa kurām var nokāpt. Tas pats vestibils, kas saistīts ar metro stacijas Nekrasovka būvniecību, kas atradīsies ēkas dienvidaustrumos, ar pazemes eju tiks savienots ar Pokrovskaya ielu.
Visas šīs ērtās un modernās konstrukcijas jāievieš uzņēmumam Mosinzhproekt. Pirmais būvnieku komandas prāts ir A. Vigdorovs. Arhitektūras projekta izveidošana prasīja daudz laika un rūpīgu sagatavošanos, procesu vadīja autoru komandas vadītājs S. Karetņikovs.
Paredzamais laiks stacijas lietošanas sākšanai
Studējot plānu, pilsētas iedzīvotāji ir ieinteresēti, kad atveras metro stacija Nekrasovka. Pati dizaina dati tika izlaisti 2012. gadā. Tā paša gada novembrī aizrautīgi sāka gatavoties būvlaukumam. Ir vērts atzīmēt, ka metro stacijas Nekrasovka būvniecība ir pirmais tik plaša mēroga projekts Kožukhovas apgabalam.
2013. gada februārī sākās sākumpunkts: zemē, kur nākotnē bija plānots uzbūvēt jaunāko metro nodaļu, tika iebraukta pirmā kaudze. Nekrasovka metro stacijas būvniecības procesu nodrošina Bamtonnelstroy OJSC centieni. Tika ieskicēts daudzsološs rīcības plāns, un, lai sasniegtu mērķi, tika sperti pat pirmie soļi.
Piedzima pēc ķieģeļiem, un metro stacijai Nekrasovka bija jāpāriet no zīmēšanas uz papīru. Termiņi ir ieplānoti 2016. gada decembrī. Lieliska dāvana šeit dzīvojošajiem iedzīvotājiem. Tajā pašā laikā viņi vēlējās nodot “Aviamotornaya” kopā ar šo staciju.
2013. gada pavasarī tika izdarīti grozījumi nolaišanās vietas būvniecības plānā. Mēs plānojām mezglu Tagansko-Krasnopresnenskaya līnijā, no kurienes būs iespējams nokļūt tur, kur atradīsies metro stacija Nekrasovka.
Prognozes
Līdz šim organizatori orientē tos, kuri gaida 2017. gadu. Galvaspilsētas vadītāja vietnieks pilsētplānošanā Marat Khusnullin apstiprināja, ka nākamgad projekta teritorijas var strādāt ar pilnu jaudu. Par laimi tehnoloģiskās iespējas to ļauj, un, ja viss norit pēc plāna, iedzīvotājiem nav tik ilgi jāgaida brīdis, kad viņi ar prieku un komfortu varēs braukt ar supernovas metro.
Dzīvē ir iespējama nepārvarama vara un atlikšana, no kuras viņi uzmanīgi centīsies izvairīties. Ārkārtējos gadījumos visa līnija tiks palaista 2018. gadā, un pēc tam metro stacija Nekrasovka noteikti iepriecinās visus, kas ar nepacietību gaidīja šo dienu.
Kāpēc šis projekts ir tik būtisks un nozīmīgs, kāda ir tā ievērojamā vērtība?
Projekta atbilstība
Fakts ir tāds, ka šāda izdevīga transporta risinājuma klātbūtnē tiks izkrauti vairāk nekā viens apgabals, kas apdzīvo galvaspilsētas dienvidaustrumus un austrumus. Ja jūs raksturojat darbu kopumā, tas notiek intensīvi. Katru dienu projekts kļūst arvien tuvāk tā īstenošanai.
Kozhukhovskaya metro līnijas garums solās būt 15 200 m. Tā kā Maskavas iedzīvotāju skaits ir liels un cilvēki dzīvo tādos rajonos kā Nekrasovka, ir ļoti svarīgi izveidot transporta savienojumu starp nomalēm un centru, jo lielais vairums cilvēku tur strādā un katru rītu jāiet uz birojiem. Tagansko-Krasnopresnenskaya filiālei ir līdzīga orientācija.
Pēdējais punkts būs Aviamotornajas stacijas atrašanās vieta. Šeit jūs varat pārvietoties. Būvniecībā organizatori izmantoja "spāņu" metodi, saskaņā ar kuru vienā tunelī var novietot vairākas metro trases.
Par trešo pārsūtīšanas ķēdi kopumā
Kad tiks izveidota trešā pārsūtīšanas shēma, būs iespējams runāt par nepieciešamību radīt jaunas darba vietas. Cenas pieaugs nekustamajam īpašumam, kas atrodas netālu no satiksmes krustojuma. Otrā metro gredzena kopējam garumam jābūt 58 000 m. Tas ir vairāk nekā trešdaļa galvaspilsētas pazemes staciju, kas tiek būvētas nesen.
Saskaņā ar pieņēmumiem un prognozēm visu kompleksu var nodot ekspluatācijā 2019.-2020. Šī ir Maskavas pilsētas plānošanas oficiālā vietne. Šim projektam vajadzētu pilnībā mainīt Maskavas reģiona iedzīvotāju dzīvi, atvieglot to, padarīt to modernāku un patīkamāku.
Perifērija ilgu laiku tika slēgta neierobežotai piekļuvei, un neviens tajā nestrādāja. Bet nākotnē būs iespējams izveidot daudz jaunu brīvu vietu. Visi sapņo atrast darbu savas mājas tuvumā. Tagad tas būs īsts.
