Uz dienvidiem no Maskavas metro līnijas Zamoskvoretskaya (zaļā līnija metro kartē) ir stacija ar nosaukumu Avtozavodskaya, kas ir saistīta ar lielu skaitu notikumu un vēstures faktu no pilsētas dzīves. Šai stacijai bija nozīmīga loma galvaspilsētas attīstībā un panākumos.
Atrašanās vieta
Metro Avtozavodskaya atrodas starp stacijām Kolomenskaya un Paveletskaya, ja jūs dodaties no reģiona uz centru. Zvana līnija sākas nākamajā stacijā. Apmēram 70 000 cilvēku katru dienu izmanto šo staciju. Vēl vairāk pasažieru to katru dienu pavada ceļā uz darbu un atpakaļ mājās, jo pēc Avtozavodskajas stacijas metro tiek novirzīts galvaspilsētas lielo guļvietu rajonu virzienā.
Stacijas durvis neatveras vienlaicīgi. Ziemeļu izeja sākas pulksten 5:30 no rīta, bet dienvidi atveras 5 minūtes vēlāk pulksten 5:35. Stacija aizver durvis pasažieriem tieši pulksten 01:00.
Radīšanas vēsture
Metro stacija Avtozavodskaya tika atklāta Jaungada dienā - 1943. gada 1. janvārī, pašā Otrā pasaules kara augstumā. Lēmums par jaunas metro stacijas nepieciešamību tika pieņemts gandrīz trīs gadus pirms atklāšanas, taču iesāktais ilgais karš lika pielāgot pilsētas plānus. Kara laikā vestibils un tuneļi tika aktīvi izmantoti kā bumbu patversmes.
Tika izsludināts konkurss metro stacijas Avtozavodskaya būvniecībai, kurā uzvarēja slavenā arhitekta Alekseja Nikolajeviča Duškina projekts. Viņam jau bija liela pieredze staciju izveidē pilsētā, kuras nosaukums ir Maskava. Metro Avtozavodskaya kļuva par viņa ceturto un ne pēdējo projektu. Pirms tam viņš jau bija strādājis pie metro stacijas Kropotkinskaya (toreiz to sauca par Padomju pili), Ploshchad Revolyutsii un Majakovskaya celtniecības.
Vārda vēsture
Sākotnēji metro stacija Avtozavodskaya darbojās ar citu nosaukumu - Staļina rūpnīca. Īsāk sakot, to sauca par VMS. Stacija nosaukta pēc tāda paša nosaukuma rūpnīcas, kas atradās blakus stacijai un kuras uzturēja daudzos darbiniekus, par kuriem viņa domāja. Mūsdienu nosaukums - "Avtozavodskaya" - šī stacija tika saņemta vēlāk, 13 gadus pēc atvēršanas. Tas lielākoties bija un paliek rūpniecības zona. Papildus ražotnei par godu tautu vadītājam, šeit atradās vēl viens svarīgs objekts - automobiļu rūpnīca, kas nosaukta pēc I. Likhačevs.
Šīs stacijas nosaukuma vēsture vēl nav pilnīga. Pēc Padomju Savienības sabrukuma radās ideja par vēl vienu nosaukuma maiņu - uz Simonovo par godu blakus esošajam senajam Simonova klosterim, taču līdz šim tas nav ticis īstenots.
Starp citu, ja jūs skatāties uzmanīgi, tad uz sienām ir redzami mazi ievilkumi, kas palikuši no iepriekšējā nosaukuma.
Mūsdienu vēsture
Metro stacija "Avtozavodskaya" gandrīz nemainījās. Kad ievērojami palielinājās pasažieru satiksme un viena izeja no vestibila nespēja tikt galā ar iebraukušo un izbraucošo cilvēku skaitu, 1968. gadā tika nolemts uzbūvēt vēl vienu ziemeļu izeju. Pirms tā celtniecības sākuma tur bija liels Jāzepa Staļina krūšutēls.
Sākotnēji stacijai bija tikai viena dienvidu izeja, kas izskatījās kā divstāvu atsevišķa ēka. Tagad tas ir iebūvēts daudzstāvu dzīvojamā ēkā, kas uzcelta virs un ap Avtozavodskajas stacijas ieeju. Metro Maskavā ir pilns ar nestandarta arhitektūras risinājumiem.
Visu staciju rotājumu galvenā tēma ir valsts aizsardzība un cilvēku varoņu varoņdarbs Lielā Tēvijas kara laikā. Četri bareljefi uz tā sienām ir veltīti dažādu profesiju un tautību cilvēku profesionālajai darbībai. Šī ir viena no ļoti patriotiski izrotātajām metro stacijām pilsētā. Tomēr gleznas tika pabeigtas vēlāk - piecdesmitajos gados. Sākotnēji stacijas sienas un vestibils izskatījās daudz pieticīgāki, jo sākotnēji stacijas funkcionalitāte bija nepieciešama. Nebija laika dekorēšanai.
Ar šo staciju ir saistīti ne tik tālas pagātnes traģiskie notikumi. 2004. gada 6. februārī notika terora akts, kurā tika nogalināti 41 cilvēks. Vairāk nekā divi simti citu pasažieru guva dažādas traumas. Pēc šī terorakta tika piemiņas plāksne ar visu traģēdijas upuru vārdiem un piemiņai to cilvēku piemiņai, kuri gāja bojā ziemeļu izejā no vestibila.
