Daudzi autobraucēji remontē savu automašīnu motorus uz garāžas grīdas vai uz darbagalda. Tas vienmēr ir neērti sakarā ar pastāvīgu svaru celšanu, apjomīga cilindra bloka vai cilindra galvas noliekšanu. Visi šie faktori izraisa pārmērīgu autobraucēja-mehāniķa nogurumu un motora montāžas kvalitātes pasliktināšanos. Lai atvieglotu viņu darbu, amatnieki ir izstrādājuši daudzus pašdarinātus motora tilteru dizainus.
Pašdarinātu tilteru dizaina iespējas
Faktiski iespēju nav daudz. Rietumos ir zināmas sarežģītas un apjomīgas mājās gatavotas konstrukcijas, piemēram, celtņa sija, gandrīz ar hidrauliskām piedziņām.
Vietējos apstākļos autobraucēji montē visvienkāršākos dizainus no tā, kas ir pie rokas. No mājās gatavotiem motora tilteriem ir zināmas konstrukcijas divas atbalsta un konsoles versijas. Visvienkāršāk ir izgatavot jaunāko dizainu. Tās īpašības ir pietiekamas, lai veiktu gandrīz jebkura automašīnas, kas sver no 150 līdz 250 kg, dzinēju kapitālo remontu.
Zīmējumi un vispārējie izmēri
Pirms turpināt vienības ražošanu, ir nepieciešams detalizēti izpētīt esošos motoru remonta stendu paraugus. Paraugs tiek izvēlēts amatieru mehāniķu steidzamām vajadzībām. Mēs novērtējam materiālu, izmēru pieejamību, lai būtu ērti strādāt nelielā garāžā. Pieļaujamās kravas svaru aprēķina saskaņā ar motora tipu, kuru paredzēts remontēt.
Saskaņā ar esošo struktūru izpētes rezultātiem tika izstrādāts konsoles tiltera optimālākās versijas rasējuma projekts. Kopējie izmēri diagrammā ir norādīti milimetros.
Skicē apzīmējumi D 60 un D 52 atbilst diametram 60 un 52 mm.
Ražošanas materiāli
Sakarā ar to, ka motora tilterim būs jāstrādā skarbos fiziskā stresa apstākļos, kas saistīti ar motora svaru, materiāliem tiek izvirzītas augstas prasības.
Ražošanā tiek izmantoti šādi materiāli:
- tērauda kvadrātveida profils 70 x 70 ar sienas biezumu 3 mm, garumu 3 m;
- tērauda caurule ar ārējo diametru 60 mm, iekšējo diametru 53 mm, garumu 245 mm;
- tērauda caurule ar ārējo diametru 47 mm, garumu 480 mm;
- tērauda kanāls ar iekšējo sānu platumu 70 mm, sienas biezumu 3-4 mm, garumu 280 mm;
- atloks pieskrūvēšanai pie motora - 1 gab.
Instrumenti un aparatūra statīva montāžai
Lai savienotu metāla konstrukcijas no tērauda kanāla un kvadrātveida profila, nepieciešama metināšanas mašīna, kas ļauj strādāt ar elektrodu, kura šķērsgriezums ir vismaz 3-4 mm. Turklāt griešanai jums būs nepieciešama slīpēšanas mašīna ar griešanas disku metālam ar diametru 115-125 mm. Lai nodrošinātu saliekamo detaļu savienošanu ar saliekamām detaļām, būs nepieciešama urbjmašīna ar iespēju strādāt ar urbi, kuras diametrs ir līdz 14-20 mm. M12 bultskrūves ir vajadzīgas arī struktūras montāžai.
Jums būs nepieciešams arī failu komplekts, lai izgrieztu urbumus un nelīdzenas malas, noņemot metāla griešanas nepilnības. Pirms sākat krāsot, nav sāp iegādāties smaragda audumu, lai notīrītu virsmu no rūsas.
Motora tiltera montāža
Pirmais solis ir kanāla un kvadrātveida profila sagriešana saskaņā ar skici. Tālāk no profila tiek izgatavots vertikāls statīvs un no kanāla metināts kvadrātā. Tad konstrukcija tiek pastiprināta ar metāla nogāzēm, kuras var izgatavot no detaļu lūžņiem.
Pēc tam no sagrieztā kvadrātveida profila tiek metināta pamatne - tiltera statīvs motora remontam. Pieskrūvēšanas vietā pie vertikālā bagāžnieka pamatnes tiek veikts sagatavošanās darbs, tiek ievietotas un metinātas tērauda bukses, lai stiprinātu struktūru.
Pēc tam turpiniet motora tilteru galīgo montāžu. Statīvu ar statīvu savieno ar metināšanu un M12 skrūvēm.
Ar vertikālo statīvu metinot tiek piestiprināta horizontāla caurule ar ārējo diametru 60 mm un iekšējo 52 mm. Šajā daļā ir ievietota horizontāla ass. To var izgatavot no tērauda caurules ar 47 mm diametru ar metinātu atloku cilindra bloka vai cilindra galvas pieskrūvēšanai.
Horizontālajā asī jūs varat urbt caurumus ik pēc 45 ° pa rādiusu, lai pēc piestiprinātā motora pagriešanas vajadzīgajā leņķī varētu noteikt vietu ar tapām telpā.
Saliktais motora tilters jātīra un jāgruntē, un pēc tam jākrāso ar nitro emalju, lai novērstu metāla koroziju un uzlabotu kapitālo remontu kvalitāti.
Ja saliekamais dizains nav vajadzīgs, vertikālo statīvu var piestiprināt pie statīva nevis ar skrūvēm, bet ar metināšanu. Pēc tam ierīce ļaus strādāt ar smagākiem motoriem. Kā jūs zināt, 1 cm metinātās šuves var izturēt 100 kg slodzes. Un tas ir daudz. Jūs varat iedomāties, kāda veida kravas var izturēt mājās gatavota vienība, kas vārīta pāri visām savienojuma malām. Tas pat var izrādīties YaMZ motora tilters.
