Cilvēces attīstības vēsturi raksturo pastāvīga dažādu valstu konfrontācija dažādās jomās, tostarp kuģu būves jomā. Tādējādi tiek izveidoti iespaidīgi jūras kuģu paraugi. Neapstrīdama vadība šajā jomā pieder Amerikas Savienotajām Valstīm.
Kuģi, kas apkalpo pasaules jūras floti, atšķiras ar dažādām īpašībām, no kurām galvenās ir:
- iecelšana;
- lielums
- spēks.
Gaisa pārvadātājs "Nimitz"
Pašlaik visspēcīgākie karakuģi pasaulē tiek klasificēti kā lidaparāti, kas izveidoti Amerikas Savienotajās Valstīs. Lielākais virszemes kuģis ir Nimitz projekta gaisa kuģis. Pirmais tika uzcelts XX gadsimta 70. gadu sākumā. Tā pārvietojums ir vairāk nekā 100 000 tonnu. Garums - 333 m. Vilces sistēmas var nodrošināt 260 000 zirgspēku jaudu. Tajā pašā laikā viņš attīsta ātrumu 31 mezgls. Lidmašīnas pārvadātāja apkalpe ir gandrīz 3200 cilvēku.
ASV uz šī projekta uzbūvēja 10 kuģus. Sērija tika nosaukta par godu Česteram Nimicam, kurš Otrā pasaules kara laikā komandēja ASV Klusā okeāna floti.
Šī projekta gaisa pārvadātājs ir gludu klāju kuģis ar leņķisku skrejceļu 18 000 kvadrātmetru platībā. Tam ir visspēcīgākais kuģis virszemes un zemūdens struktūras aizsardzībā. Tātad otro apakšējo daļu aizsargā bruņu klāji. Ir arī tā saucamais trešais dibens, kas gaisa kuģa pārvadātājam rada papildu stabilitāti. Galvenā vilces sistēma ir 2 kodolreaktori un 4 turbīnu bloki.
Nimitz klases gaisa kuģu pārvadātāji ir identiski to konstrukcijas īpašībās, bet pēdējiem ir lielāka pārvietošanās un iegrime. Kodolreaktoru darbība paredzēta atkārtotai uzlādei tikai pēc 20 gadiem. Galvenais bruņojums ir kuģu aviācija.
Lidmašīnu pārvadātājs "Nimitz" bez šaubām ir viens no desmit spēcīgākajiem karakuģiem pasaulē. Pēdējais, vārdā Džordžs Bušs, tika pārcelts uz ASV Jūras spēku 2009. gada janvāra sākumā.
Trimārā neatkarība
Eksperti saka, ka visspēcīgākais pasaules kara kuģis ātruma raksturlielumu ziņā ir Neatkarība. Viņš tiek uzskatīts arī par visneparastāko karakuģi. Tas ir izveidots pēc trimarāna shēmas.
Amerikas Savienotās Valstis līdz XXI gadsimta trīsdesmito gadu beigām plāno izvietot kaujas trauksmi vairāk nekā 50 šīs klases kuģiem. Turklāt tie būs divu veidu. Viens mazs ar tilpumu līdz 1000 tonnām. Otrais lielais ar 2500-3000 tonnu tilpumu. Pašlaik tiek būvēts tikai viens kuģis, kurš 2010. gada sākumā ienāca ASV jūras flotē. Tā pārvietojums ir gandrīz 2800 tonnas. Garums aptuveni 128 m. Brauciena ātrums - 44 mezgli. Apkalpe - 40 cilvēki.
Šajā kara kuģī iekļautie dizaina risinājumi ir izstrādāti tā, lai nodrošinātu maksimāla ātruma sasniegšanu. Tās korpusu projektējis uzņēmums, kas veiksmīgi izmēģinājis līdzīgu korpusu uz civiliem kuģiem.
Neatkarība ir paredzēta karadarbībai piekrastes zonā. Tajā ir ātruma raksturlielumi, kas ļauj sasniegt maksimālo ātrumu 50 mezgli. Tas var veikt kaujas izmantošanu, ja jūras viļņi ir 5 balles. Tas atbilst viļņa augstumam līdz 4 metriem.
"Pēteris Lielais"
Visspēcīgākais kuģis pasaulē, kas nav lidmašīnu pārvadātāju kategorija, ir projekta 1114 Orlan pārstāvis, ar kodolenerģeratoru Pēteris Lielais.
Pirmais šīs sērijas kuģis tika nodots PSRS Jūras spēkiem 1980. gadā, un tam bija vārds Kirovs. Tika plānots uzbūvēt 5 šāda veida kuģus. Tomēr pašlaik ir tikai viens, kas darbojas. Saskaņā ar atklātajiem avotiem 3 šī projekta smagie kodolgājēji tiek modernizēti. Pēdējo nevarēja likt saistībā ar PSRS sabrukumu.
"Pēteris Lielais" kā daļa no kuģu grupas veic kaujas misijas, lai iznīcinātu gaisa kuģu pārvadātājus. Tā pārvietojums ir 24 000 tonnu. Kuģa garums ir 250 metri. 2 kodolreaktori nodrošina kuģi ar ātrumu 32 mezgli. Kreisēšanas diapazons nav ierobežots (ja to izmanto kā elektrostaciju reaktoru). Uz kreisiera ir divi eļļas tvaika katli, kas 60 dienas to var nodrošināt ar autonomiju. Apkalpe 1100 cilvēku.
Galvenais kreisera bruņojums ir raķešu sistēma Granit, kas spēj trāpīt mērķos vairāk nekā 500 km attālumā.
Ticonderoga klases kreiseris
ASV Jūras kara flotes projekta Ticonderoga kuģi tiek atzīti par visspēcīgākajiem kuģiem pasaulē no vidējās klases raķešu kreiseru ģimenes. Pirmais tika palaists 1980. gadā. Standarta pārvietojums ir nedaudz vairāk par 2700 tonnām. Kuģa garums ir 170 m. 32 mezglu ātrumu nodrošina četras gāzes turbīnu vienības.
Šīs klases kruīza braucēji ar ekonomisku kursu 6000 jūdzes. Kuģa apkalpe ir 380 cilvēki.
Ticonderoga projekta kreiseri tika atzīti par ienaidnieka bīstamākajiem. Spēj turpināt cīņu, kad ienaidnieks izmanto masu iznīcināšanas ieročus. Viņi var vadīt cīņu ar jūras viļņiem, kas ir 7 balles.
Šāda veida kreiseri kā galveno bruņojumu ir palaišanas ierīces, kuru skaits ir 122, Tomahawk raķetēm. Kopumā ASV tika izlaisti 27 šī projekta kuģi. Pieci no tiem jau ir izbeigti. Līdz XXI gadsimta trīsdesmito gadu sākumam ir plānots tos pilnībā aizstāt ar jauniem.
Kaujas kuģis Bismarck
Visspēcīgākais karakuģis kopš Otrā pasaules kara ir kaujas kuģis Bismarck. To 1939. gadā pieņēma Vācijas flote. Tā kopējais pārvietojums ir gandrīz 51 000 tonnu. Kaujas kuģa garums ir 251 m, trases jauda bija vairāk nekā 150 000 zirgspēku. Varētu atbalstīt kruīza ātrumu 30 mezgli. Cīņas kuģa Bismarck apkalpe bija 2100 cilvēku. Neskatoties uz to, ka tā lielums nebija zemāks par ASV kaujas kuģiem “Ajova” un “Yamato” (Japāna), tas tika uzskatīts par vispilnīgāko un spēcīgāko Otrā pasaules kara kuģi.
Viņš izcēlās ar spēcīgiem ieročiem, kuru sastāvā bija astoņi 380 mm lielgabali, kas ļāva pārspēt jebkuru citu līdzīgas klases kuģi. Tomēr pirmā militārā kampaņa kuģim beidzās traģiski. To nogrima antihitlera koalīcijas ievērojami augstākie spēki. Bet pirms tam Bismarks iznīcināja kaujas kuģi Hudu, Lielbritānijas Jūras spēku flagmani.
Aiova
Visspēcīgākais kuģis pasaulē no kaujas kuģu saimes tā izmēru ziņā bija Aiovas projekta amerikāņu kuģis. Pirmais tika uzcelts 1942. gadā. Pārcelšanās bija zemāka par Bismarku un bija 45 000 tonnu. Tomēr viņš viņu pārspēja garumā. Viņa bija vairāk nekā 270 metru. Brauciena ātrums - 33 mezgli. Apkalpe vairāk nekā 2600 cilvēku.
Pirms kodollidmašīnu pārvadātāju celtniecības šīs klases kuģi bija lielākie. Viņu radītājiem izdevās veiksmīgi apvienot navigācijas īpašības, aizsardzības līdzekļus un ieročus. Tika izgatavoti četri šāda veida kuģi. Pēdējais tika atlaists 1990. gadā.
Šīs kaujas laivas piedalījās kaujās pie okeāna Otrajā pasaules karā. Piedalījās ASV karaspēka un viņu sabiedroto atbalstīšanā Korejā un Vjetnamā. Pēc tam, kad Harpoon un Tomahawk pretkuģu sistēmas tika pievienotas galvenajām 406 mm pistoles, kaujas kuģu kopējā kapacitāte ievērojami palielinājās.
Iznīcinātāja uzdrīkstēšanās
Ideālākais karakuģis, eksperti atzīst britu iznīcinātāju klasi 45 Type 45 Daring.
Šie karakuģi veic uzdevumus, lai nodrošinātu kuģu grupu pretgaisa aizsardzību to darbības zonā. Mūsdienu elektroniskās sistēmas efektīvi koordinē aviācijas aktivitātes piekrastes līnijā. Iznīcinātāja Daring burāšanas diapazons ir vairāk nekā 5000 jūras jūdzes. Tas ļauj tai būt par platformu gaisa aizsardzības koordinēšanai gandrīz visā pasaulē.
Pirmais kuģis tika nodots ekspluatācijā 2006. gadā. Darba tilpums 8100 tonnas. Kuģa garums ir 152 metri. Kruīza ātrums pārsniedz 29 mezglus. Apkalpe aptuveni 200 cilvēku.
UAV aizsargs
Visspēcīgākais kuģis pasaulē bezpilota karakuģu klasē ir Izraēlas aizsargs. Iepazīstināts ar Izraēlas jūras spēku 2007. gadā. Tā garums ir mazs - tikai 9 m, tomēr ātrums ir iespaidīgs - vairāk nekā 50 mezgli.
Bezpilota kuģa galvenais uzdevums ir patrulēt piekrastes zonās un veikt izlūkošanas misijas situācijās, kad personālam ir liels risks tikt ieraudzītam un iznīcinātam.
Tās bruņojums ir koncentrēts uz īpašas ieroču platformas, kurā atrodas daudzkalibra ložmetēji un automātiska granātmetēja.
Zemūdens jūras vilks
Par visspēcīgāko kuģi pasaulē - militāro - zemūdeni, kas nespēj veikt starpkontinentālas ballistiskās raķetes, tiek atzīts par amerikāņu zemūdeni USS Seawolf (tulkojumā - krievu jūras vilks).
Viņa ir pazīstama ar to, ka tā ir ne tikai dārgākā zemūdene, bet arī klusākā. Pirmais kļuva par Amerikas flotes daļu 1997. gada jūlijā. Maksimālais trokšņa līmenis tiek sasniegts, ja zemūdens ātrums ir aptuveni 20 mezgli. Maksimālais iegremdēšanas dziļums ir 610 m.
Zemūdenes apkalpe - 126 cilvēki. Zemūdens tilpums 9130 tonnu. Zemūdenes garums ir 107 metri. Tas ir aprīkots ar spēkstaciju, kas ir kodolreaktors ar jaudu 45 000 zirgspēku.
Galvenais bruņojums ir Harpūnas un Tomahawk raķetes, kas tiek palaistas no torpēdu caurulēm. Apmēram 50 no viņiem tiek iekrauti uz kuģa.
Sākotnēji Amerikas Savienotās Valstis plānoja būvēt 30 šī projekta zemūdenes. Tomēr autoparka kaujas izturībā no tiem ir tikai 3. Zemu trokšņu līmeni, neredzamību, nodrošina jauna veida unikāls skaņu necaurlaidīgs pārklājums. Turklāt pirmo reizi zemūdenē tika izmantots reaktīvais dzinējs, kas ievērojami samazina zemūdenes troksni.
Zemūdens kreiseris ar kodolmateriāliem Dmitrijs Donskojs
Lielākais zemūdens, bet ne visspēcīgākais kuģis pasaulē ir kodolraķešu kreiseris Dmitrijs Donskojs, kas projektēts saskaņā ar projektu 941 Shark. Pašlaik tas ir aprīkots ar 20 Bulavas ballistiskajām kodolraķetēm.
Raķešu nesēja maksimālais iegremdēšanas dziļums ir 400 m. Zemūdens peldēšanas ātrums ir aptuveni 27 mezgli. Zemūdens tilpums 48 000 tonnu. Apkalpe 165 cilvēku sastāvā. Kustību nodrošina 2 atomu ūdens-ūdens reaktori, kā arī četras tvaika turbīnu iekārtas. Papildus stratēģiskajām raķetēm tas ir bruņots ar torpēdām un raķešu torpēdām.
Līdz šim Krievijas Jūras spēkiem ir ekspluatācijā tikai viens šī projekta kuģis - Dmitrijs Donskojs. Pārējie tiek slēgti. Šīs sērijas zemūdenes būvniecība tiek pārtraukta.
Šī laiva atšķiras arī ar to, ka trokšņa ziņā tā ir visspēcīgākais kuģis pasaulē starp zemūdenēm. Amerikāņu jūrnieki un zemūdenes sarkastiski viņai piešķīra vārdu Roaring Cow.
Ohaio
Bez šaubām, visspēcīgākie kuģi pasaulē attiecībā uz ugunsdzēsības spēku ir ASV Ohaio tipa zemūdenes. Šie kuģi ienāca valsts arsenālā no 1981. līdz 1997. gadam. Viņi ir galvenā valsts uzbrūkošo kodolieroču sastāvdaļa. Pastāvīgi 60% no viņiem atrodas kaujas patruļā.
Pavisam tika uzbūvētas 18 šīs sērijas zemūdenes. 14 no tiem ir aprīkoti ar Trident ballistiskajām raķetēm. Katrā zemūdenē ir 24 gabali. Atlikušās 4 zemūdenes tiek pārveidotas par kruīza raķešu nesējiem, kuras katra zemūdene var pārvadāt vairāk nekā 150 gabalus.
Zemūdens ātrums "Ohio" 25 mezgli. Maksimālais iegremdēšanas dziļums ir 550 m. Apkalpe ir 160 cilvēki. Zemūdens ieguve vairāk nekā 18 000 tonnu. Garums ir 177 m. Kustību nodrošina atomu ūdens-ūdens reaktors, divas turbīnas ar katru jaudu 30 000 zirgspēku, 2 turboģeneratori, dīzeļa ģenerators un arī rezerves dzenskrūves motors.
