Viens no liela mēroga ceļu būves projektiem Maskavā (Jaroslavļas šosejas rekonstrukcija reģionā un Maskavas ietvaros) tiek uzskatīts par pabeigtu. Modernizācijas laikā tika palielināts joslu skaits, tika uzstādīti sāni, lai atšķirtu vietējo automašīnu plūsmu no tranzīta, sabiedriskā transporta pieturas un tika uzbūvēti vairāki tranzīta estakādes. Jaroslavļas šosejas rekonstrukcija reģionā (2014. gads), kuras modernizācijas shēma parādīta zemāk, ļāva izkraut satiksmes plūsmu un radīt ērtus apstākļus sabiedriskajam transportam.
Rekonstrukcijas iemesli
Pirms modernizācijas reģionā galvenais Jaroslavļas reģiona veidojošais šoseja dienā apbrauca apmēram piecdesmit līdz sešdesmit tūkstošus automašīnu. Un tas neskatoties uz to, ka 700 kilometru attālumā no Maskavas apvedceļa šoseja sašaurinājās līdz trim joslām, bet divdesmit astotajā kilometrā Tarasovkā - līdz divām. Satiksmes sastrēgumu līmenis saskaņā ar pakalpojumu Yandex.Traffic vasaras sezonā (pat naktī) reti noslīdēja zem septiņiem punktiem.
Valdība bija iecerējusi rūpīgāk risināt sastrēgumu problēmu. Jaroslavļas šosejas rekonstrukcija reģionā 2014. gadā (shēma paredzēja vairāku posmu modernizāciju) ļāva efektīvi izkraut satiksmes plūsmu. Maskavas apgabala gubernators sacīja, ka pēc darbu pabeigšanas Jaroslavļas šosejas caurlaidspēja būs aptuveni divsimt tūkstoši automašīnu dienā, tas ir, palielināsies četras reizes.
Turklāt dažos maršruta posmos nebija trokšņa ekrānu un bremzēšanas joslu. Jaroslavka bija slikti pielāgota sabiedriskajam transportam, kas, pārvietojoties galvenajā automašīnu plūsmā, kavēja citu ceļu lietotāju manevrus un radīja traucējumus. Jaroslavļas šosejas rekonstrukcijas beigas atnesa pareizā formā vienu no galvenajām Maskavas šosejām.
Modernizācijas mērķis
Maskavas pilsētas pilsētpolitikas un celtniecības komplekss, Jaroslavļas šosejas rekonstrukcijas projekta mērķis ir samazināt ceļa satiksmes noslodzi un radīt sabiedriskajam transportam ērtus apstākļus. Jaroslavļas šosejai vajadzētu kļūt modernākai un ērtākai gan autovadītājiem, gan gājējiem.
Modernizācijas nosacījumi
Nākamās šosejas modernizācijas plāni kļuva zināmi jau 2014. gadā. Tajā laikā dažos apgabalos jau tika veikta Jaroslavļas šosejas rekonstrukcija (2014). Shēma, kas tika prezentēta sabiedrībai, paredzēja maršruta paplašināšanu un objektu celtniecību, ieskaitot ārpus Maskavas apvedceļa.
Kad beigsies Jaroslavļas šosejas rekonstrukcija? Ceļa posma Maskavā (no Maskavas apvedceļa līdz Dārza lokam) modernizācija tika pabeigta 2013. gadā. Jaroslavļas šosejas Maskavas apgabala posmi tika nodoti ekspluatācijā 2015. gada oktobrī-novembrī (no sešpadsmitā līdz divdesmitajam un no divdesmit otrā līdz divdesmit septītajam kilometram) un 2016. gada beigās. Jaroslavļas šosejas rekonstrukcijas termiņi sakrita ar plānoto.
Pārbūves gabali
Pašlaik ir rekonstruēti trīs Jaroslavkas posmi: viens Maskavas apvedceļa un otrs reģionā. Pilna mēroga darbi tika veikti no apvedceļa līdz Mitiščiem, pēc tam līdz Pushkino pilsētai un apejot Tarasovku - Jaroslavļas šoseja jau tika modernizēta. Rekonstrukcija (kuras laiks vēl nav noteikts) no Puškino pilsētas līdz Mazajam gredzenam ir projektēšanas stadijā.
Rekonstrukcijas rezultāti
Ceļa modernizācijas rezultātā palielinājās šosejas caurlaides spēja un tika uzlaboti sabiedriskā transporta kustības apstākļi (Jaroslavļas šoseja). Rekonstrukcija, kuras nosacījumi tika izpildīti saskaņā ar projektēšanas dokumentāciju, beidzās ar šādiem rezultātiem:
- būvēts uz sāniem no Jaroslavļas šosejas līdzenās un nepāra puses līdz Maliginska pārejai;
- palielināta gājēju pāreja simts trīspadsmit māju apkārt Jaroslavļas šosejai gar sānu eju garumu;
- krustojumā ar Maliginska pāreju tika uzstādīts viadukts;
- no Severyaninsky viadukta līdz Malyginsky pārejai tika uzbūvēti sāniski;
- skaņu necaurlaidīgs ekrāns Seržanta un Paleka ielu priekšā;
- gar Veshnye Vody ielu tika uzbūvēts tranzīta estakāde;
- pirms kongresa Jeņiseiskaja un Pilotka Babuškina ielās tika pagarināta bremžu sloksne un palielināts kongresa platums;
- netālu no mājas divsimt vienpadsmit Mira prospektā ir pazemes gājēju pāreja;
- ceļa galā ar Sagružennaya ielu;
- no deviņdesmit pirmajām līdz deviņdesmit septītajām mājām Prospekt Mira ir aprīkota trīs joslu eja.
Būvobjekti
Jaroslavļas šosejas modernizācijas laikā uzbūvēto objektu sarakstā ir:
- gājēju pārejas (tika rekonstruēti trīs Maskavas apvedceļa krustojumi);
- tranzīta estakādes (Vešnij Vodijas ielas rajonā un Jaroslavkas krustojumā ar Maliginska pāreju);
- josla sabiedriskajam transportam un uz sāniem.
Rekonstrukcija skaitļos
Tika plānots, ka Jaroslavļas šosejas rekonstrukcija kopumā valdībai izmaksās astoņus miljardus rubļu. Projekta izmaksas MKAD ietvaros (7, 5 kilometru posms līdz Dārza gredzenam) sasniedza gandrīz piecus simtus miljonus rubļu.
