Muzeja darbs neaprobežojas tikai ar mākslu. Lai saglabātu rūpniecības attīstības mantojumu un vēsturi, lielu uzņēmumu pirmsākumi, kas valsti padarīja par vienu no visspēcīgākajām pasaulē, ir arī muzeju zāļu un noliktavu telpas. Dzelzceļa izveides, veidošanas, attīstības vēsture mūsu valstī sākās pirms diviem gadsimtiem. Kā tas bija, kā izskatījās pirmais aprīkojums, tilti un kādi bija instrumenti, stāsta Krievijas dzelzceļa muzejs Sanktpēterburgā.
Pirmā iedarbība
Krievijas Federācijas Centrālais dzelzceļa transporta muzejs Sanktpēterburgā Sadovajas ielā ir viens no vecākajiem muzejiem, kas paredzēts zinātniskās un tehnoloģiskās domas vēstures saglabāšanai. Imperators Aleksandrs I personīgi nodarbojās ar tā izveidi, par to publicējot atbilstošo manifestu. Tajā teikts, ka Jusupova pilī tiek izveidots Inženieru korpusa institūts, kur būtu jāsaglabā Krievijai un citām valstīm svarīgas mašīnas un struktūras. Pirmie modeļi parādījās 1813. gadā. Ekspozīcija atradās sešās zālēs, kur eksponāti tika salikti, pamatojoties uz piederību noteiktai teritorijai. Arī noliktavā tika saņemti dokumenti par būvniecību, ceļu, konstrukciju, tiltu modeļiem.
1823. gadā institūts un Krievijas Dzelzceļa muzejs tika pārvietoti uz Moskovska prospektu. Visiem dzelzceļa darbiniekiem bija pieeja dokumentācijai un ekspozīcijai, apmeklējumi plašākai sabiedrībai ir atvērti kopš 1862. gada. Kolekcija tika pastāvīgi atjaunināta, galvenie avoti bija organizācijas, ministrijas un rūpes pilsoņi.
Nikolaja I vārdā nosauktais muzejs
Cara Nikolaja I dzimšanas simtgades dienā, kurš bija daudz paveicis Krievijas dzelzceļa infrastruktūras attīstībā, tika nolemts Sanktpēterburgā izveidot nodaļas muzeju, piešķirot viņam imperatora vārdu. Nosaukuma mērogam un potenciālo eksponātu skaitam bija nepieciešama liela telpa. Uz valsts zemes Yusupov dārzā sāka būvēt jaunu ēku tā, lai tās fasāde būtu vērsta uz Sadovaya ielu. Papildus priekšmetiem, kas saistīti ar dzelzceļa biznesu, uz jauno muzeju tika nosūtīti arī Krievijas ūdens transporta ekspozīcijas objekti, kas piedalījās Parīzes pasaules izstādē (1901). Šīs izstādes mantojums joprojām ir redzams muzeja zālēs, piemēram, Pētera I modeļa “Plaisir jahtas”, ledlauža “Baikal”, tiltiem un citur.
Jaunais Krievijas dzelzceļa muzejs tika atvērts 1902. gadā, un līdz 1904. gadam tika pievienots divstāvu spārns, lai demonstrētu bagātīgo izstādi. Šeit tika izvietoti masīvāki retumi: Pētera I laiva, kā arī imperatora Aleksandra II laiva, dzelzceļa bataljona karogi. Otrais spārns tika uzcelts 1909. gadā, un tam tika nodots institūta muzejs, kurš tajā laikā bija simts gadus vecs.
Padomju periods
Revolūcija un pilsoņu karš gandrīz iznīcināja visu muzeja fondu, tikai entuziastu centieniem izdevās izglābt gandrīz visu. Tā sāka darboties 1924. gadā, ekspozīcija sastāvēja no piecām hallēm, kurās secīgi tika apskatīti transporta attīstības vēsturiskie posmi.
Līdz 1934. gadam muzejā bija reģistrētas 11 843 glabāšanas vienības. Šajā periodā Krievijas dzelzceļa muzejs iepazīstina ar filiāļu, ceļojošo izstāžu organizēšanas praksi.
Lielais Tēvijas karš nodarīja būtisku kaitējumu muzeja ēkai, visi eksponāti tika nogādāti Novosibirskā. Zāļu restaurācija un darbs pie jaunas ekspozīcijas sākās pēc blokādes atcelšanas 1944. gadā. Ar darbinieku pūlēm pirmo izstādi atklāja 1948. gada vasarā, to Centrālā parka teritorijā organizēja Dzelzceļa darbinieka diena.
Centrālā muzeja statuss tika iegūts 1987. gadā, kas pavēra lielas iespējas informācijas vākšanai un līdzekļu papildināšanai. Pašlaik Krievijas dzelzceļa muzejā tiek glabāti vairāk nekā 60 tūkstoši priekšmetu, kas ietver dokumentus, litogrāfijas, zīmējumus, modeļus, modeļus un apmēram piecdesmit no šīm lokomotīvēm.
Pašreizējā ekspozīcija
Krievijas dzelzceļa muzejs (SPB) aicina jūs iepazīties ar ekspozīcijām, kas atrodas deviņās istabās:
- Zāles numurs 1: "Dzelzceļa parādīšanās Krievijā." Stendi stāsta par pirmajiem dzelzceļiem ar valsti un pasauli. Jūs varat redzēt pirmo sliežu pirkstu modeļus, novērtēt pirmo sliežu likšanas smagumu. Tūlīt tiek demonstrēts pirmās tvaika lokomotīves modelis.
- Zāles numurs 2: "Tilta būve". Šīs zāles stendos jūs varat pilnībā izbaudīt cilvēku ģēniju daudzveidību Krievijas dzelzceļu tiltu būvniecības jomā. Muzejs piedāvā atsperes, vienvirziena, dzelzsbetona, siju un daudzu citu tiltu konstrukciju modeļus.
- Zāles numurs 3: "Ritošais sastāvs". Zāles ekspozīcijā ir fotogrāfijas, pirmo tvaika lokomotīvju un vagonu modeļi. Tiek prezentēti autentiski transportlīdzekļi, kas nodrošina sakarus pa Krievijas dzelzceļu. Muzejā tiek glabāta dokumentācija par šo periodu, kas atrodama vitrīnās.
- Zāles numurs 4: "Dzelzceļi 1941.-1945. Gada Lielajā Tēvijas karā." Šīs zāles centru aizņem diorama, kas demonstrē iznīcinātās stacijas atjaunošanu. Piedāvāti arī bruņvilcienu modeļi, kas darbojas Pilsoņu un Lielā Tēvijas kara laikā.
- 5. zāles zāle: "Celtniecības un ceļu automašīnas." Zālē eksponēti vēsturiski un moderni ceļu būvei paredzētu iekārtu modeļi.
- Zāles numurs 6. "Mehanizētās šķirošanas slaida izkārtojums." Izkārtojums ir vērtīgs ar tā izcelsmi un stāstiem. Krievijas dzelzceļa muzejs to glabā kopš 1935. gada, prototips bija Krasny Liman stacija (Doņeckas dzelzceļš). Ir arī manevrējošās lokomotīves darba modelis.
- 7.zāle: “Lokomotīves ēka”. Viens no aizraujošajiem eksponātiem. Zālē ir dzīves izmēra lokomotīves. Ir iespējams izsekot mašīnas ceļam no zīmējuma uz esošo. Turklāt tiek eksponēta liela vēsturisko fotogrāfiju kolekcija.
- 8. zāles zāle: "Automašīnu ēka". Šeit ir pārvadājuma attīstība, sākot no primitīvākajiem līdz specializētajiem paraugiem, kas paredzēti eļļas, alkohola, dzīvu zivju utt. Pārvadāšanai. Zālē ir arī jaunākie Krievijas inženieru sasniegumi ātrgaitas kustībai.
- 9.zāle: "Vilcienu kustības organizēšana." Krievijas Dzelzceļa muzejs iepazīstina ar dispečeru aprīkojumu no pašām pirmajām stacijām līdz mūsu laika sarežģītajām datorsistēmām. Šeit ir uzstādīts liela mēroga izkārtojums (43 metru garumā), kas ļauj izprast dispečerdienesta specifiku, ieskaitot četras stacijas, kas apkalpo elektriskos vilcienus.
Akciju tirgus
Oktyabrskaya dzelzceļa Lebyazhye stacijā Krievijas dzelzceļa muzejs organizēja izstāžu laukumu, kas patiks gan pieaugušajiem, gan bērniem. Šeit apkopoti 50 eksponāti, kas pārstāv reālas lokomotīves. Daži no tiem ir unikāli un attiecas uz dažādiem ražošanas gadiem, ir 1913. gada tvaika lokomotīves, 1944. gada dīzeļlokomotīves un citi. Dažas lokomotīves tiek glabātas Rīgas stacijas izstāžu vietā (MSC dzelzceļš) un Varšavas stacijas vietā (dzelzceļš oktobrī).
