Valsts uzņēmums "Illichivsk Commercial Sea Port" ir starptautisks mūsdienu universāls augsti mehanizēts transporta mezgls. IMTP specializējas vispārējo (konteineru, metāla velmēšana) un beramkravu (beramkravu, beramkravu, beramkravu) pārkraušanā no jūras kuģiem uz sauszemes transporta veidiem un otrādi.
Vispārīgās īpašības
Iličivskas ostai ir šādas īpašības:
- Ostas galvenā ražošanas platība ir 302 ha.
- Ūdens platība ir 11 990 ha.
- Iekšzemes ūdens platība - 417 ha.
- Ārējais reids - 11 535 ha.
- Ārējā sliedes ceļa dziļums: 17–23 m.
- Ostu ar piekļuves kanālu jūrai savieno 14, 5 m dziļums.
Infrastruktūra
IMTP - viena no lielākajām Melnās jūras ostām, tā atrodas uz dienvidiem no Odesas. Saimniecībai ir plaša piestātnes bāze: piestātnes priekšpuses garums ir 5 253, 6 m, piestātņu dziļums ir 7, 5–13, 5 metri. 2015. gadā kompleksa teritorijā papildus valsts operatoram SE “Illichivsk Commercial Sea Port” darbojas arī četri privātu ostu operatori:
- Transbalkterminal.
- Risoil terminālis.
- Trans-Service.
- "Transgranterminal".
IMTP ir attīstīta infrastruktūra, energoapgādes sistēma, ērta pieeja jūrai un tā var pieņemt kuģus ar iegrimi līdz 13 m, kravnesību 100 000 un vairāk tonnu.
Iličivskas ostas galvaspilsētas atrodas Iļjičevskā 68, Darba laukumā, 2. Tālrunis: (4868) 9-19-78.
Piestātnes
Ostā ir 27 piestātnes (24 - kravas, 3 - papildu, divas no tām - specializētās ostas flotes piestātnes) ar dažādu celtniecības gadu skaitu. Tie nodrošina dažādu nomenklatūru preču apstrādi visu diennakti.
- Garākā ir 1. piestātne (306, 45 m). Tikai daži (300 m) atrodas zemāk par 2. piestātni.
- Dziļākās ir piestātnes Nr. 3, 4 (13, 5 m). Nedaudz mazāks dziļums (13 m) pie piestātnēm Nr. 1, 5, 6.
- Piestātnes Nr. 3-6 veido lielāko atvērto glabāšanas vietu laukumu - 127 000 m 2.
- Starp piestātnēm Nr. 16 un Nr. 17 ir ietilpīgākā noklātā labības noliktava - 190 m 3.
Iekraušanas tehnikas aprīkojums
SE “Ilihivskas jūras osta” pārkraušanas tehnikas flotei ir diezgan ievērojams tehnoloģisko iekārtu daudzums iekraušanai un izkraušanai. Ostas mehanizācijas lielāko daļu veido dažāda veida portālceltņi 63 vienību apjomā. Visspēcīgākais:
|
Vārds |
Daudzums |
Celtspēja, t |
|
Kondors |
8 |
40/32/16 |
|
Marka 25 |
1 |
32/25/16 |
|
Piekūns |
15 |
32/20/16 |
|
Ždanovets |
1 |
30 |
|
Kirovets |
2 |
30 |
|
Albrehta |
29 |
20/10 |
|
Albatross |
1 |
20/10 |
|
Tiltu celtņi |
2 |
20/10 |
Lielākoties portālceltņus izmanto ar 25–75% iekraušanas laiku - atkarībā no kravas veida. Condor un Sokol celtņu vecums ir 20–25 gadi, bet Albatross tipa - 45–47 gadi. Gantz, Cheretti-Tanfani, Albrecht portālceltņi un tiltu celtņi vairāk nekā 2 reizes pārsniedza to kalpošanas laiku, kā rezultātā vairums no tiem tika demontēti un tiek gatavoti ekspluatācijas pārtraukšanai.
Konteineru apstrādes aprīkojums
Ilihivskas ostā ir iespaidīgs flotes iekšējās ostas mehanizācija. Tie ir autoiekrāvēji ar kravnesību no 1 līdz 37 tonnām, ostas vilcēji ar puspiekabēm ar kravnesību līdz 60 tonnām, specializēti konteineru kravas auto un autoiekrāvēji konteineru iekraušanai / izkraušanai. Iekšējo ostu mehanizācijas mašīnu izmantošanas līmenis ir diezgan augsts, jo īpaši to, ko izmanto konteineru terminālī.
|
Vārds |
Daudzums |
Celtspēja, t |
|
Noels |
2 |
50/45 |
|
Kone |
15 |
45/35 / 30, 5 |
|
Kirow Ardelt AG |
1 |
41 |
|
Takrafs |
6 |
30.5 |
Braukšanas kārtība
Kuģu ienākšanu / iziešanu no ostas, kuģošanu un vilkšanu, autostāvvietu ostā, uz ceļiem, piestātnēs regulē “IMTP obligātie noteikumi” un “IMTP noteikumu kodekss”. Kuģi tuvojas Ilihivskas ostai no apļveida sistēmas atbilstoši pastāvošajai satiksmes nodalīšanas sistēmai līdz gaismas gaismai, Iličivskas tuvojas ass virzienā, un pēc tam pa jūras piekļuves kanālu uz ostas pirmā baseina akvatoriju. Tagad jūras pieejas kanāla, kas ved uz Pirmo baseinu, garums ir 1600 m, platums 150 m un dziļums 14, 5 m.
Kuģu pāreju no pirmā baseina uz otro veic Austrumu pāreja Dambovi salā un Rietumu pasāža starp Dambovi salu un piestātni Nr. 19. Kustības ātrums pa jūras kanālu ir ierobežots līdz sešiem mezgliem, bet ostas akvatorijā - pieci mezgli. Ātruma palielināšana ir atļauta tikai ārkārtas situāciju novēršanai, kas ir nepieciešams, lai informētu satiksmes kontroles punktu.
Ir arī satiksmes vadības dienests. Amats nosaka kuģu pārvietošanās secību un secību akvatorijā, jūras kanālā un uz vietas kontroles zonā. Pasta pasūtījums katram kuģim ir obligāts pēc ienākšanas / iziešanas, noenkurošanas, stiprināšanas vietas maiņas, apstāšanās. Visu dienestu darbību uzrauga Iličivskas ostas vadītājs.
Ūdens zona
Tas sastāv no ārēja reida un iekšējā ūdens apgabala, ieskaitot trīs baseinus. Ostas akvatorijas kopējā platība ir 11 990, 85 ha, tai skaitā:
- iekšējais - 417, 69 ha;
- ārējais reids - 11 535 ha.
Ārējā zonā ir stiprinājuma zona.
Dziļums iekšējā ūdens apgabalā ir 10–14, 5 m, bet stiprinājumu zonā uz ārējiem ceļiem - 17–23 m. Ir divu pietauvošanās mucu reids, kas paredzēts kuģu pārstrādei ar kopējo garumu 280 m, platumu 80 m un iegrimi 13, 5 m..
Dzelzceļi
Iličivskas komerciālo ostu apkalpo divas dzelzceļa stacijas - Ilihivska-osta un Ilihivska-Paromnaja - ar atbilstošo dzelzceļa parku (pieņemšana un atiešana un izstāde). Tos ar ostu savieno piecas dzelzceļa ieejas. Odesas dzelzceļi IMTP vajadzībām var piegādāt līdz 1960 vagoniem dienā:
- Trīs ieejas ostas dienvidu daļā (piestātnes Nr. 1-24) apkalpo Iličivskas ostas stacija. Vagonu apgrozījums - 1620 vagoni dienā.
- Divas ieejas ostas ziemeļu daļā (piestātnes Nr. 26-27) apkalpo Iļichevskas-Paromnajas stacija ar automašīnu apgrozījumu 340 automašīnām dienā.
Automašīnu ieejas
Iličivskas ostā ir 6 ieejas automašīnās: trīs dienvidu daļā un trīs ziemeļu daļā. Tomēr to ietilpību ierobežo un ierobežo Iličivskas pilsētas pievedceļu infrastruktūra.
Kravu apgrozījums
SE "IMTP" uzrāda nemainīgi augstus rezultātus:
|
Tūkstoš tonnas |
2010. gads |
2011. gads |
2012. gads |
2013. gads |
2014. gads |
|
Kravu apgrozījums |
15053, 5 |
13530, 2 |
14513, 7 |
13, 750, 4 |
14555, 7 |
|
Eksportēt |
7031, 6 |
5251.1 |
6053, 2 |
5877, 7 |
8208, 7 |
|
Importēt |
3, 773, 1 |
3732, 5 |
3538.8 |
3555, 6 |
2814, 0 |
|
Tranzīts |
4248, 6 |
4546, 6 |
4921, 7 |
4317.1 |
3438.8 |
SE “IMTP” attīstības virzieni
Plāna prioritārās jomas ietver:
- Kravu apgrozījuma pieaugums.
- Ostu infrastruktūras nodošana privātu stividorkompāniju vadībai saskaņā ar publiskās un privātās partnerības mehānismu.
- Uzņēmuma finanšu rezultāta pieaugums un stabilitāte.
- Investīciju piesaiste (koncesijas, nomas līgumi).
