Ford Mustang GT-350 un GT-500 ir pārsteidzoši krāšņumā. Tika izveidotas daudzas filmas par šī neaizmirstamā transportlīdzekļa radīšanu un dizaineriem. Kerols Šelbijs ir leģendārs cilvēks, kurš daudzējādā ziņā noteica visu dzīves laikmetu Amerikā.
Biogrāfija
Carroll Hall Shelby dzimis 1923. gada 11. janvārī Lēsburgā. Viņš kļuva pasaules slavens pēc Ford automašīnu versiju izveidošanas. Savā laikā viņš nodibināja uzņēmumu, kas darbojas šodien. Viņa specializējas modificētu Ford automašīnu pārdošanā, kā arī nodarbojas ar noregulēšanu.
Kerola tēvs bija lauku pastnieks, bet māte - mājsaimniece. Būdams bērns, Šelbijs daudz laika pavadīja guļot gultā, jo septiņu gadu vecumā viņam bija problēmas ar sirds vārstuļu. Tikai četrpadsmit gadu vecumā veselība bija uzlabojusies. Shelby vēlāk saka, ka viņa veselības problēmas vienkārši pāraug.
Kerola Šelbija: personīgā dzīve
Slavenais dizainers apprecējās vairāk nekā vienu reizi, un viņam ir vairāki bērni.
Carroll Shelby sievu un bērnu saraksts:
- Žanna Lauki. Viņš apprecējās ar viņu 1943. gada 18. decembrī. Gadu pēc laulībām piedzima viņu pirmdzimtais - meitene Šarona Ann. Pāris ieguva arī vēl divus dēlus - Maiklu Hallu un Patriku Burdu. Pēc septiņpadsmit laulības gadiem pāris nolēma šķirties.
- Kleo Patrīcija Margarita kļuva par Kerola Šelbija otro sievu 1997. gada 3. septembrī. Viņš dzīvoja kopā ar viņu līdz nāvei. Viņi nedabūja kopīgus bērnus.
Kerols Šelbijs: dzīve pirms sacensībām
Tūlīt pēc skolas beigšanas topošais pasaules slavenais šoferis tika iesaukts armijā. Apmeklējot vidusskolu, Šelbijs apmācīja braukšanas prasmes ar savu pirmo Willys automašīnu. Amerikas Savienoto Valstu armijā Kerols iekļuva aviācijā un pat piedalījās Otrajā pasaules karā kā lidojuma instruktors un testa pilots.
Pēc kara beigām Šelbijs centās veikt dažādus darījumus, neko nekautrējoties. Es mēģināju audzēt vistas un pārdot eļļu. Bet tomēr viņa patiesā aizraušanās bija sacīkstes.
Sacīkšu profesija
Sākumā Kerola spēlēja turnīros kā amatieris. Viņa karjeras sākums laikā sakrita ar sacīkšu čempionātu parādīšanos Amerikas Savienotajās Valstīs. Pirmoreiz likumīgi viņš aiz automašīnas stūres nokļuva divdesmit deviņu gadu vecumā sacensībās. Un divus gadus vēlāk viņš ieguva profesionāla Kerola Šelbija statusu. Sacīkšu spēlētāja karjeru viņam bija viegli izveidot, jo tas ir tieši tas, ko viņš vienmēr gribēja darīt. Intervijā viņš teica, ka tā bija tikai veiksme, viņam paveicās būt īstajā vietā pareizajā laikā.
Tuvākajā laikā tādas komandas kā Aston Martin un Maserati vēlējās, lai Kerols Šelbijs kļūtu par viņu pilotu. Viņa fotogrāfijas regulāri tika publicētas žurnālos, un viena no tām viņam piešķīra titulu “Labākais braucējs”.
Amerikā čempionāti netika apmaksāti, jo tika uzskatīti par amatieriem. Tāpēc Carroll sāka piedalīties Eiropas. Kopā ar komandas biedru Roju Saltvadori 1959. gadā viņš ieguva pirmo vietu divdesmit četru stundu sacīkstēs ar automašīnu Aston Martin. Un no 1958. līdz 1959. gadam viņš bija Formula 1 dalībnieks.
Savas dzīves laikā Šelbija uzstādīja apmēram sešpadsmit Amerikas un starptautiskos rekordus. Viņš piedalījās arī astoņos pasaules čempionātos un vairākos komerciālos.
1960. gada decembrī Kerols Šelbijs sarīkoja savas karjeras pēdējās sacīkstes. Lai tajā piedalītos, viņa izvēle aprobežojās ar Maserati automašīnas marku. Sacensībās viņš ieņēma piekto vietu. Tomēr Kerols Šelbija uzvarēja gada čempionātā un izstājās ar uzvaru savās rokās.
Dizainera profesija
37 gadu vecumā Šelbija veselība pasliktinājās. Carrolls vairs nevarēja atļauties sacīkstes. Tomēr viņš nevarēja atteikties no savas dzīves galvenās mīlestības - automašīnām.
Atgriezies Amerikā, viņš noorganizēja skolu, kurā mācīja braukšanas prasmes, un uzņēmumu Shelby-American. Pēc atļaujas saņemšanas viņš sāka pārvadāt sacīkšu angļu automašīnas, kuras ražoja AC Motors. Savā uzņēmumā viņš nomainīja oriģinālo motoru uz Ford motoru un iepazīstināja sabiedrību ar jaunu automašīnu amerikāņu auto entuziastiem - Shelby (vai Shelby Conra).
Pēc veiksmīgas partnerības Fords uzticēja Kerolai Šelbijai vienu no viņas modeļiem. "Mustang", kas ir skaists visā, nebija sporta tēla. Tieši šim uzdevumam tika uzticēts Šelbijs, ar kuru viņš veiksmīgi tika galā. Īpaši konstruētā rūpnīcā Losandželosas priekšpilsētā mēnesī tika saražoti apmēram divi simti Shelby GT 350, pēc tam veiksmīgi piedaloties konkursos.
Pabeidzot sadarbību ar Ford, Kerols Šelbijs piedalījās citu automašīnu zīmolu, proti, Dodge, Chrysler un Oldsmobile, izstrādē. Šis laika posms bija muskuļu automašīnu laikmeta beigas. Tāpēc Šelbijs sāka strādāt pie viegla, bet jaudīga auto. Un parādās nepārspējams Dodge Viper. Šī automašīna joprojām ir aktuāla un neatstāj nevienu vienaldzīgu.
2003. gadā Kerols Šelbijs atjauno kontaktus ar Ford. Tajā pašā laikā viņš nodibināja savu uzņēmumu. Attiecībā uz Ford viņš sniedza tehniskas konsultācijas par Ford GT projektu.
